CN216069766U - 一种房车用车顶平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种房车用车顶平台，包括长围框，所述长围框的两端均安装有转角连接件，且转角连接件的一侧安装有短围框，所述长围框的一侧均固定有横梁，所述长围框一侧的底端固定有长固定支脚，所述长围框的顶端均安装有固定结构，所述长围框一侧的顶端安装有短固定支脚，所述托梁的内部均设置有调节孔。本实用新型通过设置有调节结构，可根据承载物件的大小对支撑垫板的位置进行调节，当物件较小时，通过拧动定位螺栓，将定位螺栓同时从调节孔和安装孔的内部拆出，之后将支撑垫板之间的距离靠近缩小，将定位螺栓安装进安装孔和调节后的调节孔的内部即可，此时支撑垫板会固定在托梁上，降低了使用时的局限性。

Description

一种房车用车顶平台

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，特别涉及一种房车用车顶平台。

背景技术

随着人们生活水平的提升，越来越多的房车出现在人们的生活中，房车是人们出游的首选之一，车顶平台位于房车的顶部，可用来放置太阳能板，行李箱，车照明灯等诸多附属物件，为出行带来极大的便利，因此会使用到一种房车用车顶平台；

但是现有的房车用车顶平台在进行使用时，其不便于根据承载物件的大小对支撑垫板的位置进行调节，使用的局限性较大，有改进空间。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种房车用车顶平台，用以解决现有的不便于根据承载物件的大小对支撑垫板的位置进行调节，使用的局限性较大的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种房车用车顶平台，包括长围框，所述长围框的两端均安装有转角连接件，且转角连接件的一侧安装有短围框，所述长围框的一侧均固定有横梁，所述长围框一侧的底端固定有长固定支脚，所述长围框的顶端均安装有固定结构，所述长围框一侧的顶端安装有短固定支脚，所述长围框的一侧均安装有托梁，且托梁的一侧均固定有竖梁，所述横梁的一端安装有多孔垫板，所述托梁的一端安装有支撑垫板，且支撑垫板的内部固定有加强结构，所述支撑垫板内部的两侧设置有调节结构，所述调节结构包括安装孔，所述安装孔均设置于支撑垫板内部的两侧，所述安装孔的内部安装有定位螺栓，所述托梁的内部均设置有调节孔。

优选的，所述固定结构包括固定支架，所述固定支架均安装于长围框的顶端，所述固定支架的内部均设置有定位孔，且定位孔的内部安装有紧固螺栓。

优选的，所述固定支架通过紧固螺栓与长围框固定连接，所述定位孔和紧固螺栓之间相配适。

优选的，所述调节孔设置有若干个，若干个所述调节孔在托梁的内部呈等间距排列。

优选的，所述加强结构包括夹层，所述夹层设置于支撑垫板的内部，所述夹层的内部均固定有加强筋。

优选的，所述加强筋的两侧均固定有横筋，所述横筋和加强筋之间呈交叉排列。

优选的，所述横筋和加强筋皆设置有若干个，若干个所述横筋和加强筋在夹层的内部呈等间距排列。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种房车用车顶平台，其优点在于：通过设置有调节结构，可根据承载物件的大小对支撑垫板的位置进行调节，当物件较小时，通过拧动定位螺栓，将定位螺栓同时从调节孔和安装孔的内部拆出，之后将支撑垫板之间的距离靠近缩小，将定位螺栓安装进安装孔和调节后的调节孔的内部即可，此时支撑垫板会固定在托梁上，降低了使用时的局限性；

通过设置有固定结构，当需要对遮阳蓬进行安装时，依次拿取固定支架，把放置到长围框的顶部，之后将紧固螺栓同时安装进定位孔以及长围框的内部此时固定支架会固定在长围框上，将遮阳棚安装在固定支架上，调整位置并能打开使用；

通过设置有加强结构，夹层设置于支撑垫板的内部，且通过横筋和加强筋之间相互交叉，可增大夹层的受力面积，进而增大支撑垫板表面的受力面积，提高支撑垫板内部的结构强度，减少出现变形、断裂等现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑垫板立体结构示意图；

图3为本实用新型的支撑垫板俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；

图5为本实用新型的固定结构立体结构示意图。

图中的附图标记说明：

1、长围框；2、短围框；3、转角连接件；4、横梁；5、竖梁；6、长固定支脚；7、短固定支脚；8、固定结构；801、固定支架；802、定位孔；803、紧固螺栓；9、多孔垫板；10、支撑垫板；11、调节结构；1101、安装孔；1102、定位螺栓；1103、调节孔；12、加强结构；1201、夹层；1202、横筋；1203、加强筋；13、托梁。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种房车用车顶平台，包括长围框1，长围框1的两端均安装有转角连接件3，且转角连接件3的一侧安装有短围框2，长围框1的一侧均固定有横梁4，长围框1一侧的底端固定有长固定支脚6，长围框1的顶端均安装有固定结构8，长围框1一侧的顶端安装有短固定支脚7，长围框1的一侧均安装有托梁13，且托梁13的一侧均固定有竖梁5，横梁4的一端安装有多孔垫板9，托梁13的一端安装有支撑垫板10，且支撑垫板10的内部固定有加强结构12，支撑垫板10内部的两侧设置有调节结构11；

调节结构11包括安装孔1101，安装孔1101均设置于支撑垫板10内部的两侧，安装孔1101的内部安装有定位螺栓1102，托梁13的内部均设置有调节孔1103，调节孔1103设置有若干个，若干个调节孔1103在托梁13的内部呈等间距排列；

具体地，如图1、图2、图3和图4所示，使用该结构时，首先，当物件较小时，通过拧动定位螺栓1102，将定位螺栓1102同时从调节孔1103和安装孔1101的内部拆出，之后将支撑垫板10之间的距离靠近缩小，将定位螺栓1102安装进安装孔1101和调节后的调节孔1103的内部即可，此时支撑垫板10会固定在托梁13上，降低了使用时的局限性；

固定结构8包括固定支架801，固定支架801均安装于长围框1的顶端，固定支架801的内部均设置有定位孔802，且定位孔802的内部安装有紧固螺栓803，固定支架801通过紧固螺栓803与长围框1固定连接，定位孔802和紧固螺栓803之间相配适；

具体地，如图1和图5所示，使用该结构时，首先，当需要对遮阳蓬进行安装时，依次拿取固定支架801，把放置到长围框1的顶部，之后将紧固螺栓803同时安装进定位孔802以及长围框1的内部此时固定支架801会固定在长围框1上，将遮阳棚安装在固定支架801上，调整位置并能打开使用；

加强结构12包括夹层1201，夹层1201设置于支撑垫板10的内部，夹层1201的内部均固定有加强筋1203，加强筋1203的两侧均固定有横筋1202，横筋1202和加强筋1203之间呈交叉排列，横筋1202和加强筋1203皆设置有若干个，若干个横筋1202和加强筋1203在夹层1201的内部呈等间距排列；

具体地，如图1和图3所示，使用该结构时，首先，夹层1201设置于支撑垫板10的内部，且通过横筋1202和加强筋1203之间相互交叉，可增大夹层1201的受力面积，进而增大支撑垫板10表面的受力面积，提高支撑垫板10内部的结构强度，减少出现变形、断裂等现象。

工作原理：使用时，首先，根据货物的大小对支撑垫板10的位置进行调节，当物件较小时，通过拧动定位螺栓1102，将定位螺栓1102同时从调节孔1103和安装孔1101的内部拆出，之后将支撑垫板10之间的距离靠近缩小，将定位螺栓1102安装进安装孔1101和调节后的调节孔1103的内部即可，此时支撑垫板10会固定在托梁13上；

其次，把货物置于平台上，避开空调、天窗位置，再用固定在长围框1上的绑带把货物绑紧，此时货物会固定在平台上，将前车灯安装在前侧短围框2上，侧面灯安装在长围框1上；

最后，当需要对遮阳蓬进行安装时，依次拿取固定支架801，把放置到长围框1的顶部，之后将紧固螺栓803同时安装进定位孔802以及长围框1的内部此时固定支架801会固定在长围框1上，将遮阳棚安装在固定支架801上，调整位置并能打开使用，最终完成该房车用车顶平台的使用工作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种房车用车顶平台，包括长围框(1)，其特征在于：所述长围框(1)的两端均安装有转角连接件(3)，且转角连接件(3)的一侧安装有短围框(2)，所述长围框(1)的一侧均固定有横梁(4)，所述长围框(1)一侧的底端固定有长固定支脚(6)，所述长围框(1)的顶端均安装有固定结构(8)，所述长围框(1)一侧的顶端安装有短固定支脚(7)，所述长围框(1)的一侧均安装有托梁(13)，且托梁(13)的一侧均固定有竖梁(5)，所述横梁(4)的一端安装有多孔垫板(9)，所述托梁(13)的一端安装有支撑垫板(10)，且支撑垫板(10)的内部固定有加强结构(12)，所述支撑垫板(10)内部的两侧设置有调节结构(11)，所述调节结构(11)包括安装孔(1101)，所述安装孔(1101)均设置于支撑垫板(10)内部的两侧，所述安装孔(1101)的内部安装有定位螺栓(1102)，所述托梁(13)的内部均设置有调节孔(1103)。

2.根据权利要求1所述的一种房车用车顶平台，其特征在于：所述固定结构(8)包括固定支架(801)，所述固定支架(801)均安装于长围框(1)的顶端，所述固定支架(801)的内部均设置有定位孔(802)，且定位孔(802)的内部安装有紧固螺栓(803)。

3.根据权利要求2所述的一种房车用车顶平台，其特征在于：所述固定支架(801)通过紧固螺栓(803)与长围框(1)固定连接，所述定位孔(802)和紧固螺栓(803)之间相配适。

4.根据权利要求1所述的一种房车用车顶平台，其特征在于：所述调节孔(1103)设置有若干个，若干个所述调节孔(1103)在托梁(13)的内部呈等间距排列。

5.根据权利要求1所述的一种房车用车顶平台，其特征在于：所述加强结构(12)包括夹层(1201)，所述夹层(1201)设置于支撑垫板(10)的内部，所述夹层(1201)的内部均固定有加强筋(1203)。

6.根据权利要求5所述的一种房车用车顶平台，其特征在于：所述加强筋(1203)的两侧均固定有横筋(1202)，所述横筋(1202)和加强筋(1203)之间呈交叉排列。

7.根据权利要求6所述的一种房车用车顶平台，其特征在于：所述横筋(1202)和加强筋(1203)皆设置有若干个，若干个所述横筋(1202)和加强筋(1203)在夹层(1201)的内部呈等间距排列。

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