CN216040834U - 一种高速公路用的警示桩收放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路用的警示桩收放装置，涉及收放装置技术领域。其技术要点是：包括底座，底座连接有卡接台、两个升降机构，两个升降机构之间连接有压紧机构，压紧机构包括第一固定板，第一固定板与两个升降机构连接，两个升降机构一侧均连接有伸缩杆，第一固定板一侧设有第二固定板，第二固定板均与两个伸缩杆连接，另设有第一螺纹杆，第一螺纹杆一端贯穿第一固定板且两者螺纹连接，第一螺纹杆一端转动连接有L形板，L形板与第二固定板连接，第二固定板通过两个连接杆连接有第三固定板，第二固定板与第三固定板一侧均贯穿连接有若干夹持机构。本实用新型具有的优点是：本装置可对不同高低和不同直径的警示桩进行固定夹持作用。

Description

一种高速公路用的警示桩收放装置

技术领域

本实用新型涉及收放装置技术领域，具体为一种高速公路用的警示桩收放装置。

背景技术

警示桩是公路交通安全设施的一种，它的外形为红白相间的柱形状物体，可分为硬性钢管柱以及弹性TPU柱体，警示桩的高度一般高出路面80cm左右为宜，目前的警示桩有很多种类，高度和直径大小也不同，收集警示桩时，通常使用箱体来放置，在运输过程中容易相互碰撞或与箱体碰撞，造成警示桩掉漆甚至损坏，所以我们提出了一种高速公路用的警示桩收放装置。

现有公开号为CN211336939U的中国专利公开了一种高速公路用的警示桩收放装置，一种高速公路用的警示桩收放装置，包括固定竖板，所述固定竖板一侧四角均固定连接有支撑横杆，四个所述支撑横杆之间设有限位方孔，所述支撑横杆一侧开设有限位槽，所述支撑横杆远离固定竖板一端活动竖板，所述活动竖板一侧表面开设有固定方槽，所述活动竖板四角均固定连接有滑动块，所述滑动块与限位槽滑动连接。具有的有益效果是：通过设置活动竖板和限位竖板对警示桩进行收放，结构简单合理，避免了箱体内的警示桩相互碰撞挤压而导致警示桩上的油漆被刮掉甚至警示桩发生破损，使得警示桩在箱体内存放的更加稳定，提高了警示桩在运输时的安全性。

上述的现有技术方案存在以下缺陷：警示桩种类不同，其高度和直径也不同，此装置无法固定不同直径的警示桩，不便于收放不同直径的警示桩，

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高速公路用的警示桩收放装置，其具有的优点是：使用时，卡接台用于配合夹持机构对警示桩起到一个夹持作用，升降机构的作用根据警示桩的高度来调节压紧机构和夹持机构的高度，压紧机构的作用是调节夹持机构配合卡接台的夹持警示桩的夹紧力度，第一螺纹杆的作用是配合L形板带动第二固定板移动，两个伸缩杆的作用是提高第一螺纹杆配合L形板带动第二固定板的稳定性，夹持机构的作用是配合卡接台来固定不同直径、高低的警示桩，第二固定板和第三固定板用于连接夹持机构，配合夹持机构来调节夹持警示桩的松紧程度，进而本装置可对不同高低和不同直径的警示桩进行固定夹持作用，减少了警示桩在运输过程中相互碰撞导致警示桩掉漆或损坏的情况，且本装置利于收放不同直径的警示桩，减少了工作人员的劳动量。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高速公路用的警示桩收放装置，包括底座，所述底座上侧固定连接有卡接台、两个升降机构，两个所述升降机构之间固定连接有压紧机构，所述压紧机构包括第一固定板，所述第一固定板竖直设置的一对侧分别与两个所述升降机构固定连接，两个所述升降机构一竖直面均固定连接有伸缩杆一端，所述第一固定板竖直设置的一侧设有第二固定板，所述第二固定板均与两个所述伸缩杆另一端固定连接，另设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端贯穿所述第一固定板且两者螺纹连接，所述第一螺纹杆靠近所述第二固定板一端转动连接有L形板一端，所述L形板另一端与所述第二固定板固定连接，所述第二固定板远离所述第一固定板一侧设有第三固定板，所述第三固定板与所述第二固定板之间固定连接有两个连接杆，所述第二固定板与所述第三固定板一竖直面均贯穿有若干夹持机构，所述第二固定板均与若干所述夹持机构螺纹连接，若干所述夹持机构均与所述第三固定板滑动连接。

通过采用上述技术方案，使用时，卡接台用于配合夹持机构对警示桩起到一个夹持作用，升降机构的作用根据警示桩的高度来调节压紧机构和夹持机构的高度，压紧机构的作用是调节夹持机构配合卡接台的夹持警示桩的夹紧力度，第一螺纹杆的作用是配合L形板带动第二固定板移动，两个伸缩杆的作用是提高第一螺纹杆配合L形板带动第二固定板的稳定性，夹持机构的作用是配合卡接台来固定不同直径、高低的警示桩，第二固定板和第三固定板用于连接夹持机构，配合夹持机构来调节夹持警示桩的松紧程度，进而本装置可对不同高低和不同直径的警示桩进行固定夹持作用，减少了警示桩在运输过程中相互碰撞导致警示桩掉漆或损坏的情况，且本装置利于收放不同直径的警示桩，减少了工作人员的劳动量。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡接台靠近所述夹持机构一侧设有若干三角槽，所述卡接台底部设有放置槽。

通过采用上述技术方案，三角槽可卡接棱形的警示桩以及圆柱状的警示桩，放置槽的作用使收纳警示桩的支撑底部，进而卡接台可便于配合夹持机构对警示桩进行夹持，且夹持不同类型的警示桩，便于工作人员收放，减少了工作人员的劳动量。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述升降机构包括第一滑轨，所述第一滑轨内设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆竖直设置，所述第二螺纹杆两端均与所述第一滑轨转动连接，所述第二螺纹杆外壁套设有螺纹滑块且两者螺纹连接，两个所述螺纹滑块靠近所述第二固定板一侧分别与两个所述伸缩杆固定连接，两个所述螺纹滑块相互靠近一侧均与所述第一固定板固定连接。

通过采用上述技术方案，第二螺纹杆转动可带动螺纹滑块沿竖直方向移动，螺纹滑块的作用是带动第一固定板以及配合伸缩杆带动第二固定板进行升降工作，进而升降机构可根据警示桩的高度对夹持机构和压紧机构进行高度调节，有利于提升夹持效果，且便于工作人员收放警示桩。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述夹持机构包括壳体，所述壳体内空心设置，所述壳体贯穿所述第三固定板且两者滑动连接，所述壳体靠近所述第二固定板一侧转动连接有第三螺纹杆一端，所述第三螺纹杆另一端贯穿所述第二固定板，所述第三螺纹杆另一端固定连接有限位块，所述壳体内滑动连接有推块，所述推块一竖直面固定连接有弹簧一端，所述弹簧的另一端与所述壳体固定连接，所述推块远离所述弹簧一侧固定连接有压杆一端，所述压杆另一端贯穿所述壳体且两者滑动连接，所述压杆另一端固定连接有弧形压板。

通过采用上述技术方案，夹持机构的作用是配合卡接台来夹持警示桩，第三螺纹杆的作用是根据警示桩的直径来调节壳体在第三固定板内的位置，限位块的作用是限制第三螺纹杆的位置，弹簧的作用是对夹持机构配合卡接台夹持警示桩起到缓冲作用，且可根据警示桩的直径不同进行调节收缩，推块对压杆起到了一定限位作用，防止压杆滑离壳体，压杆的作用的连接弧形压板配合卡接块对警示桩进行夹持，弧形压板接触面弧形设置利于夹持棱形和圆柱状的警示桩，进而夹持机构可根据警示桩的直径进行相应的调节，配合卡接块对警示桩进行夹持固定作用，便于工作人员收放警示桩，减少了工作人员的劳动量，且减少了警示桩在运输过程中相互碰撞造成掉漆或损坏的情况。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一螺纹杆远离所述卡接台一端固定连接有第一把手，其中一个所述第二螺纹杆上端贯穿所述第一滑轨且固定连接有第二把手。

通过采用上述技术方案，第一把手的作用是便于工作人员转动第一螺纹杆来调节夹持机构与卡接台之间的距离，第二把手的作用是便于工作人员转动第二螺纹杆来调节螺纹滑块的升降高度，进而第一把手和第二把手可减轻工作人员的劳动量。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座竖直设置的一对侧设有防护板。

通过采用上述技术方案，防护板的作用是在警示桩运输过程中，对本装置内的升降机构、压紧机构、夹持机构起到一定的防护作用，进而便于本警示桩的运输工作，减少了本装置在运输过程中与车箱碰撞导致本装置损坏的情况。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.使用时，卡接台用于配合夹持机构对警示桩起到一个夹持作用，升降机构的作用根据警示桩的高度来调节压紧机构和夹持机构的高度，压紧机构的作用是调节夹持机构配合卡接台的夹持警示桩的夹紧力度，第一螺纹杆的作用是配合L形板带动第二固定板移动，两个伸缩杆的作用是提高第一螺纹杆配合L形板带动第二固定板的稳定性，夹持机构的作用是配合卡接台来固定不同直径、高低的警示桩，第二固定板和第三固定板用于连接夹持机构，配合夹持机构来调节夹持警示桩的松紧程度，进而本装置可对不同高低和不同直径的警示桩进行固定夹持作用，减少了警示桩在运输过程中相互碰撞导致警示桩掉漆或损坏的情况，且本装置利于收放不同直径的警示桩，减少了工作人员的劳动量；

2.三角槽可卡接棱形的警示桩以及圆柱状的警示桩，放置槽的作用使收纳警示桩的支撑底部，进而卡接台可便于配合夹持机构对警示桩进行夹持，且夹持不同类型的警示桩，便于工作人员收放，减少了工作人员的劳动量；

3.夹持机构的作用是配合卡接台来夹持警示桩，第三螺纹杆的作用是根据警示桩的直径来调节壳体在第三固定板内的位置，限位块的作用是限制第三螺纹杆的位置，弹簧的作用是对夹持机构配合卡接台夹持警示桩起到缓冲作用，且可根据警示桩的直径不同进行调节收缩，推块对压杆起到了一定限位作用，防止压杆滑离壳体，压杆的作用的连接弧形压板配合卡接块对警示桩进行夹持，弧形压板接触面弧形设置利于夹持棱形和圆柱状的警示桩，进而夹持机构可根据警示桩的直径进行相应的调节，配合卡接块对警示桩进行夹持固定作用，便于工作人员收放警示桩，减少了工作人员的劳动量，且减少了警示桩在运输过程中相互碰撞造成掉漆或损坏的情况。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是图2中壳体内部结构示意图。

附图标记：1、底座；2、卡接台；21、三角槽；22、放置槽；3、升降机构；31、第一滑轨；32、第二螺纹杆；33、螺纹滑块；4、压紧机构；41、第一固定板；42、第一螺纹杆；43、L形板；44、伸缩杆；45、第二固定板；46、连接杆；47、第三固定板；5、夹持机构；51、壳体；52、第三螺纹杆；53、限位块；54、弹簧；55、推块；56、压杆；57、弧形压板；6、第一把手；7、第二把手；8、防护板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，为本实用新型所披露的一种高速公路用的警示桩收放装置，包括底座1，底座1上侧固定连接有卡接台2、两个升降机构3，两个升降机构3之间固定连接有压紧机构4，压紧机构4包括第一固定板41，第一固定板41竖直设置的一对侧分别与两个升降机构3固定连接，两个升降机构3一竖直面均固定连接有伸缩杆44一端，第一固定板41竖直设置的一侧设有第二固定板45，第二固定板45均与两个伸缩杆44另一端固定连接，另设有第一螺纹杆42，第一螺纹杆42一端贯穿第一固定板41且两者螺纹连接，第一螺纹杆42靠近第二固定板45一端转动连接有L形板43一端，L形板43另一端与第二固定板45固定连接，第一螺纹杆42的作用是配合L形板43带动第二固定板45移动，两个伸缩杆44的作用是提高第一螺纹杆42配合L形板43带动第二固定板45的稳定性，第二固定板45远离第一固定板41一侧设有第三固定板47，第二固定板45和第三固定板47用于连接夹持机构5，配合夹持机构5来调节夹持警示桩的松紧程度，第三固定板47与第二固定板45之间固定连接有两个连接杆46，第二固定板45与第三固定板47一竖直面均贯穿有若干夹持机构5，夹持机构5的数量为五个，夹持机构5的作用是配合卡接台2来固定不同直径、高低的警示桩，第二固定板45均与若干夹持机构5螺纹连接，若干夹持机构5均与第三固定板47滑动连接，使用时，卡接台2用于配合夹持机构5对警示桩起到一个夹持作用，升降机构3的作用根据警示桩的高度来调节压紧机构4和夹持机构5的高度，压紧机构4的作用是调节夹持机构5配合卡接台2的夹持警示桩的夹紧力度，本装置可对不同高低和不同直径的警示桩进行固定夹持作用，减少了警示桩在运输过程中相互碰撞导致警示桩掉漆或损坏的情况，且本装置利于收放不同直径的警示桩，减少了工作人员的劳动量。

如图1所示，卡接台2靠近夹持机构5一侧设有若干三角槽21，三角槽21内设有橡胶层，可增大与警示桩外壁的摩擦力，且可起到一定的保护和缓冲作用，三角槽21可卡接棱形的警示桩以及圆柱状的警示桩，卡接台2底部设有放置槽22，放置槽22的作用使收纳警示桩的支撑底部，卡接台2可便于配合夹持机构5对警示桩进行夹持，且夹持不同类型的警示桩，便于工作人员收放，减少了工作人员的劳动量。

如图1所示，升降机构3包括第一滑轨31，第一滑轨31内设有第二螺纹杆32，第二螺纹杆32竖直设置，第二螺纹杆32两端均与第一滑轨31转动连接，第二螺纹杆32外壁套设有螺纹滑块33且两者螺纹连接，第二螺纹杆32转动可带动螺纹滑块33沿竖直方向移动，两个螺纹滑块33靠近第二固定板45一侧分别与两个伸缩杆44固定连接，两个螺纹滑块33相互靠近一侧均与第一固定板41固定连接，螺纹滑块33的作用是带动第一固定板41以及配合伸缩杆44带动第二固定板45进行升降工作，升降机构3可根据警示桩的高度对夹持机构5和压紧机构4进行高度调节，有利于提升夹持效果，且便于工作人员收放警示桩。

如图2和图3所示，夹持机构5包括壳体51，夹持机构5的作用是配合卡接台2来夹持警示桩，壳体51内空心设置，壳体51贯穿第三固定板47且两者滑动连接，壳体51靠近第二固定板45一侧转动连接有第三螺纹杆52一端，第三螺纹杆52的作用是根据警示桩的直径来调节壳体51在第三固定板47内的位置，第三螺纹杆52另一端贯穿第二固定板45，第三螺纹杆52另一端固定连接有限位块53，限位块53的作用是限制第三螺纹杆52的位置，壳体51内滑动连接有推块55，推块55一竖直面固定连接有弹簧54一端，弹簧54的另一端与壳体51固定连接，推块55远离弹簧54一侧固定连接有压杆56一端，推块55对压杆56起到了一定限位作用，防止压杆56滑离壳体51，推块55不挤压弹簧54时，弹簧54处于未伸缩状态，弹簧54的作用是对夹持机构5配合卡接台2夹持警示桩起到缓冲作用，且可根据警示桩的直径不同进行调节收缩，压杆56另一端贯穿壳体51且两者滑动连接，压杆56另一端固定连接有弧形压板57，压杆56的作用的连接弧形压板57配合卡接块对警示桩进行夹持，弧形压板57内侧设有橡胶层，可增大与警示桩外壁的摩擦力，且可起到一定的保护和缓冲作用，弧形压板57接触面弧形设置利于夹持棱形和圆柱状的警示桩，夹持机构5可根据警示桩的直径进行相应的调节，配合卡接块对警示桩进行夹持固定作用，便于工作人员收放警示桩，减少了工作人员的劳动量，且减少了警示桩在运输过程中相互碰撞造成掉漆或损坏的情况。

如图1和图2所示，第一螺纹杆42远离卡接台2一端固定连接有第一把手6，第一把手6的作用是便于工作人员转动第一螺纹杆42来调节夹持机构5与卡接台2之间的距离，其中一个第二螺纹杆32上端贯穿第一滑轨31且固定连接有第二把手7，第二把手7的作用是便于工作人员转动第二螺纹杆32来调节螺纹滑块33的升降高度，且与第二把手7连接的第二螺纹杆32为主动轴，另一侧的第二螺纹杆32为从动轴，当主动的第二螺纹杆32转动时，由于两个螺纹滑块33下降的力，使从动的第二螺纹杆32转动，第一把手6和第二把手7可减轻工作人员的劳动量。

如图1和图2所示，底座1竖直设置的一对侧设有防护板8，防护板8的作用是在警示桩运输过程中，对本装置内的升降机构3、压紧机构4、夹持机构5起到一定的防护作用，便于本警示桩的运输工作，减少了本装置在运输过程中与车箱碰撞导致本装置损坏的情况。

本实施例的实施原理为：使用本装置时，可将不同直径，高度的警示桩卡接到三角槽21内，放置槽22用来放置警示桩的底盘，放置好警示桩后，根据警示桩的高度选择最佳夹持高度，转动第二把手7带动第二螺纹杆32转动，第二螺纹杆32转动带动螺纹滑块33升降，第二螺纹滑块33升降带动第一固定板41和伸缩杆44升降，进而带动压紧机构4和夹持机构5升降，升降到适当高度后，转动第一把手6带动第一螺纹杆42转动，第一螺纹杆42转动带动L形板43移动，L形板43移动配合两个伸缩杆44带动第二固定板45移动，第二固定板45带动两个连接杆46移动，两个连接杆46带动第三固定板47移动，第二固定板45和第三固定板47移动带动夹持机构5移动，弧形压板57接触到与其相对应的警示桩侧壁后，弧形压板57挤压压杆56，压杆56挤压推块55，推块55挤压弹簧54，弹簧54压缩，起到了夹持作用，对夹持力度不足的警示桩可通过转动限位块53调节第三螺纹杆52转动，第三螺纹杆52转动可调节壳体51的朝靠近警示桩的方向移动，增加弧形压板57夹持警示桩的夹持力度。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高速公路用的警示桩收放装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上侧固定连接有卡接台(2)、两个升降机构(3)，两个所述升降机构(3)之间固定连接有压紧机构(4)，所述压紧机构(4)包括第一固定板(41)，所述第一固定板(41)竖直设置的一对侧分别与两个所述升降机构(3)固定连接，两个所述升降机构(3)一竖直面均固定连接有伸缩杆(44)一端，所述第一固定板(41)竖直设置的一侧设有第二固定板(45)，所述第二固定板(45)均与两个所述伸缩杆(44)另一端固定连接，另设有第一螺纹杆(42)，所述第一螺纹杆(42)一端贯穿所述第一固定板(41)且两者螺纹连接，所述第一螺纹杆(42)靠近所述第二固定板(45)一端转动连接有L形板(43)一端，所述L形板(43)另一端与所述第二固定板(45)固定连接，所述第二固定板(45)远离所述第一固定板(41)一侧设有第三固定板(47)，所述第三固定板(47)与所述第二固定板(45)之间固定连接有两个连接杆(46)，所述第二固定板(45)与所述第三固定板(47)一竖直面均贯穿有若干夹持机构(5)，所述第二固定板(45)均与若干所述夹持机构(5)螺纹连接，若干所述夹持机构(5)均与所述第三固定板(47)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用的警示桩收放装置，其特征在于：所述卡接台(2)靠近所述夹持机构(5)一侧设有若干三角槽(21)，所述卡接台(2)底部设有放置槽(22)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用的警示桩收放装置，其特征在于：所述升降机构(3)包括第一滑轨(31)，所述第一滑轨(31)内设有第二螺纹杆(32)，所述第二螺纹杆(32)竖直设置，所述第二螺纹杆(32)两端均与所述第一滑轨(31)转动连接，所述第二螺纹杆(32)外壁套设有螺纹滑块(33)且两者螺纹连接，两个所述螺纹滑块(33)靠近所述第二固定板(45)一侧分别与两个所述伸缩杆(44)固定连接，两个所述螺纹滑块(33)相互靠近一侧均与所述第一固定板(41)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路用的警示桩收放装置，其特征在于：所述夹持机构(5)包括壳体(51)，所述壳体(51)内空心设置，所述壳体(51)贯穿所述第三固定板(47)且两者滑动连接，所述壳体(51)靠近所述第二固定板(45)一侧转动连接有第三螺纹杆(52)一端，所述第三螺纹杆(52)另一端贯穿所述第二固定板(45)，所述第三螺纹杆(52)另一端固定连接有限位块(53)，所述壳体(51)内滑动连接有推块(55)，所述推块(55)一竖直面固定连接有弹簧(54)一端，所述弹簧(54)的另一端与所述壳体(51)固定连接，所述推块(55)远离所述弹簧(54)一侧固定连接有压杆(56)一端，所述压杆(56)另一端贯穿所述壳体(51)且两者滑动连接，所述压杆(56)另一端固定连接有弧形压板(57)。

5.根据权利要求3所述的一种高速公路用的警示桩收放装置，其特征在于：所述第一螺纹杆(42)远离所述卡接台(2)一端固定连接有第一把手(6)，其中一个所述第二螺纹杆(32)上端贯穿所述第一滑轨(31)且固定连接有第二把手(7)。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路用的警示桩收放装置，其特征在于：所述底座(1)竖直设置的一对侧设有防护板(8)。

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