CN216040584U - 一种填补坑洞的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种填补坑洞的装置，涉及土壤钻芯取样施工设备领域。包括能伸缩的套筒组件、能折叠的支架组件和用于夯实坑洞填料的敲击块；套筒组件设于支架组件，套筒组件侧壁设有填料孔；敲击块滑动设于套筒组件内部，支架组件设有安装箱，安装箱内部设有用于间歇将敲击块抬离地面并放下的动力组件。本实用新型的填补坑洞的装置填补坑洞时，将套筒组件下端插入坑洞，然后从填料孔向坑洞内填充物料，动力组件将敲击块提升并松开掉落使敲击块锤击坑洞中物料，敲击完一次后动力组件再次提升敲击块然后放开，以此往复，使敲击块夯实坑洞，整个过程全自动化，效率高。支架组件能够折叠，套筒组件能够收缩，保证本实用新型填补坑洞的装置便于携带。

Description

一种填补坑洞的装置

技术领域

本实用新型涉及土壤钻芯取样施工设备领域，具体而言，涉及一种填补坑洞的装置。

背景技术

沥青路面现场检测中，用钻芯取样的方法检测沥青厚度和压实度等指标，取完芯样会留下坑洞，用同种材料填补坑洞时为保证能达到原始状态的密实程度，防止填补不密实导致路面损坏。现有技术中用于填补取样坑洞的装置往往结构复杂，体型笨重，不便于携带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种填补坑洞的装置，其能够填补取样产生的坑洞，还能进行收缩和折叠，方便携带。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种填补坑洞的装置，包括能伸缩的套筒组件、能折叠的支架组件和用于夯实坑洞填料的敲击块；套筒组件设于支架组件，套筒组件侧壁设有填料孔；敲击块滑动设于套筒组件内部，支架组件设有安装箱，安装箱内部设有用于间歇将敲击块抬离地面并放下的动力组件。

在本实用新型的一些实施例中，上述动力组件包括牵引绳、绕线轮以及滑动设于安装箱的动力离合机构；绕线轮与安装箱转动连接，牵引绳一端与绕线轮连接，牵引绳另一端穿过安装箱并与敲击块连接；绕线轮设有从动齿轮，动力离合机构与从动齿轮传动连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述动力离合机构包括设于安装箱的第一油缸、设于第一油缸的第一安装座、设于第一安装座的第一驱动电机、设于第一驱动电机转轴的第一主动齿轮、设于安装箱的第二安装座以及与第二安装座转动连接的第二主动齿轮；

第二主动齿轮与第二安装座之间设有平面轴承，第一主动齿轮设有第一摩擦片，第二主动齿轮设有第二摩擦片，第二主动齿轮与从动齿轮传动连接；第一油缸伸长后，第一摩擦力与第一摩擦片相互挤压，第一主动齿轮能带动第二主动齿轮转动。

在本实用新型的一些实施例中，上述动力组件还包括齿条、设于安装箱的第二油缸、设于第二油缸的第三安装座以及设于第三安装座的第二驱动电机；

安装箱设有与套筒组件内部相通的限位孔，齿条滑动设于限位孔，齿条远离安装箱的一端伸入套筒组件内部并与敲击块连接；第二驱动电机的转轴设有与齿条传动连接的第三主动齿轮。

在本实用新型的一些实施例中，上述安装箱设有用于夹持齿条的夹持组件。

在本实用新型的一些实施例中，上述套筒组件包括设于安装箱的第一套筒以及滑动设于第一套筒外侧壁的第二套筒；第一套筒外侧壁设有卡块，第二套筒内侧壁设有与卡块配合的卡槽。

在本实用新型的一些实施例中，上述第二套筒远离安装箱的一端可拆卸设有多个用于嵌入取样坑洞的定位件，任一定位件与第二套筒转动连接。

在本实用新型的一些实施例中，上述第一套筒设有多个与定位件配合的连接槽。

在本实用新型的一些实施例中，上述还包括用于绑缚套筒组件和支架组件的连接绳，连接绳一端设于安装箱，连接绳另一端为自由端。

在本实用新型的一些实施例中，上述还包括第一连接件和第二连接件；支架组件包括与安装箱铰接的第一支架以及套设于第一支架外侧壁的第二支架，第一支架设有多个第一安装孔，第二支架设有多个与第一安装孔对应的第二安装孔，第一连接件穿过第二安装孔和第一安装孔并与第二连接件可拆卸连接。

相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本实用新型的支架组件用于支撑安装箱和套筒组件，填补坑洞时将套筒组件下端插入坑洞，然后从填料孔向坑洞内填充物料，动力组件将敲击块提升并松开掉落使敲击块锤击坑洞中物料，敲击完一次后动力组件再次提升敲击块然后放开，以此往复，使敲击块夯实坑洞，整个过程全自动化，效率高。支架组件能够折叠，套筒组件能够收缩，保证本实用新型填补坑洞的装置便于携带。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例填补坑洞的装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例填补坑洞的装置的局部剖视图；

图3为本实用新型实施例动力离合机构局部剖视图；

图4为本实用新型实施例动力离合机构另一个局部剖视图；

图5为本实用新型实施例第三主动齿轮与齿条的结构示意图；

图6为本实用新型实施例夹持组件的结构示意图；

图7为本实用新型实施例第一套筒的结构示意图。

图标：1-敲击块；2-安装箱；3-牵引绳；4-绕线轮；5-从动齿轮；6-第一油缸；7-第一安装座；8-第一驱动电机；9-第一主动齿轮；10-第二安装座；11-第二主动齿轮；12-平面轴承；13-第一摩擦片；14-第二摩擦片；15-传动轴；16-深沟球轴承；17-齿条；18-第二油缸；19-第三安装座；20-第二驱动电机；21-限位孔；22-第三主动齿轮；23-连接座；24-第一机械爪；25-第二机械爪；26-舵机；27-第一卡齿；28-第二卡齿；29-第一套筒；30-第二套筒；31-卡块；32-卡槽；33-填料孔；34-定位件；35-连接槽；36-连接绳；37-第一连接件；38-第二连接件；39-第一支架；40-第二支架；41-第一安装孔；42-第二安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参照图1-7，本实施例提供一种填补坑洞的装置，包括能伸缩的套筒组件、能折叠的支架组件和用于夯实坑洞填料的敲击块1；套筒组件设于支架组件，套筒组件侧壁设有填料孔33；敲击块1滑动设于套筒组件内部，支架组件设有安装箱2，安装箱2内部设有用于间歇将敲击块1抬离地面并放下的动力组件。

在本实施例中，操作人员检测沥青路面时会对路面挖孔取样从而留下坑洞，本实施例的填补坑洞的装置主要用于填补路面的坑洞。填补坑洞时，将支架组件放置于地面，将套筒组件下端插入坑洞，然后从填料孔33向套筒组件内侧填充物料，物料可为沥青，物料沿套筒组件向下掉落于坑洞内，加入一定量物料后将动力组件打开使其工作，初始阶段，敲击块1位于套筒组件内部顶端，动力组件直接将其松开，敲击块1敲击物料后，动力组件再将敲击块1提升至安装箱2下端并松开，以此往复。安装箱2内可设置与动力组件电连接的处理器，处理器型号可为STM32F103C8T6,处理器有计时功能，利用处理器控制动力组件工作，每次工作间隔可为5秒，保证动力组件能将敲击块1从地面提升至安装箱2下端，工作间隔时间可根据场地需要、套筒组件高度等因素进行调节。当敲击块1对物料夯实后，操作人员关闭动力组件，操作人员可将动力组件临时暂停，再从填料孔33观察填补情况。套筒组件中的一些部件可用透明材料制成，便于观察敲击块1夯实物料状态。敲击块1夯实坑洞整个过程全自动化，效率高。支架组件能够折叠，套筒组件能够收缩，保证本实用新型填补坑洞的装置便于携带。

可选的，安装箱2的下端以及套筒组件的下端均设置与处理器电连接的霍尔传感器，敲击块1可由金属材料制成，敲击块1外侧可设置磁力块以便霍尔传感器能检测到。当敲击块1向上移动至安装箱2下端，霍尔传感器检测到敲击块1便向处理器发送信号，处理器控制动力组件松开敲击块1；当套筒组件的霍尔传感器检测到敲击块1后，处理器可暂停一两秒再控制动力组件将敲击块1提升，保证敲击块1能夯实物料。

实施例2

请参照图2-4，本实施例提供一种填补坑洞的装置，本实施例结构与实施例1大致相同，区别在于：

在本实施例中，动力组件包括牵引绳3、绕线轮4以及滑动设于安装箱2的动力离合机构；绕线轮4与安装箱2转动连接，牵引绳3一端与绕线轮4连接，牵引绳3另一端穿过安装箱2并与敲击块1连接；绕线轮4设有从动齿轮5，动力离合机构与从动齿轮5传动连接。

详细地，动力离合机构能相对安装箱2进行自动移动，动力离合机构由处理器进行控制，当动力离合机构与从动齿轮5配合，从动齿轮5带动绕线轮4转动，绕线轮4将牵引绳3缠绕于绕线轮4，以便提升敲击块1；当动力离合机构远离从动轮，绕线轮4对牵引绳3进行放线，保证敲击块1能自动掉落。

实施例3

请参照图2-4，本实施例提供一种填补坑洞的装置，本实施例结构与实施例2大致相同，区别在于：

在本实施例中，动力离合机构包括设于安装箱2的第一油缸6、设于第一油缸6的第一安装座7、设于第一安装座7的第一驱动电机8、设于第一驱动电机8转轴的第一主动齿轮9、设于安装箱2的第二安装座10以及与第二安装座10转动连接的第二主动齿轮11；

第二主动齿轮11与第二安装座10之间设有平面轴承12，第一主动齿轮9设有第一摩擦片13，第二主动齿轮11设有第二摩擦片14，第二主动齿轮11与从动齿轮5传动连接；第一油缸6伸长后，第一摩擦力与第一摩擦片13相互挤压，第一主动齿轮9能带动第二主动齿轮11转动。

详细地，第一驱动电机8一致处于转动状态，第一油缸6伸长带动第一主动齿轮9靠近第二主动齿轮11最后抵接于第二主动齿轮11，第一主动齿轮9挤压第二主动齿轮11的过程中，第一摩擦片13和第二摩擦片14相接触，随着第一主动齿轮9对第二主动齿轮11压力的不断增加，第一摩擦片13与第二摩擦片14之间的摩擦力不断增加，最终第一摩擦片13能带动第二摩擦片14一起转动。由于第二主动齿轮11与第二安装座10之间设有平面轴承12，平面轴承12型号可为66338，平面轴承12保证第二主动齿轮11受轴向力挤压后，第二主动齿轮11仍能相对第二安装座10进行转动。第二主动齿轮11可设置传动轴15，第二安装座10中部可设置连接孔，连接孔内设有深沟球轴承16，传动轴15与深沟球轴承16配合，保证第二主动齿轮11能够绕第二安装座10进行转动。

实施例4

请参照图5，本实施例提供一种填补坑洞的装置，本实施例结构与实施例3大致相同，区别在于：

在本实施例中，动力组件还包括齿条17、设于安装箱2的第二油缸18、设于第二油缸18的第三安装座19以及设于第三安装座19的第二驱动电机20；

安装箱2设有与套筒组件内部相通的限位孔21，齿条17滑动设于限位孔21，齿条17远离安装箱2的一端伸入套筒组件内部并与敲击块1连接；第二驱动电机20的转轴设有与齿条17传动连接的第三主动齿轮22。

详细地，本实施例用于将敲击块1提升和松开的结构与实施例3有差别，本实施例利用齿轮齿条17的传动方式带动敲击块1向上移动。第二油缸18和第二驱动电机20均与处理器电连接。当敲击块1位于地面时，第二油缸18带动第二驱动电机20移向齿条17，使得第三主动齿轮22与齿条17相互啮合，第二油缸18伸长或缩短过程中，第二驱动电机20均不工作，当第二油缸18伸长至齿条17后，第三主动齿轮22与齿条17相互啮合，此时第二油缸18保持静止，第二驱动电机20开始工作，第三主动齿轮22带动齿条17向上移动，安装箱2的上下端均设有限位孔21，保证齿条17上升后齿条17的上端能从安装箱2伸出，需要说明的是，即使敲击块1位于地面时，齿条17上端仍伸出安装箱2上端，安装箱2对齿条17具有一定的导向作用，当敲击块1移动至安装箱2的下端面，第二驱动电机20停止转动，第二油缸18缩短带动第三主动齿轮22远离齿条17，敲击块1再带动齿条17向下掉落。

敲击块1与齿条17的连接方式可为铰接的形式，或者在敲击块1与齿条17之间设置一根尼龙绳，因为敲击块1掉落至地面时，敲击块1与齿条17的连接处会受到冲击，导致敲击块1与齿条17的连接处容易断裂，所以将敲击块1与齿条17的连接设置成柔性连接。

实施例5

请参照图5-6，本实施例提供一种填补坑洞的装置，本实施例结构与实施例4大致相同，区别在于：

在本实施例中，安装箱2设有用于夹持齿条17的夹持组件。

详细地，夹持组件包括连接座23、第一机械爪24和第二机械爪25；连接座23设于安装箱2的上端，连接座23设有与处理器电连接的舵机26，第一机械爪24一端与连接座23铰接，第一机械爪24另一端为自由端；第二机械爪25一端与舵机26的转轴连接，第二机械爪25的另一端为自由端；第一机械爪24设有第一卡齿27，第二机械爪25设有第二卡齿28，第一卡齿27与第二卡齿28相互啮合。齿条17位于第一机械爪24和第二机械爪25之间，舵机26转动，第二机械爪25便带动第一机械爪24对齿条17进行夹持。

之所以设置夹持组件，是因为第二油缸18带动第三主动齿轮22远离齿条17时，齿条17对第三主动齿轮22有一定的压力，第三主动齿轮22滑移出齿条17的凸齿时，第三主动齿轮22容易与齿条17发生摩擦。所以当敲击块1移至安装箱2下端时，夹持组件先对齿条17进行夹持，保证敲击块1不带动齿条17下坠，也保证第二油缸18带动第三主动齿轮22脱离齿条17比较顺滑。

实施例6

请参照图1、图2和图7，本实施例提供一种填补坑洞的装置，本实施例结构与实施例1大致相同，区别在于：

在本实施例中，套筒组件包括设于安装箱2的第一套筒29以及滑动设于第一套筒29外侧壁的第二套筒30；第一套筒29外侧壁设有卡块31，第二套筒30内侧壁设有与卡块31配合的卡槽32。

详细地，填补坑洞之前，向下拉动第二套筒30，使第二套筒30靠近地面，保证定位件34能插入坑洞。卡块31与卡槽32的配合能增强第一套筒29与第二套筒30之间的配合强度，还能保证第二套筒30不会与第一套筒29发生相对转动，因为将第二套筒30按压至第一套筒29外侧后，还需要用连接绳36对第一套筒29和第二套筒30进行绑缚，第二套筒30相对第一套筒29静止时便于连接绳36进行绑缚。

详细地，填料孔33可设于第二套筒30，将第二套筒30滑出第一套筒29，操作人员便能通过填料孔33将沥青物料填入坑洞，操作人员也能通过填料孔33观察填充的物料是否能将坑洞填满。

实施例7

请参照图1-2，本实施例提供一种填补坑洞的装置，本实施例结构与实施例1大致相同，区别在于：

在本实施例中，第二套筒30远离安装箱2的一端可拆卸设有多个用于嵌入取样坑洞的定位件34，任一定位件34与第二套筒30转动连接。

详细地，定位件34可为“L”形，定位件34的中部与第二套筒30铰接。定位件34的主要作用是用于对第二套筒30进行定位，保证第二套筒30和第一套筒29均与坑洞同轴线，保证敲击块1能顺利掉入坑洞。将第二套筒30收缩于第一套筒29外侧时，可将定位件34旋转使其位于第二套筒30内侧。操作人员可设置塑料盖镶嵌于第二套筒30下端开口，塑料盖未在附图中表示，保证定位件34在转移过程中不会从第二套筒30中滑出。

在本实施例中，第一套筒29设有多个与定位件34配合的连接槽35。

详细地，当第二套筒30滑动至第一套筒29外侧，第一套筒29可能影响定位件34朝内翻折，所以在第一套筒29设置与定位件34配合的连接槽35，定位件34与连接槽35的配合可为过渡配合，保证定位件34不容易从连接槽35掉落。

实施例8

请参照图2，本实施例提供一种填补坑洞的装置，本实施例结构与实施例1大致相同，区别在于：

在本实施例中，还包括用于绑缚套筒组件和支架组件的连接绳36，连接绳36一端设于安装箱2，连接绳36另一端为自由端。

详细地，连接绳36可由尼龙材料制成，套筒组件收缩后，第二套筒30套设于第一套筒29外侧；支架组件折叠后，支架组件贴于安装箱2外侧，然后用连接绳36将套筒组件和支架组件进行绑缚，防止套筒组件在搬运过程中伸长，也避免支架组件在搬运过程中展开。

实施例9

请参照图1-2，本实施例提供一种填补坑洞的装置，本实施例结构与实施例1大致相同，区别在于：

在本实施例中，还包括第一连接件37和第二连接件38；支架组件包括与安装箱2铰接的第一支架39以及套设于第一支架39外侧壁的第二支架40，第一支架39设有多个第一安装孔41，第二支架40设有多个与第一安装孔41对应的第二安装孔42，第一连接件37穿过第二安装孔42和第一安装孔41并与第二连接件38可拆卸连接。

详细地，第一支架39绕安装箱2折叠后能够贴于安装箱2外侧壁，而第二支架40可沿第一支架39滑动，保证支架组件长度能够改变，既能调整套筒组件与地面的高度，也能缩短并折叠于安装箱2外侧，方便收纳。第一连接件37可为螺栓，第二连接件38可为螺母，第一连接件37与第二连接件38螺纹连接。用第一连接件37穿过不同位置的第一安装孔41和第二安装孔42并与第二连接件38相连，便能实现第二支架40与第一支架39总长度的改变。

综上，本实用新型的实施例提供一种填补坑洞的装置：

包括能伸缩的套筒组件、能折叠的支架组件和用于夯实坑洞填料的敲击块1；套筒组件设于支架组件，套筒组件侧壁设有填料孔33；敲击块1滑动设于套筒组件内部，支架组件设有安装箱2，安装箱2内部设有用于间歇将敲击块1抬离地面并放下的动力组件。

本实用新型的支架组件用于支撑安装箱2和套筒组件，填补坑洞时将套筒组件下端插入坑洞，然后从填料孔33向坑洞内填充物料，动力组件将敲击块1提升并松开掉落使敲击块1锤击坑洞中物料，敲击完一次后动力组件再次提升敲击块1然后放开，以此往复，使敲击块1夯实坑洞，整个过程全自动化，效率高。支架组件能够折叠，套筒组件能够收缩，保证本实用新型填补坑洞的装置便于携带。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种填补坑洞的装置，其特征在于，包括能伸缩的套筒组件、能折叠的支架组件和用于夯实坑洞填料的敲击块；所述套筒组件设于所述支架组件，所述套筒组件侧壁设有填料孔；所述敲击块滑动设于所述套筒组件内部，所述支架组件设有安装箱，所述安装箱内部设有用于间歇将所述敲击块抬离地面并放下的动力组件。

2.根据权利要求1所述的填补坑洞的装置，其特征在于，所述动力组件包括牵引绳、绕线轮以及滑动设于所述安装箱的动力离合机构；所述绕线轮与所述安装箱转动连接，所述牵引绳一端与所述绕线轮连接，所述牵引绳另一端穿过所述安装箱并与所述敲击块连接；所述绕线轮设有从动齿轮，所述动力离合机构与所述从动齿轮传动连接。

3.根据权利要求2所述的填补坑洞的装置，其特征在于，所述动力离合机构包括设于所述安装箱的第一油缸、设于所述第一油缸的第一安装座、设于所述第一安装座的第一驱动电机、设于所述第一驱动电机转轴的第一主动齿轮、设于所述安装箱的第二安装座以及与所述第二安装座转动连接的第二主动齿轮；

所述第二主动齿轮与所述第二安装座之间设有平面轴承，所述第一主动齿轮设有第一摩擦片，所述第二主动齿轮设有第二摩擦片，所述第二主动齿轮与所述从动齿轮传动连接；所述第一油缸伸长后，所述第一摩擦片与所述第二摩擦片相互挤压，所述第一主动齿轮能带动所述第二主动齿轮转动。

4.根据权利要求1所述的填补坑洞的装置，其特征在于，所述动力组件还包括齿条、设于所述安装箱的第二油缸、设于所述第二油缸的第三安装座以及设于所述第三安装座的第二驱动电机；

所述安装箱设有与所述套筒组件内部相通的限位孔，所述齿条滑动设于所述限位孔，所述齿条远离所述安装箱的一端伸入所述套筒组件内部并与所述敲击块连接；所述第二驱动电机的转轴设有与所述齿条传动连接的第三主动齿轮。

5.根据权利要求4所述的填补坑洞的装置，其特征在于，所述安装箱设有用于夹持所述齿条的夹持组件。

6.根据权利要求1所述的填补坑洞的装置，其特征在于，所述套筒组件包括设于所述安装箱的第一套筒以及滑动设于所述第一套筒外侧壁的第二套筒；所述第一套筒外侧壁设有卡块，所述第二套筒内侧壁设有与所述卡块配合的卡槽。

7.根据权利要求6所述的填补坑洞的装置，其特征在于，所述第二套筒远离所述安装箱的一端可拆卸设有多个用于嵌入取样坑洞的定位件，任一所述定位件与所述第二套筒转动连接。

8.根据权利要求7所述的填补坑洞的装置，其特征在于，所述第一套筒设有多个与所述定位件配合的连接槽。

9.根据权利要求1所述的填补坑洞的装置，其特征在于，还包括用于绑缚所述套筒组件和所述支架组件的连接绳，所述连接绳一端设于所述安装箱，所述连接绳另一端为自由端。

10.根据权利要求1所述的填补坑洞的装置，其特征在于，还包括第一连接件和第二连接件；所述支架组件包括与所述安装箱铰接的第一支架以及套设于所述第一支架外侧壁的第二支架，所述第一支架设有多个第一安装孔，所述第二支架设有多个与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述第一连接件穿过所述第二安装孔和所述第一安装孔并与所述第二连接件可拆卸连接。

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