CN216038081U - 一种使用线性型材的轿厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种使用线性型材的轿厢。现有轿厢的部件无法通用，影响生产效率和生产成本。本实用新型包括框架以及固接在框架各壁面上的壁板，所述壁板围合形成装载仓，所述框架包括两个互为平行且竖向对齐设置的框座，所述框座包括若干线性型材，相邻线性型材的对应端部间通过连接组件固接并围合形成所述框座。通过线性型材拼装形成框座，进而利用框座装配形成框架，使得框架装配实现模块化，既有效提升装配效率，还通过增加线性型材用量来降低生产成本，提升使用体验。

Description

一种使用线性型材的轿厢

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种轿厢。

背景技术

现有轿厢包括框架以及盖合在框架各壁面上的壁板，所述框架需要通过杆件焊接形成，且各型号轿厢使用的部件无法统一，既导致装配效率较低，影响生产效率，还增加了生产成本。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种使用线性型材的轿厢，通过线性型材装配形成搭建框架用的框座，既方便装配，提升生产效率，还能降低生产成本。

本实用新型通过以下方式实现：一种使用线性型材的轿厢，包括框架以及固接在框架各壁面上的壁板，所述壁板围合形成装载仓，所述框架包括两个互为平行且竖向对齐设置的框座，所述框座包括若干线性型材，相邻线性型材的对应端部间通过连接组件固接并围合形成所述框座。通过线性型材拼装形成框座，进而利用框座装配形成框架，使得框架装配实现模块化，既有效提升装配效率，还通过增加线性型材用量来降低生产成本，提升使用体验。

作为优选，所述线性型材的截面呈长方形，所述线性型材的中部设有沿其长度方向开设的螺孔。线性型材的截面呈长方形，具有较好的抗弯折性能，中部设有螺孔，方便线性型材与相邻部件牢固装配，既保证结构强度，还提升装配效率。

作为优选，所述线性型材顶部和底部分别设有沿其长度方向设置的开槽。通过设置开槽来减少线性型材的原料用量，降低加工成本，此外，开槽还能为相邻部件提供固接着力点，方便装配。

作为优选，所述连接组件包括设置在所述线性型材端部的贴合面，相邻线性型材通过贴合面紧密贴合并垂直固接。相邻线性型材通过贴合面直接抵触并通过紧固件固接，有效通过简化结构来提升装配效率。

作为优选，紧固件穿越任一线性型材并与另一线性型材上的螺孔螺接锁紧，以使相邻线性型材的贴合面紧密抵触并定位。贴合面匹配贴合，以使相邻线性型材间保持预设夹角并定位。

作为优选，所述贴合面与线性型材侧壁间夹角为A，A＝45°，以使相邻线性型材以互为垂直姿态拼合固接。贴合面与线性型材的侧壁具有相同的夹角，使得线性型材具有相同的端部轮廓，方便批量化加工，提升加工效率，降低加工成本。

作为优选，所述连接组件包括设置在相邻线性型材间的拐角部，所述贴合面与线性型材侧壁互为垂直设置，相邻线性型材通过贴合面与拐角部的对应端面贴合固接。线性型材通过贴合面与拐角部的端面抵触，以使相邻线性型材通过拐角部固接。

作为优选，所述拐角部呈直角设置，紧固件穿越拐角部并与对应线性型材的螺孔螺接锁紧，以使相邻线性型材以互为垂直姿态拼合固接。线性型材通过贴合面与拐角部的端面抵触，确保相邻线性型材互为垂直设置。拐角部上设有供紧固件穿置的安装孔，紧固件穿越安装孔并与对应螺孔螺接锁紧，以使线性型材通过贴合面紧密贴合在拐角部的端面上。

作为优选，所述框架包括跨接在框座间的支撑杆，所述框座通过支撑杆竖向叠置并装配形成长方体状的框架。支撑杆用于确保框座间保持竖向间距，进而围合形成装载仓，确保框架结构安全。

作为优选，所述线性型材为四根，所述线性型材拼合形成方形的框座，既简化结构，还方便装配，提升生产效率。

作为优选，所述支撑杆为四根，所述支撑杆沿所述框座的周缘均匀分置，既无需在线性型材上设置连接结构，有效简化结构，确保新型型材的通用性，还确保框座稳定叠置，提升结构强度。

作为优选，所述拐角部的中部开设插孔，所述支撑杆的端部插入插孔并垂直设置在所述框座上。支撑杆的端部插入插孔并通过紧固件固接，防止支撑杆端部发生脱离插孔的情况，确保结构稳定性。

本实用新型的有益效果：通过线性型材拼装形成框座，进而利用框座装配形成框架，使得框架装配实现模块化，既有效提升装配效率，还通过增加线性型材用量来降低生产成本，提升使用体验。

附图说明

图1为所述线性型材的剖视结构示意图；

图2为所述连接结构一的结构示意图；

图3为所述连接结构二的结构示意图；

图4为所述拐角部的装配结构示意图；

图5为所述连接结构三的结构示意图；

图中：1、线性型材，2、螺孔，3、框座，4、开槽，5、插孔，6、支撑杆，7、拐角部。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型的实质性特点作进一步的说明。

如图1-5所示的一种使用线性型材的轿厢，由框架以及固接在框架各壁面上的壁板组成，所述壁板围合形成装载仓，所述框架包括两个互为平行且竖向对齐设置的框座3，所述框座3包括若干线性型材1，相邻线性型材1的对应端部间通过连接组件固接并围合形成所述框座3。通过线性型材1拼装形成框座3，进而利用框座3装配形成框架，使得框架装配实现模块化，既有效提升装配效率，还通过增加线性型材1用量来降低生产成本，提升使用体验。

在本实施例中，新型型材作为通用材料使用，可以根据预设框架的框座3尺寸来截取线性型材1，进而拼装形成满足使用要求的框座3。此外，在需要设置支撑杆6的位置处设置通用的拐角部7，利用拐角部7来与支撑杆6连接，使得框座3竖向分置并搭建形成框架，为后续固接壁板提供安装着力点。

在本实施例中，所述线性型材1的截面呈长方形，所述线性型材1的中部设有沿其长度方向开设的螺孔2。所述螺孔2为两个且对称地分置在所述线性型材1的截面上，方便线性型材1与相邻部件间通过紧固件固接。具体地，所述线性型材1可以通过以连接结构来实现装配：

连接结构一，如图2所示，所述连接组件包括设置在所述线性型材1端部的贴合面，相邻线性型材1通过贴合面紧密贴合并垂直固接，紧固件穿越任一线性型材1并与另一线性型材1上的螺孔2螺接锁紧。设定相邻的线性型材1为第一型材和第二型材，在第二型材的端部开设与第一型材上螺孔2同轴的安装孔，安装时，紧固件穿越第二型材上的安装孔后与第一型材的螺孔2螺接锁紧，以使第一型材的贴合面与第二型材的贴合面紧密贴合并固接，既确保相邻线性型材1间角度保持稳定，还提升连接强度，防止发生脱离的情况。安装到位后，紧固件的尾部隐藏在第二型材内。

连接结构二，如图3所示，所述连接组件包括设置在相邻线性型材1间的拐角部7，所述贴合面与线性型材1侧壁互为垂直设置，相邻线性型材1通过贴合面与拐角部7的对应端面贴合固接。所述拐角部7上开设与线性型材1上螺孔2同轴设置的安装孔，安装时，紧固件穿越拐角部7上的安装孔并与线性型材1上的螺孔2螺接锁紧，以使线性型材1的贴合面与拐角部7端面紧密贴合，既确邻线性型材1与拐角部7间姿态保持稳定，还提升连接强度，防止发生脱离的情况。安装到位后，紧固件的尾部隐藏在拐角部7内。

连接结构三，如图5所示，第一型材和第二型材呈线性设置，第三型材以竖置姿态设置在第一型材和第二型材的贴合面间，以使第三型材起到支撑杆的作用。

通过合理利用上述连接结构来拼合形成不同尺寸和轮廓的框架，进而通过安装壁板来形成不同型号的轿厢。

在连接结构一中，所述贴合面与线性型材1侧壁间夹角为A，通过设置不同的参数A来使得相邻线性型材1间具有不同的夹角，进而通过线性型材1拼合形成预设轮廓的框座3。当框座3为方形时，A＝45°，以使相邻线性型材1以互为垂直姿态拼合固接。此外，线性型材1通过调节参数A来拼合形成五边形、六边形或异形的框座3，均应视为本实用新型的具体实施例。

在连接结构二中，所述贴合面与线性型材1侧壁互为垂直设置，使得线性型材1能与拐角部7端面的轴线设置。通过调整拐角部7两端面轴线间夹角来调整相邻线性型材1间的夹角，既能满足各类轮廓框座3的装配要求，还能在框座3的特定位置设置供支撑杆6插接的插孔5。优选方案，当框座3为方形时，所述拐角部7呈直角设置，紧固件穿越拐角部7并与对应线性型材1的螺孔2螺接锁紧，以使相邻线性型材1以互为垂直姿态拼合固接。

在实际操作中，所述框架包括跨接在框座3间的支撑杆6，所述框座3通过支撑杆6竖向叠置并装配形成长方体状的框架。在所述框座3的相同位置设置拐角部7，使得支撑杆6能以竖置姿态跨接在框座3间，确保框座3的竖向投影重合，且各对应区段间竖向距离相同。具体地，设置四根线性型材1，所述线性型材1拼合形成方形的框座3，相邻的线性型材1间通过呈直角的拐角部7连接，所述支撑杆6为四根，所述支撑杆6沿所述框座3的周缘均匀分置，由此安装形成立方体状框架。

在实际操作中，所述拐角部7的中部开设插孔5(如图4所示)，所述支撑杆6的端部插入插孔5并垂直设置在所述框座3上。插孔5的轴线竖向设置，安装到位后，插孔5内侧壁与支撑杆6外侧壁紧密贴合，确保支撑杆6保持竖置姿态。

在实际操作中，所述线性型材1顶部和底部分别设有沿其长度方向设置的开槽4，既能有效起到减重的作用，减少原料用量，还可利用开槽4形成连接着力点。

Claims (10)

1.一种使用线性型材的轿厢，包括框架以及固接在框架各壁面上的壁板，所述壁板围合形成装载仓，其特征在于，所述框架包括两个互为平行且竖向对齐设置的框座(3)，所述框座(3)包括若干线性型材(1)，相邻线性型材(1)的对应端部间通过连接组件固接并围合形成所述框座(3)。

2.根据权利要求1所述的一种使用线性型材的轿厢，其特征在于，所述线性型材(1)的截面呈长方形，所述线性型材(1)的中部设有沿其长度方向开设的螺孔(2)。

3.根据权利要求2所述的一种使用线性型材的轿厢，其特征在于，所述线性型材(1)顶部和底部分别设有沿其长度方向设置的开槽(4)。

4.根据权利要求2或3所述的一种使用线性型材的轿厢，其特征在于，所述连接组件包括设置在所述线性型材(1)端部的贴合面，相邻线性型材(1)通过贴合面紧密贴合并垂直固接。

5.根据权利要求4所述的一种使用线性型材的轿厢，其特征在于，所述贴合面与线性型材(1)侧壁间夹角为A，A＝45°，以使相邻线性型材(1)以互为垂直姿态拼合固接；或者，紧固件穿越任一线性型材(1)并与另一线性型材(1)上的螺孔(2)螺接锁紧。

6.根据权利要求4所述的一种使用线性型材的轿厢，其特征在于，所述连接组件包括设置在相邻线性型材(1)间的拐角部(7)，所述贴合面与线性型材(1)侧壁互为垂直设置，相邻线性型材(1)通过贴合面与拐角部(7)的对应端面贴合固接。

7.根据权利要求6所述的一种使用线性型材的轿厢，其特征在于，所述拐角部(7)呈直角设置，紧固件穿越拐角部(7)并与对应线性型材(1)的螺孔(2)螺接锁紧，以使相邻线性型材(1)以互为垂直姿态拼合固接。

8.根据权利要求6所述的一种使用线性型材的轿厢，其特征在于，所述框架包括跨接在框座(3)间的支撑杆(6)，所述框座(3)通过支撑杆(6)竖向叠置并装配形成长方体状的框架。

9.根据权利要求8所述的一种使用线性型材的轿厢，其特征在于，所述线性型材(1)为四根，所述线性型材(1)拼合形成方形的框座(3)；或者，所述支撑杆(6)为四根，所述支撑杆(6)沿所述框座(3)的周缘均匀分置。

10.根据权利要求8所述的一种使用线性型材的轿厢，其特征在于，所述拐角部(7)的中部开设插孔(5)，所述支撑杆(6)的端部插入插孔(5)并垂直设置在所述框座(3)上。

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