CN216033657U - 一种车门窗框黑膜 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车车框黑膜技术领域，尤其为一种车门窗框黑膜，包括黑膜主体以及黑膜主体顶侧连接的一号外连膜，所述一号外连膜的上方一体成型有二号外连膜，所述黑膜主体表面上的边侧位置处设有内框形条和外框形条，且所述内框形条与所述外框形条之间的上层位置处对称设置有两个连接膜体，通过黑膜主体上方设置有一号外连膜和二号外连膜，在原先一号外连膜的基础上增设二号外连膜的部分，更加利于人员对黑膜主体的拿取，且增强了后续贴合时黑膜主体顶部的平顺性，同时一号外连膜与黑膜主体之间设有撕拉槽口和连接片，便于在黑膜主体贴合完成后，对一号外连膜和二号外连膜的扯下操作。

Description

一种车门窗框黑膜

技术领域

本实用新型属于汽车车框黑膜技术领域，具体涉及一种车门窗框黑膜。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。

而在汽车门窗框上，常会铺设合适尺寸的车门窗框黑膜，从而对汽车门窗框进行保护。

传统的车门窗框黑膜在实际的应用中，不便于工人拿取，且安装时边部易褶皱从而造成粘贴不平顺的情况，同时不方便后续对其的扯下处理，实用性差，因此，有必要提出一种新的车门窗框黑膜，从而有效解决上述问题。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种车门窗框黑膜，具有方便工人拿取，利于平整贴合和方便后续对其扯下处理的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门窗框黑膜，包括黑膜主体以及黑膜主体顶侧连接的一号外连膜，所述一号外连膜的上方一体成型有二号外连膜，所述黑膜主体表面上的边侧位置处设有内框形条和外框形条，且所述内框形条与所述外框形条之间的上层位置处对称设置有两个连接膜体，所述一号外连膜与所述黑膜主体之间设置有多个连接片，且所述黑膜主体与所述一号外连膜通过多个所述连接片相连接。

作为本实用新型的一种车门窗框黑膜优选技术方案，所述外框形条和所述内框形条靠近所述黑膜主体的一侧均一体成型有卡条，所述黑膜主体上与卡条对应的位置处设有与之适配的卡口。

作为本实用新型的一种车门窗框黑膜优选技术方案，所述连接膜体的两侧分别与所述外框形条和所述内框形条固定连接，且所述连接膜体与所述黑膜主体之间设有穿槽。

作为本实用新型的一种车门窗框黑膜优选技术方案，多个所述连接片两两之间设有撕拉槽口，且连接片的底侧位置对称设有缺口。

作为本实用新型的一种车门窗框黑膜优选技术方案，所述外框形条和所述内框形条的表面上分布有多个凹槽。

作为本实用新型的一种车门窗框黑膜优选技术方案，所述内框形条、所述外框形条和所述卡条均为橡胶构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过黑膜主体上方设置有一号外连膜和二号外连膜，在原先一号外连膜的基础上增设二号外连膜的部分，更加利于人员对黑膜主体的拿取，且增强了后续贴合时黑膜主体顶部的平顺性，同时一号外连膜与黑膜主体之间设有撕拉槽口和连接片，便于在黑膜主体贴合完成后，对一号外连膜和二号外连膜的扯下操作。

2、本实用新型在使用时，通过黑膜主体外边侧处设有的内框形条和外框形条，增加了黑膜主体的抗弯折性，使得黑膜主体的整体强度增加，贴合时较为平顺，不易产生褶皱的情况，同时内框形条和外框形条具有一定的加重作用，能够使得黑膜主体在整体贴合时保持稳定的贴合状态，实用性强，并且内框形条和外框形条可为不同颜色，增加了黑膜主体的观赏性。

本实用新型在使用时，通过内框形条和外框形条之间的上层位置处设有的连接膜体，利用连接膜体与黑膜主体之间形成的穿槽，配合工作人员指部在此处的穿设外拉操作，便于后续将黑膜主体完整且省力的扯下。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处放大的结构示意图；

图3为本实用新型中连接膜体侧向剖视部分的结构示意图。

图中：1、黑膜主体；2、内框形条；3、外框形条；4、一号外连膜；5、二号外连膜；6、连接膜体；7、穿槽；8、撕拉槽口；9、连接片；10、卡条；11、卡口；12、凹槽；13、缺口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种车门窗框黑膜，包括黑膜主体1以及黑膜主体1顶侧连接的一号外连膜4，一号外连膜4的上方一体成型有二号外连膜5，黑膜主体1表面上的边侧位置处设有内框形条2和外框形条3，且内框形条2与外框形条3之间的上层位置处对称设置有两个连接膜体6，一号外连膜4与黑膜主体1之间设置有多个连接片9，且黑膜主体1与一号外连膜4通过多个连接片9相连接，本实施方案中，外框形条3和内框形条2靠近黑膜主体1的一侧均一体成型有卡条10，黑膜主体1上与卡条10对应的位置处设有与之适配的卡口11，本实施例中，内框形条2、外框形条3和卡条10均为橡胶构件，通过黑膜主体1外边侧处设有的内框形条2和外框形条3，增加了黑膜主体1的抗弯折性，使得黑膜主体1的整体强度增加，贴合时较为平顺，不易产生褶皱的情况，同时内框形条2和外框形条3具有一定的加重作用，能够使得黑膜主体1在整体贴合时保持稳定的贴合状态，实用性强。

其中连接膜体6的两侧分别与外框形条3和内框形条2固定连接，且连接膜体6与黑膜主体1之间设有穿槽7，本实施例中，通过内框形条2和外框形条3之间的上层位置处设有的连接膜体6，利用连接膜体6与黑膜主体1之间形成的穿槽7，配合工作人员指部在此处的穿设外拉操作，便于后续将黑膜主体1完整且省力的扯下。

并且多个连接片9两两之间设有撕拉槽口8，且连接片9的底侧位置对称设有缺口13，本实施例中，通过黑膜主体1上方设置有一号外连膜4和二号外连膜5，在原先一号外连膜4的基础上增设二号外连膜5的部分，更加利于人员对黑膜主体1的拿取，且增强了后续贴合时黑膜主体1顶部的平顺性，同时一号外连膜4与黑膜主体1之间设有撕拉槽口8和连接片9，便于在黑膜主体1贴合完成后，对一号外连膜4和二号外连膜5的扯下操作。

具体的说，外框形条3和内框形条2的表面上分布有多个凹槽12，本实施例中，多个凹槽12的设置，便于人员在对黑膜主体1边侧进行贴合按压时不易发生滑手现象，且凹槽12仅在附图3中表示了，在附图1和附图2中均未表示。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用的过程中，在对黑膜主体1进行相应的贴合操作时，手持二号外连膜5和一号外连膜4的部分，便于将黑膜主体1拿取至合适的车框位置处，而后将黑膜主体1与车框的形状对齐并贴合在车框表面，最后用手按压黑膜主体1的边侧即可完成对黑膜主体1的贴合处理，其中黑膜主体1在实际贴合的过程中，通过黑膜主体1外边侧处设有的内框形条2和外框形条3，增加了黑膜主体1的抗弯折性，使得黑膜主体1的整体强度增加，贴合时较为平顺，不易产生褶皱的情况，同时内框形条2和外框形条3具有一定的加重作用，能够使得黑膜主体1在整体贴合时保持稳定的贴合状态，而外框形条3上等距分布的多个凹槽12的设置，便于人员在对黑膜主体1边侧进行贴合按压时不易发生滑手现象，而通过一号外连膜4与黑膜主体1之间设有的撕拉槽口8和连接片9，便于在黑膜主体1贴合完成后，选择性的对一号外连膜4和二号外连膜5进行扯下操作，扯下时黑膜主体1更为完整美观，而不扯下则利于后续对黑膜主体1的整体拉扯，本实用新型中为扯下设计，而在后续的扯下操作中，先将黑膜主体1的顶侧扯出翘边侧，然后利用连接膜体6与黑膜主体1之间形成的穿槽7，配合工作人员指部在此处的穿设外拉操作，便于后续将黑膜主体1完整且省力的扯下，结构简单，利于人员操作，保证了对车门窗框黑膜安全高效的使用处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车门窗框黑膜，包括黑膜主体（1）以及黑膜主体（1）顶侧连接的一号外连膜（4），其特征在于：所述一号外连膜（4）的上方一体成型有二号外连膜（5），所述黑膜主体（1）表面上的边侧位置处设有内框形条（2）和外框形条（3），且所述内框形条（2）与所述外框形条（3）之间的上层位置处对称设置有两个连接膜体（6），所述一号外连膜（4）与所述黑膜主体（1）之间设置有多个连接片（9），且所述黑膜主体（1）与所述一号外连膜（4）通过多个所述连接片（9）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种车门窗框黑膜，其特征在于：所述外框形条（3）和所述内框形条（2）靠近所述黑膜主体（1）的一侧均一体成型有卡条（10），所述黑膜主体（1）上与卡条（10）对应的位置处设有与之适配的卡口（11）。

3.根据权利要求1所述的一种车门窗框黑膜，其特征在于：所述连接膜体（6）的两侧分别与所述外框形条（3）和所述内框形条（2）固定连接，且所述连接膜体（6）与所述黑膜主体（1）之间设有穿槽（7）。

4.根据权利要求1所述的一种车门窗框黑膜，其特征在于：多个所述连接片（9）两两之间设有撕拉槽口（8），且连接片（9）的底侧位置对称设有缺口（13）。

5.根据权利要求3所述的一种车门窗框黑膜，其特征在于：所述外框形条（3）和所述内框形条（2）的表面上分布有多个凹槽（12）。

6.根据权利要求2所述的一种车门窗框黑膜，其特征在于：所述内框形条（2）、所述外框形条（3）和所述卡条（10）均为橡胶构件。

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