CN215979519U - 一种基于增汽机的两级升压供热系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于增汽机的两级升压供热系统，包括汽轮机高压缸，所述汽轮机高压缸通过管道连接有汽轮机中压缸，所述汽轮机高压缸与汽轮机中压缸相连接管道引接一路管道连接有喷水减温器，所述喷水减温器通过管道连接有一级增汽机，所述一级增汽机通过管道连接有二级增汽机，所述二级增汽机通过管道连接有二级增汽机凝汽器，所述汽轮机中压缸通过管道连接有汽轮机低压缸，所述汽轮机低压缸通过管道与二级增汽机相连接。通过增汽机的两级升压，将再热蒸汽和乏汽均用来供热，不但提高了机组供热能力，而且减少了进入汽轮机做功的蒸汽量，降低机组发电负荷，实现了深度调峰。

Description

一种基于增汽机的两级升压供热系统

技术领域

本实用新型涉及供热领域，具体来说，涉及一种基于增汽机的两级升压供热系统。

背景技术

在双碳政策下，为促进新能源消纳，国家相关部门要求燃煤火电厂逐步具备20％额定发电负荷的深度调峰能力。同时要求承担供热的燃煤火电厂(以下简称热电厂)在参与深度调峰的同时还要满足城市热网的基本供热需求。

热电厂普遍配置抽凝式机组，利用汽轮机的抽汽(以下简称供热蒸汽)对外供热，但供热与发电存在耦合关系。热电厂供热量大时，对供热蒸汽需求量也会大，最终造成发电负荷高。因为供热蒸汽量大造成进入汽轮机高压缸与中压缸的蒸汽量大，汽轮机做功多，机组发电负荷高。反之，如果热电厂发电负荷低，那么供热蒸汽量会比较小，最终造成供热能力下降。

在供暖季，热电厂如果要保证供热能力满足热网需求，那么发电负荷至少要达到50％额定负荷以上，大大超过要求的调峰负荷。如果热电厂发电负荷满足调峰负荷即20％额定发电负荷的要求，那么汽轮机提供的供热蒸汽量小，机组供热能力无法满足热网需求。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供了一种基于增汽机的两级升压供热系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种基于增汽机的两级升压供热系统，包括汽轮机高压缸，所述汽轮机高压缸通过管道连接有汽轮机中压缸，所述汽轮机高压缸与汽轮机中压缸相连接管道引接一路管道连接有喷水减温器，所述喷水减温器通过管道连接有一级增汽机，所述一级增汽机通过管道连接有二级增汽机，所述二级增汽机通过管道连接有二级增汽机凝汽器；

所述汽轮机中压缸通过管道连接有汽轮机低压缸，所述汽轮机低压缸通过管道与二级增汽机相连接。

进一步的，对于汽轮机中压缸与汽轮机低压缸来说，所述汽轮机中压缸与汽轮机低压缸相连接的管道设有中低压缸连通阀，在所述中低压缸连通阀前引接一条管道与所述一级增汽机相连接，所述中低压缸连通阀前引接的一条管道设有一级增汽机吸入蒸汽阀。

进一步的，对于汽轮机高压缸与汽轮机中压缸来说，所述汽轮机高压缸与汽轮机中压缸相连接的管道设有中调门。

进一步的，对于喷水减温器与一级增汽机来说，所述喷水减温器与一级增汽机相连接的管道设有一级增汽机动力蒸汽阀。

进一步的，对于汽轮机低压缸与二级增汽机来说，所述汽轮机低压缸与二级增汽机相连接的管道设有二级增汽机吸入蒸汽阀。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于增汽机的两级升压供热系统，具备以下有益效果：

(1)本实用新型的目的是提供一种基于增汽机的两级升压供热系统，通过增汽机两级升压作用，将再热蒸汽和乏汽均用来供热，提高了机组供热能力。

(2)本实用新型的目的是提供一种基于增汽机的两级升压供热系统，减少了进入汽轮机做功的蒸汽量，降低机组发电负荷，实现了深度调峰目标。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种基于增汽机的两级升压供热系统的主结构示意图。

图中：

1、汽轮机高压缸；2、汽轮机中压缸；3、汽轮机低压缸；4、中低压缸连通阀；5、中调门；6、喷水减温器；7、一级增汽机动力蒸汽阀；8、一级增汽机；9、一级增汽机吸入蒸汽阀；10、二级增汽机吸入蒸汽阀；11、二级增汽机；12、二级增汽机凝汽器。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种基于增汽机的两级升压供热系统。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1所示，根据本实用新型实施例的一种基于增汽机的两级升压供热系统，包括汽轮机高压缸1，所述汽轮机高压缸1通过管道连接有汽轮机中压缸2，所述汽轮机高压缸1与汽轮机中压缸2相连接管道引接一路管道连接有喷水减温器6，所述喷水减温器6通过管道连接有一级增汽机8，所述一级增汽机8通过管道连接有二级增汽机11，所述二级增汽机11通过管道连接有二级增汽机凝汽器12；

所述汽轮机中压缸2通过管道连接有汽轮机低压缸3，所述汽轮机低压缸3通过管道与二级增汽机11相连接。

在一个新的实施例中，对于汽轮机中压缸2与汽轮机低压缸3来说，所述汽轮机中压缸2与汽轮机低压缸3相连接的管道设有中低压缸连通阀4，在所述中低压缸连通阀4前引接一条管道与所述一级增汽机8相连接，所述中低压缸连通阀4前引接的一条管道设有一级增汽机吸入蒸汽阀9。

在一个新的实施例中，对于汽轮机高压缸1与汽轮机中压缸2来说，所述汽轮机高压缸1与汽轮机中压缸2相连接的管道设有中调门5。

在一个新的实施例中，对于喷水减温器6与一级增汽机8来说，所述喷水减温器6与一级增汽机8相连接的管道设有一级增汽机动力蒸汽阀7。

在一个新的实施例中，对于汽轮机低压缸3与二级增汽机11来说，所述汽轮机低压缸3与二级增汽机11相连接的管道设有二级增汽机吸入蒸汽阀10。

在实际应用时，从中调门5前的再热热段蒸汽管道引接一路蒸汽管道，经过喷水减温器6与一级增汽机动力蒸汽阀7接入一级增汽机8；从中低压缸连通阀4前的中排蒸汽管道引接一路蒸汽管道，经过一级增汽机吸入蒸汽阀9接入一级增汽机8；一级增汽机8排汽接入二级增汽机11；

从低压缸排汽管道引接一路蒸汽管道，经过二级增汽机11吸入蒸汽阀10接入二级增汽机11；二级增汽机11排汽接入二级增汽机凝汽器12，蒸汽在凝汽器内加热热网循环水。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，在供暖季当供热机组在调峰负荷下运行时，调整中调门5，从再热热段蒸汽管道抽出再热蒸汽做为一级增汽机8的动力蒸汽。因为再热蒸汽温度比较高，对材料的材质要求高，所以对蒸汽进行喷水降温。再热蒸汽经过喷水减温器6降温后通入到一级增汽机8动力蒸汽口作为动力蒸汽。从中排蒸汽管道引接一路蒸汽经过一级增汽机吸入蒸汽阀9通入一级增汽机8吸入蒸汽口作为被引射蒸汽以下简称吸入蒸汽。

动力蒸汽经过一级增汽机8内部喷嘴后形成高速射流，将动力蒸汽压力能转化为动能。在引射作用下，吸入蒸汽被吸入到接收室，两股蒸汽在一级增汽机内进行能量交换。吸入蒸汽速度被提高，并与动力蒸汽生成混合蒸汽后从一级增汽机8排汽口排出，生成的混合蒸汽温度与压力均比吸入蒸汽高。

混合蒸汽直接通入到二级增汽机11，作为二级增汽机11的动力蒸汽。动力蒸汽经过二级增汽机内部喷嘴后形成高速射流，将动力蒸汽压力能转化为动能。在引射作用下，乏汽被吸入到接收室，两股蒸汽在二级增汽机11内进行能量交换。乏汽的速度被提高，并与动力蒸汽生成混合蒸汽后从二级增汽机11排汽口排出，生成的混合蒸汽温度与压力均比乏汽高。混合蒸汽接入二级增汽机凝汽器12，蒸汽在凝汽器内加热热网循环水用于供热。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于增汽机的两级升压供热系统，其特征在于，包括汽轮机高压缸(1)，所述汽轮机高压缸(1)通过管道连接有汽轮机中压缸(2)，所述汽轮机高压缸(1)与汽轮机中压缸(2)相连接管道引接一路管道连接有喷水减温器(6)，所述喷水减温器(6)通过管道连接有一级增汽机(8)，所述一级增汽机(8)通过管道连接有二级增汽机(11)，所述二级增汽机(11)通过管道连接有二级增汽机凝汽器(12)；

所述汽轮机中压缸(2)通过管道连接有汽轮机低压缸(3)，所述汽轮机低压缸(3)通过管道与二级增汽机(11)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于增汽机的两级升压供热系统，其特征在于，所述汽轮机中压缸(2)与汽轮机低压缸(3)相连接的管道设有中低压缸连通阀(4)，在所述中低压缸连通阀(4)前引接一条管道与所述一级增汽机(8)相连接，所述中低压缸连通阀(4)前引接的一条管道设有一级增汽机吸入蒸汽阀(9)。

3.根据权利要求1所述的一种基于增汽机的两级升压供热系统，其特征在于，所述汽轮机高压缸(1)与汽轮机中压缸(2)相连接的管道设有中调门(5)。

4.根据权利要求1所述的一种基于增汽机的两级升压供热系统，其特征在于，所述喷水减温器(6)与一级增汽机(8)相连接的管道设有一级增汽机动力蒸汽阀(7)。

5.根据权利要求1所述的一种基于增汽机的两级升压供热系统，其特征在于，所述汽轮机低压缸(3)与二级增汽机(11)相连接的管道设有二级增汽机吸入蒸汽阀(10)。

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