CN215978627U - 一种节能环保型候车亭 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种节能环保型候车亭，包括底板，所述底板的左右两端均设置有支撑板，所述底板的一侧设置有侧板，所述支撑板和侧板的顶部设置有顶板，所述顶板上设置有散热组件，所述散热组件包括第一驱动电机、第一扇叶、主动锥齿轮、转轴和从动锥齿轮，所述顶板的顶部设置有网罩，所述顶板的顶部两侧均设置有太阳能板，所述壳体的内部设置有蓄电池，所述顶板的底部两端均设置有照明灯，两个所述支撑板相对的一侧均设置有凹槽，两个所述凹槽的内部均设置有取暖组件。本实用新型结构新颖，能够有效利用风力带动第一扇叶进行旋转，同时可将太阳能板所采集的太阳能转换为电能进行使用，同时还可通过取暖组件进行取暖，便于人们使用。

Description

一种节能环保型候车亭

技术领域

本实用新型涉及候车亭技术领域，具体为一种节能环保型候车亭。

背景技术

候车亭，一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。

现有的候车亭只能为乘客遮阳、防雨，在雨天温度降低时或者冬季寒冷的时候，人们在候车时不能进行取暖，功能单一，同时现有的候车亭电能消耗量大。针对相关技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种节能环保型候车亭，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题，本实用新型的目的是能够有效利用风力带动第一扇叶进行旋转，同时可将太阳能板所采集的太阳能转换为电能进行使用，同时还可通过取暖组件进行取暖，便于人们使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能环保型候车亭，包括底板，所述底板的左右两端均设置有支撑板，所述底板的一侧设置有侧板，所述侧板的一侧两端分别与两个所述支撑板连接，所述支撑板和侧板的顶部设置有顶板，所述支撑板、侧板和顶板为一体化结构，所述顶板上设置有散热组件，所述散热组件包括第一驱动电机、第一扇叶、主动锥齿轮、转轴和从动锥齿轮，所述顶板的底部设置有壳体，所述第一驱动电机设置在壳体的内部，所述第一驱动电机的输出端连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的一侧设置有转轴，所述转轴穿设在顶板上并通过轴承活动配合，所述转轴上穿套有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，所述转轴的顶端以及底端均设有第一扇叶，所述顶板的顶部设置有网罩，所述顶板的顶部两侧均设置有太阳能板，所述壳体的内部设置有蓄电池，所述顶板的底部两端均设置有照明灯，两个所述支撑板相对的一侧均设置有凹槽，两个所述凹槽的内部均设置有取暖组件，所述取暖组件包括加热丝、第二驱动电机和第二扇叶，所述第二驱动电机设置在凹槽的内部，所述第二扇叶安装在第二驱动电机的输出端，所述加热丝设置有若干个，若干个所述加热丝的两端均固定安装在凹槽的两侧内壁上，所述加热丝远离第二扇叶的一侧设置有防护网，所述底板的顶部设置有防滑垫，所述防滑垫的顶部固定安装有座椅。

优选的，所述太阳能板通过太阳能输出线连接有太阳能转换器，所述太阳能转换器通过转换器输出线与蓄电池连接，所述蓄电池通过供电线分别与第一驱动电机、照明灯、第二驱动电机、加热丝连接。

优选的，若干个所述加热丝呈纵向等距设置，若干个所述加热丝采用镍铬合金的材质制作。

优选的，所述座椅设置有两个且并排设置。

优选的，两个取暖组件呈对称设置。

优选的，所述顶板的顶部涂覆有防腐蚀层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型为一种节能环保型候车亭，通过设置散热组件起到在炎热的季节为人们进行散热的作用，第一驱动电机在工作的过程中带动主动锥齿轮进行转动，主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，从而使从动锥齿轮进行转动，从动锥齿轮穿套在转轴上，从而使转轴进行转动，实现转轴的顶端以及底端的第一扇叶进行转动，转轴底端的第一扇叶能够有效为人们进行散热，防止人们在候车的过程中出现因高温中暑的现象，在有风的时候，第一驱动电机可不进行工作，转轴顶端的第一扇叶在风力的作用下进行转动时，因为两个第一扇叶同轴，实现转轴底端的第一扇叶进行转动，网罩起到对转轴顶端的第一扇叶保护的作用，能够有效防止树叶或者其他杂质影响第一扇叶进行工作；

(2)本实用新型为一种节能环保型候车亭，通过设置取暖组件在气温低时，能够有效对候车的人们进行取暖，第二驱动电机在工作的过程中带动输出端的第二扇叶进行转动，同时加热丝进行加热，第二扇叶能够有效将加热丝所产生的热量进行输送，从而为人们提供暖气，太阳能转换器用于将太阳能板所采集的光能转化为电能，蓄电池用于对转化后的电能进行储存，蓄电池用于为第一驱动电机、照明灯、第二驱动电机、加热丝进行供电，有效节约电能，便于人们使用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的正视侧面结构示意图；

图3是图2中的A部放大结构示意图。

附图标记中：1、底板；2、支撑板；3、侧板；4、顶板；5、散热组件； 501、第一驱动电机；502、第一扇叶；503、主动锥齿轮；504、转轴；505、从动锥齿轮；6、太阳能板；7、蓄电池；8、照明灯；9、取暖组件；901、加热丝；902、第二驱动电机；903、第二扇叶；10、防护网；11、防滑垫；12、座椅。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3所示，本实用新型提供一种节能环保型候车亭的技术方案：一种节能环保型候车亭，包括底板1，底板1的左右两端均设置有支撑板2，底板1的一侧设置有侧板3，侧板3的一侧两端分别与两个支撑板2连接，支撑板2和侧板3的顶部设置有顶板4，支撑板2、侧板3和顶板4为一体化结构，两个支撑板2和侧板3组成一个U型结构，支撑板2、侧板3和顶板4均采用金属材料制成，顶板4上设置有散热组件5，散热组件5包括第一驱动电机501、第一扇叶502、主动锥齿轮503、转轴504和从动锥齿轮505，顶板4 的底部设置有壳体，第一驱动电机501设置在壳体的内部，第一驱动电机501 的输出端连接有主动锥齿轮503，主动锥齿轮503的一侧设置有转轴504，转轴504穿设在顶板4上并通过轴承活动配合，转轴504上穿套有从动锥齿轮 505，主动锥齿轮503与从动锥齿轮505相啮合，转轴504的顶端以及底端均设有第一扇叶502，顶板4的顶部设置有网罩，具体的，第一驱动电机501在工作的过程中带动主动锥齿轮503进行转动，主动锥齿轮503与从动锥齿轮 505相啮合，从而使从动锥齿轮505进行转动，从动锥齿轮505穿套在转轴 504上，从而使转轴504进行转动，实现转轴504的顶端以及底端的第一扇叶 502进行转动，转轴504底端的第一扇叶502能够有效为人们进行散热，防止人们在候车的过程中出现因高温中暑的现象，在有风的时候，第一驱动电机 501可不进行工作，转轴504顶端的第一扇叶502在风力的作用下进行转动时，因为两个第一扇叶502同轴，实现转轴504底端的第一扇叶502进行转动，网罩起到对转轴504顶端的第一扇叶502保护的作用，能够有效防止树叶或者其他杂质影响第一扇叶502进行工作，顶板4的顶部两侧均设置有太阳能板6，壳体的内部设置有蓄电池7，具体的，太阳能板6用于将光能转化为电能，太阳能板6与蓄电池7连接，蓄电池7用于对转化后的电能进行储存，顶板4的底部两端均设置有照明灯8，具体的，照明灯8起到夜晚照明的作用，两个支撑板2相对的一侧均设置有凹槽，两个凹槽的内部均设置有取暖组件9，取暖组件9包括加热丝901、第二驱动电机902和第二扇叶903，第二驱动电机902设置在凹槽的内部，第二扇叶903安装在第二驱动电机902的输出端，加热丝901设置有若干个，若干个加热丝901的两端均固定安装在凹槽的两侧内壁上，加热丝901远离第二扇叶903的一侧设置有防护网10，具体的，取暖组件9在气温低时，能够有效对候车的人们进行取暖，第二驱动电机902 在工作的过程中带动输出端的第二扇叶903进行转动，同时加热丝901进行加热，第二扇叶903能够有效将加热丝901所产生的热量进行输送，从而为人们提供暖气，底板1的顶部设置有防滑垫11，防滑垫11的顶部固定安装有座椅12，具体的，防滑垫11能够有效防止人们在雨天或者雪天等车时出现摔倒的现象。

其中，太阳能板6通过太阳能输出线连接有太阳能转换器，太阳能转换器通过转换器输出线与蓄电池7连接，蓄电池7通过供电线分别与第一驱动电机501、照明灯8、第二驱动电机902、加热丝901连接，具体的，太阳能转换器用于将太阳能板6所采集的光能转化为电能，蓄电池7用于对转化后的电能进行储存，蓄电池7用于为第一驱动电机501、照明灯8、第二驱动电机902、加热丝901进行供电，有效节约电能。

其中，若干个加热丝901呈纵向等距设置，若干个加热丝901采用镍铬合金的材质制作。

其中，座椅12设置有两个且并排设置。

其中，两个取暖组件9呈对称设置。

其中，顶板4的顶部涂覆有防腐蚀层，具体的，能够有效使顶板4的顶部具有防腐性能。

具体的，本实用新型的工作原理及使用流程：顶板4上的散热组件5起到在炎热的季节为人们进行散热的作用，第一驱动电机501在工作的过程中带动主动锥齿轮503进行转动，主动锥齿轮503与从动锥齿轮505相啮合，从而使从动锥齿轮505进行转动，从动锥齿轮505穿套在转轴504上，从而使转轴504进行转动，实现转轴504的顶端以及底端的第一扇叶502进行转动，转轴504底端的第一扇叶502能够有效为人们进行散热，防止人们在候车的过程中出现因高温中暑的现象，在有风的时候，第一驱动电机501可不进行工作，转轴504顶端的第一扇叶502在风力的作用下进行转动时，因为两个第一扇叶502同轴，实现转轴504底端的第一扇叶502进行转动，网罩起到对转轴504顶端的第一扇叶502保护的作用，能够有效防止树叶或者其他杂质影响第一扇叶502进行工作，顶板4的底部两端的照明灯8起到夜晚照明的作用，支撑板2上的取暖组件9在气温低时，能够有效对候车的人们进行取暖，第二驱动电机902在工作的过程中带动输出端的第二扇叶903进行转动，同时加热丝901进行加热，第二扇叶903能够有效将加热丝901所产生的热量进行输送，从而为人们提供暖气，太阳能转换器用于将太阳能板6 所采集的光能转化为电能，蓄电池7用于对转化后的电能进行储存，蓄电池7 用于为第一驱动电机501、照明灯8、第二驱动电机902、加热丝901进行供电，有效节约电能，便于人们使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种节能环保型候车亭，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的左右两端均设置有支撑板(2)，所述底板(1)的一侧设置有侧板(3)，所述侧板(3)的一侧两端分别与两个所述支撑板(2)连接，所述支撑板(2)和侧板(3)的顶部设置有顶板(4)，所述支撑板(2)、侧板(3)和顶板(4)为一体化结构，所述顶板(4)上设置有散热组件(5)，所述散热组件(5)包括第一驱动电机(501)、第一扇叶(502)、主动锥齿轮(503)、转轴(504)和从动锥齿轮(505)，所述顶板(4)的底部设置有壳体，所述第一驱动电机(501)设置在壳体的内部，所述第一驱动电机(501)的输出端连接有主动锥齿轮(503)，所述主动锥齿轮(503)的一侧设置有转轴(504)，所述转轴(504)穿设在顶板(4)上并通过轴承活动配合，所述转轴(504)上穿套有从动锥齿轮(505)，所述主动锥齿轮(503)与从动锥齿轮(505)相啮合，所述转轴(504)的顶端以及底端均设有第一扇叶(502)，所述顶板(4)的顶部设置有网罩，所述顶板(4)的顶部两侧均设置有太阳能板(6)，所述壳体的内部设置有蓄电池(7)，所述顶板(4)的底部两端均设置有照明灯(8)，两个所述支撑板(2)相对的一侧均设置有凹槽，两个所述凹槽的内部均设置有取暖组件(9)，所述取暖组件(9)包括加热丝(901)、第二驱动电机(902)和第二扇叶(903)，所述第二驱动电机(902)设置在凹槽的内部，所述第二扇叶(903)安装在第二驱动电机(902)的输出端，所述加热丝(901)设置有若干个，若干个所述加热丝(901)的两端均固定安装在凹槽的两侧内壁上，所述加热丝(901)远离第二扇叶(903)的一侧设置有防护网(10)，所述底板(1)的顶部设置有防滑垫(11)，所述防滑垫(11)的顶部固定安装有座椅(12)。

2.根据权利要求1所述的一种节能环保型候车亭，其特征在于：所述太阳能板(6)通过太阳能输出线连接有太阳能转换器，所述太阳能转换器通过转换器输出线与蓄电池(7)连接，所述蓄电池(7)通过供电线分别与第一驱动电机(501)、照明灯(8)、第二驱动电机(902)、加热丝(901)连接。

3.根据权利要求1所述的一种节能环保型候车亭，其特征在于：若干个所述加热丝(901)呈纵向等距设置，若干个所述加热丝(901)采用镍铬合金的材质制作。

4.根据权利要求1所述的一种节能环保型候车亭，其特征在于：所述座椅(12)设置有两个且并排设置。

5.根据权利要求1所述的一种节能环保型候车亭，其特征在于：两个取暖组件(9)呈对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种节能环保型候车亭，其特征在于：所述顶板(4)的顶部涂覆有防腐蚀层。

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