CN215976867U - 一种道路桥梁工程用安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁工程用安全防护装置，涉及桥梁防护技术领域。该道路桥梁工程用安全防护装置，包括桥梁主体，所述桥梁主体的右侧嵌固有C型壳体，所述桥梁主体的上表面设置有控制组件，所述C型壳体的内部铰接有防护板，所述防护板上表面中部固定有卡槽连接块，所述C型壳体的内部上端设置有传动组件，所述C型壳体的内壁左侧固定有用于固定防护板的固定连接组件。该道路桥梁工程用安全防护装置，通过控制组件控制传动组件工作，从而控制防护板的开合，同时通过固定连接组件来固定收束后的防护板，在存放和运输的过程中可以将防护板收束进桥梁主体内，减小占地面积，增加运输便利性。

Description

一种道路桥梁工程用安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护技术领域，具体为一种道路桥梁工程用安全防护装置。

背景技术

目前，道路和桥梁施工中，为了防止行人及车辆对施工场地的影响，同时也为了防止施工场内的机械、物料等对场外环境的影响，施工场的外围一般设置防护板来进行保护。

桥梁主体在安装和使用时都会设置桥梁防护板来防止杂物掉落，但是现有防护板多数与桥梁主体为一体式结构或组装结构，运输和存放时占地面积较大，导致运输和存放时及其不方便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁工程用安全防护装置，解决了上述背景技术中提出的问题。为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁工程用安全防护装置，包括桥梁主体，所述桥梁主体的右侧嵌固有C型壳体，所述桥梁主体的上表面设置有控制组件，所述C型壳体的内部铰接有防护板，所述防护板上表面中部固定有卡槽连接块，所述C型壳体的内部上端设置有传动组件，所述C型壳体的内壁左侧固定有用于固定防护板的固定连接组件。

优选的，所述控制组件包括旋钮底座、T型旋钮，所述T型旋钮贯穿且活动连接在旋钮底座的内部，所述T型旋钮的外壁中部固定有圆盘状压板，所述T型旋钮的底部固定有十字插块。

优选的，所述传动组件包括绕线轮、旋杆、线绳，所述绕线轮通过锥齿轮件与旋杆传动连接，所述旋杆的顶端开设有十字插槽，所述线绳的一端固定在绕线轮上，所述线绳的另一端固定在防护板上。

优选的，所述十字插块与十字插槽相适配，且十字插块位于十字插槽的正上方。

优选的，所述固定连接组件包括空心限位块，所述空心限位块的内部滑动连接有U型滑杆，所述U型滑杆的底部固定有插杆，所述U型滑杆的顶端通过弹簧与空心限位块内壁连接，所述空心限位块的内壁左侧滑动连接有连杆。

优选的，所述空心限位块的内部转动连接有双边弹性伸缩杆，所述双边弹性伸缩杆的一端铰接在连杆上，所述双边弹性伸缩杆的另一端铰接在U型滑杆上。

本实用新型提供了一种道路桥梁工程用安全防护装置。具备以下有益效果：

(1)、该道路桥梁工程用安全防护装置，通过控制组件控制传动组件工作，从而控制防护板的开合，同时通过固定连接组件来固定收束后的防护板，在存放和运输的过程中可以将防护板收束进桥梁主体内，减小占地面积，增加运输便利性。

(2)、本申请中控制组件与传动组件采用分离结构，在不使用的时候为分离状态，如此可以起到防误触的效果，增加设备使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型控制组件结构示意图；

图3为本实用新型传动组件结构示意图；

图4为本实用新型连接组件结构示意图。

图中：1、桥梁主体；2、C型壳体；3、控制组件；31、旋钮底座；32、T型旋钮；33、圆盘状压板；4、防护板；5、卡槽连接块；6、传动组件；61、绕线轮；62、旋杆；63、锥齿轮件；64、线绳；7、固定连接组件；71、空心限位块；72、U型滑杆；73、插杆；74、双边弹性伸缩杆；75、连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁工程用安全防护装置，包括桥梁主体1，桥梁主体1的右侧嵌固有C型壳体2，桥梁主体1的上表面设置有控制组件3，C型壳体2的内部铰接有防护板4，防护板4上表面中部固定有卡槽连接块5，C型壳体2的内部上端设置有传动组件6，C型壳体2的内壁左侧固定有用于固定防护板4的固定连接组件7。该道路桥梁工程用安全防护装置，通过控制组件3控制传动组件6工作，从而控制防护板4的开合，同时通过固定连接组件7来固定收束后的防护板4，在存放和运输的过程中可以将防护板4收束进桥梁主体1内，减小占地面积，增加运输便利性。

进一步的是，控制组件3包括旋钮底座31、T型旋钮32，T型旋钮32贯穿且活动连接在旋钮底座31的内部，T型旋钮32的外壁中部固定有圆盘状压板33，T型旋钮32的底部固定有十字插块。通过圆盘状压板33挤压连杆75向下移动，从而可以达到解除插杆73对卡槽连接块5的卡接，进而起到解除限位的作用。

更进一步的是，传动组件6包括绕线轮61、旋杆62、线绳64，绕线轮61通过锥齿轮件63与旋杆62传动连接，旋杆62的顶端开设有十字插槽，线绳64的一端固定在绕线轮61上，线绳64的另一端固定在防护板4上，十字插块与十字插槽相适配，且十字插块位于十字插槽的正上方。

本申请中控制组件3与传动组件6采用分离结构，在不使用的时候为分离状态，如此可以起到防误触的效果，增加设备使用的安全性

值得注意的是，固定连接组件7包括空心限位块71，空心限位块71的右侧采用倾斜式结构，使防护板4与其接触时处于倾斜状态，方便防护板4的开启，空心限位块71的内部滑动连接有U型滑杆72，U型滑杆72的底部固定有插杆73，U型滑杆72的顶端通过弹簧与空心限位块71内壁连接，空心限位块71的内壁左侧滑动连接有连杆75，连杆75的顶端采用弧形结构，空心限位块71的内部转动连接有双边弹性伸缩杆74，双边弹性伸缩杆74的一端铰接在连杆75上，双边弹性伸缩杆74的另一端铰接在U型滑杆72上。通过插杆73与卡槽连接块5配合，实现对防护板4的固定，防止在运输过程中因外力展开。

使用时，首先按压T型旋钮32，使十字插块与十字插槽插接，此时圆盘状压板33挤压连杆75向下移动，随后通过双边弹性伸缩杆74呈逆时针方形转动，随后通过U型滑杆72带动插杆73向上移动，从而解除对卡槽连接块5的限位，随后逆时针转动T型旋钮32，旋杆62通过锥齿轮件63控制绕线轮61顺时针转动，随后通过释放线绳64，缓慢放下防护板4，随后松开T型旋钮32，在弹簧的回弹力作用下使其复位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路桥梁工程用安全防护装置，包括桥梁主体(1)，其特征在于：所述桥梁主体(1)的右侧嵌固有C型壳体(2)，所述桥梁主体(1)的上表面设置有控制组件(3)，所述C型壳体(2)的内部铰接有防护板(4)，所述防护板(4)上表面中部固定有卡槽连接块(5)，所述C型壳体(2)的内部上端设置有传动组件(6)，所述C型壳体(2)的内壁左侧固定有用于固定防护板(4)的固定连接组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用安全防护装置，其特征在于：所述控制组件(3)包括旋钮底座(31)、T型旋钮(32)，所述T型旋钮(32)贯穿且活动连接在旋钮底座(31)的内部，所述T型旋钮(32)的外壁中部固定有圆盘状压板(33)，所述T型旋钮(32)的底部固定有十字插块。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用安全防护装置，其特征在于：所述传动组件(6)包括绕线轮(61)、旋杆(62)、线绳(64)，所述绕线轮(61)通过锥齿轮件(63)与旋杆(62)传动连接，所述旋杆(62)的顶端开设有十字插槽，所述线绳(64)的一端固定在绕线轮(61)上，所述线绳(64)的另一端固定在防护板(4)上。

4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程用安全防护装置，其特征在于：所述十字插块与十字插槽相适配，且十字插块位于十字插槽的正上方。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用安全防护装置，其特征在于：所述固定连接组件(7)包括空心限位块(71)，所述空心限位块(71)的内部滑动连接有U型滑杆(72)，所述U型滑杆(72)的底部固定有插杆(73)，所述U型滑杆(72)的顶端通过弹簧与空心限位块(71)内壁连接，所述空心限位块(71)的内壁左侧滑动连接有连杆(75)。

6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁工程用安全防护装置，其特征在于：所述空心限位块(71)的内部转动连接有双边弹性伸缩杆(74)，所述双边弹性伸缩杆(74)的一端铰接在连杆(75)上，所述双边弹性伸缩杆(74)的另一端铰接在U型滑杆(72)上。

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