CN215956838U - 一种稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，包括：箱体，所述箱体的一侧设置有合页，且合页的一侧连接有箱门，所述箱体的下方两侧设置有对接板，且对接板的表面开设有通孔；插块，设置在所述箱体的底部，且插块的下端设置有底座，并且底座的表面开设有凹槽，所述底座的两侧开设有对接槽，且通孔的内部贯穿有紧固销。该稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，通过箱体两侧的对接板与底座上的对接槽插接，使得该箱体的稳定性更好，采用在箱体上方安装的防雨顶，便于对该箱体起到防护作用，通过雨水从防雨顶的两侧汇集到导流槽的内部，再经由导流槽流入到安装座上的管道内，便于对雨水起到导流效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路技术领域，具体为一种稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒。
背景技术
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，铁路涉及包括轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等，而且它们之间是相辅相成的，大部分的设备都是安装在相配套的箱盒内，便于管理和维护。
根据专利号：CN201920473076.4一种高速铁路轨道设备箱；
这种现有技术方案在使用时还存在：
1、铁路轨旁设备使用的箱盒稳定性不够好；
2、铁路轨旁设备使用的箱盒没有防护；
3、铁路轨旁设备使用的箱盒不能对雨水进行导流；
因此要对现在的铁路轨旁设备使用的箱盒进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，以解决上述背景技术提出的目前市场上的铁路轨旁设备使用的箱盒稳定性不够好，铁路轨旁设备使用的箱盒没有防护和铁路轨旁设备使用的箱盒不能对雨水进行导流的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，包括：
箱体，所述箱体的一侧设置有合页，且合页的一侧连接有箱门，所述箱体的下方两侧设置有对接板，且对接板的表面开设有通孔；
插块，设置在所述箱体的底部，且插块的下端设置有底座，并且底座的表面开设有凹槽，所述底座的两侧开设有对接槽，且通孔的内部贯穿有紧固销。
优选的，所述对接板的截面形状为“L”字型，且对接板关于箱体的中心线呈对称分布，并且对接板通过对接槽与底座之间构成插接结构，通过对接槽的设置，便于对接板与底座之间进行对接。
优选的，所述插块的截面形状为倒置的等腰梯形，且插块呈等间隔分布，并且插块的尺寸与凹槽的尺寸相匹配，通过插块和插槽的设置，便于箱体与底座之间连接的更加稳定。
优选的，所述箱体还包括：
螺纹杆，设置在所述箱体的上方两侧，且箱体的顶端两侧连接有卡块；
防雨顶，安装在所述箱体的上方，且防雨顶靠近卡块的一侧开设有卡槽，所述防雨顶的两侧开设有对接孔，且螺纹杆的外壁套设有螺母，通过螺母的设置，便于对防雨顶进行锁紧安装。
优选的，所述卡块关于箱体的中心线呈对称分布，且卡槽的开口宽度小于卡块的最大宽度，并且卡块通过卡槽与防雨顶之间构成卡合结构，通过卡块与卡槽的设置，便于防雨棚安装时起到辅助效果。
优选的，所述防雨顶靠近对接孔的一侧开设有导流槽，且防雨顶的底部两侧设置有安装座，所述导流槽的长度与防雨顶的长度相同，且安装座关于防雨顶的中心线呈对称分布，通过导流槽的设置，便于对雨水进行收集并导流。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，通过箱体两侧的对接板与底座上的对接槽插接，使得该箱体的稳定性更好，采用在箱体上方安装的防雨顶，便于对该箱体起到防护作用，通过雨水从防雨顶的两侧汇集到导流槽的内部，再经由导流槽流入到安装座上的管道内，便于对雨水起到导流效果。
(1)、该稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，首先将箱体两侧设置的对接板与底座两侧开设的对接槽进行插接，然后向下按压箱体，使得插块与凹槽之间进行对接，最后通过在通孔的内部贯穿紧固销并拧紧，使得对接板与底座紧固的同时并与指定安装位置进行锁紧限位，从而使得该箱体的稳定性更好；
(2)、该稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，将防雨顶上开设的对接孔与螺纹杆进行对接，同时向下按压防雨顶，使得卡槽与卡块之间进行卡合，再将螺母套在螺纹杆上并拧紧，对防雨顶进行安装，避免箱体长时间的雨淋而损坏，从而便于对该箱体起到防护作用；
(3)、该稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，在箱体两侧的安装座上对接安装相匹配的管道，雨水从防雨顶的两侧汇集到导流槽的内部，再经由导流槽流入到安装座上的管道内，避免箱体的四周雨水汇集，从而便于对雨水起到导流效果。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型右视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：1、箱体；2、合页；3、箱门；4、对接板；5、通孔；6、插块；7、底座；8、凹槽；9、对接槽；10、紧固销；11、螺纹杆；12、卡块；13、防雨顶；14、卡槽；15、对接孔；16、螺母；17、导流槽；18、安装座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，包括：箱体1，箱体1的一侧设置有合页2，且合页2的一侧连接有箱门3，箱体1的下方两侧设置有对接板4，且对接板4的表面开设有通孔5，插块6，设置在箱体1的底部，且插块6的下端设置有底座7，并且底座7的表面开设有凹槽8，底座7的两侧开设有对接槽9，且通孔5的内部贯穿有紧固销10。
对接板4的截面形状为“L”字型，且对接板4关于箱体1的中心线呈对称分布，并且对接板4通过对接槽9与底座7之间构成插接结构；插块6的截面形状为倒置的等腰梯形，且插块6呈等间隔分布，并且插块6的尺寸与凹槽8的尺寸相匹配。
首先将箱体1两侧设置的对接板4与底座7两侧开设的对接槽9进行插接，然后向下按压箱体1，使得插块6与凹槽8之间进行对接，最后通过在通孔5的内部贯穿紧固销10并拧紧，使得对接板4与底座7紧固的同时并与指定安装位置进行锁紧限位，从而使得该箱体1的稳定性更好。
箱体1还包括：螺纹杆11，设置在箱体1的上方两侧，且箱体1的顶端两侧连接有卡块12；防雨顶13，安装在箱体1的上方，且防雨顶13靠近卡块12的一侧开设有卡槽14，防雨顶13的两侧开设有对接孔15，且螺纹杆11的外壁套设有螺母16；卡块12关于箱体1的中心线呈对称分布，且卡槽14的开口宽度小于卡块12的最大宽度，并且卡块12通过卡槽14与防雨顶13之间构成卡合结构。
将防雨顶13上开设的对接孔15与螺纹杆11进行对接，同时向下按压防雨顶13，使得卡槽14与卡块12之间进行卡合，再将螺母16套在螺纹杆11上并拧紧，对防雨顶13进行安装，避免箱体1长时间的雨淋而损坏，从而便于对该箱体1起到防护作用。
防雨顶13靠近对接孔15的一侧开设有导流槽17，且防雨顶13的底部两侧设置有安装座18，导流槽17的长度与防雨顶13的长度相同，且安装座18关于防雨顶13的中心线呈对称分布。
在箱体1两侧的安装座18上对接安装相匹配的管道，雨水从防雨顶13的两侧汇集到导流槽17的内部，再经由导流槽17流入到安装座18上的管道内，避免箱体1的四周雨水汇集，从而便于对雨水起到导流效果。
综上所述，将对接板4与对接槽9进行插接，然后向下按压箱体1，使得插块6与凹槽8之间进行对接，通过在通孔5的内部贯穿紧固销10并拧紧，从而使得该箱体1的稳定性更好，先将防雨顶13上开设的对接孔15与螺纹杆11进行对接，然后将螺母16套在螺纹杆11上并拧紧，对防雨顶13进行安装，从而便于对该箱体1起到防护作用，雨水从防雨顶13的两侧汇集到导流槽17的内部，再经由导流槽17流入到安装座18上的管道内，从而便于对雨水起到导流效果，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，其特征在于，包括：
箱体(1)，所述箱体(1)的一侧设置有合页(2)，且合页(2)的一侧连接有箱门(3)，所述箱体(1)的下方两侧设置有对接板(4)，且对接板(4)的表面开设有通孔(5)；
插块(6)，设置在所述箱体(1)的底部，且插块(6)的下端设置有底座(7)，并且底座(7)的表面开设有凹槽(8)，所述底座(7)的两侧开设有对接槽(9)，且通孔(5)的内部贯穿有紧固销(10)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，其特征在于：所述对接板(4)的截面形状为“L”字型，且对接板(4)关于箱体(1)的中心线呈对称分布，并且对接板(4)通过对接槽(9)与底座(7)之间构成插接结构。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，其特征在于：所述插块(6)的截面形状为倒置的等腰梯形，且插块(6)呈等间隔分布，并且插块(6)的尺寸与凹槽(8)的尺寸相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，其特征在于：所述箱体(1)还包括：
螺纹杆(11)，设置在所述箱体(1)的上方两侧，且箱体(1)的顶端两侧连接有卡块(12)；
防雨顶(13)，安装在所述箱体(1)的上方，且防雨顶(13)靠近卡块(12)的一侧开设有卡槽(14)，所述防雨顶(13)的两侧开设有对接孔(15)，且螺纹杆(11)的外壁套设有螺母(16)。
5.根据权利要求4所述的一种稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，其特征在于：所述卡块(12)关于箱体(1)的中心线呈对称分布，且卡槽(14)的开口宽度小于卡块(12)的最大宽度，并且卡块(12)通过卡槽(14)与防雨顶(13)之间构成卡合结构。
6.根据权利要求4所述的一种稳定性强的铁路轨旁设备使用的箱盒，其特征在于：所述防雨顶(13)靠近对接孔(15)的一侧开设有导流槽(17)，且防雨顶(13)的底部两侧设置有安装座(18)，所述导流槽(17)的长度与防雨顶(13)的长度相同，且安装座(18)关于防雨顶(13)的中心线呈对称分布。
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