CN215928600U - 一种市政道路管道施工用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路管道施工用支撑装置，涉及市政道路技术领域。包括收纳框和设置在收纳框内部的夹持组件，所述收纳框的内壁上固定有底座，所述底座的顶部放置有管道，所述夹持组件的内部设置有避免对管道夹得过紧的从动组件，所述夹持组件包括矩形框，所述矩形框的左侧固定在收纳框的内壁上，所述矩形框的右侧与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆的右侧转动安装在夹板的左侧。通过设置的夹持组件和从动组件，可以当辅助板将塑料管道夹紧后，辅助板被抵住向左移动，辅助板带动推杆向左，使得L型顶杆卡入螺纹杆上的卡齿内，使得螺纹杆不能再转动，进而实现不会出现将塑料管道夹至过紧，导致塑料管道变形甚至损坏的现象发生。

Description

一种市政道路管道施工用支撑装置

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路管道施工用支撑装置。

背景技术

管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置，管道因其自身独特的特点，广泛应用与多行业，多领域，同时管道可适用于市政方面，在市政施工时，硬质管道一般会先预埋到坑内，然后通过回填土填平，再铺上沥青，同时在实际使用中，极易发生偏移、断裂等状况发生，缩短了管道本体的使用寿命。

根据授权公开号CN212028731U公布的一种市政道路管道施工用支撑装置，包括：顶端设有开口的收纳框、两组夹持组件以及两组连接组件，所述收纳框顶端通过螺栓锁合安装有盖板，所述收纳框内部底端固定设置有支撑台，两组所述夹持组件对向安装在收纳框内部两侧壁，两组所述夹持组件之间安装有管道本体，两组所述连接组件安装在收纳框外壁两侧。本实用新型结构简单，便于工作人员进行操作使用，且可稳定的对管道本体进行限位固定，加强了整体限位稳定性，同时通过设有连接组件，可同步匹配的对多组收纳框进行相邻连接，进一步增大了整体连接的稳定效果，可适用于多组、单组管道本体的连接安装处理，装置整体实用性高；

然而该装置在使用时，通过拧动螺纹杆带动夹持板和定位板对管道进行固定，但有的管道为塑料管道，当工人在拧动螺纹杆对塑料管道进行夹持固定时，可能会因工人力度过大导致塑料管道变形甚至损坏，鉴于此，我们提出了一种市政道路管道施工用支撑装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路管道施工用支撑装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政道路管道施工用支撑装置，包括收纳框和设置在收纳框内部的夹持组件，所述收纳框的内壁上固定有底座，所述底座的顶部放置有管道，所述夹持组件的内部设置有避免对管道夹得过紧的从动组件，所述夹持组件包括矩形框，所述矩形框的左侧固定在收纳框的内壁上，所述矩形框的右侧与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆的右侧转动安装在夹板的左侧，所述夹板的左侧与伸缩杆的一端固定，所述伸缩杆的另一端固定在矩形框的右侧。

优选的，所述从动组件包括辅助板，所述辅助板的左侧与弹簧拨片的一端固定，所述弹簧拨片的另一端固定在夹板的右侧，所述辅助板的左侧与推杆的右侧固定，所述推杆贯穿夹板的右侧且与夹板滑动连接，所述推杆的顶部与支杆的一端铰接，所述支杆的另一端与L型顶杆的右侧铰接，所述L型顶杆贯穿夹板的左侧且与夹板铰接。

优选的，所述支杆、L型顶杆均设置有两组且两组支杆、L型顶杆均以推杆的横向中心线为对称轴对称设置。

优选的，所述夹持组件和从动组件均设置有两组且两组夹持组件和从动组件均以收纳框的中心线为对称轴对称设置，所述螺纹杆上设置有卡齿。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政道路管道施工用支撑装置。具备以下有益效果：

(1)、该市政道路管道施工用支撑装置，通过设置的夹持组件和从动组件，可以当辅助板将塑料管道夹紧后，辅助板被抵住向左移动，辅助板带动推杆向左，使得L型顶杆卡入螺纹杆上的卡齿内，使得螺纹杆不能再转动，进而实现不会出现将塑料管道夹至过紧，导致塑料管道变形甚至损坏的现象发生。

(2)、该市政道路管道施工用支撑装置，该装置整体结构简单，操作方便，工人只需将螺纹杆拧至不能旋转时，即刚好将管道夹住，进而不会出现将塑料管道夹至变形的现象发生，大大提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型剖面正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A放大结构示意图；

图3为本实用新型螺纹杆上卡齿结构示意图。

图中：1、收纳框；2、夹持组件；21、矩形框；22、螺纹杆；23、夹板；24、伸缩杆；3、底座；4、管道；5、从动组件；51、辅助板；52、弹簧拨片；53、推杆；54、支杆；55、L型顶杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路管道施工用支撑装置，包括收纳框1和设置在收纳框1内部的夹持组件2，收纳框1的内壁上固定有底座3，底座3的顶部放置有管道4，夹持组件2的内部设置有避免对管道4夹得过紧的从动组件5，夹持组件2包括矩形框21，矩形框21的左侧固定在收纳框1的内壁上，矩形框21的右侧与螺纹杆22螺纹连接，螺纹杆22的右侧转动安装在夹板23的左侧，夹板23的左侧与伸缩杆24的一端固定，伸缩杆24的另一端固定在矩形框21的右侧，夹持组件2和从动组件5均设置有两组且两组夹持组件2和从动组件5均以收纳框1的中心线为对称轴对称设置，螺纹杆22上设置有卡齿，通过配合L型顶杆55可以实现对螺纹杆22进行限位，使得螺纹杆22不可以进行旋转。

本实施例中，从动组件5包括辅助板51，辅助板51的左侧与弹簧拨片52的一端固定，弹簧拨片52的另一端固定在夹板23的右侧，辅助板51的左侧与推杆53的右侧固定，推杆53贯穿夹板23的右侧且与夹板23滑动连接，推杆53的顶部与支杆54的一端铰接，支杆54的另一端与L型顶杆55的右侧铰接，L型顶杆55贯穿夹板23的左侧且与夹板23铰接。支杆54、L型顶杆55均设置有两组且两组支杆54、L型顶杆55均以推杆53的横向中心线为对称轴对称设置。当刚好将该管道4夹紧后，辅助板51处于与夹板23贴合的状态，辅助板51带动推杆53向左移动，推杆53通过支杆54抵动L型顶杆55，使得L型顶杆55以和夹板23铰接的位置为圆心逆时针转动插入螺纹杆22上的卡齿内，实现对螺纹杆22进行限位。

工作时(或使用时)，通过拧动螺纹杆22，由于夹板23被伸缩杆24限位，夹板23不会跟着螺纹杆22一起转动，螺纹杆22带着夹板23向右移动。

当辅助板51与管道4贴合时，辅助板51被管道4抵住向左移动，辅助板51带动推杆53向左移动，推杆53通过支杆54抵动L型顶杆55以和夹板23铰接的位置为圆心逆时针转动插入螺纹杆22上的卡齿内，实现对螺纹杆22进行限位，工人不能再继续转动螺纹杆22。此时，辅助板51处于与夹板23贴合且刚好对管道4夹紧的状态，进而避免了将管道4夹得过紧导致管道4变形甚至损坏的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种市政道路管道施工用支撑装置，其特征在于：包括收纳框(1)和设置在收纳框(1)内部的夹持组件(2)，所述收纳框(1)的内壁上固定有底座(3)，所述底座(3)的顶部放置有管道(4)，所述夹持组件(2)的内部设置有避免对管道(4)夹得过紧的从动组件(5)，所述夹持组件(2)包括矩形框(21)，所述矩形框(21)的左侧固定在收纳框(1)的内壁上，所述矩形框(21)的右侧与螺纹杆(22)螺纹连接，所述螺纹杆(22)的右侧转动安装在夹板(23)的左侧，所述夹板(23)的左侧与伸缩杆(24)的一端固定，所述伸缩杆(24)的另一端固定在矩形框(21)的右侧。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路管道施工用支撑装置，其特征在于：所述从动组件(5)包括辅助板(51)，所述辅助板(51)的左侧与弹簧拨片(52)的一端固定，所述弹簧拨片(52)的另一端固定在夹板(23)的右侧，所述辅助板(51)的左侧与推杆(53)的右侧固定，所述推杆(53)贯穿夹板(23)的右侧且与夹板(23)滑动连接，所述推杆(53)的顶部与支杆(54)的一端铰接，所述支杆(54)的另一端与L型顶杆(55)的右侧铰接，所述L型顶杆(55)贯穿夹板(23)的左侧且与夹板(23)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路管道施工用支撑装置，其特征在于：所述支杆(54)、L型顶杆(55)均设置有两组且两组支杆(54)、L型顶杆(55)均以推杆(53)的横向中心线为对称轴对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路管道施工用支撑装置，其特征在于：所述夹持组件(2)和从动组件(5)均设置有两组且两组夹持组件(2)和从动组件(5)均以收纳框(1)的中心线为对称轴对称设置，所述螺纹杆(22)上设置有卡齿。

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