CN215927804U - 流体转移泵 - Google Patents

Abstract

一种流体转移泵，包括：壳体；泵单元，包括叶轮；电机组件，用于驱动叶轮围绕叶轮轴线旋转；电源安装座，用于接收为泵单元供电的电源；以及变速机构，设置于泵单元与电机组件之间。电源安装座设置在电源隔室内，在叶轮轴线的延伸方向上，泵单元、变速机构、电机组件和电源隔室依次排列。

Description

流体转移泵

技术领域

本实用新型涉及流体转移泵，特别地，涉及便携式的通过电机驱动的流体转移泵。

背景技术

由电机驱动的流体转移泵利用泵单元将水或其它流体从一个位置移动到另一个位置。泵的入口可通过输入管与流体源连接，例如水池。泵的出口可连接到排放管，例如标准的花园软管，以将排出的流体输送到期望的位置。一种类型的流体转移泵利用叶轮的旋转来实现流体的吸入和排出。

流体转移泵通常使用电线连接到电源。近年来出现了采用电池供电的流体转移泵，由于其便携性受到用户的欢迎。然而，此类无绳泵存在缺陷，例如体积和重量较大、结构复杂、电池使用时间较短、电机散热效率低。

因此，需要一种便携式的流体转移泵，其结构紧凑，易于组装，且具有提升的续航能力和散热性能。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供了一种流体转移泵，包括：壳体；泵单元，包括叶轮；电机组件，用于驱动叶轮围绕叶轮轴线旋转；电源安装座，用于接收为泵单元供电的电源；以及变速机构，设置于泵单元与电机组件之间。

优选地，电源安装座设置在电源隔室内，在叶轮轴线的延伸方向上，泵单元、变速机构、电机组件和电源隔室依次排列，电源能够沿安装方向被引导至电源隔室中。从侧面观察，安装方向所在的轴线相对于叶轮轴线倾斜一角度。

变速机构可用于降低电机组件的输出转速。优选地，变速机构可包括变速箱壳体和容纳于变速箱壳体内的彼此啮合的齿轮和齿圈，齿轮与电机组件的输出轴传动连接，齿圈与叶轮的驱动轴传动连接。在一个实施例中，齿圈包括形成内齿的齿圈主体和从齿圈主体沿轴向延伸的齿圈延伸部，齿圈延伸部与叶轮的驱动轴配合。围绕齿圈延伸部可设置第一轴承。齿圈可包括齿圈轴，其限定齿圈的旋转轴线，轴承座形成在齿圈内，轴承座中容纳围绕齿圈轴的第二轴承。齿圈可包括连接齿圈主体和齿圈延伸部的过渡部，轴承座的至少一部分形成在过渡部中。变速箱壳体可固定至位于泵单元的壳体一端的安装凸缘。

在一个方面，电源隔室可包括隔室壳体和可枢转地连接到隔室壳体的盖，盖具有第一密封边缘，隔室壳体具有与第一密封边缘对准的第二密封边缘，第一密封边缘和第二密封边缘中的至少一个形成凹槽，凹槽用于容纳密封部件的至少一部分。优选地，第一密封边缘和第二密封边缘中的至少一个具有向外延伸的脊部，当盖处于闭合位置时，脊部抵靠密封部件。

在一个方面，流体转移泵可包括用于将盖锁定在闭合位置的锁定部件，锁定部件能够在锁定位置和解锁位置之间移动，当处于锁定位置时，锁定部件的至少一部分压靠在盖的第一密封边缘上。优选地，隔室壳体包括从第二密封边缘延伸的突出部，锁定部件通过偏压部件保持在突出部上，偏压部件向锁定部件施加偏压力以抵抗锁定部件远离突出部的移动。

在一个方面，壳体的内部空间可通过至少一个隔离件被分割成多个区域，电机组件包括电机和由电机驱动且邻近电机的一端的风扇，风扇和电机的另一端分别位于不同的区域中。优选地，风扇位于第一区域中，第一区域至少部分地由壳体的第一壁部限定，第一壁部上形成第一开口，以使第一区域与外部环境连通。优选地，第一开口与风扇沿径向对准。电机的另一端位于第二区域中，第二区域至少部分地由壳体的第二壁部限定，第二壁部上形成第二开口，以使第二区域与外部环境连通。优选地，第二开口位于电机的上方。第一区域和第二区域通过从壳体的内壁延伸出的第一隔板隔开，第一隔板与围绕电机组件的第一密封环紧密配合。泵单元位于第三区域中，第三区域和第一区域通过从壳体的内壁延伸出的第二隔板隔开。第二隔板与围绕变速箱壳体的第二密封环紧密配合。

在一个方面，流体转移泵可包括底座，底座具有支撑部和相对于支撑部的底面升高的抬升部，支撑部和抬升部中的至少一个上形成使壳体的内部空间与外部环境连通的孔。优选地，抬升部位于电机组件的下方，抬升部包括底壁和位于底壁内侧的挡板，底壁上形成孔，挡板限定从孔至壳体的内部空间的曲折路径。

附图说明

图1中示出根据本实用新型的一个实施例的流体转移泵。

图2中示出流体转移泵的内部结构。

图3中示出流体转移泵的变速机构、泵单元和电机组件的一部分。

图4中示出变速机构的齿圈。

图5中示出根据本实用新型的一个实施例的泵单元。

图6中示出泵单元的泵主体和叶轮。

图7中示出泵单元的截面。

图8中示出根据本实用新型的一个实施例的电机组件。

图9中示出流体转移泵的截面。

图10中示出组装状态下的泵单元、电机组件和变速机构。

图11中示出根据本实用新型的一个实施例的电源隔室。

图12中示出电源隔室的一部分的截面。

图13中示出流体转移泵的半壳。

具体实施方式

图1示出根据本实用新型的一个实施例的流体转移泵，用于泵送流体，例如水。流体转移泵包括壳体100和容纳于壳体100中的泵单元200。泵单元包括流体入口201和流体出口202，用于连接输入管和排出管。在本实施例中，泵单元200设置在壳体100的前部(图1中的左侧)，流体入口201和流体出口202分别从壳体100两侧伸出。在其它实施例中，泵单元200可设置在壳体内的其它位置，流体入口201和流体出口202可布置在壳体的上侧、前端或后端。底座180将流体转移泵稳定地支撑在地面或其它支持面上。底座180可与壳体100一体地形成，也可以是独立于壳体的部件。

图1中的流体转移泵可通过便携式电源供电。便携式电源可以是锂电池，其可移除地安装到流体转移泵上。在示出的实施例中，流体转移泵包括电源隔室500，其位于壳体100的后部(图1中的右侧)，电源隔室500中容纳为泵单元200供电的电源。流体转移泵还包括供用户握持的手柄110。手柄100可位于壳体100的上方，其连接壳体100的前部和后部。图1中示出手柄110的一端邻近流体入口201和流体出口202，另一端邻近电源隔室500。

手柄110可与壳体100整体形成，也可以是安装在壳体100上的独立部件。手柄110包括握持部，其尺寸和轮廓符合用户的手掌。握持部可覆盖有弹性材料，例如橡胶，其能够在被用户抓握时变形以提高握持舒适度。握持部的至少一部分可以覆盖有凹坑或隆起以避免手柄从用户的手中滑落。优选地，当安置于地面时，手柄100的握持部与经过整个流体转移泵的重心的竖直线相交。握持部的位置能节省用户提起流体转移泵时所需的力，且有助于流体转移泵在移动时的摇晃。

手柄100上可布置用于控制流体转移泵的操作部件。图1中示出按钮120，其位于手柄110的前部，使得用户在握持手柄110时拇指能自然接触到按钮120。此外，壳体100上也可设置控制键130和状态指示器140。在一个实施例中，按钮120用于启动和停止流体转移泵，控制键130允许用户调整电机的功率和/或速度，或者设定电机工作的时间。状态指示器装置140可包括多个LED灯140或者其他类型的显示设备，其用于显示当前的功率和/或速度水平，或者泵单元的连续工作时间，剩余工作时间等信息。在其它实施例中，可在手柄110和/或壳体100上提供锁定按钮、泵送模式切换按钮、定时器按钮、电子显示屏等控制和显示部件以帮助用户操作流体转移泵。

图2示出流体转移泵的侧面。在本实施例中，壳体100由两个半壳组装形成。为清楚显示内部结构，一个半壳被移除。泵单元200和电源隔室500分别位于壳体100的两侧，用于驱动泵单元200工作的电机组件300位于泵单元200和电源隔室500之间，大致处于整个壳体100的中间位置。此种设置可以使得电源隔室500最大程度远离流体源。泵单元200与电机组件300之间还设置有变速机构400，用于改变电机组件300的输出转速。泵单元200中的叶轮与变速机构400的输出端传动连接，叶轮在电机组件300和变速机构400的驱动下沿叶轮轴线L1旋转。从图2中可以看出，在叶轮轴线L1的延伸方向上，泵单元200、变速机构400、电机组件300和电源隔室500依次排列。

电源隔室500内设置有电源安装座550，用于接收为泵单元200供电的电源，例如可反复充电的电池包。电池包能够沿安装方向被引导至电源隔室500中。安装方向所在的轴线L2相对于叶轮轴线L1倾斜一角度，在图2示出的实施例中，该角度小于90度，优选地在15至75度之间，更优选地在30至60度之间。倾斜设置的电源隔室500能够充分利用壳体100内部的空间，且使电源安装座550更加靠近电机组件300，且方便用户安装和取出电源。在其它实施例中，为进一步减小流体转移泵的体积，壳体100不包括电源隔室500，电源安装座550可设置在壳体的外表面，例如顶面或侧面。在这些实施例中，电池包被直接安装到壳体100的外表面上。在其它实施例中，可以提供单独的电源盒并电连接到泵单元200。

图3中示出变速机构400以及与其传动连接的泵单元200和电机组件300的一部分。在本实施例中，变速机构400包括变速箱壳体410(图10示出)和容纳于变速箱壳体内的彼此啮合的齿轮420和齿圈430。齿轮420与电机组件300的输出轴311传动连，齿圈430与叶轮230的驱动轴235传动连接。

图4示出齿圈430，其包括形成内齿432的齿圈主体431和从齿圈主体431沿轴向延伸的齿圈延伸部435。齿圈延伸部435与叶轮的驱动轴235以两者相对于彼此无法旋转的方式配合。例如，形成在齿圈延伸部435中的轴孔436可与驱动轴235粘接、焊接、卡接、螺纹连接。也可以在轴孔436的内壁和驱动轴235上形成匹配的轮廓，例如平面。

图3中示出第一轴承450，其围绕齿圈延伸部435设置，第一轴承450的外侧抵靠泵主体210(见图9)。图3中还示出齿圈轴440，其限定齿圈430的旋转轴线。图4中示出轴承座433，该轴承座433形成在齿圈430的内部，用于容纳围绕齿圈轴440的第二轴承460(见图9)。齿圈430还包括连接齿圈主体431和齿圈延伸部435的过渡部438，轴承座433的至少一部分形成在过渡部438中。第一轴承450和第二轴承460分别位于齿圈430的外部和内部，且在轴向上间隔开。在泵单元200工作时，第一轴承450和第二轴承460分别从外侧和内侧支撑旋转的齿圈430，避免齿圈430的旋转轴线发生偏移。

本实施例中的变速机构400用于降低电机组件300的输出转速。技术人员能够理解其它形式的减速机构同样适用于本实用新型，例如，由多个啮合的直齿轮、伞齿轮或其结合组成的减速齿轮系、行星齿轮系、蜗轮蜗杆等。变速机构的减速比优选为2:1至10:1，更优选为2.5:1至5:1，例如3:1，22:7，26:7，4:1。在其它实施例中，变速机构400可包括多级减速齿轮以提高减速比。通过变速机构400能够将电机的转速降低到期望的叶轮转速以提高叶轮的使用寿命。另一方面，由于变速机构400的存在，本实用新型的流体转移泵能使用小型的直流高速电机。这有助于减小流体转移泵的体积，同时能够降低能量消耗，增加电池的使用时间。

图5中示出根据本实用新型的一个实施例的泵单元200，包括泵主体210和叶轮230。泵主体210限定泵室220，叶轮230设置在泵室220中。叶轮230包括驱动轴235，其与变速机构400的输出端传动连接。在本实施例中，驱动轴235与齿圈430的齿圈延伸部435传动连接。泵主体210的后端形成有安装凸缘213，变速箱壳体410(见图10)可固定至安装凸缘213。泵主体210的前端212的外表面上形成环形凹槽217，其中容纳密封环250。泵单元200还包括盖板260和支撑盖板260的安装座270。盖板260用于封闭泵室220，安装座270与流体转移泵的壳体100连接。可选地，在盖板260与泵主体210之间设置额外的密封板240。此外，安装座270、盖板260以及泵主体210的边缘部分可形成沿轴向对准的紧固件孔271、261、219，便于泵单元200的组装和拆卸。

图6中示出泵主体210和叶轮230。螺纹接口215，216在横向于叶轮轴线的方向上从泵主体210向外伸出，形成流体转移泵的流体入口201和流体出口202。叶轮230包括轮毂部分231和从轮毂部分231径向向外延伸且在周向上彼此间隔开的多个柔性叶片232。孔234形成在轮毂部分231的中心，用于接收驱动轴235，使叶轮230与驱动轴235一同旋转。可选地，每个柔性叶片232具有大致圆柱形的外端部233。

图7示出泵单元200的截面。限定泵室220的壁包括凸轮壁部分228和圆形壁部分229。结合图6-7可知，凸轮壁部分228包括限定泵入口221的第一弧形部223、限定泵出口222的第二弧形部224以及连接第一和第二弧形部223，224的第三弧形部225。在本实施例中，第一、第二和第三弧形部223，224，225的曲率半径均小于圆形壁部分229的曲率半径。当叶轮230在泵室220内旋转时，柔性叶片232的外端部233与凸轮壁部分228或圆形壁部分229滑动接触。在与凸轮壁部分228滑动接触时，柔性叶片232由于受到第一、第二和第三弧形部223，224，225的挤压而发生明显变形。

本实施例中的叶轮230具有六个柔性叶片232。如图7所示，当叶轮230被置于泵室220中时，相邻的两个柔性叶片232、轮毂部分231的外壁和限定泵室220的壁共同限定流体运送腔。也就是说，叶轮230将泵室220分成六个流体运送腔A-F。图7中与凸轮壁部分228(第一、第二和第三弧形部223，224，225)接触的两个柔性叶片232发生显著变形，与圆形壁部分229接触的四个柔性叶片232不发生变形或仅发生轻微变形。当叶轮230在顺时针方向上旋转时，变形的柔性叶片232导致流体运送腔E、F的体积减小且压力升高，迫使流体通过形成在第二弧形部224上的泵出口222离开。与此同时，流体运送腔A中产生负压，使液体通过形成在第一弧形部223上的泵入口221吸入到泵室220中。应当理解，流体的泵送路径与叶轮230的旋转方向相关。如叶轮230在电机组件300的驱动下沿逆时针方向旋转，则液体从泵出口222进入泵室220且经由泵入口221排出。

图8中示出根据本实用新型的一个实施例的电机组件300。电机组件300包括电机310、风扇320、前安装架330、后安装架340和控制单元360。电机310可以是通过电池供电的无刷直流电机或有刷直流电机。风扇320布置在电机310的前端，且由电机310驱动。电机310的输出轴311上安装有齿轮312，其与形成在风扇320的中心孔壁上的齿322啮合。在其它实施例中，风扇320可固定到输出轴311上以随输出轴311一同旋转。风扇320用于产生冷却气流加速电机310的散热，风扇320可以是离心风扇。前安装架330和后安装架340位于电机310的两端，两者分别保持电机310的一部分以将电机310固定在预定位置。前安装架330包括端板331、环形的电机覆盖部332以及多个连接端板331和电机覆盖部332的连接条333。端板331上形成孔334以允许输出轴311从中穿过。在完成组装后，风扇320位于前安装架330内。由于端板331的阻挡，风扇320旋转时产生的气流只能通过相邻连接条333之间的侧部开口335径向向外地离开前安装架330。因此，前安装架330能够引导冷却气流在期望的路径上流动。

在图8的实施例中，控制单元360设置在电机310的后端，用于控制电机310的旋转。控制单元360包括电路板，电子元件可安装在电路板的一侧或两侧上。控制单元360可基于用户的输入启动/停止电机310，或者改变电机310的旋转速度。控制单元360也可基于电机310的运行参数，例如电流值和电压值来判断电机310是否正常工作，并且在发现异常时停止电机310。在其它实施例中，流体转移泵内可设置用于检测泵参数的传感器，例如压力传感器、温度传感器、液体传感器。控制单元360可基于传感器探测的泵参数控制电机310，在泵参数达到预设值时自动控制电机310。

在一个实施例中，为控制单元360设置保护壳350。控制单元360位于保护壳350的后端或者内部。保护壳350可为控制单元360提供散热。图8中示出保护壳350连接到后安装架340。可选地，控制单元360具有散热元件或导热元件，以将热量传导至保护壳350或环境空气。散热元件可以是与电路板和/或电子部件接触的金属散热器，也可以是用于将电路板固定到保护壳350的散热胶。在部分实施例中，散热胶基本填充保护壳350的内部空间，控制单元360至少部分地埋置于其中。由此借助散热胶同时对控制单元360进行固定和散热。

为方便组装，可在电机组件300的各个部件上提供安装特征。图8中示出前安装架330的连接条333中形成第一紧固件孔336，电机310的定子铁芯的外表面上形成轴向延伸的凹槽315，后安装架340上形成第二紧固件孔345，控制单元360的保护壳350上形成第三紧固件孔355。第一紧固件孔336、凹槽315、第二紧固件孔345和第三紧固件孔355在轴向上对齐，使得单个紧固件370(见图10)能够连接前安装架330、电机310、后安装架340和保护壳350。

回到图2，其中示出了壳体100的内部空间通过至少一个隔离件被分割成多个区域131，132，133。电机组件300的电机310和风扇320分别位于不同的区域中。具体地，风扇320位于电机310的前侧(图中左侧)，风扇320位于第一区域131中，电机310位于第二区域132中，第一区域131和第二区域132之间通过第一隔板150隔开。在其它实施例中，风扇320可设置在电机310的后侧。

图9中示出流体转移泵的截面。第一区域131至少部分地由壳体100的第一壁部101限定，第一壁部101上形成第一开口160，以使第一区域131与外部环境连通。如上文中所描述的，由电机310驱动的离心风扇320使冷却气流径向向外流出前安装架330。离开前安装架330的气流进入壳体100的第一区域131中。由于第一隔板150的阻挡，导致气流无法进入电机310所在的第二区域132。因此，第一区域131中的气流经由第一开口160排出壳体100。优选地，第一开口160与风扇320沿径向对准，使气流沿最短的路径离开壳体100并带走电机310工作时产生的热量。第一开口160作为冷却气流的出口。

第二区域132至少部分地由壳体100的第二壁部102限定，第二壁部101上形成第二开口161以使第二区域132与外部环境连通。电机310和位于电机310后端的控制单元360设置在第二区域中。在本实施例中，第二开口161作为冷却气流的入口，用于从外部环境引入空气。由于第一隔壁150的阻挡，冷却气流在风扇320的抽吸作用下穿过电机310从而实现冷却。被电机310产生的热量加热的冷却气流经由第一开口160离开壳体100，因此不会回流到电机310中。第二开口161可以如图9所示形成在电机310的上方，也可以设置在靠近电机310的其它位置。此外，从第二开口161进入第二区域132的冷却空气也能冷却邻近电机310的控制单元360。

第三区域133至少部分地由壳体100的第三壁部103限定。第三区域133和第一区域131通过从第二隔板151隔开，泵单元200位于第三区域133中。由于第二隔板151的阻挡，被加热的冷却气流无法进入第三区域133。

图9中示出第一隔板150从壳体100的内壁延伸至电机310的外表面，第二隔板151从壳体的内壁延伸至变速箱壳体410的外表面。为提高密封性，可在第一隔板150与电机310的外表面之间设置第一密封环170，且在第二隔板151与变速箱壳体410的外表面之间设置第二密封环171。

图10中示出组装状态下的泵单元200、电机组件300和变速机构400。第一密封环170围绕电机310且抵靠前安装架330。第二密封环171围绕变速箱壳体410。第一密封环170和第二密封件171上形成凹槽以实现与第一隔板150和第二隔板之间的紧密配合。第一隔板150和第二隔板151可与壳体100整体形成，也可以是安装到壳体100上的独立隔离件。此外，图10中还示出定位部件214，其设置在泵单元200与流体转移泵的壳体100之间，用于将泵单元200保持在壳体100内的预定位置。定位部件214可由橡胶或其它具有减振特性的材料制成，以减小壳体100在泵单元200工作时的振动，降低噪音。

图11中示出根据本实用新型的一个实施例中的电源隔室500。电源隔室500包括隔室壳体510和覆盖隔室壳体510的盖520。盖520围绕销530可枢转地连接到隔室壳体510。可选地，在销530上设置扭簧以将盖520向闭合位置或者完全打开位置偏压。为防止流体进入电源隔室500接触电源以及电源安装座550，电源隔室500优选地设计成防水的。在本实施例中，盖520具有第一密封边缘521，隔室壳体510具有第二密封边缘511。当盖520位于闭合位置时，第一密封边缘521与第二密封边缘511对准。

图12示出电源隔室500的一部分的截面。为实现密封，在第二密封边缘511中形成凹槽512，该凹槽512用于容纳密封部件(图中未示出)，例如弹性的密封环。在其它实施例中，用于容纳密封部件的凹槽可形成在第一密封边缘521中，或者由第一密封边缘521和第二密封边缘511共同形成。第一密封边缘521和第二密封边缘511中的至少一个可具有向外延伸的脊部523，513。当盖520位于闭合位置时，脊部523，513抵靠密封部件以将密封部件保持在密封位置。

图11中还示出了电源安装座550和锁定部件540。电源安装座550设置在电源隔室500的靠近电机组件300的一侧。电源安装座550包括用于固定电池的定位部和与电池电连接的接触部。在本实施例中，电源安装座550构成电源隔室500的内壁的一部分，隔室壳体510上形成用于引导电池的导轨514，导轨514位于电源安装座550的两侧。

锁定部件540用于将盖520锁定在闭合位置。锁定部件540能够在用户操作下在锁定位置和解锁位置之间移动。当处于锁定位置时，锁定部件540的至少一部分压靠在盖520的第一密封边缘521上，防止盖520离开闭合位置。隔室壳体510包括从第二密封边缘511延伸的突出部515，锁定部件540设置在突出部515上。在图11和图12示出的实施例中，锁定部件540形成为锁定旋钮541，其具有锁定部542。盖520的第一密封边缘521上形成突出的锁定配合部522，锁定配合部522上可形成容纳锁定部542的凹槽。当用户朝向锁定位置旋转锁定旋钮541时，锁定旋钮541会受到锁定配合部522的阻碍。用户需要施加一定的力才能将锁定旋钮541移动至锁定配合部522上，直到锁定部542进入锁定配合部522的凹槽内。用户在操作锁定旋钮541的过程中感知的力反馈能够帮助用户确认锁定旋钮541是否位于正确的锁定位置。

图12中的锁定旋钮541位于锁定位置。锁定旋钮541包括向下延伸的杆543，杆543穿过形成在盖520的突出部515上的通孔516。杆543与紧固件544连接。紧固件544可以是螺钉，其与形成在杆543的末端的螺纹孔接合。紧固件544的头部与杆543的末端之间设置挡板546。挡板546和突出部515的底面517之间设置偏压部件545，例如弹簧。当锁定旋钮541位于解锁位置时，偏压部件545向挡板546施加偏压力以将锁定部件540向下拉，使得锁定旋钮541保持在突出部515上。在用户将锁定旋钮541旋转至锁定位置的过程中，锁定旋钮541会被第一密封边缘521上的锁定配合部522抬起，导致挡板546向上移动。此时挡板546与突出部515的底面517之间的距离变小，压缩两者之间的偏压部件545。受到压缩的偏压部件545向挡板546施加更大的偏压力，以抵抗锁定旋钮541的向上移动，防止锁定旋钮541脱离突出部515。

图13中示出组成壳体100的一个半壳。半壳的上部形成手柄110，下部形成底座180。底座180具有前支撑部181和后支撑部182，其底面接触地面或其它支持面。底座180还包括相对于前支撑部181和后支撑部182的底面升高的抬升部183。在一个实施例中，前支撑部181大致位于泵单元200的下方，后支撑部182大致位于电源隔室500的下方，抬升部183大致位于电机组件300的下方。

在某些情况下，液体可能不期望地进入壳体100中，例如雨天工作时雨水会通过壳体上的第一开口160和第二开口161进入壳体100。为避免液体在壳体100中聚集，可在支撑部181，182和抬升部183中的至少一个上形成使壳体100的内部空间与外部环境连通的孔191，192，193。当泵单元200发生泄漏时，前支撑部181的孔191允许泄漏的液体流出壳体100。抬升部183离开地面一段距离，因此能够减小地面上的水或杂物进入第一区域131和第二区域132的可能性，从而保护电机组件300。在本实施例中，抬升部183包括底壁184和位于底壁184内侧的挡板185，底壁上形成孔193，挡板185限定从孔193至壳体的内部空间的曲折路径。在流体转移泵工作时，冷却空气可通过孔193进入第二区域132或者通过孔193离开第一区域131，同时挡板185能阻止异物通过孔193进入壳体中。

虽然本实用新型已结合有限的实施方案进行了详细说明，但应当理解，本实用新型不限于这些公开的实施方案。本领域的普通技术人员可设想符合本实用新型的精神和范围的其它实施方式，包括部件的数量变化、更改、替代或等效布置，这些实施方式均落入本实用新型的范围。

Claims (26)

1.一种流体转移泵，包括：

壳体(100)；

泵单元(200)，包括叶轮(230)；

电机组件(300)，用于驱动所述叶轮围绕叶轮轴线(L1)旋转；

电源安装座(550)，用于接收为所述泵单元供电的电源；

其特征在于，所述流体转移泵还包括设置于所述泵单元与所述电机组件之间的变速机构(400)。

2.如权利要求1所述的流体转移泵，其特征在于，所述电源安装座(550)设置在电源隔室(500)内，在所述叶轮轴线(L1)的延伸方向上，所述泵单元(200)、变速机构(400)、电机组件(300)和电源隔室(500)依次排列，电源能够沿安装方向被引导至所述电源隔室中。

3.如权利要求2所述的流体转移泵，其特征在于，从侧面观察，所述安装方向所在的轴线(L2)相对于所述叶轮轴线(L1)倾斜一角度。

4.如权利要求3所述的流体转移泵，其特征在于，所述角度为15至75度。

5.如权利要求1所述的流体转移泵，其特征在于，所述变速机构(400)用于降低所述电机组件(300)的输出转速。

6.如权利要求5所述的流体转移泵，其特征在于，所述变速机构的减速比为2:1至10:1。

7.如权利要求1所述的流体转移泵，其特征在于，所述变速机构(400)包括变速箱壳体(410)和容纳于所述变速箱壳体内的彼此啮合的齿轮(420)和齿圈(430)，其中，所述齿轮(420)与所述电机组件(300)的输出轴(311)传动连接，所述齿圈(430)与所述叶轮(230)的驱动轴(235)传动连接。

8.如权利要求7所述的流体转移泵，其特征在于，所述齿圈(430)包括形成内齿(432)的齿圈主体(431)和从所述齿圈主体(431)沿轴向延伸的齿圈延伸部(435)，所述齿圈延伸部(435)与所述叶轮的驱动轴(235)配合。

9.如权利要求8所述的流体转移泵，其特征在于，围绕所述齿圈延伸部(435)设置第一轴承(450)。

10.如权利要求8所述的流体转移泵，其特征在于，所述齿圈(430)包括齿圈轴(440)，其限定所述齿圈的旋转轴线，轴承座(433)形成在所述齿圈(430)内，所述轴承座(433)中容纳围绕所述齿圈轴(440)的第二轴承(460)。

11.如权利要求10所述的流体转移泵，其特征在于，所述齿圈(430)还包括连接所述齿圈主体(431)和所述齿圈延伸部(435)的过渡部(438)，所述轴承座(433)的至少一部分形成在所述过渡部(438)中。

12.如权利要求7所述的流体转移泵，其特征在于，所述泵单元(200)的泵主体(210)一端形成安装凸缘(213)，所述变速箱壳体(410)固定至所述安装凸缘(213)。

13.如权利要求2所述的流体转移泵，其特征在于，所述电源隔室(500)包括隔室壳体(510)和可枢转地连接到所述隔室壳体的盖(520)，所述盖(520)具有第一密封边缘(521)，所述隔室壳体(510)具有与所述第一密封边缘对准的第二密封边缘(511)，所述第一密封边缘(521)和第二密封边缘(511)中的至少一个形成凹槽(512)，所述凹槽用于容纳密封部件的至少一部分。

14.如权利要求13所述的流体转移泵，其特征在于，第一密封边缘(521)和第二密封边缘(511)中的至少一个具有向外延伸的脊部(523,513)，当所述盖(520)处于闭合位置时，所述脊部抵靠所述密封部件。

15.如权利要求13所述的流体转移泵，其特征在于，还包括用于将所述盖(520)锁定在闭合位置的锁定部件(540)，所述锁定部件能够在锁定位置和解锁位置之间移动，当处于所述锁定位置时，所述锁定部件的至少一部分压靠在所述盖的第一密封边缘(521)上。

16.如权利要求15所述的流体转移泵，其特征在于，所述隔室壳体(510)包括从所述第二密封边缘(511)延伸的突出部(515)，所述锁定部件(540)通过偏压部件(545)保持在所述突出部(515)上，所述偏压部件(545)向所述锁定部件(540)施加偏压力以抵抗所述锁定部件远离所述突出部(515)的移动。

17.如权利要求1至16中任一项所述的流体转移泵，其特征在于，所述壳体(100)的内部空间通过至少一个隔离件被分割成多个区域，所述电机组件包括电机(310)和由所述电机驱动且邻近所述电机的一端的风扇(320)，所述风扇(320)和所述电机的另一端分别位于不同的区域中。

18.如权利要求17所述的流体转移泵，其特征在于，所述风扇(320)位于第一区域(131)中，所述第一区域(131)至少部分地由所述壳体的第一壁部(101)限定，所述第一壁部(101)上形成第一开口(160)，以使所述第一区域(131)与外部环境连通。

19.如权利要求18所述的流体转移泵，其特征在于，所述第一开口(160)与所述风扇(320)沿径向对准。

20.如权利要求18所述的流体转移泵，其特征在于，所述电机的另一端位于第二区域(132)中，所述第二区域(132)至少部分地由所述壳体的第二壁部(102)限定，所述第二壁部(102)上形成第二开口(161)，以使所述第二区域(132)与外部环境连通。

21.如权利要求20所述的流体转移泵，其特征在于，所述第二开口(161)位于所述电机(310)的上方。

22.如权利要求20所述的流体转移泵，其特征在于，所述第一区域(131)和所述第二区域(132)通过从所述壳体的内壁延伸出的第一隔板(150)隔开，所述第一隔板(150)与围绕所述电机组件的第一密封环(170)紧密配合。

23.如权利要求18至22中任一项所述的流体转移泵，其特征在于，所述泵单元(200)位于第三区域(133)中，所述第三区域(133)和所述第一区域(131)通过从所述壳体的内壁延伸出的第二隔板(151)隔开。

24.如权利要求23所述的流体转移泵，其特征在于，所述变速机构(400)包括变速箱壳体(410)，其位于所述泵单元(200)与所述风扇(320)之间，所述第二隔板(151)与围绕所述变速箱壳体(410)的第二密封环(171)紧密配合。

25.如权利要求1至16中任一项所述的流体转移泵，其特征在于，还包括底座(180)，所述底座具有支撑部(181，182)和相对于所述支撑部的底面升高的抬升部(183)，所述支撑部和所述抬升部中的至少一个上形成使所述壳体的内部空间与外部环境连通的孔。

26.如权利要求25所述的流体转移泵，其特征在于，所述抬升部(183)位于所述电机组件(300)的下方，所述抬升部包括底壁(184)和位于所述底壁内侧的挡板(185)，所述底壁上形成所述孔，所述挡板(185)限定从所述孔至所述壳体的内部空间的曲折路径。

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