CN215906779U - 一种公路建设打桩用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路建设打桩用固定装置，包括固定框架、横向固定座、支撑套筒和升降支撑腿，所述固定框架上安装有横向固定座，所述横向固定座底部安装有支撑套筒，所述支撑套筒内设有升降支撑腿，所述支撑套筒内开有限位滑轨，所述升降支撑腿两侧安装有限位滑块，且限位滑块与限位滑轨滑动连接。本实用新型的有益效果是，方便调节装置的高度，适用于不同高度的桩体，方便校准装置的水平度，使装置平稳的放置在地面上，通过夹持板带动减震板移动对桩体进行夹持固定，适用于不同大小的桩体，方便进行夹持固定，操作简单，使用方便，提高了打桩效率，通过减震弹簧起到减震缓冲的作用，防止装置受损，提高了使用寿命。

Description

一种公路建设打桩用固定装置

技术领域

本实用新型涉及建筑机械设备技术领域，具体为一种公路建设打桩用固定装置。

背景技术

现有的打桩机，主要是为了建在陆地滩涂、水面上的设施进行打桩，并将桩体打入地面下的持力层，在打桩时会使用专业的打桩机构，但在桩体打入地面时，桩体很容易发生倾斜或者位置不稳定的情况，从而导致整体的桩体倾斜或不符合要求，如果需要固定住桩体，需额外通过固定设备进行固定，现有的固定装置，不适用于不同大小的桩体，操作十分不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路建设打桩用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路建设打桩用固定装置，包括固定框架、横向固定座、支撑套筒和升降支撑腿，所述固定框架上安装有横向固定座，且横向固定座位于固定框架四周，所述横向固定座底部安装有支撑套筒，所述支撑套筒内设有升降支撑腿，且升降支撑腿与支撑套筒滑动连接，所述支撑套筒内开有限位滑轨，且限位滑轨位于支撑套筒内部两侧，所述升降支撑腿两侧安装有限位滑块，且限位滑块与限位滑轨滑动连接。

优选的，所述横向固定座顶部开有倒T型滑轨，横向固定座上设有连接滑块，且连接滑块与倒T型滑轨滑动连接，连接滑块顶部安装有滑动座，且滑动座与横向固定座滑动连接，滑动座一侧安装有L型支撑杆，L型支撑杆一端安装有夹持板。

优选的，所述夹持板一侧设有减震弹簧，减震弹簧一侧设有减震板，减震弹簧一端与夹持板固定连接，且减震弹簧另一端与减震板固定连接。

优选的，所述滑动座上设有锁紧螺栓，锁紧螺栓与滑动座螺纹连接，锁紧螺栓贯穿滑动座与横向固定座接触。

优选的，所述支撑套筒一侧设有紧固螺栓，且紧固螺栓与支撑套筒螺纹连接，紧固螺栓贯穿支撑套筒与升降支撑腿接触。

优选的，所述横向固定座与支撑套筒的数量均为四个且位于固定框架四周。

优选的，所述减震弹簧的数量为5个，且减震弹簧均匀分布在夹持板一侧。

有益效果

本实用新型提供了一种公路建设打桩用固定装置，具备以下有益效果，本装置通过将升降支撑腿在支撑套筒内滑动升降，方便调节装置的高度，适用于不同高度的桩体，并且通过分别对四角处的升降支撑腿进行调节，方便校准装置的水平度，使装置平稳的放置在地面上，通过夹持板带动减震板移动对桩体进行夹持固定，适用于不同大小的桩体，方便进行夹持固定，操作简单，使用方便，提高了打桩效率，通过减震弹簧起到减震缓冲的作用，防止装置受损，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图。

图2为本实用新型的主体剖视结构示意图。

图3为本实用新型的主体侧视剖视结构示意图。

图4为本实用新型的主体俯视结构示意图。

图中：1、固定框架；2、横向固定座；3、支撑套筒；4、升降支撑腿；5、限位滑轨；6、限位滑块；7、倒T型滑轨；8、连接滑块；9、滑动座；10、L型支撑杆；11、夹持板；12、减震弹簧；13、减震板；14、锁紧螺栓；15、紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路建设打桩用固定装置，包括固定框架1、横向固定座2、支撑套筒3和升降支撑腿4，所述固定框架1上安装有横向固定座2，且横向固定座2位于固定框架1四周，所述横向固定座2底部安装有支撑套筒3，所述支撑套筒3内设有升降支撑腿4，且升降支撑腿4与支撑套筒3滑动连接，所述支撑套筒3内开有限位滑轨5，且限位滑轨5位于支撑套筒3内部两侧，所述升降支撑腿4两侧安装有限位滑块6，且限位滑块6与限位滑轨5滑动连接，通过将升降支撑腿4在支撑套筒3内滑动升降，方便调节装置的高度，适用于不同高度的桩体，并且通过分别对四角处的升降支撑腿4进行调节，方便校准装置的水平度，使装置平稳的放置在地面上。

进一步，横向固定座2顶部开有倒T型滑轨7，横向固定座2上设有连接滑块8，且连接滑块8与倒T型滑轨7滑动连接，连接滑块8顶部安装有滑动座9，且滑动座9与横向固定座2滑动连接，滑动座9一侧安装有L型支撑杆10，L型支撑杆10一端安装有夹持板11，通过滑动滑动座9将夹持板11水平移动，通过夹持板11带动减震板13移动对桩体进行夹持固定，适用于不同大小的桩体，方便进行夹持固定，操作简单，使用方便，提高了打桩效率，通过减震弹簧12起到减震缓冲的作用，防止装置受损，提高了使用寿命。

进一步，夹持板11一侧设有减震弹簧12，减震弹簧12一侧设有减震板13，减震弹簧12一端与夹持板11固定连接，且减震弹簧12另一端与减震板13固定连接。

进一步，滑动座9上设有锁紧螺栓14，锁紧螺栓14与滑动座9螺纹连接，锁紧螺栓14贯穿滑动座9与横向固定座2接触。

进一步，支撑套筒3一侧设有紧固螺栓15，且紧固螺栓15与支撑套筒3螺纹连接，紧固螺栓15贯穿支撑套筒3与升降支撑腿4接触。

进一步，横向固定座2与支撑套筒3的数量均为四个且位于固定框架1四周。

进一步，减震弹簧12的数量为5个，且减震弹簧12均匀分布在夹持板11一侧。

工作原理：将固定框架1放置在需要的位置，通过支撑套筒3和升降支撑腿4对固定框架1进行支撑，将升降支撑腿4在支撑套筒3内滑动升降，在升降支撑腿4滑动时带动限位滑块6在限位滑轨5内滑动，通过限位滑块6和限位滑轨5对升降支撑腿4起到限位的作用，通过升降支撑腿4上下滑动调节装置的高度，方便调节装置的高度，适用于不同高度的桩体，通过分别对四角处的升降支撑腿4进行调节，方便校准装置的水平度，使装置平稳的放置在地面上，高度调节好后，拧紧紧固螺栓15对升降支撑腿4进行固定，将桩体放置在固定框架1内，工作人员推动滑动座9，连接滑块8在倒T型滑轨7内滑动，滑动座9进行水平移动，滑动座9通过L型支撑杆10带动夹持板11水平移动，夹持板11带动减震板13移动对桩体进行夹持固定，适用于不同大小的桩体，拧紧锁紧螺栓14对滑动座9进行固定，方便进行夹持固定，操作简单，使用方便，提高了打桩效率，在进行打桩时，通过减震弹簧12起到减震缓冲的作用，防止装置受损，提高了使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路建设打桩用固定装置，包括固定框架（1）、横向固定座（2）、支撑套筒（3）和升降支撑腿（4），其特征在于，所述固定框架（1）上安装有横向固定座（2），且横向固定座（2）位于固定框架（1）四周，所述横向固定座（2）底部安装有支撑套筒（3），所述支撑套筒（3）内设有升降支撑腿（4），且升降支撑腿（4）与支撑套筒（3）滑动连接，所述支撑套筒（3）内开有限位滑轨（5），且限位滑轨（5）位于支撑套筒（3）内部两侧，所述升降支撑腿（4）两侧安装有限位滑块（6），且限位滑块（6）与限位滑轨（5）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路建设打桩用固定装置，其特征在于，所述横向固定座（2）顶部开有倒T型滑轨（7），横向固定座（2）上设有连接滑块（8），且连接滑块（8）与倒T型滑轨（7）滑动连接，连接滑块（8）顶部安装有滑动座（9），且滑动座（9）与横向固定座（2）滑动连接，滑动座（9）一侧安装有L型支撑杆（10），L型支撑杆（10）一端安装有夹持板（11）。

3.根据权利要求2所述的一种公路建设打桩用固定装置，其特征在于，所述夹持板（11）一侧设有减震弹簧（12），减震弹簧（12）一侧设有减震板（13），减震弹簧（12）一端与夹持板（11）固定连接，且减震弹簧（12）另一端与减震板（13）固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种公路建设打桩用固定装置，其特征在于，所述滑动座（9）上设有锁紧螺栓（14），锁紧螺栓（14）与滑动座（9）螺纹连接，锁紧螺栓（14）贯穿滑动座（9）与横向固定座（2）接触。

5.根据权利要求1所述的一种公路建设打桩用固定装置，其特征在于，所述支撑套筒（3）一侧设有紧固螺栓（15），且紧固螺栓（15）与支撑套筒（3）螺纹连接，紧固螺栓（15）贯穿支撑套筒（3）与升降支撑腿（4）接触。

6.根据权利要求1所述的一种公路建设打桩用固定装置，其特征在于，所述横向固定座（2）与支撑套筒（3）的数量均为四个且位于固定框架（1）四周。

7.根据权利要求3所述的一种公路建设打桩用固定装置，其特征在于，所述减震弹簧（12）的数量为5个，且减震弹簧（12）均匀分布在夹持板（11）一侧。

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