CN215906561U - 一种公路桥梁用抗震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁用抗震装置，涉及公路桥梁建设技术领域。本实用新型中，底板上表面有若干防爆箱，防爆箱和底板固定连接，防爆箱和承重板固定连接，固定柱周侧面与螺帽内表面连接，固定柱周侧面有减震弹簧，减震弹簧一端固定连接有滑板，减震弹簧另一端固定连接有第二固定板，第一固定板和第二固定板均与防爆箱固定连接，第一固定板和第二固定板均与固定柱固定连接，防爆层设置在第一固定板和滑板之间，滑板设置在第二固定板和防爆层之间。本实用新型通过设置第一固定板、第二固定板、固定柱、滑板、防爆层、减震弹簧和螺帽，解决了传统的公路桥梁不具备抗震能力的问题，更好的保护了公路桥梁，同时减少了因桥梁塌陷发生的意外。

Description

一种公路桥梁用抗震装置

技术领域

本实用新型属于公路桥梁建设技术领域，特别是涉及一种公路桥梁用抗震装置。

背景技术

目前，在公路桥梁结构中，支座是连接公路桥梁上部结构与下部结构的重要部件。在车辆行驶使桥梁的震动等级较大时，桥梁的上部结构相对于桥墩有一定的位移和速度，由此导致梁体与桥墩间有力的作用，如果支座没有良好的减震、隔震作用，将会对梁体造成较大的损害并极有可能造成墩底的断裂和落梁事故的发生，传统的桥梁建设不具备抗震的能力，使用起来具有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁用抗震装置，通过设置第一固定板、第二固定板、固定柱、滑板、防爆层、减震弹簧和螺帽，解决了传统的公路桥梁不具备抗震能力的问题，更好的保护了公路桥梁，同时减少了因桥梁塌陷发生的意外。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种公路桥梁用抗震装置，包括底板、承重板、防爆箱、第一固定板、第二固定板、固定柱、滑板、防爆层和减震弹簧，所述底板上表面有若干防爆箱，所述防爆箱和底板固定连接，所述防爆箱上表面与承重板连接，所述防爆箱和承重板固定连接，所述防爆箱内有第一固定板、第二固定板、滑板、防爆层、若干固定柱和若干减震弹簧，所述固定柱贯穿第一固定板、第二固定板、滑板和防爆层，所述固定柱周侧面与螺帽内表面连接，所述固定柱周侧面有减震弹簧，所述减震弹簧一端固定连接有滑板，所述减震弹簧另一端固定连接有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板均与防爆箱固定连接，所述第一固定板和第二固定板均与固定柱固定连接，所述防爆层和滑板均通过固定柱与防爆箱滑动配合，所述防爆层设置在第一固定板和滑板之间，所述滑板设置在第二固定板和防爆层之间，当外界震动或爆炸时，其压力作用在防爆箱外壳上，防爆层将受到的压力传给滑板，当所受压力大于减震弹簧弹力时，推动防爆层和滑板向外移动，同时外界压力从间隙排除，当震动或爆炸压力逐渐消失时，通过减震弹簧弹性的特点，防爆箱内滑板和防爆层恢复到原来的位置。

进一步地，所述固定柱周侧面与螺帽内表面连接。

进一步地，所述固定柱周侧面设置有螺纹段，所述螺帽内设置有螺纹孔，所述螺纹段和螺纹孔相互配合，在固定柱表面转动螺帽，直至螺帽不能转动为止，加固固定柱与第一固定板的连接。

进一步地，所述底板上表面设置有若干承重柱，所述承重柱与承重板固定连接，承重柱减轻防爆箱所受的压力，从而延长防爆箱的使用寿命。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置第一固定板、第二固定板、固定柱、滑板、防爆层、减震弹簧和螺帽，解决了传统的公路桥梁不具备抗震能力的问题，更好的保护了公路桥梁，同时减少了因桥梁塌陷发生的意外。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种公路桥梁用抗震装置的结构示意图；

图2为一种公路桥梁用抗震装置的主视图；

图3为图2中B-B的剖面视图；

图4为图3中A处的局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底板；2、承重板；3、防爆箱；4、第一固定板；5、第二固定板；6、固定柱；7、滑板；8、防爆层；9、减震弹簧；10、螺帽；101、承重柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种公路桥梁用抗震装置，包括底板1、承重板2、防爆箱3、第一固定板4、第二固定板5、固定柱6、滑板7、防爆层8和减震弹簧9，底板1上表面有若干防爆箱3，防爆箱3和底板1固定连接，防爆箱3上表面与承重板2连接，防爆箱3和承重板2固定连接，防爆箱3内有第一固定板4、第二固定板5、滑板7、防爆层8、若干固定柱6和若干减震弹簧9，固定柱6贯穿第一固定板4、第二固定板5、滑板7和防爆层8，固定柱6周侧面与螺帽10内表面连接，固定柱6周侧面有减震弹簧9，减震弹簧9一端固定连接有滑板7，减震弹簧11另一端固定连接有第二固定板5，第一固定板4和第二固定板5均与防爆箱3固定连接，第一固定板4和第二固定板5均与固定柱6固定连接，防爆层8和滑板7均通过固定柱6与防爆箱3滑动配合，防爆层8设置在第一固定板4和滑板7之间，滑板7设置在第二固定板5和防爆层8之间，当外界震动或爆炸时，其压力作用在防爆箱3外壳上，防爆层8将受到的压力传给滑板7，当所受压力大于减震弹簧9弹力时，推动防爆层8和滑板7向外移动，同时外界压力从间隙排除，当震动或爆炸压力逐渐消失时，通过减震弹簧9弹性的特点，防爆箱3内滑板7和防爆层8恢复到原来的位置。

其中，固定柱6周侧面与螺帽10内表面连接。

其中，固定柱6周侧面设置有螺纹段，螺帽10内设置有螺纹孔，螺纹段和螺纹孔相互配合，在固定柱6表面转动螺帽10，直至螺帽10不能转动为止，加固固定柱6与第一固定板4的连接。

其中，底板1上表面设置有若干承重柱101，承重柱101与承重板2固定连接，承重柱101减轻防爆箱3所受的压力，从而延长防爆箱3的使用寿命。

工作原理：当需要使用到一种公路桥梁用抗震装置时，先将承重板2与桥墩连接，当发生震动时，其压力作用在防爆箱3外壳上，防爆层8将受到的压力传给滑板7，当所受压力大于减震弹簧9弹力时，推动防爆层8和滑板7向外移动，同时外界压力从间隙排除，当震动或爆炸压力逐渐消失时，通过减震弹簧9弹性的特点，防爆箱3内滑板7和防爆层8恢复到原来的位置。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种公路桥梁用抗震装置，包括底板(1)、承重板(2)、防爆箱(3)、第一固定板(4)、第二固定板(5)、固定柱(6)、滑板(7)、防爆层(8)和减震弹簧(9)，其特征在于，所述底板(1)上表面有若干防爆箱(3)，所述防爆箱(3)和底板(1)固定连接，所述防爆箱(3)上表面与承重板(2)连接，所述防爆箱(3)和承重板(2)固定连接，所述防爆箱(3)内有第一固定板(4)、第二固定板(5)、滑板(7)、防爆层(8)、若干固定柱(6)和若干减震弹簧(9)，所述固定柱(6)贯穿第一固定板(4)、第二固定板(5)、滑板(7)和防爆层(8)，所述固定柱(6)周侧面有减震弹簧(9)，所述减震弹簧(9)一端固定连接有滑板(7)，所述减震弹簧(9)另一端固定连接有第二固定板(5)，所述第一固定板(4)和第二固定板(5)均与防爆箱(3)固定连接，所述第一固定板(4)和第二固定板(5)均与固定柱(6)固定连接，所述防爆层(8)和滑板(7)均通过固定柱(6)与防爆箱(3)滑动配合，所述防爆层(8)设置在第一固定板(4)和滑板(7)之间，所述滑板(7)设置在第二固定板(5)和防爆层(8)之间。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于，所述固定柱(6)周侧面与螺帽(10)内表面连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于，所述固定柱(6)周侧面设置有螺纹段，所述螺帽(10)内设置有螺纹孔，所述螺纹段和螺纹孔相互配合。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用抗震装置，其特征在于，所述底板(1)上表面设置有若干承重柱(101)，所述承重柱(101)与承重板(2)固定连接。

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