CN215904446U - 一种统一输出脚踢传感器系统 - Google Patents

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张远帆
穆金涛
任晓娜
史家豪
商秋月
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East Joy Long Automobile Electronic Shanghai Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种统一输出脚踢传感器系统,包括脚踢传感器、电源正线、电源地线、第一天线和第二天线,所述电源正线、电源地线、第一天线和第二天线均连接在所述脚踢传感器上,其特征在于,还包括收发器,所述收发器将所述脚踢传感器的信号转换成LIN信号或电平信号输出至BCM模块或PEPS模块。通过软件更改收发器的电路逻辑配合踢脚线传感器,达到无论在Lin信号或者是硬线信号输出的情况下都能统一产品硬件结构的目的。

Description

一种统一输出脚踢传感器系统
技术领域
本发明涉及汽车电子系统领域,特别涉及一种统一输出脚踢传感器系统。
背景技术
随着近年来小型轿车步入千家万户,家用车市场的大大被拓展,人们对于车辆材料的要求越来越高。脚踢传感器系统越来越多被配置,但目前脚踢传感器系统的输出方式大多采用Lin线或电平信号的方式,两种不同的信号输出模式需要重新设计其对应信号的电路,产品无法统一研发平台而导致前期研发成本高,产品物料种类增多以及后期工人生产熟练度爬升较慢,产品质量把控难度更大等问题。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本发明的目的在于提供一种统一输出脚踢传感器系统,来达到统一产品硬件结构的目的。
为了实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:
一种统一输出脚踢传感器系统,包括脚踢传感器、电源正线、电源地线、第一天线和第二天线,所述电源正线、电源地线、第一天线和第二天线均连接在所述脚踢传感器上,其特征在于,还包括收发器,所述收发器将所述脚踢传感器的信号转换成LIN信号或电平信号输出至BCM模块或PEPS模块。
在本发明的一个优选实施例中,所述收发器设置在所述脚踢传感器内或者设置脚踢传感器和BCM模块或PEPS模块之间。
在本发明的一个优选实施例中,所述收发器的信号输出端通过通讯线与所述BCM模块或PEPS模块连接。
在本发明的一个优选实施例中,所述通讯线为Lin信号线或硬线信号线。
在本发明的一个优选实施例中,所述收发器为Lin收发器。
在本发明的一个优选实施例中,所述Lin收发器为lin收发芯片TJA1021。
在本发明的一个优选实施中,当需要使用lin总线进行输出时,所述lin 收发芯片TJA1021默认其输出口用作lin线;当需要使用硬线进行输出时,则通过配置,操作所述lin收发芯片TJA1021中的接地晶体管导通使lin线信号电平降低从而输出模拟硬线信号。
本发明的有益效果在于:
本发明所提供的一种统一输出脚踢传感器系统,通过使用软件更改收发器的电路逻辑配合踢脚线传感器,达到无论在Lin信号或者是硬线信号输出的情况下都能统一产品硬件结构的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是现有脚踢传感器与BCM模块或PEPS模块的连接示意图。
图2是现有脚踢传感器的电路原理图。
图3是本发明的lin收发芯片TJA1021电路原理图。
具体实施方式
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
以下结合附图和具体实施方式对本发明的详细结构作进一步描述。
参考图1,图中所示的现有脚踢传感器2与整车接收端的连接示意图中,整车接收端可能是BCM模块或PEPS模块1,脚踢传感器2上连接电源正线 3、电源地线4、第一天线5和第二天线6。脚踢传感器2输出的信号方式根据客户需求,选择用Lin线作为输出或者选择用电平信号作为输出。当使用不同驱动方式时,则选择修改不同的电路实现。
参考图2,脚踢传感器2主要包括第一三极管T1、第二三极管T2、第一电阻R50、第二电阻R51、第三电阻R52、第四电阻R55、电容器C51、第一测试点TP2和第二测试点TP3。第一三极管T1的集电极通过通讯线与外部电路连接,第一三极管T1的发射极分别与第一电阻R50、第三电阻R52和第二三极管T2的基极连接,后三者呈并联关系,第一三极管T1的基极分别与第二三极管T2的集电极和第二电阻R51连接,后两者呈并联关系,第二三极管 T2的发射极接地,第一电阻R50的另一端接地。第二电阻R51另一端分别与第四电阻R55和第一天线5连接,并向第一天线5输出电信号,第四电阻R55 的另一端接地。第三电阻R52的另一端分别与电容器C51和第二天线6连接,并接受第二天线6输入的电信号,电容器C51的另一端接地。
当使用硬线信号输出时,脚踢传感器2可以类比为一个按键,使信号线作为输出,默认情况下信号线为高电平,当需要输出时,通过电路导通接地,使信号线拉低。
本发明的一种统一输出脚踢传感器系统,包括前述的脚踢传感器2、电源正线3、电源地线4、第一天线5和第二天线6,电源正线3、电源地线4、第一天线5和第二天线6均连接在脚踢传感器2上,其特点是还包括收发器7,该收发器7将脚踢传感器2的信号转换成LIN信号或电平信号输出至BCM模块或PEPS模块1。
收发器7可以根据用户选择,设置在脚踢传感器2内或者设置脚踢传感器2和BCM模块或PEPS模块1之间。收发器7无论采用内置还是外置的形式,电路原理是一致的。
收发器7的信号输出端通过通讯线与BCM模块或PEPS模块1连接。通讯线为Lin信号线或硬线信号线。收发器7为Lin收发器,尤其为Lin收发芯片TJA1021。
下面以NXP的Lin收发芯片TJA1021为例来说明本发明的工作原理:
Lin收发芯片TJA1021中的Lin接收端与脚踢传感器2的第一三极管T1 的集电极连接。
结合参考图3,当脚踢传感器2外接Lin线时,关闭收发器7中的MOS 接地晶体管71;当脚踢传感器2外接硬线电路时,打开MOS接地晶体管71,将电路点平拉低,使原有电信号模拟硬线信号输出。收发器7也可以以外置的形式设置在脚踢传感器2和BCM/PEPS之间。无论收发器7是内置还是外置,收发器7的电路物理逻辑都是一样的,即以上述相同的方式修改电路逻辑即可适配外接Lin线或者硬线。当需要使用Lin总线进行输出时,所述Lin 收发芯片TJA1021默认其Lin输出口用作Lin线;当需要使用硬线进行输出时,则通过配置,操作所述Lin收发芯片TJA1021中的接地晶体管导通使Lin 线信号电平降低从而输出模拟硬线信号。
本发明在不大幅更改原有产品设计的情况下,实现了统一产品输出方式和接口版本,减少产品接插件和研发周期,同时降低生产成本。

Claims (7)

1.一种统一输出脚踢传感器系统,包括脚踢传感器、电源正线、电源地线、第一天线和第二天线,所述电源正线、电源地线、第一天线和第二天线均连接在所述脚踢传感器上,其特征在于,还包括收发器,所述收发器将所述脚踢传感器的信号转换成LIN信号或电平信号输出至BCM模块或PEPS模块。
2.如权利要求1所述的一种统一输出脚踢传感器系统,其特征在于,所述收发器设置在所述脚踢传感器内或者设置脚踢传感器和BCM模块或PEPS模块之间。
3.如权利要求1所述的一种统一输出脚踢传感器系统,其特征在于,所述收发器的信号输出端通过通讯线与所述BCM模块或PEPS模块连接。
4.如权利要求3所述的一种统一输出脚踢传感器系统,其特征在于,所述通讯线为Lin信号线或硬线信号线。
5.如权利要求1所述的一种统一输出脚踢传感器系统,其特征在于,所述收发器为Lin收发器。
6.如权利要求5所述的一种统一输出脚踢传感器系统,其特征在于,所述Lin收发器为Lin收发芯片TJA1021。
7.如权利要求6所述的一种统一输出脚踢传感器系统,其特征在于,当需要使用Lin总线进行输出时,所述Lin收发芯片TJA1021默认其输出口用作Lin线;当需要使用硬线进行输出时,则通过配置,操作所述Lin收发芯片TJA1021中的接地晶体管导通使Lin线信号电平降低从而输出模拟硬线信号。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114876313A (zh) * 2022-03-01 2022-08-09 东方久乐汽车电子(上海)股份有限公司 一种感应式汽车尾门与车身域集成系统及其方法

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