CN215890986U - 一种设有涨紧机构的驱动轮装置 - Google Patents

Abstract

一种设有涨紧机构的驱动轮装置，包括电机、减速机、涨紧机构，所述电机的动力输出端与所述减速机连接，所述减速机的动力输出端与主动轮连接，主动轮通过链条与驱动轮传动连接；所述涨紧机构包括涨紧调节板、涨紧调节块、涨紧调节组件、弹性组件，所述涨紧调节板固定在减速机上方，涨紧调节块设于涨紧调节板上方；所述涨紧调节组件与所述涨紧调节板连接，所述涨紧调节组件通过弹性组件推顶所述涨紧调节块，所述涨紧调节块与车体连接。本实用新型内部的涨紧机构结构简单、合理，不与链条直接接触，避免了链条在传动过程中产生更多磨损，另外本实用新型可以通过调节涨紧螺丝、涨紧螺母来调整皮带松紧度，方便操作。

Description

一种设有涨紧机构的驱动轮装置

技术领域

本实用新型涉及自动化技术领域，具体为一种设有涨紧机构的驱动轮装置。

背景技术

在目前的自动化技术领域，有很多设备设有链条传动装置。链条松紧程度直接影响链条传动装置正常运转，链轮、链条用久之后会发生磨损，从而发生跳齿、脱齿。为了使驱动轮装置正常运转，通常在驱动轮装置中设有涨紧机构。一般的涨紧机构与链条齿轮连接，链条与涨紧机构连接处也会发生磨损，链条的使用寿命因此会变得更短。

本实用新型提出一种设有涨紧机构的驱动轮装置，解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种设有涨紧机构的驱动轮装置，包括电机、减速机、涨紧机构，所述电机的动力输出端与所述减速机连接，所述减速机的动力输出端与主动轮连接，主动轮通过链条与驱动轮传动连接；所述涨紧机构包括涨紧调节板、涨紧调节块、涨紧调节组件、弹性组件，所述涨紧调节板固定在减速机上方，涨紧调节块设于涨紧调节板上方；所述涨紧调节组件与所述涨紧调节板连接，所述涨紧调节组件通过弹性组件推顶所述涨紧调节块，所述涨紧调节块与车体连接。

优选的，所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置，涨紧调节组件包括涨紧螺丝、涨紧螺母。

优选的，所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置，涨紧调节板包括底板、侧板，其中底板、侧板固定连接，涨紧调节块安装在底板板面，涨紧调节组件中的螺丝穿过侧板并通过涨紧螺母11固定。

优选的，所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置，弹性组件包括弹簧凸台和弹簧。

优选的，所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置，涨紧调节块中加工有盲孔，所述弹簧凸台、弹簧均位于所述盲孔中，所述弹簧的两端分别与盲孔、弹簧凸台连接。

优选的，所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置，涨紧调节组件的一端始终与弹簧凸台抵靠接触。

优选的，所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置，所述弹簧凸台、弹簧始终位于涨紧调节块的盲孔内部，即涨紧调节组件的一端延伸到盲孔中。

优选的，所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置，所述涨紧调节板与涨紧调节块滑动连接。

优选的，所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置，涨紧调节板的底板两侧设置有上延的挡板，所述挡板上端设置有内延板，所述涨紧调节块部分或全部嵌入在挡板、底板、内延板围合的空间中，避免涨紧调节块脱离涨紧调节板。

优势如下：

(1)本实用新型涉及的一种设有涨紧机构的驱动轮装置结构简单，成本低，实用性强。

(2)本实用新型涉及的一种设有涨紧机构的驱动轮装置，涨紧机构与链条没有直接接触，避免链条在日常使用中产生更多的磨损。

(3)本实用新型涉及的一种设有涨紧机构的驱动轮装置中涨紧调节便捷，只需要通过调节涨紧螺丝、涨紧螺母即可调整皮带松紧程度。

附图说明：

下面结合附图对具体实施方式作进一步的说明，其中：

图1是本实用新型涉及的一种设有涨紧机构的驱动轮装置正视图；

图2是本实用新型涉及的一种设有涨紧机构的驱动轮装置左视图；

图3是本实用新型涉及的一种设有涨紧机构的驱动轮装置中涨紧机构的爆炸示意图；

编号对应的具体结构如下：电机1，减速机2，涨紧机构3，驱动轮4，链条5，涨紧调节板6，涨紧调节块7，涨紧螺丝8，弹簧凸台9，弹簧10。

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

具体实施案例1：

下面将结合本实用新型实施例提供的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。前述定义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如附图所示本实用新型提供了一种设有涨紧机构的驱动轮装置，包括电机1、减速机2、涨紧机构3，所述电机1的动力输出端与所述减速机2连接，所述减速机2的动力输出端与主动轮连接，主动轮通过链条5与驱动轮4传动连接；所述涨紧机构3包括涨紧调节板6、涨紧调节块7、涨紧调节组件、弹性组件，所述涨紧调节板6固定在减速机2上方，涨紧调节块7设于涨紧调节板6上方；所述涨紧调节组件与所述所述涨紧调节板6连接，所述涨紧调节组件通过弹性组件推顶所述涨紧调节块7，所述涨紧调节块7与车体连接。

涨紧调节组件朝向靠近弹性组件一侧移动，弹性组件被压缩并作用于涨紧调节块7，由于涨紧调节块7的位置不变，所以弹性组件反作用于涨紧调节组件，推动涨紧调节组件和涨紧调节板6同步反向移动(朝向背离弹性组件的方向)，这时与涨紧调节板6固定的减速机2同步移动，链条5实现涨紧。

进一步的，涨紧调节组件包括涨紧螺丝8、涨紧螺母11。

进一步的，涨紧调节板6包括底板、侧板，其中底板、侧板固定连接，涨紧调节块7安装在底板板面，涨紧调节组件中的螺丝8穿过侧板并通过涨紧螺母11固定。

进一步的，弹性组件包括弹簧凸台9和弹簧10。

进一步的，涨紧调节块7中加工有盲孔，所述弹簧凸台9、弹簧10均位于所述盲孔中，所述弹簧的两端分别与盲孔、弹簧凸台9连接。

进一步的，涨紧调节组件的一端始终与弹簧凸台9抵靠接触。

进一步的，所述弹簧凸台9、弹簧10始终位于涨紧调节块7的盲孔内部，即涨紧调节组件的一端延伸到盲孔中。

进一步的，所述涨紧调节板6与涨紧调节块7滑动连接。

进一步的，涨紧调节板6的底板两侧设置有上延的挡板，所述挡板上端设置有内延板，所述涨紧调节块7部分或全部嵌入在挡板、底板、内延板围合的空间中，避免涨紧调节块7脱离涨紧调节板6。

应用时，旋紧涨紧螺丝8，对弹簧10有向右的推力，弹簧反弹力推动涨紧调节板6往左移动，与涨紧调节板6固定连接的减速机2也往左移动，从而使链条5拉紧，当链条5涨紧到合适点，用涨紧螺母11并紧。

上述驱动轮装置的涨紧机构3结构简单，方便调节，还可以通过涨紧螺母11并紧使链条保持最佳涨紧状态，保证驱动轮装置正常运行。

Claims (9)

1.一种设有涨紧机构的驱动轮装置，包括电机、减速机、涨紧机构，其特征在于：所述电机的动力输出端与所述减速机连接，所述减速机的动力输出端与主动轮连接，主动轮通过链条与驱动轮传动连接，所述涨紧机构包括涨紧调节板、涨紧调节块、涨紧调节组件、弹性组件，所述涨紧调节板固定在减速机上方，涨紧调节块设于涨紧调节板上方，所述涨紧调节组件与所述涨紧调节板连接，所述涨紧调节组件通过弹性组件推顶所述涨紧调节块，所述涨紧调节块与车体连接。

2.如权利要求1所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置,其特征在于：涨紧调节组件包括涨紧螺丝、涨紧螺母。

3.如权利要求2所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置,其特征在于：涨紧调节板包括底板、侧板，其中底板、侧板固定连接，涨紧调节块安装在底板板面，涨紧调节组件中的螺丝穿过侧板并通过涨紧螺母固定。

4.如权利要求1所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置,其特征在于：弹性组件包括弹簧凸台和弹簧。

5.如权利要求4所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置,其特征在于：涨紧调节块中加工有盲孔，所述弹簧凸台、弹簧均位于所述盲孔中，所述弹簧的两端分别与盲孔、弹簧凸台连接。

6.如权利要求5所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置,其特征在于：涨紧调节组件的一端始终与弹簧凸台抵靠接触。

7.如权利要求5所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置,其特征在于：所述弹簧凸台、弹簧始终位于涨紧调节块的盲孔内部，即涨紧调节组件的一端延伸到盲孔中。

8.如权利要求1所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置,其特征在于：所述涨紧调节板与涨紧调节块滑动连接。

9.如权利要求3或7所述一种设有涨紧机构的驱动轮装置,其特征在于：涨紧调节板的底板两侧设置有上延的挡板，所述挡板上端设置有内延板，所述涨紧调节块部分或全部嵌入在挡板、底板、内延板围合的空间中。

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