CN215890291U - 一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路，其包括信号输入模块、驱动模块和脉宽限制模块；信号输入模块包括信号输入端，信号输入模块的输出端电连接至驱动模块，用于接收点火信号，并与预设电压进行比较，以输出控制信号至驱动模块，控制驱动模块的状态；驱动模块的输出端电连接至点火线圈负载回路，用于接收并响应于控制信号，以输出驱动信号至点火线圈所在回路，控制点火线圈所在回路的通断状态；脉宽限制模块电连接至信号输入模块和驱动模块，用于限制控制信号的单次高电平持续时间。本申请具有有助于减少点火器驱动电路与点火线圈的发热情况，以提高电路的工作寿命的效果。

Description

一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路

技术领域

本申请涉及点火器驱动电路的技术领域，尤其是涉及一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路。

背景技术

汽油车的汽油发动机在运行时需要点火装置点燃喷入燃烧室的燃油。现在汽油车的点火装置采用连接有点火线圈的火花塞，火花塞在点火线圈的驱动下放电。点火线圈也配有专门的控制电路，点火线圈的控制电路也可称为点火器驱动电路。

现有的点火器驱动电路包括控制信号处理器与驱动芯片，控制信号处理器用于接收汽车控制系统的点火信号，并将点火信号转换成控制信号，驱动芯片响应于控制信号控制点火线圈的工作状态。控制信号为方波，控制信号为高电平时点火线圈导通，控制信号为低电平时点火线圈关断。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：现有的点火器驱动电路中，当控制信号的高电平的脉宽过宽时，点火线圈的导通时间过长，使得点火线圈中的电流参数会过大，会让点火器驱动电路与点火线圈均发热严重，而点火器驱动电路在使用的过程中会被环氧树脂封装在一个狭小的空间内，过多的热量堆积会影响点火器驱动电路的运行稳定性和工作寿命。

实用新型内容

为了有助于减少点火器驱动电路与点火线圈的发热情况，以提高电路的工作寿命，本申请提供一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路。

本申请提供的一种具有脉宽限制保护的驱动电路采用如下的技术方案：

一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路，包括电连接的信号输入模块、驱动模块和脉宽限制模块；

所述信号输入模块包括信号输入端，所述信号输入模块的输出端电连接至所述驱动模块的输入端，用于接收点火信号，并与预设电压进行比较，以输出控制信号至所述驱动模块，控制所述驱动模块的状态；

所述驱动模块的输出端电连接至点火线圈负载回路，用于接收并响应于所述控制信号，以输出驱动信号至点火线圈所在回路，控制点火线圈所在回路的通断状态；

所述脉宽限制模块的输入端电连接至所述信号输入模块的输出端，所述脉宽限制模块的输出端电连接至所述驱动模块的输入端，用于限制所述驱动模块输出的驱动信号的单次高电平持续时间。

通过采用上述技术方案，外界输入的点火信号从信号输入端输入，并通过信号输入模块将点火信号与预设电压进行比较，以输出比较结果对应的控制信号至驱动模块，驱动模块接收并响应于控制信号，从而控制点火线圈负载回路的工作状态；为了实时监测信号输入模块输出的控制信号的脉宽宽度，当脉宽过宽时，限制控制信号的脉宽宽度，从而控制驱动模块的工作状态，从而有助于使得点火线圈的导通时间不容易过长，点火线圈中的电流参数不容易过大，减少驱动电路和点火线圈的发热，有利于保护驱动芯片，提高控制电路工作的寿命。

作为优选，所述信号输入模块包括第一运算放大器U1D和参考电压电路，所述信号输入端电连接至所述第一运算放大器U1D的同相输入端，所述第一运算放大器U1D的反相输入端电连接至所述参考电压电路的第一参考电压输出端，所述第一运算放大器U1D的输出端为所述信号输入模块的输出端，并电连接至所述脉宽限制模块的输入端。

通过采用上述技术方案，信号输入模块对输入的控制信号进行初步的判断，第一运算放大器U1D和参考电压电路组成比较器，当信号输入端的点火信号的电压值大于参考电压电路的第一参考电压时，即输入电压超过了预设电压，则第一运算放大器U1D输出高电平，使得驱动模块能够工作；当信号输入端的电压值小于参考电压电路的参考电压时，此时第一运算放大器U1D输出低电平，从而使得驱动模块不工作。

作为优选，所述驱动模块包括驱动管Q3和驱动电阻器R15，所述驱动管Q3包括控制端、第一受控端和第二受控端，所述驱动电阻器R15的一端电连接至所述驱动管Q3的控制端，所述驱动电阻器R15的另一端为所述驱动模块的输入端，所述驱动管Q3的第一受控端电连接至所述负载回路，所述驱动管Q3的第二受控端接地。

通过采用上述技术方案，驱动模块的驱动管Q3是高电平导通的元器件，当驱动管Q3控制端接收到高电平信号时，此时驱动管Q3打开，为点火线圈提供驱动信号；反之，驱动管Q3关断，驱动模块不工作，点火线圈不工作；驱动电阻器R15用于产生驱动驱动管Q3的驱动电流。

作为优选，所述脉宽限制模块包括电连接的限位电压电路、脉宽控制电路和第二运算放大器U1C；

所述限位电压电路的输出端电连接至所述第一运算放大器U1D的输出端和第二运算放大器U1C的同相输入端，用于提供限位电压；

所述脉宽控制电路包括二极管D2、充电电容器C3、第一充电电阻器R11和第二充电电阻器R12，所述二极管D2的阴极电连接至所述第二运算放大器U1C的同相输入端，所述二极管D2的阳极电连接至所述第二运算放大器U1C的反相输入端以及所述充电电容器C3的正极，所述充电电容器C3的负极通过所述第二充电电阻器R12接地；所述第一充电电阻器R11的一端电连接至所述充电电容器C3的正极，所述第一充电电阻器R11的另一端电连接至所述限位电压电路的电源端；

所述第二运算放大器U1C的输出端电连接至所述驱动模块的输入端，为所述脉宽限制模块的输出端。

通过采用上述技术方案，限位电压电路用于提供限位电压，当第一运算放大器U1D的输出高电平时，以限制第一运算放大器U1D的输出端电压在设定值；脉宽控制电路利用充电电容器C3的充放电特性，以及第一充电电阻器R11和第二充电电阻器R12，限制充电电容器C3的充电时间，从而可以根据需要设置充电电容器C3充电至设定电压的时间，二极管D2有利于实现充电电容器C3的快速放电。同时第二运算放大器U1C以及外围电路组成比较器；当第一运算放大器U1D的输出高电平时，此时充电电容器C3进行充电，设定充电电容器C3在t1时刻充电电容器C3上的电压等于限位电压。因此在设定t1的充电时间内，充电电容器C3上的电压逐渐升高，充电电容器C3上的电压始终小于限位电压，此时第二运算放大器U1C输出高电平，驱动模块工作；当超过设定时间t1后，充电电容器C3上的电压大于限位电压，此时第二运算放大器U1C输出低电平，驱动模块不工作；从而当控制信号的脉宽宽度过宽时，利用脉宽限制模块关断驱动模块的工作，从而使得点火线圈不容易通电时间过长，使得驱动芯片不容易过度发热，有利于保护驱动电路。当信号输入模块的高电平脉宽结束后，此时第一运算放大器U1D输出低电平，此时充电电容器C3通过二极管D2进行放电，以实现循环限制脉宽的作用。

作为优选，所述第二运算放大器U1C的输出端还电连接有上拉电阻器R13。

通过采用上述技术方案，上拉电阻器R13能够保证脉宽限制模块的输出端输出高电平时的稳定性，从而为驱动模块提供一个稳定的驱动电压。

作为优选，所述信号输入端通过输入电阻器R5电连接至所述第一运算放大器U1D的同相输入端。

通过采用上述技术方案，输入电阻器R5起到保护前级的作用。

作为优选，所述信号输入模块还包括第一滤波电容器C1，所述信号输入端通过所述第一滤波电容器C1接地。

通过采用上述技术方案，第一滤波电容器C1对输入信号端上的点火信号起到滤波作用。

作为优选，还包括电源模块，所述电源模块的输入端电连接至直流电压信号端，所述电源模块包括电连接的保护电阻和稳压二极管D1，所述稳压二极管D1的阳极接地，阴极为所述电源模块的输出端，用于为所述信号输入模块、驱动模块和脉宽限制模块提供电源。

通过采用上述技术方案，直流的电源模块用于提供稳定的符合要求的直流电压，为各个模块供电。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

通过脉宽限制模块实现对信号输入模块输出的控制信号脉宽宽度进行监测，从而控制驱动模块的工作状态，以使得点火线圈的通电时间不容易过长而发热，以及驱动电路的发热；从而限制驱动信号的脉宽宽度，有利于保护驱动芯片，延长电路的使用寿命。

附图说明

图1是本申请实施例1电路框图；

图2是本申请实施例1电路图；

图3是本申请实施例1中充电电容器C3的充放电过程图；

图4是本申请实施例2电路框图；

图5是本申请实施例2电路图。

附图标记：1、电源模块；2、信号输入模块；21、参考电压电路；3、驱动模块；4、电流检测模块；5、闭环控制模块；6、脉宽限制模块；61、限位电压电路。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

实施例1；

本申请实施例公开一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路。参照图1，具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路包括电连接的电源模块1、信号输入模块2、驱动模块3和脉宽限制模块6。

电源模块1的输入端电连接至直流电压信号端VCC，直流的电源模块1用于为各个模块提供稳定的符合要求的直流电压。

信号输入模块2包括用于获取点火信号的信号输入端，信号输入模块2的输出端电连接至驱动模块3的输入端，用于将点火信号与预设电压进行比较，以输出对应的控制信号至驱动模块3以控制驱动模块3的工作状态。

驱动模块3的输出端电连接至负载回路，用于接收并响应于控制信号，以输出驱动信号，控制点火线圈所在回路的通断状态。

脉宽限制模块6的输入端电连接至信号输入模块2的输出端，脉宽限制模块6的输出端电连接至驱动模块3的输入端，用于接收并响应于控制信号，并输出限制信号，以限制驱动模块3输出端输出的驱动信号的脉宽宽度。

参照图2，电源模块1包括电连接的保护电阻、稳压二极管D1和第二滤波电容器C2。保护电阻包括并联的第一保护电阻器R1和第二保护电阻器R2；第一保护电阻器R1和第二保护电阻器R2并联后的一端电连接至直流电压信号端VCC，另一端电连接至稳压二极管D1的阴极。稳压二极管D1的阳极接地，阴极为电源模块1的输出端，用于为信号输入模块2、驱动模块3和电流检测模块4提供+5V的电源。第二滤波电容器C2的一端电连接至稳压二极管D1的阴极，另一端接地。

信号输入模块2包括第一运算放大器U1D和参考电压电路21，信号输入端IN通过输入电阻器R5电连接至第一运算放大器U1D的同相输入端，输入电阻器R5以起到保护前级的作用。信号输入模块2还通过第一滤波电容器C1接地，第一滤波电容器C1对输入信号端上的点火信号起到滤波作用，提高信号的稳定性。第一运算放大器U1D的反相输入端电连接至参考电压电路21的第一参考电压输出端，第一运算放大器U1D的输出端为信号输入模块2的输出端，且电连接至驱动模块3的输入端。

其中，参考电压电路21包括串联的第一分压电阻器R6和第二分压电阻器R7，第一分压电阻器R6的一端电连接至+5V的电压端，第一分压电阻器R6的另一端电连接至第二分压电阻器R7的一端，第二分压电阻器R7的另一端接地。第一分压电阻器R6和第二分压电阻器R7之间的连接点处为参考电压电路21的第一参考电压输出端。

第一运算放大器U1D和参考电压电路21组成比较器，对输入信号输入端的点火信号与第一参考电压进行比较，当第一运算放大器U1D同相输入端的电压大于反向输入端的电压时，第一运算放大器U1D输出高电平，驱动模块3工作，从而点火线圈工作。当第一运算放大器U1D同相输入端的电压小于反向输入端的电压时，第一运算放大器U1D输出低电平，驱动模块3不工作，从而点火线圈不工作。

驱动模块3包括驱动管Q3和驱动电阻器R15。驱动电阻器R15用于产生驱动驱动管Q3的电流。驱动管Q3设置为达灵顿管，是高电平导通的元器件高电平导通的元器件，达灵顿管包括基极、集电极和发射极。驱动电阻器R15的一端电连接至达灵顿管的基极，另一端为驱动模块3的输入端电连接至第一运算放大器U1D的输出端。达灵顿管的集电极为驱动模块3的输出端OUT，并电连接至负载回路，达灵顿管的发射极接地。当信号输入模块2输出的控制信号为高电平时，驱动管Q3打开，为点火线圈提供驱动信号；反之，驱动管Q3关断，驱动模块3不工作，点火线圈不工作。

为了使得输入驱动模块3的电压更加稳定，在驱动模块3的输入端还电连接有上拉电阻器R13。上拉电阻器R13能够为驱动模块3提供一个稳定的驱动电压。

脉宽限制模块6包括电连接的限位电压电路61、脉宽控制电路和第二运算放大器U1C。限位电压电路61的输出端电连接至第一运算放大器U1D的输出端和第二运算放大器U1C的同相输入端。

限位电压电路61包括串联的第一限位电阻器R9和第二限位电阻器R10，第一限位电阻器R9的一端电连接至+5V的电源端，第一限位电阻器R9的另一端电连接至第二限位电阻器R10的一端，第二限位电阻器R10的另一端接地。第一限位电阻器R9和第二限位电阻器R10之间的连接点处为限位电压电路61的输出端。

脉宽控制电路包括二极管D2、充电电容器C3、第一充电电阻器R11和第二充电电阻器R12。二极管D2设置为高速开关二极管，二极管D2的阴极电连接至第二运算放大器U1C的同相输入端；二极管D2的阳极电连接至第二运算放大器U1C的反相输入端以及充电电容器C3的正极，充电电容器C3的负极通过第二充电电阻器R12接地。第一充电电阻器R11的一端电连接至充电电容器C3的正极，第一充电电阻器R11的另一端电连接至限位电压电路61的电源端，即+5V的电源端。

第二运算放大器U1C的输出端为脉宽限制模块6的输出端，和其外围电路构成比较器。

限位电压电路61用于提供限位电压，当第一运算放大器U1D输出高电平时，以限制第一运算放大器U1D的输出端电压在设定值。脉宽控制电路利用充电电容器C3的充放电特性，以及第一充电电阻器R11和第二充电电阻器R12限制充电电容器C3的充电速度，二极管D2有利于实现充电电容器C3的快速放电。

参照图3，当第一运算放大器U1D输出高电平时，此时充电电容器C3处于充电过程中，设定充电电容器C3在t1时刻充电电容器C3上的电压等于限位电压。因此在设定t1的充电时间内，充电电容器C3上的电压逐渐升高，充电电容器C3上的电压始终小于限位电压，此时第二运算放大器U1C输出高电平，驱动模块3工作。当超过设定时间t1后，充电电容器C3上的电压大于限位电压，此时第二运算放大器U1C输出低电平，驱动模块3不工作。因此当信号输入模块2的控制信号脉宽宽度过宽时，利用脉宽限制模块6关断驱动模块3的工作，从而使得点火线圈不容易通电时间过长，使得驱动电路和点火线圈不容易过度发热，有利于保护电路。当信号输入模块2的高电平脉宽结束后，此时第一运算放大器U1D输出低电平，此时充电电容器C3通过二极管D2进行快速放电，以实现循环限制脉宽。

本申请实施例一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路的实施原理为：通过脉宽限制模块6实现对信号输入模块2输出的控制信号脉宽宽度的监测，从而控制驱动模块3的工作状态，以使得点火线圈不容易因通电时间过长而发热，以及驱动芯片的发热，从而有利于延长电路的使用寿命。

实施例2；

本申请实施例公开一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路。参照图4和图5，具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路还包括电流检测模块4和闭环控制模块5。

电源模块1同时也为电流检测模块4和闭环控制模块5供电。

电流检测模块4包括基准稳压电路和反馈电阻器Rs。基准稳压电路包括基准稳压器Q2、第一电阻器R16和第二电阻器R17，基准稳压器Q2包括阳极、阴极和参考端；基准稳压器Q2的阳极接地，基准稳压器Q2的阴极电连接至驱动模块3的输入端。第一电阻器R16并联在基准稳压器Q2的阴极与基准稳压器Q2的参考端之间，基准稳压器Q2的参考端通过第二电阻器R17电连接至驱动管Q3的发射极。反馈电阻器Rs的一端电连接至驱动管Q3的基极，另一端接地。反馈电阻器Rs用于监测负载回路中的电流，并转换成反馈电压的形式。当负载回路中电流参数较大，反馈电阻器Rs上的反馈电压过高，此时基准稳压器Q2打开，使得驱动管Q3的基极通过驱动电阻器R15接地，即驱动管Q3的基极被拉为低电平，此时驱动管Q3关断，从而驱动模块3不工作，点火线圈不工作，以降低驱动电路的发热。

当负载回路中电流参数较大，此时基准稳压器Q2打开，为了避免第二运算放大器U1C的输出端直接接地，在第二运算放大器U1C的输出端与驱动模块3的输入端之间电连接有输出电阻器R14，且基准稳压器Q2的阴极电连接在输出电阻器R14与驱动模块3的输入端之间，起到保护第二运算放大器U1C的作用。

闭环控制模块5包括第三运算放大电路U1B、开关管Q1和反馈电阻器Rs、第一控制电阻器R3和第二控制电阻器R4。闭环控制模块5中的反馈电阻器Rs和电流检测模块4中的反馈电阻器Rs为同一个电阻。

参考电压电路21还包括第三分压电阻器R8，第三分压电阻器R8的一端电连接至第二分压电阻器R7远离第一分压电阻器R6的一端，另一端接地。第三分压电阻器R8和第二分压电阻器R7之间的连接点处为第二参考电压输出端。

开关管Q1设为NPN型三极管，包括基极、集电极和发射极。开关管Q1的基极通过第一控制电阻器R3电连接至信号输入端，开关管Q1的集电极通过第二控制电阻器R4电连接至信号输入端，开关管Q1的发射极接地。

反馈电阻器Rs的一端电连接至驱动管Q3的发射极以及第三运算放大电路U1B的同相输入端，另一端接地。

第三运算放大电路U1B的反相输入端电连接至第二参考电压输出端，第三运算放大电路U1B的输出端电连接至开关管Q1的基极。

通过反馈电阻器Rs将点火线圈负载回路中的电流转换成反馈电压信号进行间接监测。第三运算放大电路U1B和参考电压电路21组成比较器，当反馈电压低于第二参考电压输出端的电压时，第三运算放大电路U1B输出低电平，由于开关管Q1是高电平导通的元器件高电平导通的元器件，因此开关管Q1关断，此时第一控制电阻器R3和第二控制电阻器R4不改变信号输入端的电压。当反馈电压高于第二参考电压输出端的电压时，第三运算放大电路U1B输出高电平，即代表点火线圈中的电流参数过大，此时开关管Q1打开，第一控制电阻器R3和第二控制电阻器R4分压，从而改变第一控制电阻器R3和第二控制电阻器R4之间连接点处的电压值。本申请实施例中是利用第一控制电阻器R3和第二控制电阻器R4拉低第一运算放大器U1D的同相输入端的电压，从而使得第一运算放大器U1D输出低电压，从而使得驱动模块3不工作，从而有利于及时控制驱动模块3输出的驱动信号，以减少驱动电路和点火线圈的发热情况，有利于延长电路的使用寿命。

本申请实施例一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路的实施原理为：综合设置了脉宽限制模块6，间接限制了输入点火信号的脉宽，减少了因点火信号脉宽过过高而引起的电路和点火线圈发热的问题；因为脉宽过高会导致点火线圈通电时间过长而发热，驱动电路过度发热，不利于电路工作的稳定性。还设置有电流检测模块4实时间接监测点火线圈中的电流参数，从而控制驱动模块3的工作状态，有助于进一步减少驱动电路的发热。闭环控制模块5同样也是实时间接监测点火线圈中的电流参数，从而对信号输入模块2进行控制，且实现从源头进行控制，有利于保护中间器件，从而更加快速高效的控制电路。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路，其特征在于：包括电连接的信号输入模块（2）、驱动模块（3）和脉宽限制模块（6）；

所述信号输入模块（2）包括信号输入端，所述信号输入模块（2）的输出端电连接至所述驱动模块（3）的输入端，用于接收点火信号，并与预设电压进行比较，以输出控制信号至所述驱动模块（3），控制所述驱动模块（3）的状态；

所述驱动模块（3）的输出端电连接至点火线圈负载回路，用于接收并响应于所述控制信号，以输出驱动信号至点火线圈所在回路，控制点火线圈所在回路的通断状态；

所述脉宽限制模块（6）的输入端电连接至所述信号输入模块（2）的输出端，所述脉宽限制模块（6）的输出端电连接至所述驱动模块（3）的输入端，用于限制所述驱动模块（3）输出的驱动信号的单次高电平持续时间。

2.根据权利要求1所述的一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路，其特征在于：所述信号输入模块（2）包括第一运算放大器U1D和参考电压电路（21），所述信号输入端电连接至所述第一运算放大器U1D的同相输入端，所述第一运算放大器U1D的反相输入端电连接至所述参考电压电路（21）的第一参考电压输出端，所述第一运算放大器U1D的输出端为所述信号输入模块（2）的输出端，并电连接至所述脉宽限制模块（6）的输入端。

3.根据权利要求2所述的一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路，其特征在于：所述驱动模块（3）包括驱动管Q3和驱动电阻器R15，所述驱动管Q3包括控制端、第一受控端和第二受控端，所述驱动电阻器R15的一端电连接至所述驱动管Q3的控制端，所述驱动电阻器R15的另一端为所述驱动模块（3）的输入端，所述驱动管Q3的第一受控端电连接至所述负载回路，所述驱动管Q3的第二受控端接地。

4.根据权利要求3所述的一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路，其特征在于：所述脉宽限制模块（6）包括电连接的限位电压电路（61）、脉宽控制电路和第二运算放大器U1C；

所述限位电压电路（61）的输出端电连接至所述第一运算放大器U1D的输出端和第二运算放大器U1C的同相输入端，用于提供限位电压；

所述脉宽控制电路包括二极管D2、充电电容器C3、第一充电电阻器R11和第二充电电阻器R12，所述二极管D2的阴极电连接至所述第二运算放大器U1C的同相输入端，所述二极管D2的阳极电连接至所述第二运算放大器U1C的反相输入端以及所述充电电容器C3的正极，所述充电电容器C3的负极通过所述第二充电电阻器R12接地；所述第一充电电阻器R11的一端电连接至所述充电电容器C3的正极，所述第一充电电阻器R11的另一端电连接至所述限位电压电路（61）的电源端；

所述第二运算放大器U1C的输出端电连接至所述驱动模块（3）的输入端，为所述脉宽限制模块（6）的输出端。

5.根据权利要求4所述的一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路，其特征在于：所述第二运算放大器U1C的输出端还电连接有上拉电阻器R13。

6.根据权利要求2所述的一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路，其特征在于：所述信号输入端通过输入电阻器R5电连接至所述第一运算放大器U1D的同相输入端。

7.根据权利要求6所述的一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路，其特征在于：所述信号输入模块（2）还包括第一滤波电容器C1，所述信号输入端通过所述第一滤波电容器C1接地。

8.根据权利要求1所述的一种具有脉宽限制保护的点火线圈驱动电路，其特征在于：还包括电源模块（1），所述电源模块（1）的输入端电连接至直流电压信号端，所述电源模块（1）包括电连接的保护电阻和稳压二极管D1，所述稳压二极管D1的阳极接地，阴极为所述电源模块（1）的输出端，用于为所述信号输入模块（2）、驱动模块（3）和脉宽限制模块（6）提供电源。

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