CN215888517U - 一种市政道路防渗设计结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路防渗设计结构，涉及市政道路技术领域。包括路面，路面两侧均竖直设有检查井，检查井水平插设有连通管，连通管道内设有过滤装置，路面底面设有层结构，层结构两侧均竖直开设有收集槽，连通管另一端贯穿收集槽，过滤装置包括过滤壳体，壳体分别开设有第一贯穿槽、第二贯穿槽、第三贯穿槽，壳体内对应固定有第一过滤网、第二过滤网、第三过滤网，壳体靠近第三过滤网一侧固定连接有滑动壳，滑动壳顶端固定连接有滑块，滑动壳、滑块均置于连通管内，滑动壳、滑块均与连通管滑动连接。本实用新型通过设置过滤装置，能够防止收集槽被堵塞，从而避免雨水无法排出而破坏地基。

Description

一种市政道路防渗设计结构

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路防渗设计结构。

背景技术

市政是指城市的各项行政管理工作，广义的市政是指城市的政党组织和国家政权机关，为实现城市自身和国家的政治、经济、文化和社会发展的各项管理活动及其过程，狭义的市政是指城市的国家行政机关对市辖区内的各类行政事务和社会公共事务所进行的管理活动及其过程，而市政道路长时间使用后会产生损坏，液体会渗入到路面的内部，造成路面的损坏，故需要对市政道路防渗，防渗是指通过一定的技术手段，防止液体渗入的方式，防渗的手段主要有堵塞和加固，可以有效防止液体渗入。

上述的现有技术方案存在以下缺陷：现有的道路防渗排水结构大多为路拱横坡，易于路面积水后的防渗、排水，排出的水会经过检查井，水中杂质、沉淀较多，随着时间的推移，容易造成连接检查井的管道堵塞，从而会造成排水不畅，导致路面防水结构被破坏从而造成了地基的损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政道路防渗设计结构，本实用新型通过设置层结构能够对渗入的雨水通过导向，使其流至收集槽内，从而降低了雨水直接渗入地基，通过设置过滤装置，能够防止收集槽被堵塞，从而避免雨水无法排出而破坏地基。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种市政道路防渗设计结构，包括路面，所述路面两侧均竖直设有检查井，所述检查井水平插设有连通管，所述连通管道内设有过滤装置，所述路面底面设有层结构，所述层结构两侧均竖直开设有收集槽，所述连通管另一端贯穿所述收集槽，所述过滤装置包括过滤壳体，所述壳体任一两对侧水平开设有第一贯穿槽，所述壳体顶端竖直开设有第二贯穿槽，所述壳体靠近所述第一贯穿槽相邻侧开设有第三贯穿槽，所述壳体内置于两个所述第一贯穿槽之间固定连接有竖直设置的第一过滤网，所述壳体靠近所述第二贯穿槽一侧固定连接有水平设置的第二过滤网，所述壳体靠近所述第三贯穿槽一侧固定连接有第三过滤网，所述壳体靠近所述第三过滤网一侧固定连接有滑动壳，所述滑动壳空心设置，所述滑动壳顶端固定连接有滑块，所述滑动壳、所述滑块均置于所述连通管内，所述滑动壳、所述滑块均与所述连通管滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过设置检查井，能够方便工作人员对管道、排水等问题的检查，同时也能起到收集水的效果，通过设置连通管，能够起到连接的效果，通过设置层结构，能够起到对地基防渗水、增大路面承压强度的作用同时还可以起到排水导向的有益效果，设置的收集槽，能够对层结构流出的水进行收集，从而通过连通管流出，通过设置第一贯穿槽，能够方便雨水流入壳体内，设置的第二贯穿槽能够使得竖直方向的水流入壳体内，第一贯穿槽、第二贯穿槽流入壳体内的水通过第三贯穿槽流出壳体外，设置的第一过滤网、第二过滤网、分别对水平方向、竖直方向的水进行过滤，设置的第三过滤网能够对壳体流动的水进行过滤，从而防止连通管被堵塞，设置的滑动壳能够对第三过滤网流出的水进行导向，直至流动至检查井，设置的滑块，能够起到限位的辅助效果，能够使得滑动壳与滑块在连通管内进行滑动，从而方便了检察人员的拉动，从而分别清理第一过滤网、第二过滤网、第三过滤网上的杂质、沉淀。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述层结构包括地基，所述地基从下往上依次铺设有垫层、基层、防水层、面层，其各个层之间均通过相防水胶连接。

通过采用上述技术方案，通过设置垫层、基层、防水层、面层，能够起到多级防渗漏的效果，从而对地基保护的同时，提高了地面的承载强度，设置的防水胶能够进一步增强防水的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述面层、所述防水层、所述基层、所述路面均为两侧倾斜设置。

通过采用上述技术方案，通过设置倾斜设置，能够使得逐层渗入的水，通过倾斜设置，能够使得防水胶对雨水起到导向作用，使得渗入的雨水逐层向两侧收集槽内流动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑动壳置于所述检查井内一侧套设有转盘且两者固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置转盘，能够方便工作人员滑动连通管内的滑动壳。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置检查井，能够方便工作人员对管道、排水等问题的检查，同时也能起到收集水的效果，通过设置连通管，能够起到连接的效果，通过设置层结构，能够起到对地基防渗水、增大路面承压强度的作用同时还可以起到排水导向的有益效果，设置的收集槽，能够对层结构流出的水进行收集，从而通过连通管流出，通过设置第一贯穿槽，能够方便雨水流入壳体内，设置的第二贯穿槽能够使得竖直方向的水流入壳体内，第一贯穿槽、第二贯穿槽流入壳体内的水通过第三贯穿槽流出壳体外，设置的第一过滤网、第二过滤网、分别对水平方向、竖直方向的水进行过滤，设置的第三过滤网能够对壳体流动的水进行过滤，从而防止连通管被堵塞，设置的滑动壳能够对第三过滤网流出的水进行导向，直至流动至检查井，设置的滑块，能够起到限位的辅助效果，能够使得滑动壳与滑块在连通管内进行滑动，从而方便了检察人员的拉动，从而分别清理第一过滤网、第二过滤网、第三过滤网上的杂质、沉淀；

2.通过设置垫层、基层、防水层、面层，能够起到多级防渗漏的效果，从而对地基保护的同时，提高了地面的承载强度，设置的防水胶能够进一步增强防水的效果。

附图说明

图1是本实用新型主视角部分剖视图结构示意图；

图2是本实用新型俯视角部分剖视结构示意图；

图3是本实用新型过滤装置主视角结构示意图；

图4是本实用新型过滤装置侧视角局部剖视结构示意图；

图5是本实用新型过滤装置侧视角结构示意图；

图6是图1中A部分放大图。

附图标记：1、路面；2、检查井；3、连通管；4、过滤装置；41、壳体；42、第一贯穿槽；43、第二贯穿槽；44、第三贯穿槽；45、第一过滤网；46、第二过滤网；47、第三过滤网；48、滑动壳；481、转盘；49、滑块；5、层结构；51、垫层；52、基层；53、防水层；54、面层；55、防水胶；56、地基；6、收集槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，为本实用新型所披露的一种市政道路防渗设计结构，包括路面1，路面1两侧均竖直设有检查井2，通过设置检查井2，能够方便工作人员对管道、排水等问题的检查，同时也能起到收集水的效果，检查井2水平插设有连通管3，通过设置连通管3，能够起到连接的效果，连通管3道内设有过滤装置4，路面1底面设有层结构5，通过设置层结构5，能够起到对地基56防渗水、增大路面1承压强度的作用同时还可以起到排水导向的有益效果，如图6所示，层结构5两侧均竖直开设有收集槽6，设置的收集槽6，能够对层结构5流出的水进行收集，从而通过连通管3流出，连通管3另一端贯穿收集槽6，过滤装置4包括过滤壳体41，通过设置的壳体41能够对流入收集槽6内的雨水起到收集、导向的作用，壳体41任一两对侧水平开设有第一贯穿槽42，壳体41顶端竖直开设有第二贯穿槽43，壳体41靠近第一贯穿槽42相邻侧开设有第三贯穿槽44，通过设置第一贯穿槽42，能够方便雨水流入壳体41内，设置的第二贯穿槽43能够使得竖直方向的水流入壳体41内，第一贯穿槽42、第二贯穿槽43流入壳体41内的水通过第三贯穿槽44流出壳体41外，壳体41内置于两个第一贯穿槽42之间固定连接有竖直设置的第一过滤网45，壳体41靠近第二贯穿槽43一侧固定连接有水平设置的第二过滤网46，如图4和图5所示，设置的第一过滤网45、第二过滤网46、分别对水平方向、竖直方向的水进行过滤，壳体41靠近第三贯穿槽44一侧固定连接有第三过滤网47，设置的第三过滤网47能够对壳体41流动的水进行过滤，从而防止连通管3被堵塞，如图3所示，壳体41靠近第三过滤网47一侧固定连接有滑动壳48，滑动壳48空心设置，设置的滑动壳48能够对第三过滤网47流出的水进行导向，直至流动至检查井2，滑动壳48顶端固定连接有滑块49，滑动壳48、滑块49均置于连通管3内，滑动壳48、滑块49均与连通管3滑动连接，设置的滑块49，能够起到限位的辅助效果，能够使得滑动壳48与滑块49在连通管3内进行滑动，从而方便了检察人员的拉动，从而分别清理第一过滤网45、第二过滤网46、第三过滤网47上的杂质、沉淀

如图1所示，层结构5包括地基56，地基56从下往上依次铺设有垫层51、基层52、防水层53、面层54，其各个层之间均通过相防水胶55连接，通过设置垫层51、基层52、防水层53、面层54，能够起到多级防渗漏的效果，从而对地基56保护的同时，提高了地面的承载强度，设置的防水胶55能够进一步增强防水的效果，面层54、防水层53、基层52、路面1均为两侧倾斜设置，通过设置倾斜设置，能够使得逐层渗入的水，通过倾斜设置，能够使得防水胶55对雨水起到导向作用，使得渗入的雨水逐层向两侧收集槽6内流动，滑动壳48置于检查井2内一侧套设有转盘481且两者固定连接，通过设置转盘481，能够方便工作人员滑动连通管3内的滑动壳48。

本实施例的实施原理为：当暴雨天气时，雨水会顺着路面1向两侧流动，一部分水会通过路面1渗入至面层54，面层54通过倾斜设置以及防水胶55的导向，使得雨水流动至收集槽6内，当大雨侵盆时，不能避免有少量雨水渗入至防水层53，此时防水层53和防水胶55会以同样的方式使得雨水流入收集槽6内而不会直接渗透而破坏地基56，雨水通过第一贯穿槽42、第二贯穿槽43进入至壳体41内，第二过滤网46、第三过滤网47会对雨水进行过滤，第一过滤网45对水平方向的雨水杂质进行过滤、阻挡过滤后的雨水会顺着第三贯穿槽44流至滑动壳48内，雨水会顺着滑动壳48流动至检查井2内，雨过天晴后，工作人员下入井内，只需要水平向外拉动转盘481，滑动壳48、滑块49会在连通管3内水平滑动直至滑出连通管3，工作人员对壳体41内过滤网过滤后的杂质进行清理之后又将滑动壳48滑动至连通管3内。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种市政道路防渗设计结构，包括路面(1)，其特征在于：所述路面(1)两侧均竖直设有检查井(2)，所述检查井(2)水平插设有连通管(3)，所述连通管(3)道内设有过滤装置(4)，所述路面(1)底面设有层结构(5)，所述层结构(5)两侧均竖直开设有收集槽(6)，所述连通管(3)另一端贯穿所述收集槽(6)，所述过滤装置(4)包括过滤壳体(41)，所述壳体(41)任一两对侧水平开设有第一贯穿槽(42)，所述壳体(41)顶端竖直开设有第二贯穿槽(43)，所述壳体(41)靠近所述第一贯穿槽(42)相邻侧开设有第三贯穿槽(44)，所述壳体(41)内置于两个所述第一贯穿槽(42)之间固定连接有竖直设置的第一过滤网(45)，所述壳体(41)靠近所述第二贯穿槽(43)一侧固定连接有水平设置的第二过滤网(46)，所述壳体(41)靠近所述第三贯穿槽(44)一侧固定连接有第三过滤网(47)，所述壳体(41)靠近所述第三过滤网(47)一侧固定连接有滑动壳(48)，所述滑动壳(48)空心设置，所述滑动壳(48)顶端固定连接有滑块(49)，所述滑动壳(48)、所述滑块(49)均置于所述连通管(3)内，所述滑动壳(48)、所述滑块(49)均与所述连通管(3)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述层结构(5)包括地基(56)，所述地基(56)从下往上依次铺设有垫层(51)、基层(52)、防水层(53)、面层(54)，其各个层之间均通过相防水胶(55)连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述面层(54)、所述防水层(53)、所述基层(52)、所述路面(1)均为两侧倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路防渗设计结构，其特征在于：所述滑动壳(48)置于所述检查井(2)内一侧套设有转盘(481)且两者固定连接。

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