CN215883886U - 室外座具保护装置及交通工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种室外座具保护装置，其包括设置于座具上的保护装置，所述保护装置包括保护机构及驱动机构，所述保护机构设置于所述驱动机构的输出端，所述驱动机构用以驱动所述保护机构运动，使所述保护机构覆盖或离开所述座具的乘坐区域。同时本实用新型还提供了一种交通工具，其包括所述室外座具保护装置。与现有技术相比，本实用新型提供的室外座具保护装置及交通工具可以避免户外设备的乘坐区域温度过高或者残留雨水或灰尘等污染，方便了人们的使用，从而提高了户外设备的使用频率，提高资源利用率，并且也能增加户外设备的乘坐区域的使用寿命。

Description

室外座具保护装置及交通工具

技术领域

本实用新型涉及室外座具技术领域，尤其涉及一种室外座具保护装置及交通工具。

背景技术

室外设备是指放置或设置于户外，直接曝露在外部环境下的设备，户外设备容易受到外部环境的干扰，从而影响到正常的使用。如公园内的座椅、公交车站的座椅等可供人们倚坐的设备，由于户外设备直接曝露于外部环境下遭受日晒雨淋，在晴天时由于太阳照射，使得户外设备自身温度较高，当人们需要乘坐时，由于户外设备温度较高，会给乘坐的人员带来不适感，甚至烫伤乘坐的人员。并且在雨天时，户外设备遭受到雨水的浸淋，即使天晴后，户外设备上还是会残留雨水，同时还因为灰尘等污染物污染，使得人们不便使用户外设备，从而影响到户外设备的使用频率，或影响到资源的有效利用。

并且，随着科技的发展，共享经济的逐渐兴起，日常生活中共享自行车、共享电动自行车的使用也越来越频繁，同样的，共享自行车、共享电动自行车属于户外设备，依然存在晴天时共享自行车、共享电动自行车的坐凳温度太高，雨天后共享自行车、共享电动自行车的坐凳残留雨水、灰尘等污染物污染座凳，从而影响到共享自行车、共享电动自行车使用频率的问题，进而影响到资源的有效利用。

实用新型内容

针对现有技术中的户外设备由于未设置保护装置，使得户外设备自身温度过高或残留雨水、灰尘，影响户外设备的使用的技术问题。本实用新型提供了一种室外座具防护装置可以有效的对户外设备进行保护，从而提升户外设备的使用频率，进而保障资源的有效利用。

一种室外座具保护装置，其包括：

保护装置，设置于座具上，所述保护装置包括保护机构及驱动机构，所述保护机构设置于所述驱动机构的输出端，所述驱动机构用以驱动所述保护机构运动，使所述保护机构覆盖或离开所述座具的乘坐区域。

优选的，所述驱动机构为直线驱动单元或旋转驱动单元，所述室外座具保护装置还包括控制机构，所述控制机构与所述驱动机构连接用以控制所述驱动机构运行。

优选的，所述直线驱动单元包括直线运行导轨及直线运行电动推杆或液压推杆；所述旋转驱动单元包括电机和正反转控制装置。

优选的，所述保护装置还包括电源，所述驱动机构与所述电源电连接，所述室外座具保护装置还包括与所述电源连接的太阳能发电板，所述太阳能发电板设置于所述保护机构上。

优选的，所述座具中设置有加热装置，所述室外座具保护装置还包括制冷装置，所述制冷装置设置于所述座具中。

优选的，还包括充电装置，所述充电装置包括固定于所述座具上的手机支架、临时充电线、充电线及解锁单元，所述解锁单元用以控制所述充电线的电路通断。

优选的，还包括充电装置，所述充电装置包括存取箱体，控制系统及充电宝，所述充电宝锁定于所述存取箱体中，所述控制系统用以控制所述充电宝的锁定与解锁。

优选的，还包括设置于所述座具上的共享雨具，所述共享雨具包括雨具存取箱体、雨具及雨具存取控制系统，所述雨具收容并锁定于所述雨具存取箱体中，所述雨具存取控制系统用于控制所述雨具的锁定与解锁。

优选的，所述座具底部设置有升降装置，所述升降装置与所述座具中的电源电连接。

一种交通工具，其包括如上述任一项所述的室外座具保护装置。

与现有技术相比，本实用新型提供的室外座具保护装置通过设置所述保护装置，所述保护装置包括保护机构及驱动机构，所述保护机构设置于所述驱动机构的输出端，所述驱动机构用以驱动所述保护机构运动，使所述保护机构覆盖或离开所述座具的乘坐区域。由于所述保护机构可以覆盖座具的乘坐区域，从而通过所述保护机构能良好的对户外设备的乘坐区域进行遮挡保护，可以避免户外设备的乘坐区域温度过高或者残留雨水或者灰尘等污染物的污染，方便了人们的使用，从而提高了户外设备的使用频率，优化了资源的利用，并且也能增加户外设备的乘坐区域的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例一提供的交通工具的结构示意图；

图2为实施例一提供的保护装置的结构连接框图；

图3为图1所示交通工具的一种优选实施方式的结构示意图；

图4为图1所示交通工具的一种优选实施方式的结构示意图；

图5为实施例二提供的交通工具的平面结构示意图；

图6为实施例二提供的保护装置的结构连接框图。

图7为实施例三提供的交通工具的局部结构示意图；

图8为图7所示交通工具的一种优选实施方式的结构示意图；

图9为实施例四提供的交通工具的结构示意图；

图10为实施例五提供的交通工具的结构示意图；

图11为实施例六提供的室外座具的结构示意图；

图12为实施例七提供的交通工具的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。

须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

本实用新型提供了一种室外座具保护装置，其包括设置于座具上的保护装置，所述保护装置包括保护机构及驱动机构，所述保护机构设置于所述驱动机构的输出端，所述驱动机构用以驱动所述保护机构运动，使所述保护机构覆盖或离开所述座具的乘坐区域。所述室外座具保护装置可以避免户外设备的乘坐区域温度过高或者残留雨水或者灰尘等污染物污染，方便了人们的使用，从而提高了户外设备的使用频率，优化了资源的利用，并且也能增加户外设备的乘坐区域的使用寿命。

实施例一

请结合参阅图1和图2。本实施例提供了一种交通工具200，其中所述交通工具具体指的是在正常情况下车座曝露于外部环境下的交通工具，如电动车、摩托车、自行车、电动自行车等。在本实施例中，所述交通工具200具体为电动双轮车。

所述交通工具200包括车本体100、车座110及保护装置210，所述车座 110设置于所述车本体100上，所述保护装置210设置于所述车本体100上，且对应所述车座110设置。从而通过所述保护装置210可以对所述车座110 进行遮挡保护，可以避免车座的乘坐区域温度过高或者残留雨水，方便了人们的使用，从而提高了使用频率，优化了资源的利用，并且也能有效的遮挡灰尘。

所述保护装置210包括固定机构220、连接机构230及保护机构240，所述固定机构220固定于所述交通工具200的车体上，所述保护机构240为遮挡板，所述连接机构230固定于所述固定机构220上且能驱动所述保护机构 240以所述固定机构220为中心进行翻转。

所述连接机构230包括驱动机构250及转动机构260，所述驱动机构250 固定于所述固定机构220上，所述转动机构260与所述保护机构240固定连接并与所述驱动机构250的输出端连接，所述驱动机构250用以驱动所述转动机构260转动，所述保护机构240能以所述转动机构260为中心进行翻转。具体的，所述驱动机构250为驱动电机，所述转动机构260为转轴，所述转动机构260与所述驱动机构250的输出轴连接，从而通过所述驱动机构250 可带动所述转动机构260进行转动，进而带动所述保护机构230进行翻转。当所述交通工具200不使用时，所述保护机构230可对应罩设在所述交通工具200的座凳上方对座凳进行保护，防止座凳受到日晒雨淋。而当所述交通工具200需要使用时，所述驱动机构250可带动所述保护机构230向后翻转，从而不影响所述交通工具200的正常使用。其中，所述转动机构260可两端分别与所述固定机构220铰接，且所述转动机构260上可固定设置从动齿轮，所述驱动机构250的输出轴上可设置主动齿轮，所述主动齿轮与所述从动齿轮啮合，从而通过两齿轮之间的配合驱动所述转动机构260转动。

优选的，所述保护装置210还包括控制按钮270、控制器280及传感器 290，所述控制按钮270设置于所述交通工具200的车体上且与所述驱动机构 250电连接，用以控制所述驱动机构250运行，当人们需要使用所述交通工具 200时可通过所述控制按钮270控制所述驱动机构250，从而将所述保护机构 240从所述交通工具200的座凳上方转开。所述控制器280设置于所述交通工具200的车体内，且所述控制器280的输出端与所述驱动机构250电连接，所述传感器290设置于所述交通工具200的座凳处，且所述传感器290与所述控制器280的输入端电连接。从而使得当所述交通工具200使用完毕后，所述传感器290检测到座凳上的人员已经离开，从而通过所述控制器280检测到信号后，控制所述驱动机构250运行，将所述保护机构240翻转至座凳上方罩设座凳。其中，所述传感器290与所述控制器280可采用现有技术中已知装置与电路，如所述传感器290可为压力传感器或红外线传感器，所述控制器280可为控制芯片。更优的，所述保护装置210还可设置延时器，从而所述传感器290检测到座凳上的人员离开后，所述控制器280不会立即控制所述驱动机构250运行，有效的防止信号误检。更优的。当所述交通工具 200为共享交通工具时，保护机构240的运行，实现所述保护机构240罩设或离开所述车座110的乘坐区域，可与共享交通工具使用的解锁或归还的关闭实现同步控制。

请结合参阅图3。优选的，在一种实施例中，所述保护机构240包括第一保护板241及第二保护板242，所述第一保护板241与所述驱动机构250连接，所述第二保护板242活动设置于所述第一保护板241上，且所述第二保护板 242能沿所述第一保护板241滑动。具体的，在该实施例中，所述第一保护板 241上设置有滑轨，且滑轨的两端设置有挡板，所述第二保护板242对应设置于所述滑轨上，从而所述第二保护板242能以自身重力在所述第一保护板241 上进行滑动，同时由于设置有所述挡板，使得所述第二保护板242也不会从所述第一保护板241上滑脱。在所述驱动机构250带动所述保护机构240翻转到一定角度时，所述第二保护板242会由于受重力影响相对所述第一保护板241进行滑动，使得需要对车座进行保护时，所述第二保护板242能延伸出一定距离，从而确保了对车座的保护效果。在所述驱动机构250带动所述保护机构240竖立回收时，所述第二保护板242也能由于重力的影响移入所述第一保护板241中，从而减少了所述保护机构240的整体所需占用的体积，让布置更加的方便，并且也对所述第二保护板242进行保护。可以理解的是，为了确保对车座进行保护时，所述第二保护板242能滑出。在该实施例中，所述转动机构260的设置位置沿竖直方向可适当位于车座上侧一定距离，并且所述驱动机构250能带动所述保护机构240转动超过90度，从而使得所述保护机构240在对车座进行保护时，可以整体呈倾斜状态，确保所述第二保护板242能滑出。更优的，所述第一保护板241靠近所述第二保护板242一侧设置有多个滚轮，从而使得所述第二保护板242能与所述第一保护板241 滚动摩擦，有效的降低了所述第二保护板242与所述第一保护板241之间的阻力。

请结合参阅图4。优选的，在一种实施例中，所述保护机构240为保护罩，即所述保护机构240为内部具有空间的罩体，且所述保护机构240内部空间的大小与车座相适配，从而所述保护机构240能完全罩设在车座上，让保护效果更佳。在该实施例中，所述固定机构220为用以固定所述驱动机构250 安装座，且安装在所述车座110底部较低的位置，使所述保护机构240的相对高度降低。更优的，所述保护机构240上还设置有太阳能发电板243，所述太阳能发电板243固定在所述保护机构240的外侧，从而通过所述太阳能发电板243可以实现为所述驱动机构250提供能源，确保所述驱动机构250的正常运行，同时也能更好的利用能源以及节约能源。

实施例二

请结合参阅图5和图6。本实施例提供了一种交通工具300，其与实施例一中的所述交通工具200的结构基本相同，不同点在于，在本实施例中所述户外设备保护装置310为伸缩式结构。

所述户外设备保护装置310包括固定机构320、连接机构330及保护机构 340，所述固定机构320固定于所述交通工具300的车体上，所述保护机构340 为遮挡板。

所述连接机构330包括驱动机构350及直线运动机构360，所述驱动机构 350固定于所述固定机构320上，所述直线运动机构360与所述保护机构340 固定连接并与所述驱动机构350的输出端连接，所述驱动机构350用以驱动所述直线运动机构360移动，且所述直线运动机构360能带动所述保护机构 340移动，从而将所述保护机构340移入所述固定机构320中或将所述保护机构340移出所述固定机构320并移至所述交通工具300的座凳上方罩设座凳。

具体的，在本实施例中，所述驱动机构350为驱动电机及设置于驱动电机输出轴上的齿轮，所述直线运动机构360为齿条，所述齿条固定于所述保护机构340上并与所述齿轮啮合。当然，在其他实施例中，所述驱动机构350 还可为直线驱动单元，如电缸、直线电机等，即只需所述驱动机构350能带动所述保护机构340进行直线移动即可。

同样的，所述户外设备保护装置310还包括控制按钮370、控制器380及传感器390，从而通过所述控制按钮370能控制所述保护机构340移动至所述固定机构320内，所述传感器390与所述控制器380可以配合控制所述保护机构340移动至座凳上方实现对座凳的罩设。

实施例三

请结合参阅图7。本实施例提供了一种交通工具400，其与实施例一中所述交通工具200或实施例二中所述所述交通工具300结构基本相同，即本实施例的交通工具400也可以设置所述保护装置210或所述保护装置310。本实施例提供的交通工具400不同点在于：所述交通工具400还包括共享充电装置410。

所述共享充电装置410设置于车本体上，所述共享充电装置410用以为手机等电子移动设备进行充电，从而可以更好的满足用户的需求，也提高了所述交通工具400的功能性。所述共享充电装置410包括手机支架411、充电线412、临时充电线413及解锁单元414。在本实施例中，所述手机支架411 固定于所述车本体的车把420上，所述充电线412、所述临时充电线413设置于所述车本体的前壳430上。当然，在其他实施例中，所述手机支架411、所述充电线412、所述临时充电线413还可设置于所述车本体上的任意位置，而本实施例中，将所述手机支架411固定于所述车把420上，所述充电线412、所述临时充电线413设置于所述前壳430上，可以更方便用户的使用，让使用更加的便捷。

所述解锁单元414用以控制所述充电线412的电路通断。即所述解锁单元414为用以控制所述充电线412电路的开关，所述解锁单元414可以是手动开关或电子开关，即只需能控制所述充电线412的电路通断即可。所述临时充电线413用以为电子移动设备提供临时的充电功能，从而可以避免用户的电子移动设备没电状态下无法使用所述共享充电装置410的问题。在本实施例中，所述解锁单元414为设置于所述前壳430上的二维码以及设置于所述充电线412中的电子开关，所述二维码对应提供有与所述充电线412对应的二维码信息，所述电子开关串联于所述充电线412上用于控制所述充电线 412的通断。用户在需要使用所述充电线412时，可通过电子移动设备扫描所述二维码图形并支付发起充电请求，电子移动设备支付完成后向云端服务器发送充电请求，所述云端服务器接收到充电请求后再发送相应的信号至所述解锁单元414处控制所述电子开关解锁，将所述充电线412的电路导通。或者所述解锁单元414还可在所述前壳430处设置按键，当所述云端服务器接收到充电请求后再发送相应的密码到电子移动设备中，用户再通过获取得到的密码在所述按键中输入，从而控制电子开关解锁。即所述解锁单元414控制所述充电线412的电路通断的方式可采用现有技术中任意已知的远程解锁方式。

可以理解的是，通过设置所述临时充电线413可以为用户提供临时的充电功能，当用户手机关机时能通过所述临时充电线413进行临时充电，从而确保用户能够正常的对二维码进行扫码使用所述共享充电装置410。具体的，所述临时充电线413中设置有计时单元及临时充电线电子开关，所述计时单元用以控制所述临时充电线电子开关的通断。从而当用户通过所述临时充电线413开设充电后所述计时单元开始工作，当一段时候后所述计时单元再反馈信号，最终所述临时充电线电子开关再将所述临时充电线413的电路断开，让用户使用所述充电线412进行充电。即所述计时单元计时到额定数值后发送计时信号至所述共享充电装置的处理单元，所述处理单元输出信号控制所述临时充电线电子开关，其中所述额定数值为人为预先设定的数值。

请结合参阅图8。优选的，在一种实施例中，所述共享充电装置410还包括设置于所述车本体上的存取箱体415、设置于所述存取箱体415中的充电宝 416及控制系统，在该实施例中，所述充电线412、所述临时充电线413均设置于所述存取箱体415上，所述控制系统用于控制所述充电宝416从所述存取箱体415中解锁，即所述控制系统用于控制所述充电宝416的锁定与解锁。在该实施例中，所述解锁单元414包括设置于所述存取箱体415上的二维码以及分别对应所述充电宝416、所述充电线412设置的电子锁具和电子开关。从而当用户需要使用所述充电宝416时，可以通过电子移动设备扫描所述二维码向远程服务器发出请求信号，从而通过远程服务器向所述控制系统发出解锁信号，让所述充电宝416从所述存取箱体415中解锁，获取充电宝416 进行使用。有效的提高了所述交通工具400的功能性，方便了用户的使用。更优的，所述存取箱体415上还设置有挡板417，所述挡板417对应设置于所述充电宝416处的上侧，通过所述挡板417可以良好的对雨水进行阻挡，保护所述充电宝416。在该实施例中，所述存取箱体415上可设置有两个不同的二维码，两个二维码分别对应所述充电宝416的解锁、所述充电线412的解锁。当然，在其他实施例中，所述充电宝416的解锁以及所述充电线412的解锁可共用同一二维码，用户可在手机的操作界面上选择解锁所述充电线412 或所述充电宝416。其中，所述存取箱体415与所述充电宝416的解锁方式可采用任意现有技术中已知的形式。

优选的，所述车本体的车把手421以及车座上均设置有加热装置，从而当用户在使用所述交通工具400时更加的舒适，特别是在冬季使用时不会感觉到明显的冰冷感，有效的提高了用户的使用体验，在一种实施例中，所述加热装置具体为电加热垫。可以理解的，所述加热装置同样可以应用于实施例一至实施例二中任意的交通工具上。

优选的，所述交通工具400还包括设置于车本体上的阻挡罩440，所述阻挡罩440对应所述车本体的车把手设置，通过所述阻挡罩440可以良好的阻挡冷风，从而让用户在使用过程中更加的舒适。可以理解的，所述阻挡罩440 同样可以应用于实施例一至实施例二中任意的交通工具上。

实施例四

请结合参阅图9。本实施例提供了一种交通工具500，其与上述实施例中的交通工具基本相同，不同点在于：

在本实施例中，所述交通工具500还包括设置于车本体510上的共享雨具520，从而通过所述共享雨具520可以方便用户在雨天时，从所述共享雨具 520中获取雨具用以避雨。具体的，在本实施例中，所述共享雨具520设置于所述车本体510的后侧，所述共享雨具520包括雨具存取箱体521、雨具522 及雨具控制系统，所述雨具522收容并锁定于所述存取箱体521中，所述雨具控制系统用于控制所述雨具522的锁定与解锁。可以理解的是，所述雨具存取箱体521可设置二维码，从而用户可通过扫描二维码向云端服务器发出解锁请求，进而云端服务器向所述雨具控制系统发出解锁指令，解锁相应的所述雨具522。所述雨具存取箱体521中设置有多个存放空间，所述雨具522 对应锁定于所述存放空间处，从而当用户解锁后能从所述存放空间处将所述雨具522取出。具体的，所述雨具522包括雨伞5221及雨衣5222，所述雨伞 5221及所述雨衣5222均可整体呈圆柱状，从而可以方便所述雨伞5221与所述雨衣5222存放于所述雨具存取箱体521中。

在本实施例中，保护机构530具体为保护罩，驱动机构540为直线驱动单元，所述直线驱动单元包括直线运行导轨541及直线运行电动推杆542，所述直线运行电动推杆542固定设置于所述车本体510内并位于车座底部，且所述直线运行电动推杆542的输出端与所述保护罩连接。所述保护罩底部设置有滚轮，所述滚轮对应设置于所述直线运行导轨541中，从而通过所述滚轮能降低移动时的摩擦阻力。

优选的，在本实施例中，太阳能发电板550设置于所述保护机构530及所述车本体510上，所述太阳能发电板550与所述车本体510中设置的蓄电池连接，从而通过所述太阳能发电板550能为所述蓄电池进行充电，有效的利用了能源。其中，所述蓄电池可为所述交通工具500提供运行的动力。同时所述蓄电池还可连接与充电装置、共享雨具、驱动机构540等连接，为各部件提供能源。具体的，所述太阳能发电板550设置于所述保护机构530的顶部，所述太阳能发电板550设置于所述车本体510上并位于车座的下方。并且所述太阳能发电板550还设置于两所述直线运行导轨541之间，从而当所述保护机构530保护车座时，能将所述太阳能发电板550露出，通过多块所述太阳能发电板550可以有效的提高能源收集的效率。

优选的，在本实施例中，所述交通工具500还包括制冷装置，所述制冷装置包括设置于所述车本体内的制冷驱动机构及与所述制冷驱动机构连通的冷垫，所述冷垫设置于所述车座中。从而通过所述制冷驱动机构能为所述冷垫提供冷源，从而可以有效的降低所述车座的温度，让用户在夏天等温度较高的环境下使用所述交通工具500时更加的舒适。

实施例五

请结合参阅图10。本实施例提供了一种交通工具600，其与上述实施例中的交通工具基本相同，不同点在于：

在本实施例中，充电装置610固定设置于共享雨具620的上侧，即所述充电装置610与所述共享雨具620均设置于车本体630的后侧，从而为所述车本体630前侧提供了充足的空间，方便用户的使用。同时在本实施例中，驱动机构为旋转驱动单元，所述旋转驱动单元包括电机和正反转控制装置，从而可以通过所述电机带动保护机构翻转来实现对车座的保护。

实施例六

请结合参阅图11。本实施例提供了一种室外座具700，具体的，为一种户外露天座凳。当然，在其他实施例中，所述座具还可为座椅或其他任意能为人们提供倚坐功能的设备或装置，如公园内供人们休息的座凳、公交车站处供人们乘坐的座具等。所述室外座具700包括座具本体710以及设置于所述座具本体710上的室外座具保护装置720，所述室外座具保护装置720可包括上述实施例中任意保护装置、加热装置、制冷装置、充电装置、共享雨具。在本实施例中，驱动机构730设置于所述座具本体710的一端，保护机构740 为保护板，且所述保护机构740一端与所述座具本体710铰接。充电装置750 设置于所述座具本体710的与所述驱动机构730相对的一端，当然，根据实际所需所述充电装置750可设置于所述座具本体710的任意位置，如所述座具本体710的底部。同时，所述座具本体710中还设置有加热装置及制冷装置，所述加热装置和制冷装置可采用上述实施例中的结构，所述制冷装置的制冷驱动机构可设置于所述座具本体710底部，并且所述保护机构740也能采用推拉式结构。可以理解的是，为了保障所述室外座具保护装置720中各部件的运行，还可在所述座具本体710上固定蓄电池来提供电源，甚至在一种实施例中还可通过外接电源实现供电。在本实施例中，所述保护机构740 上设置有人体红外感应器，从而当人们使用完毕所述座具本体710离开后，能通过所述人体红外感应器检测到，从而传输信号至所述驱动机构730，让所述驱动机构730驱动所述保护机构740移动覆盖在所述座具本体710上侧，对所述座具本体710进行保护。具体的，所述驱动机构730上设置有按压开关731，从而用户需要使用时，可通过按压所述按压开关731将所述保护机构740翻转。具体的，所述发热装置可采用石墨烯发热布，所述制冷装置可采用电子制冷器。

可以理解的是，所述室外座具700可直接连接市电电源，从而通过接入市电直接为所述室外座具700中各部件提供电源，保障各部件运行。

实施例七

请结合参阅图12。本实施例提供了一种交通工具800，其与上述实施例中的交通工具基本相同，不同点在于：

本实施例中的所述交通工具800的座具810底部设置有电动升降装置 820，所述电动升降装置820升降装置用以驱动所述座具810的升降。从而用户在使用过程中，可以进行自适应调节，使得不同身高的用户在使用时可以对所述座具810的高度进行自主调节，提高用户的使用体验。具体的，所述电动升降装置820可采用剪叉式升降装置。同时，为了让保护机构更好的适配不同高度的所述座具810，所述座具810与所述保护机构可设置为一个整体，从而所述电动升降装置820在对所述座具810进行调节时，所述保护机构也能同步升降，确保所述保护机构对所述座具810的保护。

可以理解的是，所述电动升降装置820可以电连接所述交通工具800中的电源(如蓄电池)，从而保障所述电动升降装置820的正常运行。

与现有技术相比，本实用新型提供的室外座具保护装置通过设置所述保护装置，所述保护装置包括保护机构及驱动机构，所述保护机构设置于所述驱动机构的输出端，所述驱动机构用以驱动所述保护机构运动，使所述保护机构覆盖或离开所述座具的乘坐区域。由于所述保护机构可以覆盖座具的乘坐区域，从而通过所述保护机构能良好的对户外设备的乘坐区域进行遮挡保护，可以避免户外设备的乘坐区域温度过高或者残留雨水或者灰尘等污染物的污染，方便了人们的使用，从而提高了户外设备的使用频率，优化了资源的利用，并且也能增加户外设备的乘坐区域的使用寿命。

以上所述的仅是本实用新型的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种室外座具保护装置，其特征在于，包括：

保护装置，设置于座具上，所述保护装置包括保护机构及驱动机构，所述保护机构设置于所述驱动机构的输出端，所述驱动机构用以驱动所述保护机构运动，使所述保护机构覆盖或离开所述座具的乘坐区域。

2.根据权利要求1所述的室外座具保护装置，其特征在于，所述驱动机构为直线驱动单元或旋转驱动单元，所述室外座具保护装置还包括控制机构，所述控制机构与所述驱动机构连接用以控制所述驱动机构运行。

3.根据权利要求2所述的室外座具保护装置，其特征在于，所述直线驱动单元包括直线运行导轨及直线运行电动推杆或液压推杆；所述旋转驱动单元包括电机和正反转控制装置。

4.根据权利要求3所述的室外座具保护装置，其特征在于，所述保护装置还包括电源，所述驱动机构与所述电源电连接，所述室外座具保护装置还包括与所述电源连接的太阳能发电板，所述太阳能发电板设置于所述保护机构上。

5.根据权利要求1至4任一项所述的室外座具保护装置，其特征在于，所述座具中设置有加热装置，所述室外座具保护装置还包括制冷装置，所述制冷装置设置于所述座具中。

6.根据权利要求5所述的室外座具保护装置，其特征在于，还包括充电装置，所述充电装置包括固定于所述座具上的手机支架、临时充电线、充电线及解锁单元，所述解锁单元用以控制所述充电线的电路通断。

7.根据权利要求5所述的室外座具保护装置，其特征在于，还包括充电装置，所述充电装置包括存取箱体，控制系统及充电宝，所述充电宝锁定于所述存取箱体中，所述控制系统用以控制所述充电宝的锁定与解锁。

8.根据权利要求7所述的室外座具保护装置，其特征在于，还包括设置于所述座具上的共享雨具，所述共享雨具包括雨具存取箱体、雨具及雨具存取控制系统，所述雨具收容并锁定于所述雨具存取箱体中，所述雨具存取控制系统用于控制所述雨具的锁定与解锁。

9.根据权利要求1、2、3、4、6、7、8中任一项所述的室外座具保护装置，其特征在于，所述座具底部设置有升降装置，所述升降装置与所述座具中的电源电连接。

10.一种交通工具，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的室外座具保护装置。

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