CN215869953U - 一种多孔卡扣式汽车线束连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多孔卡扣式汽车线束连接器，涉及连接器技术领域。本实用新型包括本体，所述本体内部设置有安装腔，安装腔一端开设有安装口，安装腔另一端开设有插口，安装口一侧位于本体上表面设置有弹性横梁，弹性横梁转动连接有盖板，盖板底部设置有倒钩，倒钩挂接本体内部，倒钩后方设置有凸块，凸块底部位于本体上表面开设有凹坑。本实用新型通过在本体上设置可翻转盖板，在导线端子安装错误时，将盖板翻转，对导线端子前方施加压力，加上后方的拉力，可以方便的将导线端子取出更换，通过在盖板上设置有桥型挡板，在插头插入插座时，桥型挡板可以限定插头插入的深度，可以防止插头过插，对内部的零件造成损坏。

Description

一种多孔卡扣式汽车线束连接器

技术领域

本实用新型属于连接器技术领域，具体来说，特别涉及一种多孔卡扣式汽车线束连接器。

背景技术

汽车电线束遍布在汽车的全身，电信号从总电源出来经过各个开关控制后通过线束载体传递到各个电器和电子设备，而线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器连接，因此，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，是对汽车进行电信号控制的载体。

申请号为CN202021813310.2的专利说明书中公开了一种用于汽车线束连接器，包括线束接线器主体，所述线束接线器主体的上端外表面设置有防尘保护结构，所述线束接线器主体的一侧外表面设置有便拆弹扣条，所述线束接线器主体的下端外表面固定连接有接线器插筒。该装置仍存在一些不足，如当导线端子装在错误的安装腔内，需要将导线端子拔出重新插入，不可以及时的将导线端子拔出，同时不能限制插头插入插座深度，没有对插头进行保护。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种多孔卡扣式汽车线束连接器，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种多孔卡扣式汽车线束连接器，包括本体，所述本体内部设置有安装腔，所述安装腔一端开设有安装口，所述安装腔另一端开设有插口，所述安装口一侧位于所述本体上表面设置有弹性横梁，所述弹性横梁转动连接有盖板，所述盖板底部设置有倒钩，所述倒钩挂接所述本体内部，所述倒钩后方设置有凸块，所述凸块底部位于所述本体上表面开设有凹坑。

进一步地，所述盖板上方靠近所述弹性横梁一侧垂直方向设置有桥型挡板。

进一步地，所述盖板上表面位于所述插口上方设置有弹性压条，所述弹性压条上表面设置有卡块。

进一步地，所述弹性压条两侧位于所述盖板上表面设置有导轨。

进一步地，所述安装腔内部设置有限位挡块。

进一步地，所述本体两侧均开设有凹槽，所述凹槽内设置有标识。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型在本体上设置可翻转盖板，当导线端子安装错误时，将盖板翻转，对导线端子前方施加压力，加上后方的拉力，可以方便的将导线端子取出更换。

2、通过在盖板上设置有桥型挡板，在插头插入插座时，桥型挡板可以限定插头插入的深度，可以防止插头过插，对内部的零件造成损坏。

3、通过本体侧边设计凹槽，增大了手指和本体侧边粗糙度，可以很方便地将插头从插座中拔出。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的开合示意图；

图4为本实用新型的侧视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、本体；2、安装腔；3、安装口；4、插口；5、弹性横梁；6、盖板；7、倒钩；8、凸块；9、凹坑；10、桥型挡板；11、弹性压条；12、卡块；13、导轨；14、限位挡块；15、凹槽；16、标识。

具体实施方式

下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种多孔卡扣式汽车线束连接器，包括本体1，所述本体1内部设置有安装腔2，所述安装腔2一端开设有安装口3，所述安装腔2另一端开设有插口4，所述安装口3一侧位于所述本体1上表面设置有弹性横梁5，所述弹性横梁5转动连接有盖板6，所述盖板6底部设置有倒钩7，所述倒钩7挂接所述本体1内部，所述倒钩7后方设置有凸块8，所述凸块8底部位于所述本体1上表面开设有凹坑9。

在一个实施例中，对于上述盖板6来说，所述盖板6上方靠近所述弹性横梁5一侧垂直方向设置有桥型挡板10，从而在插头插入插座时，桥型挡板10可以限制插头出入插座的深度，进而可以防止插头过插对内部的零件造成损坏。此外，具体应用时，弹性压条11在桥型挡板10下方，桥型挡板10对弹性压条11起到了限制作用，避免弹性压条11弹出过多，此结构设计合理。

在一个实施例中，对于上述盖板6来说，所述盖板6上表面位于所述插口4上方设置有弹性压条11，所述弹性压条11上表面设置有卡块12，从而插头插入插座时，卡块12对插头和插座的连接起到了连接作用，按下弹性压条11即可带动卡块12下移，可以将插头进行拔出，进而可以使插头和插座保持良好的连接性，插头和插座意外松动断开，具有实用性。此外，具体应用时，可在弹性压条11下方设置弹簧，可以使弹性压条11具有良好的复位性，避免弹性压条11按下不会被弹起，使卡块12固定连接的作用失效。

在一个实施例中，对于上述弹性压条11来说，所述弹性压条11两侧位于所述盖板6上表面设置有导轨13，从而在插头插入插座时，插座内部设置有轨道，导轨13可以插入轨道内部，保证插头插入的方向正确，进而防止插头插入的方向错误，对汽车的线路造成影响。此外，具体运用时，导轨13外表面设置有圆角，可以减小导轨13插入轨道时的摩擦力，使插入更加省时省力。

在一个实施例中，对于上述安装腔2来说，所述安装腔2内部设置有限位挡块14，从而当安装腔2内插入导线端子时，限位挡块14可对导线端子进行阻挡，进而可以防止导线端子意外脱落，保证汽车线路正常运行。

在一个实施例中，对于上述本体1来说，所述本体1两侧均开设有凹槽15，所述凹槽15内设置有标识16，从而当需要拔出插头时，按下卡块12，手指放入两侧的凹槽15，进而方便将插头拔出，增大了手指的施力点。此外，具体运用时，凹槽15内部内的标识16，可以区分产品不同的型号，便于管理。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过在本体1上方设置盖板6，盖板6使用倒钩7挂接在本体1上，盖板6上的凸块8卡接在本体1的凹坑9中，当安装腔2内安装导线端子时，限位挡块14可以对导线端子进行固定，防止导线端子从安装腔2内脱落，造成线路断开，当导线端子安装错误时，给盖板6施加一个向前的力，使倒钩7脱落，盖板6翻转，凸块8离开离开凹坑9，使盖板6翻转，然后按压导线端子前端，加上后方对导线端子拉力，可以很方便的将导线端子从安装腔2内拿出，然后按压盖板6，使凸块8回到凹坑9中，倒钩7勾住本体1，进行复原，重新插入导线端子即可，在插头插入插座时，卡块12可以为保持插头和插座提供良好的连接，不会产生意外断开，导轨13可以插头插入插座的方向保持正确，防止插入方向错误，对线路造成损坏，桥型挡板10可以对插头插入插座的深度进行限定，防止插头插入插座时插入过多，对插头和插座以及内部零件造成损坏，起到了限位的作用，在插头拔出插座时，按下卡块12，将手指放入本体1两侧的凹槽15，施加拉力，便可将插头从插座中拔出，增大了本体1侧边的粗糙程度，更加方便拔出。

通过上述技术方案，1、通过在本体1上设置可翻转盖板6，在导线端子安装错误时，将盖板6翻转，对导线端子前方施加压力，加上对导线端子的拉力，可以方便的将导线端子取出，调整导线端子的位置。2、通过在盖板6上设置有桥型挡板10，在插头插入插座时，桥型挡板10可以限定插头插入的深度，可以防止插头过插，对内部的零件造成损坏。3、通过本体1侧边设计凹槽15，增大了手指和本体1侧边粗糙度，可以很方便地将插头从插座中拔出。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的实用新型优选实施例只是用于帮助阐述实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用实用新型。实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种多孔卡扣式汽车线束连接器，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)内部设置有安装腔(2)，所述安装腔(2)一端开设有安装口(3)，所述安装腔(2)另一端开设有插口(4)，所述安装口(3)一侧位于所述本体(1)上表面设置有弹性横梁(5)，所述弹性横梁(5)转动连接有盖板(6)，所述盖板(6)底部设置有倒钩(7)，所述倒钩(7)挂接所述本体(1)内部，所述倒钩(7)后方设置有凸块(8)，所述凸块(8)底部位于所述本体(1)上表面开设有凹坑(9)。

2.根据权利要求1所述的一种多孔卡扣式汽车线束连接器，其特征在于，所述盖板(6)上方靠近所述弹性横梁(5)一侧垂直方向设置有桥型挡板(10)。

3.根据权利要求1所述的一种多孔卡扣式汽车线束连接器，其特征在于，所述盖板(6)上表面位于所述插口(4)上方设置有弹性压条(11)，所述弹性压条(11)上表面设置有卡块(12)。

4.根据权利要求3所述的一种多孔卡扣式汽车线束连接器，其特征在于，所述弹性压条(11)两侧位于所述盖板(6)上表面设置有导轨(13)。

5.根据权利要求1所述的一种多孔卡扣式汽车线束连接器，其特征在于，所述安装腔(2)内部设置有限位挡块(14)。

6.根据权利要求1所述的一种多孔卡扣式汽车线束连接器，其特征在于，所述本体(1)两侧均开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内设置有标识(16)。

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