CN215852523U - 一种可主动控温的运输箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可主动控温的运输箱，包括温控箱体，温控箱体分割为冷箱体、热箱体，冷箱体、热箱体底部设有热能分配区、电池电控区，箱体前端面具有控制屏；热能分配区内设有冷箱体、热箱体底部的均温板，两块均温板下方安装有液冷半导体制冷器，液冷半导体制冷器冷端和热端分别与冷箱体、热箱体的均温板贴合；电池电控区内安装有电源及控制器，电源与控制器及液冷半导体制冷器电连接。本实用新型利用液冷半导体制冷器实现配送箱中的主动制冷、制热，实现温度分区处理，保证配送过程中食材或其他商品温度达到最佳的配送温度；可以在配送箱内实现长时间制冷、制热，无需提前进行预热或是预冷的预处理；整体结构紧凑，占用空间小，便于运输。

Description

一种可主动控温的运输箱

技术领域：

本实用新型涉及运输领域，尤其涉及一种可主动控温的运输箱。

背景技术：

随着外卖及生鲜配送的需求逐渐增多，在配送过程中有效控温，保证食材的口感将会逐渐引起用户的关注。在外卖市场，国内送外卖的人员数量也在不断增加，对于外卖运输箱的需求也在不断扩大，目前市面上的外卖箱主要以保温方式对配送过程中的餐品进行运输，实际情况往往并不理想:一方面由于运输餐品的多样性，呈现不同的温度情况，在配送过程集中放置在一起，容易导致温度中和，使得配送至客户手中的餐品已经无法保持原有的温度及口感；另一方面，由于目前配送箱无法主动制冷及加热，受到环境温度的影响较大，例如冬季配送高温食品及夏季配送冷饮品等情况，环境温差大，配送过程中仅通过保温的方式，无法长时间维持运输及配送的产品温度，也会影响配送结果。

在特种物资储运市场，例如医药、化学药剂等产品，对运输环境温度要求高，传统的运输箱无法实现可精确温控，无法保证特种物资运输过程中的环境温度，对特种物资的质量无法得到保障。

此外，目前市面上的运输箱还具有结构设计不合理，体积大不便于运输的缺陷；市场上也有一些通过相变材料进行储热从而实现运输箱内的高温或者低温，但是在进行运输前需要对相变材料进行预热或是预冷的处理，运输过程十分不方便，同时增加了运输成本。

实用新型内容：

为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种可主动控温的运输箱，利用TEC(半导体制冷器)和液冷流道的设计形式实现配送箱中的主动制冷、制热，即时地使用冷和热，实现温度分区处理，从而保证配送过程中食材或是其他商品温度达到最佳的配送温度；可以在配送箱内实现长时间的制冷、制热，无需提前进行预热或是预冷的预处理；整体结构紧凑，占用空间小，便于运输。

本实用新型的技术方案如下：

一种可主动控温的运输箱，包括温控箱体，其特征在于，所述温控箱体分割为冷箱体、热箱体，冷箱体、热箱体底部向下依次设有热能分配区、电池电控区，箱体前端面具有控制屏，控制屏位于热能分配区上方；

所述热能分配区内设有两块分别插装在冷箱体、热箱体作为底托的均温板，两块均温板下方安装有液冷半导体制冷器，液冷半导体制冷器冷端和热端分别与冷箱体、热箱体的均温板贴合；

所述的电池电控区内安装有电源及控制器，电源与控制器及液冷半导体制冷器电连接。

所述的可主动控温的与运输箱，其特征在于，所述的液冷半导体制冷器包括冷板、热板及二者之间的TEC模块，冷板与热板中内置有液冷循环管路，液冷循环管路上安装有微型水泵、散热器，液冷循环管路与上方的均温板接触进行热量交换。

所述的可主动控温的与运输箱，其特征在于，所述的液冷循环管路包括为冷箱体提供制冷的冷端循环管路、热箱体提供制热的热端循环管路，冷端循环管路与热端循环管路相互独立。

所述的可主动控温的与运输箱，其特征在于，所述的液冷循环管路上的微型水泵安装于冷板、热板、TEC模块的两侧，散热器安装于温控箱体前端面，温控箱体前端面相应位置具有散热孔。

所述的可主动控温的与运输箱，其特征在于，所述的液冷循环管路在散热器管路出口端至与上方均温板接触端的一段管路上设有三通阀门；液冷循环管路与上方均温板接触后的管路上设有连通管，连通管与三通阀门联通。

所述的可主动控温的与运输箱，其特征在于，所述的控制器为主动控温控制器。

本实用新型的优点是：

1、本实用新型主要利用TEC以及液冷换热原理实现运输箱内高低温双温区控制；区别于传统的保温式运输方式，可以实现主动加热、制冷以及同时加热制冷，满足不同温度区间的商品配送温度要求，配合散热风扇的使用，可以对冷热箱体内部实现精确控制；

2、本实用新型相对于利用相变材料储能的运输箱，采用锂电池供电，液冷半导体制冷器主动制冷加热的方式，无需提前进行蓄热或是蓄冷，使用更加方便；

3、本实用新型相对于含有小型的插电制冷机组的运输箱体，体积小巧，适配于更多的配送场景；

4、本实用新型可以通过液冷管路的灵活布置，实现温控箱体区域的温度转换。

附图说明：

图1为本实用新型的立体结构外观示意图。

图2为本实用新型的结构爆炸示意图。

图3为本实用新型的热能分布区结构示意图。

图4为本实用新型的系统原理图。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

一种可主动控温的运输箱，包括温控箱体，温控箱体具有顶盖1，温控箱体分割为冷箱体2、热箱体3，冷箱体2、热箱体3底部向下依次设有热能分配区7、电池电控区8，箱体前端面具有控制屏4，控制屏4位于热能分配区7上方；

热能分配区7内设有两块分别插装在冷箱体2、热箱体3作为底托的均温板5，两块均温板5下方安装有液冷半导体制冷器6，液冷半导体制冷器6冷端和热端分别与冷箱体2、热箱体3的均温板5贴合；

电池电控区8内安装有电源9及控制器10，电源9与控制器10及液冷半导体制冷器6电连接。

液冷半导体制冷器6包括冷板6-1、热板6-2及二者之间的TEC模块6-3，冷板6-1与热板6-2中内置有液冷循环管路6-4，液冷循环管路6-4上安装有微型水泵6-5、散热器6-6，液冷循环管路6-4与上方的均温板5接触进行热量交换。

液冷循环管路6-4包括为冷箱体提供制冷的冷端循环管路、热箱体提供制热的热端循环管路，冷端循环管路与热端循环管路相互独立。

液冷循环管路6-4上的微型水泵6-5安装于冷板6-1、热板6-2、TEC模块6-3的两侧，散热器6-6安装于温控箱体前端面，温控箱体前端面相应位置具有散热孔。

液冷循环管路6-4在散热器管路出口端至与上方均温板接触端的一段管路上设有三通阀门；液冷循环管路6-4与上方均温板5接触后的管路上设有连通管，连通管与三通阀门联通。

控制器10为主动控温控制器。

本实用新型各组件工作原理详细说明如下：

本具体地包括：控制器(主动控温控制器)10、电源9、冷箱体2、热箱体3、均温板5、半导体制冷器6、散热器6-6、微型水泵以及液冷循环管路(防冻液流动管道)6-4等；

控制器(主动控温控制器)10内部含有双温区控制算法，对TEC冷热输出及散热风扇的输出进行有效控制，满足运输箱内双温区的温度控制需求；

电源9为可拆卸更换的电源，可以进行充放电循环，保证循环使用，对装置内所有用电部件进行供电；

冷箱体2、热箱体3，指的是温度分区物理箱体，具体在箱体外壳内部，主要用于放置所配送的商品等；

均温板5，指的是将冷热流体中的冷/热均匀地释放给冷热箱体，具体位置布置在冷热箱体底部，用来加热冷却冷热箱体，从而实现主动温控；

液冷半导体制冷器6为本实用新型冷/热源，将帕尔帖效应产生冷量和热量分别传递给冷/热板，并通过液体流动最终将热量带入冷箱体2、热箱体3；

散热器6-6和散热风扇主要对流道内流体进行散热/加热，由于帕尔帖效应使得TEC冷热同产，因此TEC制冷/热量一致，利用散热器和散热风扇的组合设计对多余的冷/热进行释放，通过控制散热风扇的转速控制箱体的均温导热片的入口水温，从而实现对箱体的温度控制及双温区设计；所述微型水泵和防冻液流动管道，主要为液冷换热设计，TEC产生的冷/热通过热传导的形式进入防冻液内，再通过微型水泵泵入散热器及冷/热箱体的均温导热片中，从而实现水路换热的循环。

液冷TEC模块6-6可以一组或多组TEC组合而成，其冷热两面分别与水冷板相贴合，之间用导热硅脂填充，保证导热性能；

水冷板内为防冻液流体，在TEC两侧吸收冷和热，分别称之为冷板冷板6-1和热板冷板6-1、在微型水泵6-5的做功下实现换热循环，因此两个微型水泵6-5分别布置于冷热两端的流体回路中；

散热器6-6也在设置于流体回路中，空间上可布置于运输箱侧面，实现与外界的换热，从而实现运输箱的双温区控制；

此外，均温板5与TEC表面处理类似，均温板5与冷箱体2、热箱体3底部紧密贴合，内部以导热硅脂填充，保证较好的换热特性；

本实用新型上述所有部件均放置在保温箱体内，保温箱体在散热器6-6处开有散热风扇进出气孔，保证换热功能正常；另一方面，保温箱体在内部对冷热箱体做有分区，使得冷热箱体之间无直接接触，避免冷热混合，造成能量浪费。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可主动控温的运输箱，包括温控箱体，其特征在于，所述温控箱体分割为冷箱体、热箱体，冷箱体、热箱体底部向下依次设有热能分配区、电池电控区，箱体前端面具有控制屏，控制屏位于热能分配区上方；

所述热能分配区内设有两块分别插装在冷箱体、热箱体作为底托的均温板，两块均温板下方安装有液冷半导体制冷器，液冷半导体制冷器冷端和热端分别与冷箱体、热箱体的均温板贴合；

所述的电池电控区内安装有电源及控制器，电源与控制器及液冷半导体制冷器电连接。

2.根据权利要求1所述的可主动控温的运输箱，其特征在于，所述的液冷半导体制冷器包括冷板、热板及二者之间的TEC模块，冷板与热板中内置有液冷循环管路，液冷循环管路上安装有微型水泵、散热器，液冷循环管路与上方的均温板接触进行热量交换。

3.根据权利要求2所述的可主动控温的运输箱，其特征在于，所述的液冷循环管路包括为冷箱体提供制冷的冷端循环管路、热箱体提供制热的热端循环管路，冷端循环管路与热端循环管路相互独立。

4.根据权利要求2所述的可主动控温的运输箱，其特征在于，所述的液冷循环管路上的微型水泵安装于冷板、热板、TEC模块的两侧，散热器安装于温控箱体前端面，温控箱体前端面相应位置具有散热孔。

5.根据权利要求2所述的可主动控温的运输箱，其特征在于，所述的液冷循环管路在散热器管路出口端至与上方均温板接触端的一段管路上设有三通阀门；液冷循环管路与上方均温板接触后的管路上设有连通管，连通管与三通阀门联通。

6.根据权利要求1所述的可主动控温的运输箱，其特征在于，所述的控制器为主动控温控制器。

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