CN215845067U - 一种大套弯管设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大套弯管设备，包括工作台板，工作台板的底部连接有电机、减速机和支架，工作台板的顶面上安装有并排的胎膜安装座和挡杆座。本实用新型提出的一种大套弯管设备，锁定杆和锁定盖板的连接处形成供管头插入的孔，将管头一端口固定，其中，胎膜的条形槽沿竖直方向设置，并且条形槽的斜率与导向斜杆的斜率相同，导向斜杆倾斜设置，让锁定组件沿着导向斜杆滑动，调节锁定盖板的位置，让其在向上或者向下滑动的过程中，始终保持露出的部位长度一致，在折弯的同时马达驱动第一丝杆反向旋转，锁定杆沿着导向斜杆慢慢上升，带动管体螺旋折弯，通过多个设备的配合，完成大套弯管的目的。

Description

一种大套弯管设备

技术领域

本实用新型涉及大套弯管设备技术领域，特别涉及一种大套弯管设备。

背景技术

随着社会的发展，自动化生产越来越普遍，各种工件的加工都通过自动化机械进行生产，节约了人力、物力、财力，有些管件需要进行折弯，现有技术弯管效率低、弯管的稳定性不一致、质量差，而且浪费人工。

CN201821303002.8公布了一种六棱形弯管机设备，通过第一行程开关定位，并且控制油缸停止收缩，准备截取好的六棱管，把六棱管从工作台顶部一端的限位块横向插入弯管模与靠轮中间，启动油缸活塞杆带动弯管模对管材横向缓慢施压，当接触杆碰到第二行程开关后停止移动，此时管材一端弯曲成型。

存在以下问题：

目前，市面上只有单向左弯管或单向右弯管，以及多处折弯，而没有U型管螺旋折弯，并没有调节螺旋间距的折弯设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大套弯管设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大套弯管设备，包括工作台板，工作台板的底部连接有电机、减速机和支架，工作台板的顶面上安装有并排的胎膜安装座和挡杆座；

所述胎膜安装座上安装有胎膜组件，胎膜组件内设置有管头锁定升降组件，挡杆座上安装有管体螺旋间隙调节组件，管体螺旋间隙调节组件上安装有气动导轮限位组件，管头锁定升降组件上插入管头，气动导轮限位组件抵在管身上，调节管体螺旋间距，胎膜组件旋转带动管身绕胎膜组件缠绕，并且在旋转的同时管头锁定升降组件上升，管身折弯为螺旋状。

优选的，所述胎膜组件包括胎膜、传动轴和限位块，电机的输出端与减速机连接，减速机的输出轴穿过工作台板与胎膜安装座的底面圆心固定；

所述胎膜安装座的圆心处加工有插槽，插槽的底面上固定有传动轴，限位块设置在传动轴的径向方向上，胎膜的底部插入插槽内，胎膜的底部加工有供传动轴和限位块插入的槽孔。

优选的，所述管头锁定升降组件包括升降组件和锁定组件，锁定组件安装在升降组件上，升降组件包括马达、第一丝杆和导向斜杆，马达固定在胎膜内腔的底壁上，第一丝杆的一端插入胎膜顶部轴承座，第一丝杆另一端与马达连接，导向斜杆固定在胎膜内腔的上下内壁上；

所述锁定组件包括套环、容纳筒、锁定杆、导向筒和锁定盖板，套环套在第一丝杆上啮合，套环的侧面固定有容纳筒，锁定杆的中部与被导向斜杆贯穿的导向筒固定，锁定杆的一端插入容纳筒内，容纳筒的另一端穿过胎膜侧面的条形槽与锁定盖板连接。

优选的，所述锁定杆和锁定盖板的底部边沿通过铰链连接，锁定杆和锁定盖板的顶部通过螺栓固定，并且锁定杆和锁定盖板的连接处形成供管头插入的孔，其中，胎膜的条形槽沿竖直方向设置，并且条形槽的斜率与导向斜杆的斜率相同。

优选的，所述管体螺旋间隙调节组件包括第二丝杆、拨叉、调节座、滑杆、定位筒，第二丝杆和滑杆并排安装在挡杆座上，第二丝杆沿中部设置有对称的螺纹，两侧螺纹上均啮合有一个调节座，调节座通过拨叉与定位筒固定，定位筒被滑杆贯穿。

优选的，所述气动导轮限位组件包括气动泵、外支柱、内支柱和导轮，内支柱一端插入外支柱的空腔内，内支柱另一端与导轮连接，气动泵安装在调节座上，气动泵上连接的管道穿入外支柱的空腔内，用于气动控制导轮的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提出的一种大套弯管设备，锁定杆和锁定盖板的连接处形成供管头插入的孔，将管头一端口固定，其中，胎膜的条形槽沿竖直方向设置，并且条形槽的斜率与导向斜杆的斜率相同，导向斜杆倾斜设置，让锁定组件沿着导向斜杆滑动，调节锁定盖板的位置，让其在向上或者向下滑动的过程中，始终保持露出的部位长度一致。

2、本实用新型提出的一种大套弯管设备，在第二丝杆旋转时，气动泵对外支柱的空腔内注气，内支柱和导轮沿着外支柱伸长直至抵在胎膜外壁上；在折弯的同时马达驱动第一丝杆反向旋转，锁定杆沿着导向斜杆慢慢上升，带动管体螺旋折弯，通过多个设备的配合，完成大套弯管的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的局部分解图；

图3为本实用新型的管头锁定升降组件结构图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型的气动导轮限位组件伸长状态图；

图6为本实用新型的气动导轮限位组件缩短状态图。

图中：1、工作台板；11、电机；12、减速机；13、支架；2、胎膜安装座；3、挡杆座；4、胎膜组件；41、胎膜；42、传动轴；43、限位块；5、管头锁定升降组件；51、升降组件；511、马达；512、第一丝杆；513、导向斜杆；52、锁定组件；521、套环；522、容纳筒；523、锁定杆；524、导向筒；525、锁定盖板；6、管体螺旋间隙调节组件；61、第二丝杆；62、拨叉；63、调节座；64、滑杆；65、定位筒；7、气动导轮限位组件；71、气动泵；72、外支柱；73、内支柱；74、导轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种大套弯管设备，包括工作台板1，工作台板1的底部连接有电机11、减速机12和支架13，支架13为工作台板1提供支撑，工作台板1的顶面上安装有并排的胎膜安装座2和挡杆座3。

胎膜安装座2上安装有胎膜组件4，胎膜组件4内设置有管头锁定升降组件5，挡杆座3上安装有管体螺旋间隙调节组件6，管体螺旋间隙调节组件6上安装有气动导轮限位组件7，管头锁定升降组件5上插入管头，气动导轮限位组件7抵在管身上，调节管体螺旋间距，胎膜组件4旋转带动管身绕胎膜组件4缠绕，并且在旋转的同时管头锁定升降组件5上升，管身折弯为螺旋状，通过多个设备的配合，完成大套弯管的目的。

请参阅图2，胎膜组件4包括胎膜41、传动轴42和限位块43，电机11的输出端与减速机12连接，减速机12的输出轴穿过工作台板1与胎膜安装座2的底面圆心固定，电机11动力传递至减速机12上，减速机12降低转速然后传递至胎膜安装座2。

胎膜安装座2的圆心处加工有插槽，插槽的底面上固定有传动轴42，限位块43设置在传动轴42的径向方向上，胎膜41的底部插入插槽内，胎膜41的底部加工有供传动轴42和限位块43插入的槽孔，通过传动轴42和限位块43的设置，胎膜41插入插槽后，与胎膜安装座2同步旋转，并且拆卸方便，便于将折弯后管体取出。

请参阅图3-4，管头锁定升降组件5包括升降组件51和锁定组件52，锁定组件52安装在升降组件51上，升降组件51包括马达511、第一丝杆512和导向斜杆513，马达511固定在胎膜41内腔的底壁上，第一丝杆512的一端插入胎膜41顶部轴承座，第一丝杆512另一端与马达511连接，导向斜杆513固定在胎膜41内腔的上下内壁上。

锁定组件52包括套环521、容纳筒522、锁定杆523、导向筒524和锁定盖板525，套环521套在第一丝杆512上啮合，套环521的侧面固定有容纳筒522，锁定杆523的中部与被导向斜杆513贯穿的导向筒524固定，锁定杆523的一端插入容纳筒522内，容纳筒522的另一端穿过胎膜41侧面的条形槽与锁定盖板525连接。

锁定杆523和锁定盖板525的底部边沿通过铰链连接，锁定盖板525方便打开，锁定杆523和锁定盖板525的顶部通过螺栓固定，并且锁定杆523和锁定盖板525的连接处形成供管头插入的孔，将管头一端口固定，其中，胎膜41的条形槽沿竖直方向设置，并且条形槽的斜率与导向斜杆513的斜率相同，导向斜杆513倾斜设置，让锁定组件52沿着导向斜杆513滑动，调节锁定盖板525的位置，让其在向上或者向下滑动的过程中，始终保持露出的部位长度一致。

请参阅图5-6，管体螺旋间隙调节组件6包括第二丝杆61、拨叉62、调节座63、滑杆64、定位筒65，第二丝杆61和滑杆64并排安装在挡杆座3上，第二丝杆61沿中部设置有对称的螺纹，两侧螺纹上均啮合有一个调节座63，调节座63通过拨叉62与定位筒65固定，定位筒65被滑杆64贯穿，第二丝杆61与动力设备连接，在第二丝杆61旋转时，带动两个调节座63相向或者相反移动，从而调节其管体螺旋的宽度。

气动导轮限位组件7包括气动泵71、外支柱72、内支柱73和导轮74，内支柱73一端插入外支柱72的空腔内，内支柱73另一端与导轮74连接，气动泵71安装在调节座63上，气动泵71上连接的管道穿入外支柱72的空腔内，用于气动控制导轮74的位置，利用气动，完成管体在螺旋时的位置限定，从而在旋转的过程中，管体能折弯。

管体螺旋间隙调节组件6和气动导轮限位组件7均设置有两组，每组管体螺旋间隙调节组件6和气动导轮限位组件7对应连接。

综上所述；本实用新型的大套弯管设备，通过传动轴42和限位块43的设置，胎膜41插入插槽后，与胎膜安装座2同步旋转，并且拆卸方便，便于将折弯后管体取出。锁定杆523和锁定盖板525的连接处形成供管头插入的孔，将管头一端口固定，其中，胎膜41的条形槽沿竖直方向设置，并且条形槽的斜率与导向斜杆513的斜率相同，导向斜杆513倾斜设置，让锁定组件52沿着导向斜杆513滑动，调节锁定盖板525的位置，让其在向上或者向下滑动的过程中，始终保持露出的部位长度一致。

在第二丝杆61旋转时，带动两个调节座63相向或者相反移动，从而调节其管体螺旋的宽度，在管体绕胎膜41折弯90°时，气动泵71对外支柱72的空腔内注气，内支柱73和导轮74沿着外支柱72伸长直至抵在胎膜41外壁上；在折弯的同时马达511驱动第一丝杆512反向旋转，锁定杆523沿着导向斜杆513慢慢上升，带动管体螺旋折弯，通过多个设备的配合，完成大套弯管的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大套弯管设备，其特征在于，包括工作台板(1)，工作台板(1)的底部连接有电机(11)、减速机(12)和支架(13)，工作台板(1)的顶面上安装有并排的胎膜安装座(2)和挡杆座(3)；

所述胎膜安装座(2)上安装有胎膜组件(4)，胎膜组件(4)内设置有管头锁定升降组件(5)，挡杆座(3)上安装有管体螺旋间隙调节组件(6)，管体螺旋间隙调节组件(6)上安装有气动导轮限位组件(7)，管头锁定升降组件(5)上插入管头，气动导轮限位组件(7)抵在管身上，调节管体螺旋间距，胎膜组件(4)旋转带动管身绕胎膜组件(4)缠绕，并且在旋转的同时管头锁定升降组件(5)上升，管身折弯为螺旋状。

2.如权利要求1所述的一种大套弯管设备，其特征在于，胎膜组件(4)包括胎膜(41)、传动轴(42)和限位块(43)，电机(11)的输出端与减速机(12)连接，减速机(12)的输出轴穿过工作台板(1)与胎膜安装座(2)的底面圆心固定；

所述胎膜安装座(2)的圆心处加工有插槽，插槽的底面上固定有传动轴(42)，限位块(43)设置在传动轴(42)的径向方向上，胎膜(41)的底部插入插槽内，胎膜(41)的底部加工有供传动轴(42)和限位块(43)插入的槽孔。

3.如权利要求2所述的一种大套弯管设备，其特征在于，管头锁定升降组件(5)包括升降组件(51)和锁定组件(52)，锁定组件(52)安装在升降组件(51)上，升降组件(51)包括马达(511)、第一丝杆(512)和导向斜杆(513)，马达(511)固定在胎膜(41)内腔的底壁上，第一丝杆(512)的一端插入胎膜(41)顶部轴承座，第一丝杆(512)另一端与马达(511)连接，导向斜杆(513)固定在胎膜(41)内腔的上下内壁上；

所述锁定组件(52)包括套环(521)、容纳筒(522)、锁定杆(523)、导向筒(524)和锁定盖板(525)，套环(521)套在第一丝杆(512)上啮合，套环(521)的侧面固定有容纳筒(522)，锁定杆(523)的中部与被导向斜杆(513)贯穿的导向筒(524)固定，锁定杆(523)的一端插入容纳筒(522)内，容纳筒(522)的另一端穿过胎膜(41)侧面的条形槽与锁定盖板(525)连接。

4.如权利要求3所述的一种大套弯管设备，其特征在于，锁定杆(523)和锁定盖板(525)的底部边沿通过铰链连接，锁定杆(523)和锁定盖板(525)的顶部通过螺栓固定，并且锁定杆(523)和锁定盖板(525)的连接处形成供管头插入的孔，其中，胎膜(41)的条形槽沿竖直方向设置，并且条形槽的斜率与导向斜杆(513)的斜率相同。

5.如权利要求1所述的一种大套弯管设备，其特征在于，管体螺旋间隙调节组件(6)包括第二丝杆(61)、拨叉(62)、调节座(63)、滑杆(64)、定位筒(65)，第二丝杆(61)和滑杆(64)并排安装在挡杆座(3)上，第二丝杆(61)沿中部设置有对称的螺纹，两侧螺纹上均啮合有一个调节座(63)，调节座(63)通过拨叉(62)与定位筒(65)固定，定位筒(65)被滑杆(64)贯穿。

6.如权利要求1所述的一种大套弯管设备，其特征在于，气动导轮限位组件(7)包括气动泵(71)、外支柱(72)、内支柱(73)和导轮(74)，内支柱(73)一端插入外支柱(72)的空腔内，内支柱(73)另一端与导轮(74)连接，气动泵(71)安装在调节座(63)上，气动泵(71)上连接的管道穿入外支柱(72)的空腔内，用于气动控制导轮(74)的位置。

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