CN215830523U - 一种隧道工程钢拱架固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道工程钢拱架固定装置，属于隧道工程技术领域，其包括钢拱架本体，所述钢拱架本体的下表面与两个固定板的上表面固定连接，所述固定板设置在定位槽内，所述定位槽开设在固定壳内，所述固定板的左右两侧面均开设有卡槽。该隧道工程钢拱架固定装置，通过设置卡块、卡槽、定位槽和固定壳，移动钢拱架本体，当钢拱架本体的背面与定位槽内壁的正面接触时，导向杆在第一弹簧弹力的作用下带动卡块卡进卡槽内，同时固定板在第二弹簧弹力的作用下带动卡槽内壁的正面和卡块的背面紧密接触，工作人员只需要移动钢拱架本体便可将其稳固的固定在固定壳内，操作简单，使得工作人员可快速的对钢拱架本体进行固定。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道工程技术领域，具体为一种隧道工程钢拱架固定装置。
背景技术
隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，隧道内，初期支护中，环向的钢支撑就叫钢拱架。它是特制环向的工字钢或其他型钢，现有的钢拱架大多通过螺栓与地面上浇筑固定的钢板进行连接，当需要对钢拱架进行固定安装时，工作人员需要多次微调钢拱架，钢拱架上设置的安装孔才能与钢板上的螺纹孔相对应，然后工作人员使用扳手等辅助工具反复旋动多个螺栓才能对钢拱架进行固定，操作麻烦，因此需要一种隧道工程钢拱架固定装置来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种隧道工程钢拱架固定装置，解决了现有的钢拱架大多通过螺栓与地面上浇筑固定的钢板进行连接，当需要对钢拱架进行固定安装时，工作人员需要多次微调钢拱架，钢拱架上设置的安装孔才能与钢板上的螺纹孔相对应，然后工作人员使用扳手等辅助工具反复旋动多个螺栓才能对钢拱架进行固定，操作麻烦的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道工程钢拱架固定装置，包括钢拱架本体，所述钢拱架本体的下表面与两个固定板的上表面固定连接，所述固定板设置在定位槽内，所述定位槽开设在固定壳内，所述固定板的左右两侧面均开设有卡槽。
所述卡槽内卡接有卡块，两个卡块相远离的一面均设置有导向机构，两个导向机构分别设置在固定壳的左右两侧面，位于右侧两个导向机构的右端设置有同一个活动板。
所述导向机构的外表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与导向机构和活动板的相对面固定连接，所述固定板的背面设置有锁紧机构，所述锁紧机构设置在定位槽内。
作为本实用新型的进一步方案：所述定位槽的形状设置为T形，所述卡块的正面设置为弧形。
作为本实用新型的进一步方案：所述导向机构包括导向套，所述导向套卡接在固定壳的右侧面，所述导向套内滑动连接有导向杆，所述导向杆的右端与活动板的左侧面固定连接，所述导向杆的左端与卡块的右侧面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述第一弹簧套接在导向杆的外表面，所述第一弹簧的两端分别与导向套的右侧面和活动板的左侧面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述锁紧机构包括伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有第二弹簧，所述伸缩杆和第二弹簧正面的一端与固定板的背面搭接，所述伸缩杆和第二弹簧背面的一端与定位槽内壁的正面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述固定壳的正面开设有凹槽，所述凹槽内设置有防护罩，所述防护罩的背面与两个连接块的正面固定连接。
作为本实用新型的进一步方案：所述连接块的背面与钢拱架本体的正面固定连接，所述钢拱架本体的外表面卡接有挡板。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、该隧道工程钢拱架固定装置，通过设置卡块、卡槽、第一弹簧、第二弹簧、活动板、钢拱架本体、定位槽和固定壳，当需要对该拱架进行固定时，移动钢拱架本体，钢拱架本体带动固定板移动到定位槽内，卡块在固定板的挤压下带动导向杆在导向套内滑动，第一弹簧伸长，伸缩杆和第二弹簧收缩，当钢拱架本体的背面与定位槽内壁的正面接触时，固定板带动卡槽运动到与卡块相对应的位置，导向杆在第一弹簧弹力的作用下带动卡块卡进卡槽内，同时固定板在第二弹簧弹力的作用下带动卡槽内壁的正面和卡块的背面紧密接触，工作人员只需要移动钢拱架本体便可将其稳固的固定在固定壳内，操作简单，使得工作人员可快速的对钢拱架本体进行固定。
2、该隧道工程钢拱架固定装置，通过设置防护罩、连接块、凹槽和挡板，工作人员移动钢拱架本体，钢拱架本体带动防护罩运动到凹槽内，防护罩和凹槽相互配合可对固定板的正面进行遮挡，使得外界的水流不易从定位槽的前方进入其内部，同时挡板可对定位槽上方的水流进行遮挡，使得外界的水流不易从定位槽的上方进入其内部，该装置设置的挡板、防护罩和凹槽相互配合可对外界的水流进行阻挡，使得外界的水流不易进入定位槽内进而对固定板、卡块和卡槽进行腐蚀。
3、该隧道工程钢拱架固定装置，通过设置导向套和导向杆，因导向套内滑动连接有导向杆，导向套可对导向杆进行限位，使得导向杆在运动时不会发生晃动，使得导向杆可带动卡块精准的卡进卡槽内。
附图说明
图1为本实用新型立体的结构示意图；
图2为本实用新型钢拱架本体立体的结构示意图；
图3为本实用新型固定壳立体的结构示意图；
图4为本实用新型固定板立体的结构示意图；
图中：1钢拱架本体、2固定板、3定位槽、4固定壳、5卡槽、6卡块、7导向机构、71导向杆、72导向套、8活动板、9第一弹簧、10锁紧机构、101伸缩杆、102第二弹簧、11凹槽、12防护罩、13连接块、14挡板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道工程钢拱架固定装置，包括钢拱架本体1，钢拱架本体1的下表面与两个固定板2的上表面固定连接，固定板2设置在定位槽3内，定位槽3开设在固定壳4内，通过设置定位槽3，钢拱架本体1带动固定板2移动到定位槽3内，当钢拱架本体1的背面与定位槽3内壁的正面接触时，定位槽3可通过钢拱架本体1对固定板2进行定位，固定板2的左右两侧面均开设有卡槽5。
卡槽5内卡接有卡块6，通过设置卡块6和卡槽5，当卡块6卡接在卡槽5内，卡块6和卡槽5相互配合可将固定板2固定在定位槽3内，两个卡块6相远离的一面均设置有导向机构7，两个导向机构7分别设置在固定壳4的左右两侧面，位于右侧两个导向机构7的右端设置有同一个活动板8。
导向机构7的外表面设置有第一弹簧9，第一弹簧9的两端分别与导向机构7和活动板8的相对面固定连接，固定板2的背面设置有锁紧机构10，锁紧机构10设置在定位槽3内。
具体的，如图3和4所示，定位槽3的形状设置为T形，卡块6的正面设置为弧形，导向机构7包括导向套72，导向套72卡接在固定壳4的右侧面，导向套72内滑动连接有导向杆71，通过设置导向套72和导向杆71，因导向套72内滑动连接有导向杆71，导向套72可对导向杆71进行限位，使得导向杆71在运动时不会发生晃动，使得导向杆71可带动卡块6精准的卡进卡槽5内，导向杆71的右端与活动板8的左侧面固定连接，导向杆71的左端与卡块6的右侧面固定连接，第一弹簧9套接在导向杆71的外表面，第一弹簧9的两端分别与导向套72的右侧面和活动板8的左侧面固定连接，锁紧机构10包括伸缩杆101，伸缩杆101的外表面套接有第二弹簧102，通过设置第二弹簧102，当第二弹簧102收缩时，固定板2可在第二弹簧102弹力的作用下带动卡槽5与卡块6的背面紧密接触，伸缩杆101和第二弹簧102正面的一端与固定板2的背面搭接，伸缩杆101和第二弹簧102背面的一端与定位槽3内壁的正面固定连接，通过设置伸缩杆101，伸缩杆101可对第二弹簧102进行导向，使得第二弹簧102可沿着伸缩杆101的轴向方向进行伸缩。
具体的，如图2和图3所示，固定壳4的正面开设有凹槽11，凹槽11内设置有防护罩12，防护罩12的背面与两个连接块13的正面固定连接，连接块13的背面与钢拱架本体1的正面固定连接，钢拱架本体1的外表面卡接有挡板14，通过设置连接块13，钢拱架本体1可通过连接块13与防护罩12进行连接，当工作人员移动钢拱架本体1时，钢拱架本体1可通过连接块13带动防护罩12移动到凹槽11内。
本实用新型的工作原理为：
S1、当需要对该拱架进行固定时，工作人员将移动钢拱架本体1，钢拱架本体1带动固定板2移动到定位槽3内，因卡块6的正面设置为弧形，卡块6在固定板2的挤压下带动导向杆71在导向套72内滑动，第一弹簧9伸长；
S2、其次，钢拱架本体1带动固定板2在定位槽3内向后运动，使得钢拱架本体1与伸缩杆101和第二弹簧102接触，伸缩杆101和第二弹簧102收缩；
S3、最后，当钢拱架本体1的背面与定位槽3内壁的正面接触时，固定板2带动卡槽5运动到与卡块6相对应的位置，导向杆71在第一弹簧9弹力的作用下带动卡块6卡进卡槽5内，同时固定板2在第二弹簧102弹力的作用下带动卡槽5内壁的正面和卡块6的背面接触，同时钢拱架本体1带动防护罩12运动到凹槽11内。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种隧道工程钢拱架固定装置，包括钢拱架本体(1)，其特征在于：所述钢拱架本体(1)的下表面与两个固定板(2)的上表面固定连接，所述固定板(2)设置在定位槽(3)内，所述定位槽(3)开设在固定壳(4)内，所述固定板(2)的左右两侧面均开设有卡槽(5)；
所述卡槽(5)内卡接有卡块(6)，两个卡块(6)相远离的一面均设置有导向机构(7)，两个导向机构(7)分别设置在固定壳(4)的左右两侧面，位于右侧两个导向机构(7)的右端设置有同一个活动板(8)；
所述导向机构(7)的外表面设置有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的两端分别与导向机构(7)和活动板(8)的相对面固定连接，所述固定板(2)的背面设置有锁紧机构(10)，所述锁紧机构(10)设置在定位槽(3)内。
2.根据权利要求1所述的一种隧道工程钢拱架固定装置，其特征在于：所述定位槽(3)的形状设置为T形，所述卡块(6)的正面设置为弧形。
3.根据权利要求1所述的一种隧道工程钢拱架固定装置，其特征在于：所述导向机构(7)包括导向套(72)，所述导向套(72)卡接在固定壳(4)的右侧面，所述导向套(72)内滑动连接有导向杆(71)，所述导向杆(71)的右端与活动板(8)的左侧面固定连接，所述导向杆(71)的左端与卡块(6)的右侧面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种隧道工程钢拱架固定装置，其特征在于：所述第一弹簧(9)套接在导向杆(71)的外表面，所述第一弹簧(9)的两端分别与导向套(72)的右侧面和活动板(8)的左侧面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种隧道工程钢拱架固定装置，其特征在于：所述锁紧机构(10)包括伸缩杆(101)，所述伸缩杆(101)的外表面套接有第二弹簧(102)，所述伸缩杆(101)和第二弹簧(102)正面的一端与固定板(2)的背面搭接，所述伸缩杆(101)和第二弹簧(102)背面的一端与定位槽(3)内壁的正面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种隧道工程钢拱架固定装置，其特征在于：所述固定壳(4)的正面开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内设置有防护罩(12)，所述防护罩(12)的背面与两个连接块(13)的正面固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种隧道工程钢拱架固定装置，其特征在于：所述连接块(13)的背面与钢拱架本体(1)的正面固定连接，所述钢拱架本体(1)的外表面卡接有挡板(14)。
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