CN215826835U - 一种防止堆积物料的立柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防止堆积物料的立柱，属于挂车立柱技术领域，包括连接在车厢两侧的多个U型立柱，所述U型立柱的两侧设置有向U型立柱外侧延伸到折边，所述U型立柱开口的一侧滑动连接有用于避免物料堆积在U型立柱内的导流件，所述U型立柱的下端连接有位于车厢上的上架，所述U型立柱的下端连接有与安装块。本实用新型为了避免车厢在卸物料时，物料堆积在U型立柱内，U型立柱的内部设置有导流件，导流件会将U型立柱内的物料导出U型立柱，从而有效的解决了物料堆积在U型立柱内需要人工手动清理的现象。

Description

一种防止堆积物料的立柱

技术领域

本实用新型涉及挂车立柱技术领域，具体涉及一种防止堆积物料的立柱。

背景技术

目前，现有侧翻半挂立柱带凹槽或采用用平板封装结构，用户在侧翻卸料时，立柱槽内或立柱周边会堆积一部分物料无法卸掉，由于立柱周边有积料的存在，导致侧翻半挂厢门往往无法正常开合，司机每次卸完料后均用手或借助其他工具对立柱处积料进行清理。因此，提出一种防止堆积物料的立柱来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种防止堆积物料的立柱，能够避免物料堆积到内需要人工手动清理的情况。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种防止堆积物料的立柱，包括连接在车厢两侧的多个U型立柱，所述U型立柱开口处两外侧设置有折边，所述U型立柱开口的一侧滑动连接有用于避免物料堆积在U型立柱内的导流件，所述U型立柱的下端连接有位于车厢上的上架，所述U型立柱的下端连接有与安装块连接的上架。

进一步的，所述导流件包括倾斜设置的两个第一导流板、倾斜设置的第二导流板，所述第二导流板位于两个第一导流板之间的上端，所述第二导流板和两个第一导流板之间组合形成一个棱锥形。

进一步的，所述第二导流板的表面连接有固定套，所述固定套的内部安装有手拉环。

进一步的，所述第一导流板靠近折边的一侧连接有限位板，所述限位板与第一导流板之间形成与折边对应的滑道。

进一步的，所述U型立柱的内部连接有滑板，所述滑板与导流件对应。

进一步的，所述上架包括安装架和连接在安装架上端的底板，所述上架的上端开设有与安装块对应的安装孔。

进一步的，所述安装架的内部连接有限位件，所述安装块穿过安装孔延伸到安装架内，所述安装块外侧与限位件内壁接触。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

1、为了避免车厢在卸物料时，物料堆积在U型立柱内，U型立柱的内部设置有导流件，导流件会将U型立柱内的物料导出U型立柱，从而有效的解决了物料堆积在U型立柱内需要人工手动清理的现象。

2、为了保证U型立柱快速的从导流件上导出，不堆积物料，所以两个第一导流板和第二导流板倾斜设置组合形成棱锥形，其中限位板的设置能够将导流件卡在U型立柱的折边上，实现导流件可以在U型立柱上滑动，另外手拉环的设置能够便于用户手提安装或拆卸。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图；

图2为本实用新型立柱结构的示意图；

图3为本实用新型导流件结构的正视示意图；

图4为本实用新型导流件结构的俯视示意图图；

图5为本实用新型上架结构的示意图。

图中：1、车厢；2、U型立柱；3、折边；4、导流件；5、上架；6、滑板；7、安装块；41、第一导流板；42、第二导流板；43、限位板；44、滑道；46、固定套；47、手拉环；51、安装架；52、安装孔；53、限位件；54、底板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-5，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1和图2所示：一种防止堆积物料的立柱，包括连接在车厢1两侧的多个U型立柱2，U型立柱2开口处两外侧设置有折边3，U型立柱2开口的一侧滑动连接有用于避免物料堆积在U型立柱2内的导流件4，U型立柱2的下端连接有位于车厢1上的上架5，U型立柱2的下端连接有与安装块7连接的上架5。

该实施例中，为了避免车厢1在卸物料时，物料堆积在U型立柱2内，U型立柱2的内部设置有导流件4，导流件4会将U型立柱2内的物料导出U型立柱2，从而有效的解决了物料堆积在U型立柱2内需要人工手动清理的现象。

实施例二

如图3和图4所示，其与实施例一的区别在于：导流件4包括倾斜设置的两个第一导流板41、倾斜设置的第二导流板42，第二导流板42位于两个第一导流板41之间的上端，第二导流板42和两个第一导流板41之间组合形成一个棱锥形，第一导流板41靠近折边3的一侧连接有限位板43，限位板43与第一导流板41之间形成与折边3对应的滑道44，滑道44的距离大于折边3的厚度，方便导流件4在U型立柱2上抽拉自如，第二导流板42的表面连接有固定套46，固定套46的内部安装有手拉环47。

该实施例中，为了保证U型立柱2快速的从导流件4上导出，不堆积物料，所以两个第一导流板41和第二导流板42倾斜设置组合形成棱锥形，其中限位板43的设置能够将导流件4卡在U型立柱2的折边3上，实现导流件4可以在U型立柱2上滑动，另外手拉环47的设置能够便于用户手提安装或拆卸。

实施例三

如图3和图4所示，其与实施例一的区别在于：U型立柱2的内部滑板6，U型立柱2的内部连接有滑板6，滑板6与导流件4对应。

该实施例中，利用滑板6能够将U型立柱2内堆积的物料传递到导流件4上。

实施例四

如图5所示，其与实施例一的区别在于：上架5包括安装架51和连接在安装架51上端的底板54，安装架51的内部连接有限位件53，安装块7穿过安装孔52延伸到安装架51内，安装块7外侧与限位件53内壁接触。

该实施例中，安装块7、安装孔52与限位件53的配合能够将U型立柱2安装在安装架51上。

本实用新型的工作方法：

车厢1装填物料时，将导流件4插入到U型立柱2内，使折边3进入到导流件4上的滑道44内，使导流件4位于U型立柱2的底端，当车厢1在拆卸物料时，堆积在U型立柱2内部的物料会通过滑板6滑落到导流件4上，由于导流件4呈棱锥状，所以物料继续从导流件4上滑落下去，从而避免物料堆积到U型立柱2内需要人工手动清理。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种防止堆积物料的立柱，包括连接在车厢（1）两侧的多个U型立柱（2），其特征在于：所述U型立柱（2）开口处两外侧设置有折边（3），所述U型立柱（2）开口的一侧滑动连接有用于避免物料堆积在U型立柱（2）内的导流件（4），所述U型立柱（2）的下端连接有位于车厢（1）上的上架（5），所述U型立柱（2）的下端连接有与安装块（7）连接的上架（5）。

2.如权利要求1所述的防止堆积物料的立柱，其特征在于：所述导流件（4）包括倾斜设置的两个第一导流板（41）、倾斜设置的第二导流板（42），所述第二导流板（42）位于两个第一导流板（41）之间的上端，所述第二导流板（42）和两个第一导流板（41）之间组合形成一个棱锥形。

3.如权利要求2所述的防止堆积物料的立柱，其特征在于：所述第二导流板（42）的表面连接有固定套（46），所述固定套（46）的内部安装有手拉环（47）。

4.如权利要求2所述的防止堆积物料的立柱，其特征在于：所述第一导流板（41）靠近折边（3）的一侧连接有限位板（43），所述限位板（43）与第一导流板（41）之间形成与折边（3）对应的滑道（44）。

5.如权利要求1所述的防止堆积物料的立柱，其特征在于：所述U型立柱（2）的内部连接有滑板（6），所述滑板（6）与导流件（4）对应。

6.如权利要求1所述的防止堆积物料的立柱，其特征在于：所述上架（5）包括安装架（51）和连接在安装架（51）上端的底板（54），所述上架（5）的上端开设有与安装块（7）对应的安装孔（52）。

7.如权利要求6所述的防止堆积物料的立柱，其特征在于：所述安装架（51）的内部连接有限位件（53），所述安装块（7）穿过安装孔（52）延伸到安装架（51）内，所述安装块（7）外侧与限位件（53）内壁接触。

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