CN215816620U - 一种高可靠性的新能源汽车用电控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高可靠性的新能源汽车用电控装置，具体涉及新能源汽车技术领域，包括装置本体和若干个设置在装置本体上的传输接口，所述装置本体靠近传输接口的一侧内部开设有若干个活动槽，所述装置本体的一侧外部设有若干个防尘板，且所述防尘板位于传输接口的对应处。本实用新型可有效避免相关设备与传输接口连接时松动脱落等，提高了控制装置的使用的稳定性和可靠性；还可对传输接口进行阻挡，防止灰尘进入，减少对装置本体相关元器件的侵蚀损伤，使其较好地发挥功能进行相关工作，提高了装置的可靠性和工作效率，且防尘板便于拆装，结构简单，灵活便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种高可靠性的新能源汽车用电控装置。
背景技术
随着科技的发展和石油资源的日益匮乏，新能源汽车渐渐地走进了千家万户。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。汽车的电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志，且汽车电控装置在汽车的使用中起到重要作用，电控装置常需要通过相关信息传输接口与相关设备装置互相传输讯息，进行机电整合。
但是在实际使用时，大多数电控装置通过其上的传输接口与相关设备连接，而传输接口在不使用时裸露在外，灰尘等容易进入对其造成侵蚀损伤，影响装置的使用，且传输接口与相关设备的连接容易松动。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种高可靠性的新能源汽车用电控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高可靠性的新能源汽车用电控装置，包括装置本体和若干个设置在装置本体上的传输接口，所述装置本体靠近传输接口的一侧内部开设有若干个活动槽，所述装置本体的一侧外部设有若干个防尘板，且所述防尘板位于传输接口的对应处，若干个所述活动槽远离防尘板的一侧内壁均固定有弹簧一，所述弹簧一的一端固定有挡片，所述挡片远离弹簧一的一侧设有活动杆，且所述活动杆的一端穿设于活动槽内部，若干个所述防尘板的内部均开设有卡洞，所述活动杆远离挡片的一端设有卡紧机构，且活动杆通过卡紧机构卡在卡洞内部，所述装置本体的两侧底部固定有稳固板。
优选地，所述卡紧机构包括螺纹连接在活动杆远离挡片一端的卡件，所述卡件的一侧固定有两个弹性卡条，且所述弹性卡条的一端穿设并抵触在卡洞内部。
优选地，所述卡紧机构还包括固定在两个弹性卡条之间的弹力弹簧，且所述弹力弹簧位于弹性卡条远离卡件一侧。
优选地，所述防尘板的底部开设有若干个弧形凹槽。
优选地，所述稳固板的内部开设有若干个安装固定孔。
优选地，所述挡片的外表面抵触在活动槽的内壁表面。
优选地，若干个所述安装固定孔呈等距直线分布。
本实用新型的技术效果和优点：
1、与现有技术相比，通过设置防尘板、活动杆和弹簧一等，防尘板拉开远离装置本体时，可将传输接口露出，方便装置本体与相关设备等进行对接传输等相关操作，并因弹簧一自身特性回弹作用于防尘板，使其抵触在相关设备与传输接口连接处，避免相关设备的插头在传输接口内部插接时松动脱落等，提高了控制装置的使用的稳定性和可靠性；当传输接口不需要与相关设备连接时，防尘板紧密抵触在装置本体外表面，从而对传输接口进行阻挡，防止灰尘进入，减少对装置本体相关元器件的侵蚀损伤，使其较好地发挥功能进行相关工作，提高了装置的可靠性和工作效率。
2、与现有技术相比，通过设置卡紧机构，可通过卡紧机构对防尘板进行拆装，两个弹性卡条受力向彼此靠近，弹力弹簧受力压缩，从而可将弹性卡条从卡洞内移出或卡进，且在弹性卡条穿设卡进卡洞内时，取消对弹性卡条的作用力，弹力弹簧形变回弹，使弹性卡条向外张开紧紧抵触在卡洞内进行卡住固定，结构简单，灵活便捷。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型A处局部放大结构示意图。
图3为本实用新型装置本体正剖局部结构示意图。
图4为本实用新型B处局部放大结构示意图。
附图标记为：1、装置本体；2、传输接口；3、活动槽；4、防尘板；5、弹簧一；6、挡片；7、活动杆；8、卡洞；9、稳固板；10、卡件；11、弹性卡条；12、弹力弹簧；13、弧形凹槽；14、安装固定孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如附图1-4所示的一种高可靠性的新能源汽车用电控装置，包括装置本体1和若干个设置在装置本体1上的传输接口2，装置本体1靠近传输接口2的一侧内部开设有若干个活动槽3，装置本体1的一侧外部设有若干个防尘板4，且防尘板4位于传输接口2的对应处，若干个活动槽3远离防尘板4的一侧内壁均固定有弹簧一5，弹簧一5的一端固定有挡片6，挡片6远离弹簧一5的一侧设有活动杆7，且活动杆7的一端穿设于活动槽3内部，若干个防尘板4的内部均开设有卡洞8，活动杆7远离挡片6的一端设有卡紧机构，且活动杆7通过卡紧机构卡在卡洞8内部，装置本体1的两侧底部固定有稳固板9；
其中；当需要将传输接口2露出进行使用时，可拉动防尘板4使其远离装置本体1将传输接口2露出，活动杆7受力移动，弹簧一5受力形变拉伸，从而方便装置本体1与相关设备等进行对接传输等相关操作，且因弹簧一5自身特性回弹，使防尘板4抵触在相关设备与传输接口2连接处，避免相关设备的插头在传输接口2内部插接时松动脱落等，提高了控制装置的使用的稳定性和可靠性；
其中，且当传输接口2不需要与相关设备连接使用时，弹簧一5形变回弹带动防尘板4紧密抵触在装置本体1外表面，从而对传输接口2进行阻挡，防止灰尘进入，减少对装置本体1相关元器件的侵蚀损伤，使其较好地发挥功能进行相关工作，提高了装置的可靠性和工作效率。
在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图3所示，卡紧机构包括螺纹连接在活动杆7远离挡片6一端的卡件10，卡件10的一侧固定有两个弹性卡条11，且弹性卡条11的一端穿设并抵触在卡洞8内部；卡紧机构还包括固定在两个弹性卡条11之间的弹力弹簧12，且弹力弹簧12位于弹性卡条11远离卡件10一侧，以便于可通过卡紧机构对防尘板4进行拆装，即按压两个弹性卡条11使其向彼此靠近，弹力弹簧12受力压缩，从而可将弹性卡条11从卡洞8内移出或卡进，且在弹性卡条11穿设卡进卡洞8内时，取消对弹性卡条11的按压等作用力，弹力弹簧12形变回弹，使弹性卡条11向外张开紧紧抵触在卡洞8内进行卡住固定，结构简单，灵活便捷。
在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图3所示，防尘板4的底部开设有若干个弧形凹槽13，以便于弧形凹槽13不仅方便拉动防尘板4，便于施力操作，还可对与传输接口2连接的插头线等进行排布。
在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图3所示，稳固板9的内部开设有若干个安装固定孔14，以便于方便通过稳固板9和安装固定孔14将装置本体1安装在所需位置处，提高了装置的稳固可靠性。
在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图3所示，挡片6的外表面抵触在活动槽3的内壁表面，以便于挡片6与活动槽3抵触，减少了活动杆7的晃动幅度，提高了相关装置的稳定性。
在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图3所示，若干个安装固定孔14呈等距直线分布，以便于多个安装固定孔14的等距分布，使稳固板9相关安装处较为均匀稳固，提高了装置的稳固可靠性。
本实用新型工作原理：使用时，可拉动防尘板4使其远离装置本体1将传输接口2露出，活动杆7受力移动，弹簧一5受力形变拉伸，从而方便装置本体1与相关设备等进行对接传输等相关操作，且因弹簧一5自身特性回弹，使防尘板4抵触在相关设备与传输接口2连接处，避免相关设备的插头在传输接口2内部插接时松动脱落等，提高了控制装置的使用的稳定性和可靠性，且传输接口2不需要与相关设备连接时，弹簧一5形变回弹带动防尘板4紧密抵触在装置本体1外表面，从而对传输接口2进行阻挡，防止灰尘进入，减少对装置本体1相关元器件的侵蚀损伤，使其较好地发挥功能进行相关工作，提高了装置的可靠性和工作效率，且可通过卡紧机构对防尘板4进行拆装，即两个弹性卡条11受作用力向彼此靠近，弹力弹簧12受力压缩，从而可将弹性卡条11从卡洞8内移出或卡进，且在弹性卡条11穿设卡进卡洞8内时，取消对弹性卡条11的作用力，弹力弹簧12形变回弹，使弹性卡条11向外张开紧紧抵触在卡洞8内进行卡住固定，结构简单，灵活便捷。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种高可靠性的新能源汽车用电控装置，包括装置本体(1)和若干个设置在装置本体(1)上的传输接口(2)，其特征在于：所述装置本体(1)靠近传输接口(2)的一侧内部开设有若干个活动槽(3)，所述装置本体(1)的一侧外部设有若干个防尘板(4)，且所述防尘板(4)位于传输接口(2)的对应处，若干个所述活动槽(3)远离防尘板(4)的一侧内壁均固定有弹簧一(5)，所述弹簧一(5)的一端固定有挡片(6)，所述挡片(6)远离弹簧一(5)的一侧设有活动杆(7)，且所述活动杆(7)的一端穿设于活动槽(3)内部，若干个所述防尘板(4)的内部均开设有卡洞(8)，所述活动杆(7)远离挡片(6)的一端设有卡紧机构，且活动杆(7)通过卡紧机构卡在卡洞(8)内部，所述装置本体(1)的两侧底部固定有稳固板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种高可靠性的新能源汽车用电控装置，其特征在于：所述卡紧机构包括螺纹连接在活动杆(7)远离挡片(6)一端的卡件(10)，所述卡件(10)的一侧固定有两个弹性卡条(11)，且所述弹性卡条(11)的一端穿设并抵触在卡洞(8)内部。
3.根据权利要求2所述的一种高可靠性的新能源汽车用电控装置，其特征在于：所述卡紧机构还包括固定在两个弹性卡条(11)之间的弹力弹簧(12)，且所述弹力弹簧(12)位于弹性卡条(11)远离卡件(10)一侧。
4.根据权利要求1所述的一种高可靠性的新能源汽车用电控装置，其特征在于：所述防尘板(4)的底部开设有若干个弧形凹槽(13)。
5.根据权利要求1所述的一种高可靠性的新能源汽车用电控装置，其特征在于：所述稳固板(9)的内部开设有若干个安装固定孔(14)。
6.根据权利要求1所述的一种高可靠性的新能源汽车用电控装置，其特征在于：所述挡片(6)的外表面抵触在活动槽(3)的内壁表面。
7.根据权利要求5所述的一种高可靠性的新能源汽车用电控装置，其特征在于：若干个所述安装固定孔(14)呈等距直线分布。
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| CN202122370502.1U CN215816620U (zh) | 2021-09-29 | 2021-09-29 | 一种高可靠性的新能源汽车用电控装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN215816620U true CN215816620U (zh) | 2022-02-11 |
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Family Applications (1)
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| CN202122370502.1U Active CN215816620U (zh) | 2021-09-29 | 2021-09-29 | 一种高可靠性的新能源汽车用电控装置 |
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- 2021-09-29 CN CN202122370502.1U patent/CN215816620U/zh active Active
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