CN215811181U

CN215811181U - 一种道路养护管理用荷载实时监测系统

Info

Publication number: CN215811181U
Application number: CN202121609581.0U
Authority: CN
Inventors: 梁晨; 刘强; 唐肖
Original assignee: Shandong Hengjian Engineering Testing Co ltd
Current assignee: Shandong Hengjian Engineering Testing Co ltd
Priority date: 2021-07-15
Filing date: 2021-07-15
Publication date: 2022-02-11
Anticipated expiration: 2031-07-15

Abstract

本实用新型公开了一种道路养护管理用荷载实时监测系统，属于道路荷载监测技术领域。一种道路养护管理用荷载实时监测系统，包括放置架、设于放置架正面及背面呈径向中心对称设置的两个动态沥青应变计，所述放置架下端设有辅助放置机构，所述辅助放置机构包括设于放置架之间用于支撑放置架的辅助支撑组件及设于放置架下端用于定位放置架整体的辅助定位组件，本实用新型中，通过将动态沥青应变计放置于放置架的两侧，只需要调节放置架的水平便可以对动态沥青应变计进行找平，解决了传统将动态沥青应变计绑在木棍或钢筋上找平较难的情况，同时整个放置架还可以调节高度，来适应不同高度路面的铺设。

Description

一种道路养护管理用荷载实时监测系统

技术领域

本实用新型涉及道路荷载监测技术领域，尤其涉及一种道路养护管理用荷载实时监测系统。

背景技术

在高速公路中，按照行业设计规范指定了道路的通行荷载标准，这就要求对高速公路上通行的车辆进行限载，避免影响路面寿命以及影响桥梁的结构安全。道路荷载实施监测系统包括车辆识别信息系统、车辆卫星定位模块、中心控制模块、车辆荷载监测模块和图像获取模块等。

现有技术监测车辆荷载的方法一般是在路面下方埋设车辆动态称重设备，以监测过往车辆的轴重和总重量，在路面下方埋设检测设备时，同一处测量点需埋设两个或多个动态沥青应变计（ASG）来确保数据的可靠性，操作人员都是将几个动态沥青应变计（ASG）绑在两根木棍上，通过自身经验找平然后在铺摊沥青，这种埋设动态沥青应变计（ASG）的方法全靠熟练的操作人员操作，新手操作难度极大，无法对动态沥青应变计（ASG）找平甚至无法确保多个动态沥青应变计（ASG）在同一处测量点内，为此提出一种道路养护管理用荷载实时监测系统。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种道路养护管理用荷载实时监测系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路养护管理用荷载实时监测系统，其特征在于，包括放置架、设于放置架正面及背面呈径向中心对称设置的两个动态沥青应变计，所述放置架下端设有辅助放置机构；

所述辅助放置机构包括设于放置架之间用于支撑放置架的辅助支撑组件及设于放置架下端用于定位放置架整体的辅助定位组件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述放置架包括第一放置部、滑动设于第一放置部两端的两个滑杆和设于滑杆下端的第二放置部，所述第一放置部两端开设有滑杆滑动的滑槽，所述第一放置部和第二放置部的一侧对称设有两块放置板，且第一放置部和第二放置部一侧设置的放置板不在同一平面内，所述放置板远离动态沥青应变计的一端开设有U型槽，所述放置板靠近动态沥青应变计的一端开设有放置动态沥青应变计限位环的凹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述辅助支撑组件包括设于两个第二放置部之间的连接杆，所述连接杆下端两侧对称设有四根支撑杆，所述连接杆中部滑动设有T型锁止杆，所述T型锁止杆中部套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端与T型锁止杆连接，所述伸缩弹簧另一端与连接杆连接，所述T型锁止杆下端设有工型限位块，所述支撑杆靠近工型限位块的一端开设有放置槽，两个相邻所述支撑杆中部设有压缩弹簧，所述支撑杆中部开设有放置压缩弹簧的凹槽，且压缩弹簧的一端与支撑杆内部的凹槽连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述辅助定位组件包括滑动设于第二放置部下端的铁钎，所述铁钎通过复位弹簧与第二放置部连接，所述铁钎上端一侧设有限位杆，所述限位杆滑动设于有第二放置部下端开设的匚型槽内，所述第二放置部内部开设有铁钎滑动的滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一放置部两端对称设有两个定位螺栓，所述滑杆靠近定位螺栓的一侧开设有多个定位孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述放置板材质为聚氨酯塑料。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二放置部的下端为圆锥形。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过将动态沥青应变计放置于放置架的两侧，只需要调节放置架的水平便可以对动态沥青应变计进行找平，解决了传统将动态沥青应变计绑在木棍或钢筋上找平较难的情况，同时整个放置架还可以调节高度，来适应不同高度路面的铺设。

2、本实用新型中，通过辅助支撑组件和辅助定位组件的相互配合，不仅能够实现将放置架放置在不同基质的路面上，还可以实现放置架在倾斜路面上的平稳放置，适用性强，解决了动态沥青应变计放置在不同测量点内的问题。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的放置架结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的放置架侧视图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的辅助定位组件结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的辅助支撑组件结构示意图；

图5示出了根据本实用新型实施例提供的辅助支撑组件仰视图；

图6示出了根据本实用新型实施例提供的放置板结构示意图。

图例说明：1、放置架；101、放置板；102、第一放置部；103、滑杆；104、第二放置部；2、动态沥青应变计；3、辅助放置机构；4、辅助支撑组件；5、辅助定位组件；401、连接杆；402、支撑杆；403、压缩弹簧；404、T型锁止杆；405、工字限位块；501、铁钎；502、复位弹簧；503、限位杆；504、匚型槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：

一种道路养护管理用荷载实时监测系统，其特征在于，包括放置架1、设于放置架1正面及背面呈径向中心对称设置的两个动态沥青应变计2，所述放置架1下端设有辅助放置机构3；

辅助放置机构3包括设于放置架1之间用于支撑放置架1的辅助支撑组件4及设于放置架1下端用于定位放置架1整体的辅助定位组件5。

进一步，放置架1包括第一放置部102、滑动设于第一放置部102两端的两个滑杆103和设于滑杆103下端的第二放置部104，第一放置部102两端开设有滑杆103滑动的滑槽，第一放置部102和第二放置部104的一侧对称设有两块放置板101，且第一放置部102和第二放置部104一侧设置的放置板101不在同一平面内，放置板101远离动态沥青应变计2的一端开设有U型槽，放置板101靠近动态沥青应变计2的一端开设有放置动态沥青应变计2限位环的凹槽。

进一步，辅助支撑组件4包括设于两个第二放置部104之间的连接杆401，连接杆401下端两侧对称设有四根支撑杆402，连接杆401中部滑动设有T型锁止杆404，T型锁止杆404中部套设有伸缩弹簧，伸缩弹簧一端与T型锁止杆404连接，伸缩弹簧另一端与连接杆401连接，T型锁止杆404下端设有工型限位块405，支撑杆402靠近工型限位块405的一端开设有放置槽，两个相邻支撑杆402中部设有压缩弹簧403，支撑杆402中部开设有放置压缩弹簧403的凹槽，且压缩弹簧403的一端与支撑杆402内部的凹槽连接。

进一步，辅助定位组件5包括滑动设于第二放置部104下端的铁钎501，铁钎501通过复位弹簧502与第二放置部104连接，铁钎501上端一侧设有限位杆503，限位杆503滑动设于有第二放置部104下端开设的匚型槽504内，第二放置部104内部开设有铁钎501滑动的滑槽。

进一步，第一放置部102两端对称设有两个定位螺栓，滑杆103靠近定位螺栓的一侧开设有多个定位孔。

进一步，放置板101材质为聚氨酯塑料，聚氨酯塑料制作的放置板101可保证在沥青铺设后不会影响动态沥青应变计2的检测工作。

进一步，第二放置部104的下端为圆锥形，在铁钎501不伸出时也能保证放置架1的快速安放。

工作原理：使用时，先确定道路路基种类，若是将动态沥青应变计2设于道路集料上时，手动转动限位杆503至匚型槽504的中部，在复位弹簧502的作用下使得铁钎501伸出，然后将限位杆503拨至匚型槽504下方的定位槽内，固定好铁钎501；

手动按压T型锁止杆404，从而使得工型限位块405整体向下运动，工型限位块405向下运动使得接触对四根支撑杆402的限位，左侧两根支撑杆402和右侧两根支撑杆402在压缩弹簧403的作用下相互弹开，确定好四根支撑杆402的打开角度后，将放置架1整体放置于测量点处，进一步将动态沥青应变计2放置在放置架1左右两侧的放置板101内，当要铺摊沥青层较低时，拧动定位螺栓，使得第一放置部102整体在两根滑杆103中滑动向下，确定好位置后在拧紧定位螺栓，将水平仪放置于第一放置部102的上方，使得放置架1整体处于水平位置，最后将动态沥青应变计2上的数据传输线与外部数据处理器的输入端连接，完成动态沥青应变计2的埋设，当道路路基种类已经是硬质路面时，无需打开辅助定位组件5也可完成放置架1的放置过程。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种道路养护管理用荷载实时监测系统，其特征在于，包括放置架（1）、设于放置架（1）正面及背面呈径向中心对称设置的两个动态沥青应变计（2），所述放置架（1）下端设有辅助放置机构（3）；

所述辅助放置机构（3）包括设于放置架（1）之间用于支撑放置架（1）的辅助支撑组件（4）及设于放置架（1）下端用于定位放置架（1）整体的辅助定位组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种道路养护管理用荷载实时监测系统，其特征在于，所述放置架（1）包括第一放置部（102）、滑动设于第一放置部（102）两端的两个滑杆（103）和设于滑杆（103）下端的第二放置部（104），所述第一放置部（102）两端开设有滑杆（103）滑动的滑槽，所述第一放置部（102）和第二放置部（104）的一侧对称设有两块放置板（101），且第一放置部（102）和第二放置部（104）一侧设置的放置板（101）不在同一平面内，所述放置板（101）远离动态沥青应变计（2）的一端开设有U型槽，所述放置板（101）靠近动态沥青应变计（2）的一端开设有放置动态沥青应变计（2）限位环的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种道路养护管理用荷载实时监测系统，其特征在于，所述辅助支撑组件（4）包括设于两个第二放置部（104）之间的连接杆（401），所述连接杆（401）下端两侧对称设有四根支撑杆（402），所述连接杆（401）中部滑动设有T型锁止杆（404），所述T型锁止杆（404）中部套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端与T型锁止杆（404）连接，所述伸缩弹簧另一端与连接杆（401）连接，所述T型锁止杆（404）下端设有工型限位块（405），所述支撑杆（402）靠近工型限位块（405）的一端开设有放置槽，两个相邻所述支撑杆（402）中部设有压缩弹簧（403），所述支撑杆（402）中部开设有放置压缩弹簧（403）的凹槽，且压缩弹簧（403）的一端与支撑杆（402）内部的凹槽连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路养护管理用荷载实时监测系统，其特征在于，所述辅助定位组件（5）包括滑动设于第二放置部（104）下端的铁钎（501），所述铁钎（501）通过复位弹簧（502）与第二放置部（104）连接，所述铁钎（501）上端一侧设有限位杆（503），所述限位杆（503）滑动设于有第二放置部（104）下端开设的匚型槽（504）内，所述第二放置部（104）内部开设有铁钎（501）滑动的滑槽。

5.根据权利要求2所述的一种道路养护管理用荷载实时监测系统，其特征在于，所述第一放置部（102）两端对称设有两个定位螺栓，所述滑杆（103）靠近定位螺栓的一侧开设有多个定位孔。

6.根据权利要求2所述的一种道路养护管理用荷载实时监测系统，其特征在于，所述放置板（101）材质为聚氨酯塑料。

7.根据权利要求2所述的一种道路养护管理用荷载实时监测系统，其特征在于，所述第二放置部（104）的下端为圆锥形。