CN215807895U - 一种油气混合分配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了油气混合领域的一种油气混合分配装置，包括壳体，壳体的内部开设有油气腔，油气腔的内壁活动连接有挡筒，挡筒的内壁开设有若干个相同的流通孔，挡筒的左侧面固定连接有转轴，壳体的内壁固定连接有进油管，进油管的外表面固定连通有调节管，调节管的内壁活动连接有控制柱，通过挡筒和流通孔相配合，能够起到控制油气流通量的作用，实现调节油气的目的，避免流出的油气过多或过少的问题，通过转轴，能够起到转动挡筒的作用，实现转动挡筒从而控制流通孔流通数量的目的，避免流通孔流通数量过多或过少，导致流出油气过多或过少的问题，有利于均匀分配油气，通过调节管和控制柱相配合，能够起到控制进油量的作用。

Description

一种油气混合分配装置

技术领域

本实用新型涉及油气混合领域，具体是一种油气混合分配装置。

背景技术

油气混合能将油气润滑系统和油气混合块中形成的一级油气两相介质分成2-8股按比例分布的均匀油气两相介质，用于高速或极低速、重载、高温及受水和其它有化学危害性流体侵蚀的机械传动件运行的场合，需要进行油气润滑，油气混合分配装置将压缩空气和油进行混合，再进行分配，对机械部件进行润滑，能实现油气的等量或按比例分配，既不过润滑，也不欠润滑，实现最低润滑油消耗。

现有的油气混合分配装置在使用过程中，由于不能够对油气流量进行控制，从而会导致流出油气或多或少，造成油气润滑不够均匀。因此，本领域技术人员提供了一种油气混合分配装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油气混合分配装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括壳体，所述壳体的内部开设有油气腔，所述油气腔的内壁活动连接有挡筒，所述挡筒的内壁开设有若干个相同的流通孔，所述挡筒的左侧面固定连接有转轴，所述壳体的内壁固定连接有进油管，所述进油管的外表面固定连通有调节管，所述调节管的内壁活动连接有控制柱。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节管的顶端活动连接有垫圈，所述壳体的内壁固定连通有两个油气接头，所述油气腔的内壁固定连接有滤网，所述壳体的内部开设有混合腔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的正面开设有两组螺纹孔，每组所述螺纹孔的内壁均螺纹连接有两个螺栓，每组所述螺栓的外表面均螺纹连接有两个螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的左侧面开设有转动孔，所述转动孔的内壁与转轴的外表面活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述混合腔的内壁固定连通有进气管，所述进气管的内壁卡接有堵头。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进油管的外表面固定连接有六棱块，所述六棱块的左侧面与壳体的右侧面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的内壁固定连接有两组通流管，每组所述通流管的顶端均固定连通有两个出油管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过挡筒和流通孔相配合，能够起到控制油气流通量的作用，实现调节油气的目的，避免流出的油气过多或过少的问题，通过转轴，能够起到转动挡筒的作用，实现转动挡筒从而控制流通孔流通数量的目的，避免流通孔流通数量过多或过少，导致流出油气过多或过少的问题，有利于均匀分配油气。

2、本实用新型中，通过调节管和控制柱相配合，能够起到控制进油量的作用，进而调节油和气的混合量，实现控制油气量的目的，避免进油量不能控制而造成油气流通或多或少的问题，达到控制油气混合量进而控制油气流出量的效果。

附图说明

图1为本实用新型出油管立体的结构示意图；

图2为本实用新型中壳体正视图的剖视图；

图3为本实用新型中通流管侧视图的剖视图；

图4为本实用新型中壳体立体的结构示意图。

图中：1、壳体；2、挡筒；3、流通孔；4、油气腔；5、转动孔；6、螺栓；7、螺母；8、垫圈；9、进油管；10、调节管；11、控制柱；12、堵头；13、六棱块；14、进气管；15、滤网；16、混合腔；17、油气接头；18、出油管；19、转轴；20、通流管；21、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种油气混合分配装置，包括壳体1，壳体1的内部开设有油气腔4，油气腔4的内壁活动连接有挡筒2，挡筒2的内壁开设有若干个相同的流通孔3，挡筒2的左侧面固定连接有转轴19，壳体1的内壁固定连接有进油管9，进油管9的外表面固定连通有调节管10，调节管10的内壁活动连接有控制柱11。

其中，调节管10的顶端活动连接有垫圈8，通过垫圈8，能够起到加强调节管10连接强度，避免油从调节管10的连接处泄漏的泄漏的问题，壳体1的内壁固定连通有两个油气接头17，通过油气接头17，能够起到方便连接的作用，避免油管直接连接在油气腔4内，导致出油量过大的问题，油气腔4的内壁固定连接有滤网15，通过滤网15，能够起到过滤杂质的作用，避免油气中携带的杂质堵塞管道的问题，壳体1的内部开设有混合腔16，通过混合腔16，能够起到混合油和气的作用，实现油气混合分配的目的，壳体1的正面开设有两组螺纹孔21，每组螺纹孔21的内壁均螺纹连接有两个螺栓6，每组螺栓6的外表面均螺纹连接有两个螺母7，通过螺栓6和螺母7相配合，能够起到固定壳体1的作用，有利于方便对壳体1进行连接，壳体1的左侧面开设有转动孔5，转动孔5的内壁与转轴19的外表面活动连接，通过转动孔5，能够起到安装转轴19的作用，有利于转轴19对挡筒2进行转动。

其中，混合腔16的内壁固定连通有进气管14，通过进气管14，能够起到往混合腔16内输送压缩空气的作用，有利于油和压缩空气混合，进气管14的内壁卡接有堵头12，通过堵头12，能够起到密封进气管14的作用，避免混合腔16内进杂物的问题，进油管9的外表面固定连接有六棱块13，六棱块13的左侧面与壳体1的右侧面固定连接，通过六棱块13，能够起到固定进油管9的作用，避免进油管9的连接松动的问题，壳体1的内壁固定连接有两组通流管20，每组通流管20的顶端均固定连通有两个出油管18，通过通流管20和出油管18相配合，能够起到输送混合油气的作用，有利于混合油气进行润滑工作。

本实用新型的工作原理是：首先，当需要使用油气混合分配装置时，利用进油管9将油输进混合腔16，用进气管14输进压缩空气，压缩空气输进后，用堵头12堵住进气管14，对进气管14进行密封，油和压缩空气在混合腔16内进行混合，形成油气，用调节管10连接进油管9和进油处，垫圈8来加强连接的强度，控制柱11在进油管9内移动，可以控制进油量，进而控制混合油气量，混合的油气在进入油气腔4时，会由滤网15进行过滤，能够避免杂物堵塞管道，油气进入挡筒2内，可以利用转轴19来带动挡筒2，旋转挡筒2来控制流通孔3与出油管18和油气接头17相通数量，进而控制流出的油气量，避免油气直接流入出油管18和油气接头17，造成流量过大的问题，从而控制每个管的出油量都相同，达到油气润滑均匀的效果，油气经过出油管18和油气接头17进行分配油气，对机械传动件进行润滑。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种油气混合分配装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有油气腔(4)，所述油气腔(4)的内壁活动连接有挡筒(2)，所述挡筒(2)的内壁开设有若干个相同的流通孔(3)，所述挡筒(2)的左侧面固定连接有转轴(19)，所述壳体(1)的内壁固定连接有进油管(9)，所述进油管(9)的外表面固定连通有调节管(10)，所述调节管(10)的内壁活动连接有控制柱(11)。

2.根据权利要求1所述的一种油气混合分配装置，其特征在于：所述调节管(10)的顶端活动连接有垫圈(8)，所述壳体(1)的内壁固定连通有两个油气接头(17)，所述油气腔(4)的内壁固定连接有滤网(15)，所述壳体(1)的内部开设有混合腔(16)。

3.根据权利要求1所述的一种油气混合分配装置，其特征在于：所述壳体(1)的正面开设有两组螺纹孔(21)，每组所述螺纹孔(21)的内壁均螺纹连接有两个螺栓(6)，每组所述螺栓(6)的外表面均螺纹连接有两个螺母(7)。

4.根据权利要求1所述的一种油气混合分配装置，其特征在于：所述壳体(1)的左侧面开设有转动孔(5)，所述转动孔(5)的内壁与转轴(19)的外表面活动连接。

5.根据权利要求2所述的一种油气混合分配装置，其特征在于：所述混合腔(16)的内壁固定连通有进气管(14)，所述进气管(14)的内壁卡接有堵头(12)。

6.根据权利要求1所述的一种油气混合分配装置，其特征在于：所述进油管(9)的外表面固定连接有六棱块(13)，所述六棱块(13)的左侧面与壳体(1)的右侧面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种油气混合分配装置，其特征在于：所述壳体(1)的内壁固定连接有两组通流管(20)，每组所述通流管(20)的顶端均固定连通有两个出油管(18)。

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