CN215801215U - 一种交通路锥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通路锥，包括椎体和设于所述椎体底部的底面；所述椎体由数片锥面拼接而成；所述锥面的两侧中的至少一侧设有第一连接件、至少一侧设有与所述第一连接件相配合的第二连接件；数片所述锥面通过所述第一连接件和所述第二连接件依次连接，且相邻两所述锥面之间的连接角大于0度、小于180度，以形成立体的所述椎体；所述数片锥面中的至少两片锥面的底边设有所述第一连接件、所述底面上设有与所述第一连接件位置相对应的第二连接件，使得所述椎体固设于所述底面上。所述锥面加工简单，且所述锥面之间的组装和拆卸简单，使得拆卸折叠后的所述椎体占用空间小，在受的重物碾压时能够受力拆解，从而不易受压被破坏。

Description

一种交通路锥

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，尤其涉及一种交通路锥。

背景技术

交通锥，又称锥形交通路标、道路标筒、雪糕筒，俗称路锥、三角锥，一般为锥形或柱形的临时道路标示，一般用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，又或者于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用。但在其他情况下，日常的交通分隔/汇流则会使用可携带性较低的“永久性”道路标示/标识。

现有路锥主要是由塑料一体成型的路锥，这种路锥在使用时能够通过反光和发光起到警示作用，但是其不能折叠，在存放时占用的空间较大，不便于携带与运输。目前市面上也有可折叠式的路锥，通常是由套环和支撑布组成，在使用时，将路锥伸展后，主要是由支撑布支撑，整个路锥的伸展效果较差，多次使用后，路锥就难以伸展直立，影响了使用效果。同时，现有路锥的稳定性也不好，犹豫期自重有限，在使用时易出现倾倒现象，且往往由于折叠组件而不耐碾压，容易坏损。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种可折叠、易于存放的交通路锥。

本实用新型公开了一种交通路锥，包括椎体和设于所述椎体底部的底面；所述椎体由数片锥面拼接而成；所述锥面的两侧中的至少一侧设有第一连接件、至少一侧设有与所述第一连接件相配合的第二连接件；所述第一连接件突出连设在所述锥面上；且当所述锥面的设有一个所述第一连接件和所述第二连接件时，所述第一连接件和所述第二连接件分别设于所述锥面的两侧；数片所述锥面通过所述第一连接件和所述第二连接件依次连接，且相邻两所述锥面之间的连接角大于0度、小于180度，以形成立体的所述椎体；所述数片锥面中的至少两片锥面的底边设有所述第一连接件、所述底面上设有与所述第一连接件位置相对应的第二连接件，或所述数片锥面中的至少两片锥面的底边设有所述第二连接件、所述底面上设有与所述第二连接件位置相对应的第一连接件，使得所述椎体固设于所述底面上。

优选的，所述锥面为三角形。

优选的，所述锥面为梯形，且所述梯形的下底边为所述锥面的所述底边。

优选的，所述锥面的数量为三片或四片。

优选的，所述第一连接件为魔术贴钩面，所述第二连接件为魔术贴毛面。

优选的，所述第一连接件为第一磁铁，所述第二连接件为与所述第一磁铁磁性相吸的第二磁铁。

优选的，所述锥面的两侧都设有所述第一连接件和所述第二连接件。

优选的，所有所述锥面的底边都设有所述第一连接件或所述第二连接件。

优选的，所述锥面上设有反光贴。

优选的，所述底面为矩形或圆形。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.所述锥面加工简单，且通过所述第一连接件和所述第二连接件之间的连接关系使得所述锥面之间的组装和拆卸简单，使得拆卸折叠后的所述椎体占用空间小，在受的重物碾压时能够受力拆解，从而不易受压被破坏。

附图说明

图1为本实用新型提供的交通路锥的立体结构图；

图2为本实用新型提供的所述锥面的结构示意图；

图3为本实用新型提供的所述底面的结构示意图。

其中：1-椎体，2-底面，3-锥面，4-第一连接件，5-第二连接件。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本实用新型的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。

参见附图1，本实用新型公开了一种交通路锥，包括椎体1和设于椎体1底部的底面2，底面2用于加强椎体1的稳定性，使其不易倾覆。

椎体1由数片锥面3拼接而成，其相互之间进行组装以形成椎体1，相互之间拆卸后成为单片的锥面3，叠放后易于存放。

具体的，参见附图2，锥面3的两侧中的至少一侧设有第一连接件4、至少一侧设有与第一连接件4相配合的第二连接件5，第一连接件4和第二连接件5之间相互连接使得数个锥面3在侧面方向上依次连接，且相邻两锥面3之间的连接角大于0度、小于180度，以形成立体的椎体1。

第一连接件4是突出连设在锥面3上，故在连接时不会妨碍锥面3的原始结构。

一种实施例为，一个锥面3仅设有一个第一连接件4和第二连接件5，且第一连接件4和第二连接件5分别设于锥面3的两侧。

另一实施例为，锥面3的两侧都同时设有第一连接件4和第二连接件5，其中，第一连接件4与第二连接件5可以间错设置，防止其相互之间形成干扰，妨碍锥面3之间的连接。

另外，除了侧边，数片锥面3中的至少两片锥面3的底边也设有第一连接件4，而底面2上设有与第一连接件4位置相对应的第二连接件5，使得组装后的椎体1被固定在底面2上，以实现稳定椎体1的功能。

或，数片锥面3中的至少两片锥面3的底边设有第二连接件5、底面2上设有与第二连接件5位置相对应的第一连接件4，使得椎体1固设于底面2上，以实现稳定椎体1的功能。

较佳的，锥面3为三角形，由于三角形具有稳定性，故三角形的所述锥面3组成的所述椎体1也具有较佳的稳定性。

另一优选的，锥面3为梯形，且梯形的下底边为锥面3的底边，梯形的上窄下宽的形状也使得椎体1能够保持较好的稳定性。

较佳的，锥面3的数量为三片或四片。附图3为锥面3数量为四片时的底面2的结构示意图，底面2的四边都设有第一连接件4或第二连接件5，用于与锥面3相连接。

较佳的，第一连接件4为魔术贴钩面，第二连接件5为魔术贴毛面，魔术贴之间的连接简单方便，且不易损坏。

另一优选的，第一连接件4为第一磁铁，第二连接件5为与第一磁铁磁性相吸的第二磁铁，磁铁之间的吸附更加便捷。

较佳的，参见附图3，所有锥面3的底边都设有第一连接件4或第二连接件5，使得锥面3与底面2之间的连接更加稳定。在其他实施例中，椎体1中至少有两锥面3的底边与底面2相连接，且是两相对的锥面3，从而能够保证椎体1能够被牢固固定在底面2上。

较佳的，锥面3上设有反光贴，用于起到交通警示的作用。反光贴可以全覆盖在锥面3上，也可以仅部分覆盖设置。

较佳的，底面2为矩形或圆形，此处并不限制附图1-3给出的是底面2为矩形中正方形的实施例。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种交通路锥，其特征在于，包括椎体和设于所述椎体底部的底面；所述椎体由数片锥面拼接而成；

所述锥面的两侧中的至少一侧设有第一连接件、至少一侧设有与所述第一连接件相配合的第二连接件；所述第一连接件突出连设在所述锥面上；且当所述锥面的设有一个所述第一连接件和所述第二连接件时，所述第一连接件和所述第二连接件分别设于所述锥面的两侧；数片所述锥面通过所述第一连接件和所述第二连接件依次连接，且相邻两所述锥面之间的连接角大于0度、小于180度，以形成立体的所述椎体；

所述数片锥面中的至少两片锥面的底边设有所述第一连接件、所述底面上设有与所述第一连接件位置相对应的第二连接件，或所述数片锥面中的至少两片锥面的底边设有所述第二连接件、所述底面上设有与所述第二连接件位置相对应的第一连接件，使得所述椎体固设于所述底面上。

2.根据权利要求1所述的交通路锥，其特征在于，所述锥面为三角形。

3.根据权利要求2所述的交通路锥，其特征在于，所述锥面为梯形，且所述梯形的下底边为所述锥面的所述底边。

4.根据权利要求2或3所述的交通路锥，其特征在于，所述锥面的数量为三片或四片。

5.根据权利要求1所述的交通路锥，其特征在于，所述第一连接件为魔术贴钩面，所述第二连接件为魔术贴毛面。

6.根据权利要求1所述的交通路锥，其特征在于，所述第一连接件为第一磁铁，所述第二连接件为与所述第一磁铁磁性相吸的第二磁铁。

7.根据权利要求5或6所述的交通路锥，其特征在于，所述锥面的两侧都设有所述第一连接件和所述第二连接件。

8.根据权利要求5或6所述的交通路锥，其特征在于，所有所述锥面的底边都设有所述第一连接件或所述第二连接件。

9.根据权利要求1所述的交通路锥，其特征在于，所述锥面上设有反光贴。

10.根据权利要求1所述的交通路锥，其特征在于，所述底面为矩形或圆形。

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