CN215798836U - 一种汽车涂装废水处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车涂装废水处理系统，包括：水解室、中间室和搅拌装置，水解室和中间室顶部连通，搅拌装置包括第一水泵、第一入水管和第一送水管，所述第一入水管连接所述第一水泵和所述中间室，所述第一送水管连接所述第一水泵和所述水解室，所述第一送水管至少部分的伸入所述水解室内，所述第一送水管端部封闭，且所述第一送水管伸入所述水解室内的管壁上开设多个出水孔，其中，所述第一水泵使废水从所述中间室依次经过所述第一入水管和第一送水管，并从所述第一送水管的所述多个出水孔流入所述水解室。通过在汽车涂装废水处理系统的内部进行水循环以实现对水解室内的水动力搅拌，提高水解室内对废水的水解效果，并减少有害气体的产生。

Description

一种汽车涂装废水处理系统

技术领域

本实用新型涉及工业废水处理设备技术领域，具体地，涉及一种汽车涂装废水处理系统。

背景技术

汽车制造涂装车间的废水站水解室厌氧污泥沉积严重，造成溶解氧浓度难以控制、COD去除率不高、可生化性(BOD/COD)提高有限、H₂S等有毒气体释放严重等问题，这些问题都是制约水解室乃至整个废水站运行状态不佳的瓶颈所在。

传统水解室搅拌方案为通过定期曝气，防止厌氧污泥沉积。但定期曝气，不仅防止污泥沉积效果差、浪费能源，还会破坏水解室厌氧环境，致使厌氧效果不佳；同时，曝气过程中会伴随释放H₂S、NH₃等有毒有害气体，对运营人员生命安全产生危害，常常需要额外配合除臭设备，造成成本增加。

实用新型内容

为解决上述问题的至少一个方面，本实用新型提供一种汽车涂装废水处理系统，包括：水解室，所述水解室开设有入口，所述入口处设置有入口阀，所述入口阀打开时，废水进入所述水解室；中间室，所述中间室与所述水解室的顶部连通，使所述水解室顶部的废水流入所述中间室，所述中间室开设有出口，所述出口处设置有出口阀，所述出口阀打开时，废水流出所述中间室；搅拌装置，所述搅拌装置包括第一水泵、第一入水管和第一送水管，所述第一入水管连接所述第一水泵和所述中间室，所述第一送水管连接所述第一水泵和所述水解室，所述第一送水管至少部分的伸入所述水解室内，所述第一送水管端部封闭，且所述第一送水管伸入所述水解室内的管壁上开设多个出水孔，其中，所述第一水泵使废水从所述中间室依次经过所述第一入水管和第一送水管，并从所述第一送水管的所述多个出水孔流入所述水解室。

优选地，所述第一送水管包括主管和支管，所述主管的一端与所述第一水泵连接，所述主管的另一端封闭，所述主管的本体上开设有支管接口，所述支管的一端与所述支管接口紧密连接，所述支管的另一端封闭，所述支管的管壁上开设所述多个出水孔。

优选地，所述第一送水管包括多个所述支管，多个所述支管对称分布在所述主管的两侧。

优选地，多个所述支管设置在所述水解室的底部。

优选地，所述多个出水孔成两列交错分布在所述支管上。

优选地，所述多个出水孔的开口方向与竖直方向的夹角为锐角。

优选地，所述搅拌装置还包括第二水泵、第二入水管和第二送水管，所述第二入水管连接所述第二水泵和所述中间室，所述第二送水管连接所述第二水泵和所述水解室，所述第二送水管至少部分的伸入所述水解室内，所述第二送水管端部封闭，且所述第二送水管伸入所述水解室内的管壁上开设多个出水孔，其中，所述第二水泵使废水从所述中间室依次经过所述第二入水管和第二送水管，并从第二送水管的所述多个出水孔流入所述水解室进行搅拌。

优选地，所述第二送水管伸入所述水解室内的部分和所述第一送水管伸入所述水解室内的部分对称分布。

优选地，所述水解室包括左侧室和右侧室，所述左侧室和所述右侧室的顶部连通，所述第一送水管至少部分的伸入所述左侧室，所述第二送水管至少部分的伸入所述右侧室。

优选地，还包括过滤室，所述过滤室设置在所述中间室和所述水解室之间，所述过滤室用于连通所述中间室和所述水解室。

优选地，所述过滤室与所述水解室顶部连通。

优选地，所述过滤室与所述中间室底部连通。

优选地，还包括缓冲室，所述缓冲室通过所述入口与所述水解室连通。

优选地，所述搅拌装置还包括备用水泵。

优选地，所述汽车涂装废水处理系统为密封结构。

本实用新型实施例的汽车涂装废水处理系统具有以下有益效果：

(1)本实用新型的汽车涂装废水处理系统通过水解室和中间室之间的顶部连通使水解室上层的清液流入中间室，并进一步地通过搅拌装置从中间室汲取废水对水解室进行水力搅拌，使废水处理系统通过内部水循环提高对废水的处理效果，并降低有害气体的排放。

(2)通过在水解室和中间室之间设置过滤室，使废水经由过滤室的过滤作用后后进入中间室，以减少从废水处理系统排出废水内的污泥和悬浮物的含量；通过设置缓冲室减少废水对水解室的冲击。

(3)通过搅拌装置的支管在主管两侧的均匀分布提高对水解室内的废水的搅拌效果，通过在支管上设置向下开口的出水孔，使从出水孔流出的水流方向朝向水解室底部的方向，增加搅拌力度，优化搅拌效果。

附图说明

为了更好地理解本实用新型的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本实用新型的优选实施方式，对本实用新型的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。

图1为根据本实用新型实施例的汽车涂装废水处理系统的结构示意图；

图2为根据本实用新型实施例的汽车涂装废水处理系统的支管结构示意图；

图3为图2中汽车涂装废水处理系统的支管AA向示意图。

附图标记说明：

10、水解室；20、中间室；40、过滤室；50、缓冲室；301、主管；302、支管； 303、出水孔；311、第一水泵；312、第一入水管；313、第一送水管；321、第二水泵；322、第二入水管；323、第二送水管；331、备用水泵。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

在本文中使用的术语“包括”及其变形表示开放性包括，即“包括但不限于”。除非特别申明，术语“或”表示“和/或”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个示例实施例”和“一个实施例”表示“至少一个示例实施例”。术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。

为了至少部分地解决上述问题以及其他潜在问题中的一个或者多个，本公开的实施例提出了一种汽车涂装废水处理系统，包括：水解室10、中间室20和搅拌装置，水解室10开设有入口，入口处设置有入口阀，入口阀打开时，废水进入水解室 10；中间室20与水解室10的顶部连通，使水解室10顶部的废水流入中间室20，中间室20开设有出口，出口处设置有出口阀，出口阀打开时，废水流出中间室20；搅拌装置包括第一水泵311、第一入水管312和第一送水管313，第一入水管312 连接第一水泵311和中间室20，第一送水管313连接第一水泵311和水解室10，第一送水管313至少部分的伸入水解室10内，第一送水管313端部封闭，且第一送水管313伸入水解室10内的管壁上开设多个出水孔303，其中，第一水泵311使废水从中间室20依次经过第一入水管312和第一送水管313，并从第一送水管313的多个出水孔303流入水解室10。

如图1所示，汽车涂装废水处理系统为密封结构，通过采用密封结构避免有害气体的释放。汽车涂装废水处理系统通过水解室10对废水进行厌氧处理，具体地，打开水解室10一端出口处的入口阀，使待处理废水进入水解室10，进入水解室10 的待处理废水经过厌氧过程后，污泥等在水解室10的底部沉积，清液从水解室10 和中间室20的顶部连通处流向中间室20，当判断待处理废水经过充分的厌氧过程后，打开中间室20的出口阀，使待处理废水从出口处流出，并进入好氧室做进一步处理。在另外的实施例中，还可以在出口处设置提升泵，通过提升泵将中间室20 内的待处理废水泵入好氧室。

本实施例中，第一入水管312的一端伸入中间室20中，第一入水管312的第二端连接的第一水泵311，第一送水管313的一端伸入水解室10中，第一送水管313 的另一端与第一水泵311连接，且第一送水管313伸入水解室10内的一端端部封闭。当预定量的待处理废水通过水解室10的入口处进入汽车涂装废水处理系统后，关闭入口阀，开启第一水泵311，使待处理废水通过搅拌装置经由第一送水管313上开设的出水孔303进入水解室10，由于第一送水管313的端部封闭，因此从出水孔303 流出的待处理废水在管内压力的作用下具有一定的流速以搅动水解室10内的待处理废水，表面厌氧污泥沉积，避免水解室10内的溶解氧浓度的增加，减少有害气体的产生。

在一些实施例中，第一送水管313包括主管301和支管302，主管301的一端与第一水泵311连接，主管301的另一端封闭，主管301的本体上开设有支管接口，支管302的一端与支管接口紧密连接，支管302的另一端封闭，支管302的管壁上开设多个出水孔303。

具体地，如图1所示，主管301至少部分的伸入水解室10内，支管接口开设在主管301伸入水解室10的部分管壁上，支管302的一端与支管接口连接，并在支管接口处设置密封组件(例如，密封圈等)对支管接口处进行密封，使从中间室20 泵入的待处理废水仅通过出水孔303流出，其中，支管302的直径小于主管301的直径，以使的经由主管301进入支管302的待处理废水的压强增加，并进一步地提高出水口303的速度，增加搅拌力度。

在一些实施例中，第一送水管313包括多个支管302，多个支管302对称分布在主管301的两侧。

具体地，如图1所示，第一送水管313的主管301伸入水解室10内的部分管体上开设有多个支管接口，多个支管接口分别开设在主管301的两侧，且多个支管接口关于主管301的轴线对称分布，使多个支管302在水解室10内成“丰”字形分布，以对水解室10内的待处理废水进行均匀搅拌。在另外的实施例中，主管301 还包括多个主管分支，多个主管分支间隔分布在水解室10内，每个主管分支上均连接有多个支管302，其中，主管分支的个数可以是两个、三个或者多个。

在一些实施例中，多个支管302设置在水解室10的底部。

具体地，多个主管分支间隔分布在水解室10的底部，使多个支管302在水解室10的底部均匀分布，以使的从多个支管302的出水孔303流出的待处理废水能够对水解室10的底部待处理废水进行搅拌，避免在水解室10底部形成污泥沉积，同时减少对水解室10顶部待处理废水的搅动，使其在水解室10顶部形成清液并进一步流向中间室。

在一些实施例中，多个出水孔303成两列交错分布在支管302上。

具体地，如图2所示，出水孔303开设在支管302的管壁上，并且通过多个出水孔303分成两列分布在支管302上，两列出水孔303分别开设在支管302轴线的两侧，且两列出水孔303交错分布，使多个支管302相邻侧的出水孔303相互交错，提高搅拌效率。当然，在其他的实施例中，多个出水孔303可以成两列关于支管302 的轴线对称分布；在另外的实施例中，多个出水孔303还可以任意的顺序排列在支管302的管壁上。

在一些实施例中，多个出水孔303的开口方向与竖直方向的夹角为锐角。

具体地，如图3所示，出水孔303的开口方向朝向水解室10的底部方向，使从出水孔303出射的水流的速度方向与竖直方向呈一锐角(例如，45°)，以便于对水解室10底部进行冲击，提高水流的搅拌效率。

在一些实施例中，搅拌装置还包括第二水泵321、第二入水管322和第二送水管323，第二入水管322连接第二水泵321和中间室20，第二送水管323连接第二水泵321和水解室10，第二送水管323至少部分的伸入水解室10内，第二送水管 323端部封闭，且第二送水管323伸入水解室10内的管壁上开设多个出水孔303，其中，第二水泵321使废水从中间室20依次经过第二入水管322和第二送水管323，并从第二送水管323的多个出水孔303流入水解室10进行搅拌。

具体地，如图1所示，第二水泵321、第二入水管322和第二送水管323采用与第一水泵311、第一入水管312和第一送水管323相同的结构，通过设置多组水泵和水管使进入水解室10侧的水流进行分散，并进一步地提升水流的动力，提升搅拌效果。

在一些实施例中，第二送水管323伸入水解室10内的部分和第一送水管313 伸入水解室10内的部分对称分布。

具体地，第二送水管323采用与第一送水管313相同的结构，第二送水管323 包括主管和多个支管，其中，主管包括多个主管分支，多个主管分支间隔分布在水解室10的底部，多个支管对称分布在主管两侧，且第一送水管313和第二送水管 323对称分布在水解室10的底部。

在一些实施例中，水解室10包括左侧室和右侧室，左侧室和右侧室的顶部连通，第一送水管313至少部分的伸入左侧室，第二送水管323至少部分的伸入右侧室。

具体地，水解室10均分成左侧室和右侧室两部分，左侧室和右侧室的顶部连通，使水解室10顶部的清液可以流动。第一送水管313的主管301和多个支管302 设置在左侧室的底部，第二送水管323的主管和多个支管设置在右侧室的底部，使水解使10内底部的待处理废水被充分搅动。

在一些实施例中，还包括过滤室40，过滤室40设置在中间室20和水解室10 之间，过滤室40用于连通中间室20和水解室10。过滤室40与水解室10顶部连通，过滤室40与中间室20底部连通。

具体地，如图1所示，过滤室40通过顶部与水解室10连通使水解室10的清液流入过滤室40，通过和中间室20底部连通使水流从底部流入中间室20，避免由于顶部水流造成的具有混合杂质的水流进入中间室20。

在一些实施例中，还包括缓冲室50，缓冲室50通过入口与水解室10连通。

具体地，如图1所示，缓冲室50设置在水解室10远离中间室20的一端，待处理废水通过缓冲室50后经由入口进入水解室10，通过缓冲室20对待处理废水进行过渡，减小对水解室10的冲击。

在一些实施例中，搅拌装置还包括备用水泵331。

如图1所示，备用水泵331设置在第一水泵311和第二水泵321之间，以便于在故障时提供动力支持，通过设置备用水泵避免设备故障造成的处理过程延迟，提高处理效率。

以上已经描述了本公开的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文。

Claims (15)

1.一种汽车涂装废水处理系统，其特征在于，包括：

水解室(10)，所述水解室(10)开设有入口，所述入口处设置有入口阀，所述入口阀打开时，废水进入所述水解室(10)；

中间室(20)，所述中间室(20)与所述水解室(10)的顶部连通，使所述水解室(10)顶部的废水流入所述中间室(20)，所述中间室(20)开设有出口，所述出口处设置有出口阀，所述出口阀打开时，废水流出所述中间室(20)；

搅拌装置，所述搅拌装置包括第一水泵(311)、第一入水管(312)和第一送水管(313)，所述第一入水管(312)连接所述第一水泵(311)和所述中间室(20)，所述第一送水管(313)连接所述第一水泵(311)和所述水解室(10)，所述第一送水管(313)至少部分的伸入所述水解室(10)内，所述第一送水管(313)端部封闭，且所述第一送水管(313)伸入所述水解室(10)内的管壁上开设多个出水孔(303)，其中，所述第一水泵(311)使废水从所述中间室(20)依次经过所述第一入水管(312)和第一送水管(313)，并从所述第一送水管(313)的所述多个出水孔(303)流入所述水解室(10)。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一送水管(313)包括主管(301)和支管(302)，所述主管(301)的一端与所述第一水泵(311)连接，所述主管(301)的另一端封闭，所述主管(301)的本体上开设有支管接口，所述支管(302)的一端与所述支管接口紧密连接，所述支管(302)的另一端封闭，所述支管(302)的管壁上开设所述多个出水孔(303)。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一送水管(313)包括多个所述支管(302)，多个所述支管(302)对称分布在所述主管(301)的两侧。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，多个所述支管(302)设置在所述水解室(10)的底部。

5.根据权利要求2或3所述的系统，其特征在于，所述多个出水孔(303)成两列交错分布在所述支管(302)上。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述多个出水孔(303)的开口方向与竖直方向的夹角为锐角。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述搅拌装置还包括第二水泵(321)、第二入水管(322)和第二送水管(323)，所述第二入水管(322)连接所述第二水泵(321)和所述中间室(20)，所述第二送水管(323)连接所述第二水泵(321)和所述水解室(10)，所述第二送水管(323)至少部分的伸入所述水解室(10)内，所述第二送水管(323)端部封闭，且所述第二送水管(323)伸入所述水解室(10)内的管壁上开设多个出水孔(303)，其中，所述第二水泵(321)使废水从所述中间室(20)依次经过所述第二入水管(322)和第二送水管(323)，并从第二送水管(323)的所述多个出水孔(303)流入所述水解室(10)进行搅拌。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述第二送水管(323)伸入所述水解室(10)内的部分和所述第一送水管(313)伸入所述水解室(10)内的部分对称分布。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述水解室(10)包括左侧室和右侧室，所述左侧室和所述右侧室的顶部连通，所述第一送水管(313)至少部分的伸入所述左侧室，所述第二送水管(323)至少部分的伸入所述右侧室。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括过滤室(40)，所述过滤室(40)设置在所述中间室(20)和所述水解室(10)之间，所述过滤室(40)用于连通所述中间室(20)和所述水解室(10)。

11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述过滤室(40)与所述水解室(10)顶部连通。

12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述过滤室(40)与所述中间室(20)底部连通。

13.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括缓冲室(50)，所述缓冲室(50)通过所述入口与所述水解室(10)连通。

14.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述搅拌装置还包括备用水泵(331)。

15.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述汽车涂装废水处理系统为密封结构。

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