CN215771459U - 新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束 - Google Patents
新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215771459U CN215771459U CN202121901782.8U CN202121901782U CN215771459U CN 215771459 U CN215771459 U CN 215771459U CN 202121901782 U CN202121901782 U CN 202121901782U CN 215771459 U CN215771459 U CN 215771459U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- beam tube
- new energy
- energy automobile
- battery temperature
- automobile battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本实用新型公开了新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，涉及线束技术领域，为解决现有的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，自控监测时，其不能对线缆进行防护，同时对线缆无法有效的监测，使得线缆易于损坏的问题。所述多位线束管的外侧安装有减震橡胶块，所述多位线束管的后端设置有主控结构，所述主控结构的上方安装有条幅式连接线缆，所述条幅式连接线缆的一侧设置有后置连接束管，所述后置连接束管的中间安装有转动轴，所述转动轴的一侧设置有收纳环，所述收纳环的一端安装有伸缩管，所述伸缩管的一端设置有调节钮，所述后置连接束管的一端安装有接口端，所述主控结构的内部设置有电源器。
Description
技术领域
本实用新型涉及线束技术领域，具体为新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束。
背景技术
线束，可以有效的保护线路与线缆，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作,将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排,将其合为一体。
现有的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，自控监测时，其不能对线缆进行防护，同时对线缆无法有效的监测，使得线缆易于损坏。
所以我们提出了新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，以解决上述背景技术中提出的现有的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，自控监测时，其不能对线缆进行防护，同时对线缆无法有效的监测，使得线缆易于损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，包括多位线束管，所述多位线束管的外侧安装有减震橡胶块，所述多位线束管的后端设置有主控结构，所述主控结构的上方安装有条幅式连接线缆，所述条幅式连接线缆的一侧设置有后置连接束管，所述后置连接束管的中间安装有转动轴，所述转动轴的一侧设置有收纳环，所述收纳环的一端安装有伸缩管，所述伸缩管的一端设置有调节钮，所述后置连接束管的一端安装有接口端，所述主控结构的内部设置有电源器，所述电源器的一侧安装有数据传输器，所述多位线束管的内部设置有电流感应器，所述数据传输器的一侧安装有电流转换器，所述电流感应器的外侧设置有压力感应器，所述压力感应器的一侧安装有电流截断器，所述主控结构的上端设置有指示灯。
优选的，所述多位线束管的一端安装有绝缘卡环，且绝缘卡环与多位线束管的一端一体成型设置。
优选的，所述减震橡胶块的一端设置有外接头，且外接头与减震橡胶块的一端一体成型设置。
优选的，所述条幅式连接线缆的一端安装有灵敏感应器，且灵敏感应器与条幅式连接线缆的一端焊接连接。
优选的，所述主控结构的外壁设置有孔接端，且孔接端与主控结构的外壁焊接连接。
优选的，所述电源器与数据传输器的之间安装有电线线路，且数据传输器与电源器电性连接。
优选的，所述电流感应器的一端设置有温度感应器，且温度感应器与电流感应器的一端焊接连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的多位线束管与后置连接束管以及条幅式连接线缆的相互配合，可以根据需要进行安装连接，利用收纳环，可以很好的收纳线缆，避免线缆受到损坏，提升防护性，便于线束，设置的电流感应器与温度感应器，可以有效的感知电流的大小，对内部的温度进行及时的监测，当监测内部的多位线束管发生损坏，同时电流截断器进行自控截断连接，转换其他线缆运转，保障设备的正常运转。
2、通过设置的数据传输器，可以有效的传输内部的线缆数据，便于控制系统管控，利用电流转换器，避免外部连接线缆损坏内部线缆，提升防护性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的剖视结构示意图；
图3为本实用新型的后端结构示意图；
图中：1、多位线束管；2、主控结构；3、外接头；4、绝缘卡环；5、减震橡胶块；6、条幅式连接线缆；7、后置连接束管；8、转动轴；9、收纳环；10、调节钮；11、接口端；12、孔接端；13、指示灯；14、灵敏感应器；15、伸缩管；16、压力感应器；17、温度感应器；18、电流截断器；19、电源器；20、数据传输器；21、电流转换器；22、电线线路；23、电流感应器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，包括多位线束管1，多位线束管1的外侧安装有减震橡胶块5，多位线束管1的后端设置有主控结构2，主控结构2的上方安装有条幅式连接线缆6，条幅式连接线缆6的一侧设置有后置连接束管7，后置连接束管7的中间安装有转动轴8，转动轴8的一侧设置有收纳环9，收纳环9的一端安装有伸缩管15，伸缩管15的一端设置有调节钮10，后置连接束管7的一端安装有接口端11，主控结构2的内部设置有电源器19，电源器19的一侧安装有数据传输器20，多位线束管1的内部设置有电流感应器23，数据传输器20的一侧安装有电流转换器21，电流感应器23的外侧设置有压力感应器16，压力感应器16的一侧安装有电流截断器18，主控结构2的上端设置有指示灯13。
进一步，多位线束管1的一端安装有绝缘卡环4，且绝缘卡环4与多位线束管1的一端一体成型设置。
进一步，减震橡胶块5的一端设置有外接头3，且外接头3与减震橡胶块5的一端一体成型设置。
进一步，条幅式连接线缆6的一端安装有灵敏感应器14，且灵敏感应器14与条幅式连接线缆6的一端焊接连接。
进一步，主控结构2的外壁设置有孔接端12，且孔接端12与主控结构2的外壁焊接连接。
进一步，电源器19与数据传输器20的之间安装有电线线路22，且数据传输器20与电源器19电性连接，通过设置的数据传输器20，可以有效的传输内部的线缆数据，便于控制系统管控。
进一步，电流感应器23的一端设置有温度感应器17，且温度感应器17与电流感应器23的一端焊接连接，设置的电流感应器23与温度感应器17，可以有效的感知电流的大小，对内部的温度进行及时的监测。
工作原理：使用时，设置的多位线束管1与后置连接束管7以及条幅式连接线缆6的相互配合，可以根据需要进行安装连接，利用收纳环9，可以很好的收纳线缆，避免线缆受到损坏，提升防护性，便于线束，设置的电流感应器23与温度感应器17，可以有效的感知电流的大小，对内部的温度进行及时的监测，当监测内部的多位线束管1发生损坏，同时电流截断器18进行自控截断连接，转换其他线缆运转，保障设备的正常运转，通过设置的数据传输器20，可以有效的传输内部的线缆数据，便于控制系统管控，利用电流转换器21，避免外部连接线缆损坏内部线缆，提升防护性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，包括多位线束管（1），其特征在于：所述多位线束管（1）的外侧安装有减震橡胶块（5），所述多位线束管（1）的后端设置有主控结构（2），所述主控结构（2）的上方安装有条幅式连接线缆（6），所述条幅式连接线缆（6）的一侧设置有后置连接束管（7），所述后置连接束管（7）的中间安装有转动轴（8），所述转动轴（8）的一侧设置有收纳环（9），所述收纳环（9）的一端安装有伸缩管（15），所述伸缩管（15）的一端设置有调节钮（10），所述后置连接束管（7）的一端安装有接口端（11），所述主控结构（2）的内部设置有电源器（19），所述电源器（19）的一侧安装有数据传输器（20），所述多位线束管（1）的内部设置有电流感应器（23），所述数据传输器（20）的一侧安装有电流转换器（21），所述电流感应器（23）的外侧设置有压力感应器（16），所述压力感应器（16）的一侧安装有电流截断器（18），所述主控结构（2）的上端设置有指示灯（13）。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，其特征在于：所述多位线束管（1）的一端安装有绝缘卡环（4），且绝缘卡环（4）与多位线束管（1）的一端一体成型设置。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，其特征在于：所述减震橡胶块（5）的一端设置有外接头（3），且外接头（3）与减震橡胶块（5）的一端一体成型设置。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，其特征在于：所述条幅式连接线缆（6）的一端安装有灵敏感应器（14），且灵敏感应器（14）与条幅式连接线缆（6）的一端焊接连接。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，其特征在于：所述主控结构（2）的外壁设置有孔接端（12），且孔接端（12）与主控结构（2）的外壁焊接连接。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，其特征在于：所述电源器（19）与数据传输器（20）的之间安装有电线线路（22），且数据传输器（20）与电源器（19）电性连接。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束，其特征在于：所述电流感应器（23）的一端设置有温度感应器（17），且温度感应器（17）与电流感应器（23）的一端焊接连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121901782.8U CN215771459U (zh) | 2021-08-14 | 2021-08-14 | 新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121901782.8U CN215771459U (zh) | 2021-08-14 | 2021-08-14 | 新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215771459U true CN215771459U (zh) | 2022-02-08 |
Family
ID=80074416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121901782.8U Active CN215771459U (zh) | 2021-08-14 | 2021-08-14 | 新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215771459U (zh) |
-
2021
- 2021-08-14 CN CN202121901782.8U patent/CN215771459U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215771459U (zh) | 新能源汽车电池温度多路采集与冷却控制线束 | |
| CN203423005U (zh) | 一种带单总线传输功能的复合电力电缆 | |
| CN105529697A (zh) | 一种安装于女儿墙上的opgw光缆防雷击装置 | |
| CN212871500U (zh) | 温度测量装置 | |
| CN208795378U (zh) | 一种高压线缆接头处无线测温装置 | |
| CN216870652U (zh) | 一种智能监测报警的电缆连接线 | |
| CN206892245U (zh) | 一种智能型插接箱 | |
| CN112162171A (zh) | 输电线路分布式故障诊断系统 | |
| CN218675180U (zh) | 一种电缆线路分布式故障精确定位装置 | |
| CN216310116U (zh) | 一种避雷器监测系统 | |
| CN212278037U (zh) | 一种带有安全保护结构的电机线束总成 | |
| CN212462656U (zh) | 一种电气工程用线缆保护设备 | |
| CN212569005U (zh) | 多路架空配电线路故障与定位装置 | |
| CN204793468U (zh) | 一种具有故障报警功能的插座及插座箱 | |
| CN220764139U (zh) | 充放电装置 | |
| CN215811320U (zh) | 一种低功耗测温装置 | |
| CN205149559U (zh) | 一种缆上控制盒 | |
| CN210806245U (zh) | 一种地铁用高压控制盒连接器 | |
| CN216434202U (zh) | 一种抱线式电压电流测量装置 | |
| CN211742709U (zh) | 一种带有外保护套的电子线 | |
| CN220357156U (zh) | 适用于电缆接地箱监测的一体式传感器 | |
| CN216487395U (zh) | 一种抗电磁干扰的新能源汽车用线束 | |
| CN215528138U (zh) | 一种使用寿命长的带磁环的电子线束 | |
| CN216134056U (zh) | 一种用于新能源汽车的带高温报警功能的连接线 | |
| CN212515065U (zh) | 地震数据采集站及地震数据采集单元和连接装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |