CN215764173U - 一种发动机安装座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机安装座，包括主板、挡板以及安装组件；主板包括供发动机固定安装的第一安装板以及供散热器安装的第二安装板，第一安装板与第二安装板之间设置有过渡板，以间隔第一安装板与第二安装板形成避让零部件的过渡间距；挡板设置有两组，分别固定在主板两侧。与现有技术相对比，本安装座提供了第一安装板以及第二安装板分别供发动机和散热器进行安装，发动机与散热器一同安装在同一安装座，设备在正常工作的过程中，能够保证发动机与散热器处于同一的振动频率，通过这样的结构设置，能够优化发动机与散热器的整体连接刚度，以提高设备的运作稳定性，其实用性较强。挡板的设置对发动机以及散热器起到围挡保护的作用。

Description

一种发动机安装座

技术领域

本实用新型涉及发动机安装设备技术领域，尤其涉及一种发动机安装座。

背景技术

发动机安装座，顾名思义，用于安装固定发动机，随着科技的发展，市场出现各种类型的机器人，其中，行走型工作的机器人，其普遍存在发动机，以及给发动机进行散热的散热器，现有的安装座，普遍设置有多个，且分别与机器人底座直接固定连接，且散热器与发动机分开固定安装，这样的设置将导致发动机与散热器的抖动频率不一致，正常使用时，有可能会出现发动机抖动时，散热风扇撞击到散热器的情况发生。

发明内容

本实用新型实施例的目的是提供一种发动机安装座，供散热器以及发动机进行同区域安装，令发动机与散热器的抖动频率一致。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种发动机安装座，包括主板、挡板以及安装组件；

所述主板包括供发动机固定安装的第一安装板以及供散热器安装的第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板之间设置有过渡板，以间隔所述第一安装板与所述第二安装板形成避让零部件的过渡间距；

所述挡板设置有两组，分别固定在所述主板两侧。

与现有技术相对比，本安装座提供了第一安装板以及第二安装板分别供发动机和散热器进行安装，发动机与散热器一同安装在同一安装座，设备在正常工作的过程中，能够保证发动机与散热器处于同一的振动频率，通过这样的结构设置，能够优化发动机与散热器的整体连接刚度，以提高设备的运作稳定性，其实用性较强。挡板的设置对发动机以及散热器起到围挡保护的作用。

作为上述方案的改进，所述挡板延伸设置在所述第一安装板、过渡板以及第二安装板上。

作为上述方案的改进，所述第一安装板、过渡板以及第二安装板呈一体式设置。

作为上述方案的改进，所述第一安装板以及第二安装板底部均设置有缓冲组件。

作为上述方案的改进，所述缓冲组件包括橡胶座。

作为上述方案的改进，所述缓冲组件与所述主板可拆卸连接。

作为上述方案的改进，所述缓冲组件通过螺栓与所述主板可拆卸连接。

其他有益效果：

1.为了进一步提高安装座的整体结构刚性，挡板延伸设置在第一安装板、过渡板以及第二安装板上。另外，第一安装板、过渡板以及第二安装板呈一体式设置；

2.缓冲组件能够对安装座整体起到缓冲减震的效果，以提高安装座的整体安装稳定性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的具体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，图1是本实用新型实施例的具体结构示意图。

一种发动机安装座，包括主板1、挡板2以及安装组件3。其中，主板1包括供发动机安装固定的第一安装板11以及供散热器安装的第二安装板12，第一安装板11与第二安装板12之间设置有过渡板13，以间隔第一安装板11与第二安装板12形成避让零部件的过渡间距，便于发动机零件的定位安装，避免发动机与散热器之间的零部件产生干涉的情况。挡板2设置有两组，分别固定在主板1两侧。其中，安装组件3设置在主板1的两侧，用以安装固定安装座整体，在本实施例中，安装组件3设置在第二安装板12两侧，在安装组件3上设置有供螺栓连接的通孔31。

需要说明的是，在本实施例中，本安装座提供了第一安装板11以及第二安装板12分别供发动机和散热器进行安装，发动机与散热器一同安装在同一安装座，设备在正常工作的过程中，能够保证发动机与散热器处于同一的振动频率，通过这样的结构设置，能够优化发动机与散热器的整体连接刚度，以提高设备的运作稳定性，其实用性较强。挡板2的设置对发动机以及散热器起到围挡保护的作用。

更优的是，在本实施例中，为了进一步提高安装座的整体结构刚性，挡板2延伸设置在第一安装板11、过渡板13以及第二安装板12上。另外，第一安装板11、过渡板13以及第二安装板12呈一体式设置。

更优的是，在本实施例中，第一安装板11以及第二安装板12底部均设置有缓冲组件4。进一步的细化，在本实施例中，缓冲组件4包括橡胶座，橡胶座通过螺栓与第一安装板11或第二安装板12可拆卸连接。

需要说的是，缓冲组件4能够对安装座整体起到缓冲减震的效果，以提高安装座的整体安装稳定性。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种发动机安装座，其特征在于，包括主板、挡板以及安装组件；

所述主板包括供发动机固定安装的第一安装板以及供散热器安装的第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板之间设置有过渡板，以间隔所述第一安装板与所述第二安装板形成避让零部件的过渡间距；

所述挡板设置有两组，分别固定在所述主板两侧。

2.根据权利要求1所述的发动机安装座，其特征在于，所述挡板延伸设置在所述第一安装板、过渡板以及第二安装板上。

3.根据权利要求1所述的发动机安装座，其特征在于，所述第一安装板、过渡板以及第二安装板呈一体式设置。

4.根据权利要求1所述的发动机安装座，其特征在于，所述第一安装板以及第二安装板底部均设置有缓冲组件。

5.根据权利要求4所述的发动机安装座，其特征在于，所述缓冲组件包括橡胶座。

6.根据权利要求5所述的发动机安装座，其特征在于，所述缓冲组件与所述主板可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的发动机安装座，其特征在于，所述缓冲组件通过螺栓与所述主板可拆卸连接。

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