CN215761872U - 一种满足国六排放的scr系统混合扰流装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种满足国六排放的SCR系统混合扰流装置，属于柴油发动机尾气净化技术领域。包括隔板、环形多孔板、蒸发板和混合管，所述隔板为带有豁口的圆形板，所述蒸发板和混合管固定在隔板和环形多孔板之间，所述混合管为一体的一段长圆弧形板与一段折弯板，其中的长圆弧形板与环形多孔板的内孔重合，其折弯板与隔板的豁口一侧重合，所述蒸发板设有弧形板，弧形板上设有若干组翅片和圆孔，蒸发板为两件，分别上下间隔布置在隔板豁口的另一侧且位于混合管的外部；本实用新型设置蒸发板对尿素喷嘴喷出的尿素进行破碎，提高尿素的蒸发效果，使气流混合更加均匀，避免了尿素结晶，使尾气排放达到国六标准。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油发动机尾气净化技术领域，尤其涉及一种满足国六排放的SCR系统混合扰流装置。
背景技术
SCR系统主要用来处理柴油车尾气中NOX。随着全球各国环保力度不断加强，我国已经开始实行国六标准，国六排放法规中，对NOx的排放做出了更加严格的要求，NOx限值从国五的3.5g/kwh下降至1.2g/kwh，这就需要SCR系统能够进行更加严格精准的控制。
现有混合扰流装置混合扰流效果不佳，通过混合器到SCR催化剂端面的氨的分布不满足工程目标要求（氨均匀性≥0.95），从而导致SCR催化剂的催化效率低，同时系统背压高，不利于车辆排放。而且现阶段的SCR后处理系统不仅结构复杂、价格昂贵，很难满足国六排放要求。
实用新型内容
针对现有技术中缺陷与不足的问题，本实用新型提出了一种满足国六排放的SCR系统混合扰流装置，设置蒸发板对尿素喷嘴喷出的尿素进行破碎，提高尿素的蒸发效果，使气流混合更加均匀，避免了尿素结晶，使尾气排放达到国六标准。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种满足国六排放的SCR系统混合扰流装置，包括隔板、环形多孔板、蒸发板和混合管，所述隔板为带有豁口的圆形板，所述蒸发板和混合管固定在隔板和环形多孔板之间，所述混合管为一体的一段长圆弧形板与一段折弯板，其中的长圆弧形板与环形多孔板的内孔重合，其折弯板与隔板的豁口一侧重合，所述蒸发板设有弧形板，弧形板上设有若干组翅片和圆孔，蒸发板为两件，分别上下间隔布置在隔板豁口的另一侧且位于混合管的外部。
进一步的，所述混合管中折弯板的折弯角度为90°～150°。
进一步的，所述蒸发板上的翅片为弧形板上扣起的一片板，片板一侧与弧形板连接且片板被扣起的角度为30°～50°。
进一步的，所述蒸发板上的圆孔布置在弧形板中部两侧，圆孔的孔径为2～6mm。
进一步的，所述环形多孔板设有一排若干均匀间隔布置的通孔，该排通孔布置在混合管的长圆弧形板的端部附近。
进一步的，所述扰流装置安装于混合器的筒体内，隔板及环形多孔板的外缘与筒体内壁贴合，隔板、环形多孔板、混合管及筒体内壁之间形成环形腔体，环形腔体经混合管的内管通道与环形多孔板的内孔相连通。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型设置蒸发板对尿素喷嘴喷出的尿素进行破碎，使尿素液滴更加细小，更加有利于后续的尿素分解反应，蒸发板上孔可以增加尿素与外部的热交换，提升尿素的蒸发效率，使气流混合更加均匀，防止尿素喷射后在筒体内壁形成结晶，与催化剂反应时更加充分、均匀，同时效率更高，提高SCR系统使用寿命。
本实用新型结构简单、成本较低，提高发动机尾气与氨气的混合程度，进而增加NOX 的转化效率，避免尿素的结晶，使尾气排放达到国六标准。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型环形混合腔体结构示意图；
图3为本实用新型混合管端面示意图；
图4为本实用新型蒸发板结构示意图；
图5为本实用新型气流及尿素喷射方向示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
如图1所示，一种满足国六排放的SCR系统混合扰流装置，包括隔板1、环形多孔板2、蒸发板3和混合管4，所述隔板1为带有豁口的圆形板，所述蒸发板3和混合管4固定在隔板1和环形多孔板2之间，所述混合管4为一体的一段长圆弧形板41与一段折弯板42，其中的长圆弧形板41与环形多孔板2的内孔21重合，其折弯板42与隔板1的豁口一侧重合，所述蒸发板3设有弧形板31，弧形板31上设有若干组翅片32和圆孔33，蒸发板3为两件，分别上下间隔布置在隔板1豁口的另一侧且位于混合管4的外部。
如图3所示，所述混合管4中折弯板的折弯角度α为90°～150°。
如图4所示，所述蒸发板3上的翅片32为弧形板31上扣起的一片板，片板一侧与弧形板连接且片板被扣起的角度β为30°～50°。
所述蒸发板3上的圆孔33布置在弧形板31中部两侧，圆孔33的孔径为2～6mm。
如图2所示，所述环形多孔板2设有一排若干均匀间隔布置的通孔22，该排通孔22布置在混合管4的长圆弧形板41的端部附近。
所述扰流装置安装于混合器的筒体内，隔板1及环形多孔板2的外缘与筒体内壁贴合，隔板1、环形多孔板2、混合管及筒体内壁之间形成环形腔体11，环形腔体11经混合管的内管通道12与环形多孔板的内孔21相连通。
具体的，如图5所示，尾气气流沿隔板的豁口处A方向进入，与从图示B方向喷射出的尿素混合，双层的蒸发板的翅片和多孔会对尿素进行破碎，使尿素液滴更加细小，更加有利于后续的尿素分解反应，蒸发板上圆孔可以增加尿素与外部的热交换，提升尿素的蒸发效率，同时可以对尿素进行很好的破碎，防止尿素喷射后在筒体内壁形成结晶，最后尿素和尾气通过混合腔混合，由环形腔体11经内管通道12从内孔21流出，或由环形多孔板上的一排通孔22流出，进入后端催化剂进行反应，此混合腔增加了尿素与尾气的混合时间，使混合更加充分，环形多孔板上分布的通孔22可提升混合扰流装置出气端的气流均匀性，保证气流进入催化剂端面时分布更加均匀，进一步提高效率。
本实用新型结构简单、成本较低，提高发动机尾气与氨气的混合程度，进而增加NOX 的转化效率，避免尿素的结晶，使尾气排放达到国六标准。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种满足国六排放的SCR系统混合扰流装置，其特征在于：包括隔板、环形多孔板、蒸发板和混合管，所述隔板为带有豁口的圆形板，所述蒸发板和混合管固定在隔板和环形多孔板之间，所述混合管为一体的一段长圆弧形板与一段折弯板，其中的长圆弧形板与环形多孔板的内孔重合，其折弯板与隔板的豁口一侧重合，所述蒸发板设有弧形板，弧形板上设有若干组翅片和圆孔，蒸发板为两件，分别上下间隔布置在隔板豁口的另一侧且位于混合管的外部。
2.根据权利要求1所述的一种满足国六排放的SCR系统混合扰流装置，其特征在于：所述混合管中折弯板的折弯角度为90°～150°。
3.根据权利要求1所述的一种满足国六排放的SCR系统混合扰流装置，其特征在于：所述蒸发板上的翅片为弧形板上扣起的一片板，片板一侧与弧形板连接且片板被扣起的角度为30°～50°。
4.根据权利要求1所述的一种满足国六排放的SCR系统混合扰流装置，其特征在于：所述蒸发板上的圆孔布置在弧形板中部两侧，圆孔的孔径为2～6mm。
5.根据权利要求1所述的一种满足国六排放的SCR系统混合扰流装置，其特征在于：所述环形多孔板设有一排若干均匀间隔布置的通孔，该排通孔布置在混合管的长圆弧形板的端部附近。
6.根据权利要求1所述的一种满足国六排放的SCR系统混合扰流装置，其特征在于：所述扰流装置安装于混合器的筒体内，隔板及环形多孔板的外缘与筒体内壁贴合，隔板、环形多孔板、混合管及筒体内壁之间形成环形腔体，环形腔体经混合管的内管通道与环形多孔板的内孔相连通。
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