CN215759173U - 一种道路井盖边缝uhpc加固结构 - Google Patents
一种道路井盖边缝uhpc加固结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种道路井盖边缝UHPC加固结构，在井盖安装后，通过切割设备切除并清理井盖周侧沥青面层的欠密实区域（或称为受损区域）以形成环形槽，并通过回填超高性能纤维混凝土（UHPC）填充到环形槽内并捣实，以形成对井盖边缝进行加固的填充层，超高性能纤维混凝土（UHPC）形成的填充层结构耐久性更好，对周边原有路面结构影响更小，减少道路的维护，提高行车舒适性；同时在水稳基层上设置朝向井盖中心方向倾斜向下延伸的环形斜坡槽，以保证修补后下渗水排至井内，而不至于因滞留在地面结构层内而引起次生病害，提高结构的耐久性。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通基建与新材料应用技术领域，特别涉及一种道路井盖边缝UHPC加固结构。
背景技术
在道路沥青路面施工中，通常遇到由于功能井盖的影响，井盖周边填料难以碾压密实和均匀，以及常规的边缝切除补填处理方法和补填料强度等存在不足，加之该区域的结构构造特点容易出现应力集中；因此在道路完成施工开放通行之后，在行车车轮的频繁反复冲击和碾压等动荷载作用下，功能井盖周边路面结构层容易出现破坏，且不及时修补将导致路面破坏加剧和扩大，以此井盖也可能受损，最终影响行车舒适度，甚至导致交通安全事故。如果通车后对其进行围蔽修补，则会影响道路行车通行效率，容易导致城市道路拥堵，或存在交通安全隐患等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种道路井盖边缝UHPC加固结构，能有效提高井盖边缝的强度及耐久性，减少道路的维护，提高行车舒适性。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路井盖边缝UHPC加固结构，包括地面结构层、设置在路面结构层内的井盖，所述地面结构层从下往上依次包括垫层、水稳基层、沥青面层，所述井盖底部搁置在水稳基层上，所述沥青面层对应井盖的周侧处设置有环形槽，所述水稳基层对应井盖的周侧处设置有与环形槽相通并且朝向井盖中心方向倾斜向下延伸的环形斜坡槽，所述环形槽、环形斜坡槽内设置有通过回填超高性能纤维混凝土凝固而成的填充层，所述填充层凝固在井盖的周侧、水稳基层、沥青面层三者之间。
通过采用上述方案，在井盖安装后，通过切割设备切除并清理井盖周侧沥青面层的欠密实区域（或称为受损区域）以形成环形槽，并通过回填超高性能纤维混凝土（UHPC）填充到环形槽内并捣实，以形成对井盖边缝进行加固的填充层，超高性能纤维混凝土（UHPC）形成的填充层结构耐久性更好，对周边原有路面结构影响更小，减少道路的维护，提高行车舒适性；同时在水稳基层上设置朝向井盖中心方向倾斜向下延伸的环形斜坡槽，以保证修补后下渗水排至井内，而不至于因滞留在地面结构层内而引起次生病害，提高结构的耐久性。
本实用新型的进一步设置为：所述环形斜坡槽的坡度为2%-4%。
本实用新型的进一步设置为：所述环形斜坡槽的坡度为3%。
通过采用上述方案，环形斜坡槽的坡度为2%-4%，能够保证修补后下渗水排至井内，而不至于因滞留在地面结构层内而引起次生病害，提高结构的耐久性。
本实用新型的进一步设置为：所述沥青面层的上表面、井盖的上表面和填充层的上表面三者处于同一高度。
通过采用上述方案，沥青面层的上表面、井盖的上表面和填充层的上表面三者处于同一高度，从而保证路面的平稳，提高行车舒适性。
本实用新型的进一步设置为：所述水稳基层包括水稳底基层、水稳下基层和水稳上基层，所述沥青面层包括沥青下面层、沥青中面层和沥青上面层。
通过采用上述方案，水稳基层包括水稳底基层、水稳下基层和水稳上基层，沥青面层包括沥青下面层、沥青中面层和沥青上面层，水稳基层和沥青面层分别具有多层，从而保证地面结构层的强度和稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中位于A处的局部放大图。
附图标记：1、垫层；2、水稳基层；21、水稳底基层；22、水稳下基层；23、水稳上基层；3、沥青面层；31、沥青下面层；32、沥青中面层；33、沥青上面层；4、井盖；5、环形槽；6、环形斜坡槽；7、填充层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种道路井盖边缝UHPC加固结构，如图1和图2所示，包括地面结构层、设置在路面结构层内的井盖4。地面结构层从下往上依次包括垫层1、水稳基层2、沥青面层3。水稳基层2包括水稳底基层21、水稳下基层22和水稳上基层23，沥青面层3包括沥青下面层31、沥青中面层32和沥青上面层33。井盖4底部搁置在水稳基层2上。
如图2所示，沥青面层3对应井盖4的周侧处设置有环形槽5，环形槽5延伸至水稳基层2的水稳上基层23上，水稳基层2的水稳上基层23对应井盖4的周侧处设置有与环形槽5相通并且朝向井盖4中心方向倾斜向下延伸的环形斜坡槽6。环形槽5、环形斜坡槽6内设置有通过回填超高性能纤维混凝土凝固而成的填充层7，填充层7凝固在井盖4的周侧、水稳基层2、沥青面层3三者之间。沥青面层3的上表面、井盖4的上表面和填充层7的上表面三者处于同一高度。环形斜坡槽6的坡度为2%-4%，本实施例中环形斜坡槽6的坡度为3%。
且井盖4边缝加固的施工方法如下：（1）确认井盖4周边欠密实区域大小，利用切割设备切除并清理道路井盖4周边欠密实区域（或受损区域），以形成环形槽5；（2）在清理切除欠密实结构材料时，对底面凿出向井盖4中部的方向倾斜向下的环形斜坡槽6，环形斜坡槽6的坡度为2%-4%，并清理至不留松散物为准；（3）超高性能纤维混凝土回填前，应对清理出来的底面进行湿润；（4）根据道路等级或道路行车情况，确定超高性能纤维混凝土（UHPC）的配合比，调整纤维掺量，保证超高性能纤维混凝土有足够的抗折强度、韧性及耐久性；回填过程应对超高性能纤维混凝土捣实，尤其是边角区域，以保证超高性能纤维混凝土密室；（5）对新浇筑的超高性能纤维混凝土及时洒水、覆膜养生。
实施效果：在井盖4安装后，通过切割设备切除并清理井盖4周侧沥青面层3的欠密实区域（或称为受损区域）以形成环形槽5，并通过回填超高性能纤维混凝土（UHPC）填充到环形槽5内并捣实，以形成对井盖4边缝进行加固的填充层7，超高性能纤维混凝土（UHPC）形成的填充层7结构耐久性更好，对周边原有路面结构影响更小，减少道路的维护，提高行车舒适性；同时在水稳基层2上设置朝向井盖4中心方向倾斜向下延伸的环形斜坡槽6，以保证修补后下渗水排至井内，而不至于因滞留在地面结构层内而引起次生病害，提高结构的耐久性。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.一种道路井盖边缝UHPC加固结构，包括地面结构层、设置在路面结构层内的井盖（4），其特征在于：所述地面结构层从下往上依次包括垫层（1）、水稳基层（2）、沥青面层（3），所述井盖（4）底部搁置在水稳基层（2）上，所述沥青面层（3）对应井盖（4）的周侧处设置有环形槽（5），所述水稳基层（2）对应井盖（4）的周侧处设置有与环形槽（5）相通并且朝向井盖（4）中心方向倾斜向下延伸的环形斜坡槽（6），所述环形槽（5）、环形斜坡槽（6）内设置有通过回填超高性能纤维混凝土凝固而成的填充层（7），所述填充层（7）凝固在井盖（4）的周侧、水稳基层（2）、沥青面层（3）三者之间。
2.根据权利要求1所述的一种道路井盖边缝UHPC加固结构，其特征在于：所述环形斜坡槽（6）的坡度为2%-4%。
3.根据权利要求2所述的一种道路井盖边缝UHPC加固结构，其特征在于：所述环形斜坡槽（6）的坡度为3%。
4.根据权利要求1所述的一种道路井盖边缝UHPC加固结构，其特征在于：所述沥青面层（3）的上表面、井盖（4）的上表面和填充层（7）的上表面三者处于同一高度。
5.根据权利要求1所述的一种道路井盖边缝UHPC加固结构，其特征在于：所述水稳基层（2）包括水稳底基层（21）、水稳下基层（22）和水稳上基层（23），所述沥青面层（3）包括沥青下面层（31）、沥青中面层（32）和沥青上面层（33）。
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