CN215751789U - 一种汽车暖风塑料壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车暖风塑料壳体，包括卡块、底座与限位板，所述底座的一端外壁安装有控制器，所述调节机构安装于底座两侧的下方，所述底座的顶端设置有凹槽，所述凹槽的内部安装有外壳，且外壳的上方通过第二紧固螺栓固定连接有顶盖，所述外壳的外壁均匀安装有加强筋，所述顶盖和外壳的内部均设置有保温棉层，所述减震结构安装于顶盖的内壁，所述拆卸结构安装于底座的两侧内壁。本实用新型通过扭松第一紧固螺栓进行拆卸，再通过控制器控制第一电磁块和第二电磁块之间断电，然后第一电磁块和第二电磁块分离，通过同时向外移动限位板，卡块同时向复位弹簧的一侧移动，卡块脱离卡槽的内部，便于对外壳进行拆卸。

Description

一种汽车暖风塑料壳体

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车暖风塑料壳体。

背景技术

随着人们生活条件的提高，家用小汽车使用越来越普遍，在寒冷的冬天，人们开启暖风即可使车内变暖和，汽车的暖风机一般安装在外壳内，外壳对暖风机进行保护和固定作用，但现有的外壳结构简单，且不易进行拆卸，从而不便对暖风机进行检修，使用不便。

随着一种汽车暖风塑料壳体的不断安装使用，在使用过程中发现了下述问题：

1.现有的一些一种汽车暖风塑料壳体在日常使用的过程中，不具有对暖风机进行减震的结构，从而使暖风机受到撞击振动易损坏。

2.且一种汽车暖风塑料壳体在使用过程中，不具有便于对外壳安装拆卸的结构，造成检修不便利。

3.并且一种汽车暖风塑料壳体在使用过程中，不具有调节安装位置的结构，不能根据需要在指定位置进行安装装置。

所以需要针对上述问题设计一种汽车暖风塑料壳体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车暖风塑料壳体，以解决上述背景技术中提出现有的一种汽车暖风塑料壳体不具有减震、便于安装拆卸和在指定位置安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车暖风塑料壳体，包括卡块、底座与限位板，所述底座的一端外壁安装有控制器，所述调节机构安装于底座两侧的下方；

所述底座的顶端设置有凹槽，所述凹槽的内部安装有外壳，且外壳的上方通过第二紧固螺栓固定连接有顶盖，所述外壳的外壁均匀安装有加强筋，所述顶盖和外壳的内部均设置有保温棉层，所述减震结构安装于顶盖的内壁；

所述拆卸结构安装于底座的两侧内壁。

优选的，所述调节机构包括固定块、限位孔、安装孔、移动板和限位块，所述固定块安装于底座的两侧外壁，所述固定块的顶端均设置有限位孔，且限位孔的内侧均安装有限位块，所述限位块的底端均连接有移动板，且移动板的顶端皆均匀设置有安装孔。

优选的，所述外壳的两侧内壁皆均匀安装有焊接杆，且焊接杆两端的外壁均安装有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一侧均活动铰接有铰接杆，且铰接杆的一端均活动铰接有第一橡胶防滑板。

优选的，所述减震结构包括第一缓冲弹簧和第二橡胶防滑板，所述第一缓冲弹簧安装于顶盖的内壁，所述第一缓冲弹簧的底端安装有第二橡胶防滑板。

优选的，所述拆卸结构包括复位弹簧，所述复位弹簧安装于底座的两侧内壁，所述复位弹簧的一侧均安装有卡块，所述外壳的外壁均设置有与卡块相匹配的卡槽。

优选的，所述卡块的一端均固定有第一电磁块，所述第一电磁块一侧卡槽的内壁均安装有第二电磁块。

优选的，所述卡块的顶端均安装有限位板，且限位板的一侧均连接有紧固弹簧，所述限位板的外壁均通过第一紧固螺栓与外壳的外壁连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、通过安装有第一紧固螺栓、限位板、卡块、卡槽、外壳、复位弹簧、第一电磁块、第二电磁块和控制器，通过扭松第一紧固螺栓进行拆卸，再通过控制器控制第一电磁块和第二电磁块之间断电，然后第一电磁块和第二电磁块分离，通过同时向外移动限位板，卡块同时向复位弹簧的一侧移动，卡块脱离卡槽的内部，便于对外壳进行拆卸；

(2)、通过安装有移动板、限位块和安装孔，通过同时移动限位块，使移动板和安装孔同时向一侧移动，直到使安装孔移动到指定位置，然后进行安装，便于调节安装孔的位置，根据需要进行安装；

(3)、通过安装有第二橡胶防滑板、第二缓冲弹簧、第一缓冲弹簧和第一橡胶防滑板，通过第二橡胶防滑板和第一橡胶防滑板贴紧暖风机外壁，对暖风机进行夹紧的作用，通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的伸缩变形，实现对暖风机减震缓冲的作用，避免暖风机受撞击而损坏。

附图说明

图1为本实用新型装置剖视结构示意图；

图2为本实用新型装置正视结构示意图；

图3为本实用新型底座结构示意图；

图4为本实用新型装置俯视结构示意图。

图中：1、调节机构；101、固定块；102、限位孔；103、安装孔；104、移动板；105、限位块；2、第一紧固螺栓；3、第一橡胶防滑板；4、外壳；5、铰接杆；6、第二紧固螺栓；7、顶盖；8、减震结构；801、第一缓冲弹簧；802、第二橡胶防滑板；9、保温棉层；10、第二缓冲弹簧；11、焊接杆；12、紧固弹簧；13、复位弹簧；14、卡块；15、底座；16、卡槽；17、控制器；18、加强筋；19、限位板；20、第一电磁块；21、第二电磁块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种汽车暖风塑料壳体，包括卡块14、底座15 与限位板19，底座15的一端外壁安装有控制器17，该控制器17的型号可为 JY-PH160，调节机构1安装于底座15两侧的下方；

底座15的顶端设置有凹槽，凹槽的内部安装有外壳4，且外壳4的上方通过第二紧固螺栓6固定连接有顶盖7，外壳4的外壁均匀安装有加强筋18，顶盖7和外壳4的内部均设置有保温棉层9，减震结构8安装于顶盖7的内壁；

拆卸结构安装于底座15的两侧内壁；

请参阅图1-4，一种汽车暖风塑料壳体还包括拆卸结构，拆卸结构包括复位弹簧13，复位弹簧13安装于底座15的两侧内壁，复位弹簧13的一侧均安装有卡块14，外壳4的外壁均设置有与卡块14相匹配的卡槽16；

卡块14的一端均固定有第一电磁块20，第一电磁块20一侧卡槽16的内壁均安装有第二电磁块21；

卡块14的顶端均安装有限位板19，且限位板19的一侧均连接有紧固弹簧 12，限位板19的外壁均通过第一紧固螺栓2与外壳4的外壁连接；

具体的，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，通过扭松第一紧固螺栓 2，使第一紧固螺栓2拆卸，然后通过控制器17控制第一电磁块20和第二电磁块21之间断电，然后第一电磁块20和第二电磁块21分离，通过同时向外移动限位板19，卡块14同时向复位弹簧13的一侧移动，卡块14脱离卡槽16的内部，便于对外壳4进行拆卸。

实施例2：调节机构1包括固定块101、限位孔102、安装孔103、移动板 104和限位块105，固定块101安装于底座15的两侧外壁，固定块101的顶端均设置有限位孔102，且限位孔102的内侧均安装有限位块105，限位块105的底端均连接有移动板104，且移动板104的顶端皆均匀设置有安装孔103；

具体的，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，通过同时移动限位块 105，使移动板104和安装孔103同时向一侧移动，直到使安装孔103移动到指定位置，然后进行安装，便于调节安装孔103的位置，根据需要进行安装。

实施例3：减震结构8包括第一缓冲弹簧801和第二橡胶防滑板802，第一缓冲弹簧801安装于顶盖7的内壁，第一缓冲弹簧801的底端安装有第二橡胶防滑板802；

外壳4的两侧内壁皆均匀安装有焊接杆11，且焊接杆11两端的外壁均安装有第二缓冲弹簧10，第二缓冲弹簧10的一侧均活动铰接有铰接杆5，且铰接杆 5的一端均活动铰接有第一橡胶防滑板3；

具体的，如图1所示，使用该结构时，通过第二橡胶防滑板802和第一橡胶防滑板3贴紧暖风机外壁，对暖风机进行夹紧的作用，通过第一缓冲弹簧801 和第二缓冲弹簧10的伸缩变形，实现对暖风机减震缓冲的作用，避免暖风机受撞击而损坏。

控制器17的输出端通过导线与第一电磁块20和第二电磁块21的输入端电连接。

工作原理：使用本装置时，首先，通过同时移动限位块105，使移动板104 和安装孔103同时向一侧移动，直到使安装孔103移动到指定位置，然后进行安装，便于调节安装孔103的位置，根据需要进行安装；

之后，通过把暖风机安装在外壳4内，第二橡胶防滑板802和第一橡胶防滑板3贴紧暖风机外壁，对暖风机进行夹紧的作用，通过第一缓冲弹簧801和第二缓冲弹簧10的伸缩变形，实现对暖风机减震缓冲的作用，避免暖风机受撞击而损坏；

最后，通过扭松第一紧固螺栓2，使第一紧固螺栓2拆卸，然后通过控制器 17控制第一电磁块20和第二电磁块21之间断电，然后第一电磁块20和第二电磁块21分离，通过同时向外移动限位板19，卡块14同时向复位弹簧13的一侧移动，卡块14脱离卡槽16的内部，便于对外壳4进行拆卸。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车暖风塑料壳体，包括卡块(14)、底座(15)与限位板(19)，其特征在于：还包括用于便于装置在指定位置安装的调节机构(1)、防撞击损坏的减震结构(8)以及便于检修的拆卸结构；

所述底座(15)的一端外壁安装有控制器(17)，所述底座(15)两侧的下方安装有调节机构(1)，所述调节机构(1)包括固定块(101)、限位孔(102)、安装孔(103)、移动板(104)和限位块(105)，所述固定块(101)安装于底座(15)的两侧外壁，所述固定块(101)的顶端均设置有限位孔(102)，且限位孔(102)的内侧均安装有限位块(105)，所述限位块(105)的底端均连接有移动板(104)，且移动板(104)的顶端皆均匀设置有安装孔(103)；

所述底座(15)的顶端设置有凹槽，所述凹槽的内部安装有外壳(4)，且外壳(4)的上方通过第二紧固螺栓(6)固定连接有顶盖(7)，所述外壳(4)的外壁均匀安装有加强筋(18)，所述顶盖(7)和外壳(4)的内部均设置有保温棉层(9)，所述顶盖(7)的内壁安装有减震结构(8)，所述减震结构(8)包括第一缓冲弹簧(801)和第二橡胶防滑板(802)，所述第一缓冲弹簧(801)安装于顶盖(7)的内壁，所述第一缓冲弹簧(801)的底端安装有第二橡胶防滑板(802)；

所述底座(15)的两侧内壁安装有拆卸结构，所述拆卸结构包括复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)安装于底座(15)的两侧内壁，所述复位弹簧(13)的一侧均安装有卡块(14)，所述外壳(4)的外壁均设置有与卡块(14)相匹配的卡槽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车暖风塑料壳体，其特征在于：所述外壳(4)的两侧内壁皆均匀安装有焊接杆(11)，且焊接杆(11)两端的外壁均安装有第二缓冲弹簧(10)，所述第二缓冲弹簧(10)的一侧均活动铰接有铰接杆(5)，且铰接杆(5)的一端均活动铰接有第一橡胶防滑板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车暖风塑料壳体，其特征在于：所述卡块(14)的一端均固定有第一电磁块(20)，所述第一电磁块(20)一侧卡槽(16)的内壁均安装有第二电磁块(21)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车暖风塑料壳体，其特征在于：所述卡块(14)的顶端均安装有限位板(19)，且限位板(19)的一侧均连接有紧固弹簧(12)，所述限位板(19)的外壁均通过第一紧固螺栓(2)与外壳(4)的外壁连接。

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