CN215732920U - 一种dfw户外动力箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种DFW户外动力箱，包括动力箱本体，所述动力箱本体的两侧对称设有散热孔，两个所述散热孔的一侧均设有挡板，两个所述挡板均与动力箱本体的侧壁相接触，所述动力箱本体的顶端设有箱体，所述箱体内设有驱动组件，所述驱动组件包括有螺纹杆，所述箱体的内部竖直设有隔板，所述螺纹杆转动连接在箱体的内侧壁和隔板之间，所述螺纹杆的一端贯穿隔板延伸至隔板的一侧连接有驱动电机，所述驱动电机通过螺栓与隔板的侧壁固定连接，所述螺纹杆上螺纹连接有移动块。本实用新型通过设置的驱动组件可以在下雨时带动挡板移动来将散热孔进行封堵，防止雨水通过散热孔倒灌进动力箱本体内而引起箱体内部的电器件短路起火。

Description

一种DFW户外动力箱

技术领域

本实用新型涉及配电箱技术领域，具体涉及一种DFW户外动力箱。

背景技术

动力箱即动力配电箱，配电箱是一种按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备等组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上的低压配电装置，正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路，故障或不正常运行时，可借助保护电器切断电路或报警，同时借助测量仪表可显示运行中的各项参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态的参数进行提示或发出信号，配电箱按用途可分为户内配电箱和户外配电箱。

现有的户外配电箱多是在箱体表面开设散热孔来进行散热，但是在下雨时，雨水容易通过散热孔倒灌进箱体内而引起箱体内部的电器件短路起火，影响装置的使用寿命。

因此，发明一种DFW户外动力箱来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种DFW户外动力箱，以解决技术中现有的户外配电箱多是在箱体表面开设散热孔来进行散热，但是在下雨时，雨水容易通过散热孔倒灌进箱体内而引起箱体内部的电器件短路起火，影响装置的使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种DFW户外动力箱，包括动力箱本体，所述动力箱本体的两侧对称设有散热孔，两个所述散热孔的一侧均设有挡板，两个所述挡板均与动力箱本体的侧壁相接触，所述动力箱本体的顶端设有箱体，所述箱体内设有驱动组件，所述驱动组件包括有螺纹杆，所述箱体的内部竖直设有隔板，所述螺纹杆转动连接在箱体的内侧壁和隔板之间，所述螺纹杆的一端贯穿隔板延伸至隔板的一侧连接有驱动电机，所述驱动电机通过螺栓与隔板的侧壁固定连接，所述螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块的两侧对称设有第一滑块，所述箱体的两侧对称设有第一滑槽，两个所述第一滑块贯穿对应的第一滑槽延伸至外部连接有连板，所述连板的底端与挡板的顶端相连接。

优选的，所述动力箱本体的两侧位于散热孔的上方对称设有第二滑槽，两个所述挡板的内侧均设有滑轮，两个所述滑轮的底端均延伸至第二滑槽内，且所述滑轮的底端与第二滑槽的内壁相接触。

优选的，所述挡板上设有通孔，所述通孔的一端设在挡板的底端，所述通孔的另一端设在挡板的内侧且位于滑轮的下方。

优选的，所述动力箱本体的底端设有底座，所述底座的底端四周逐一设有万向轮。

优选的，所述动力箱本体前侧铰接有柜门，所述柜门一侧固定连接有把手。

优选的，两个所述动力箱本体顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱数量设置为多个，多个所述支撑柱顶部固定连接有牵引板，所述牵引板两侧均呈倾斜设置。

优选的，所述动力箱本体的内部两侧对称设有导轨，两个所述导轨之间滑动连接有集尘网板。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过设置的驱动组件可以在下雨时带动挡板移动来将散热孔进行封堵，防止雨水通过散热孔倒灌进动力箱本体内而引起箱体内部的电器件短路起火；

2、通过设置的滑轮和第二滑槽可以使得挡板移动更顺畅，通过设置的通孔可以在挡板对散热孔进行封堵时使得动力箱本体内部依旧能与外部相连通，使得装置依旧可以进行散热，通过设置的万向轮方便装置移动，通过牵引板的设置，可以进行挡雨，通过设置的集尘网板可以对从散热孔进入的灰尘进行收集，防止灰尘对电器件造成影响，且与导轨滑动连接的方式方便取出集尘网板进行清理。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型动力箱本体的结构示意图；

图3为本实用新型其中一个弧形封板的结构示意图；

图4为本实用新型箱体的内部结构示意图；

图5为本实用新型图1中的A区放大图。

附图标记说明：

1、动力箱本体；11、散热孔；12、挡板；121、滑轮；122、通孔；13、第二滑槽；14、底座；141、万向轮；15、柜门；151、把手；16、支撑柱；17、牵引板；18、导轨；19、集尘网板；2、箱体；21、螺纹杆；22、隔板；23、移动块；24、第一滑块；25、第一滑槽；26、连板；27、驱动电机。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种DFW户外动力箱，包括动力箱本体1，所述动力箱本体1的两侧对称设有散热孔11，两个所述散热孔11的一侧均设有挡板12，两个所述挡板12均与动力箱本体1的侧壁相接触，所述动力箱本体1的顶端设有箱体2，所述箱体2内设有驱动组件，所述驱动组件包括有螺纹杆21，所述箱体2的内部竖直设有隔板22，所述螺纹杆21转动连接在箱体2的内侧壁和隔板22之间，所述螺纹杆21的一端贯穿隔板22延伸至隔板22的一侧连接有驱动电机27，所述驱动电机27通过螺栓与隔板22的侧壁固定连接，所述螺纹杆21上螺纹连接有移动块23，所述移动块23的两侧对称设有第一滑块24，所述箱体2的两侧对称设有第一滑槽25，两个所述第一滑块24贯穿对应的第一滑槽25延伸至外部连接有连板26，所述连板26的底端与挡板12的顶端相连接。

所述动力箱本体1的两侧位于散热孔11的上方对称设有第二滑槽13，两个所述挡板12的内侧均设有滑轮121，两个所述滑轮121的底端均延伸至第二滑槽13内，且所述滑轮121的底端与第二滑槽13的内壁相接触，通过设置的滑轮121和第二滑槽13可以使得挡板12移动更顺畅。

所述挡板12上设有通孔122，所述通孔122的一端设在挡板12的底端，所述通孔122的另一端设在挡板12的内侧且位于滑轮121的下方，通过设置的通孔122可以在挡板对散热孔11进行封堵时使得动力箱本体1内部依旧能与外部相连通，使得装置依旧可以进行散热。

所述动力箱本体1的底端设有底座14，所述底座14的底端四周逐一设有万向轮141，通过设置的万向轮141方便装置移动。

所述动力箱本体1前侧铰接有柜门15，所述柜门15一侧固定连接有把手151。

两个所述动力箱本体1顶部固定连接有支撑柱16，所述支撑柱16数量设置为多个，多个所述支撑柱16顶部固定连接有牵引板17，所述牵引板17两侧均呈倾斜设置，通过牵引板17的设置，可以进行挡雨。

所述动力箱本体1的内部两侧对称设有导轨18，两个所述导轨18之间滑动连接有集尘网板19，通过设置的集尘网板19可以对从散热孔11进入的灰尘进行收集，防止灰尘对电器件造成影响，且与导轨18滑动连接的方式方便取出集尘网板19进行清理。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-5，在下雨时，启动驱动电机27带动螺纹杆21旋转进而带动移动块23移动，移动块23带动两侧的第一滑块24移动，第一滑块24带动连板26底部的挡板12移动将散热孔11进行封堵，防止雨水倒灌进动力箱本体1内造成电器件短路，天晴时，驱动电机反转使得挡板12不在对散热孔11进行封堵即可；

参照说明书附图1-5，通过设置的滑轮121和第二滑槽13可以使得挡板12移动更顺畅，通过设置的通孔122可以在挡板对散热孔11进行封堵时使得动力箱本体1内部依旧能与外部相连通，使得装置依旧可以进行散热，通过设置的万向轮141方便装置移动，通过牵引板17的设置，可以进行挡雨，通过设置的集尘网板19可以对从散热孔11进入的灰尘进行收集，防止灰尘对电器件造成影响，且与导轨18滑动连接的方式方便取出集尘网板19进行清理。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种DFW户外动力箱，包括动力箱本体(1)，其特征在于：所述动力箱本体(1)的两侧对称设有散热孔(11)，两个所述散热孔(11)的一侧均设有挡板(12)，两个所述挡板(12)均与动力箱本体(1)的侧壁相接触，所述动力箱本体(1)的顶端设有箱体(2)，所述箱体(2)内设有驱动组件，所述驱动组件包括有螺纹杆(21)，所述箱体(2)的内部竖直设有隔板(22)，所述螺纹杆(21)转动连接在箱体(2)的内侧壁和隔板(22)之间，所述螺纹杆(21)的一端贯穿隔板(22)延伸至隔板(22)的一侧连接有驱动电机(27)，所述驱动电机(27)通过螺栓与隔板(22)的侧壁固定连接，所述螺纹杆(21)上螺纹连接有移动块(23)，所述移动块(23)的两侧对称设有第一滑块(24)，所述箱体(2)的两侧对称设有第一滑槽(25)，两个所述第一滑块(24)贯穿对应的第一滑槽(25)延伸至外部连接有连板(26)，所述连板(26)的底端与挡板(12)的顶端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种DFW户外动力箱，其特征在于：所述动力箱本体(1)的两侧位于散热孔(11)的上方对称设有第二滑槽(13)，两个所述挡板(12)的内侧均设有滑轮(121)，两个所述滑轮(121)的底端均延伸至第二滑槽(13)内，且所述滑轮(121)的底端与第二滑槽(13)的内壁相接触。

3.根据权利要求2所述的一种DFW户外动力箱，其特征在于：所述挡板(12)上设有通孔(122)，所述通孔(122)的一端设在挡板(12)的底端，所述通孔(122)的另一端设在挡板(12)的内侧且位于滑轮(121)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种DFW户外动力箱，其特征在于：所述动力箱本体(1)的底端设有底座(14)，所述底座(14)的底端四周逐一设有万向轮(141)。

5.根据权利要求1所述的一种DFW户外动力箱，其特征在于：所述动力箱本体(1)前侧铰接有柜门(15)，所述柜门(15)一侧固定连接有把手(151)。

6.根据权利要求1所述的一种DFW户外动力箱，其特征在于：两个所述动力箱本体(1)顶部固定连接有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)数量设置为多个，多个所述支撑柱(16)顶部固定连接有牵引板(17)，所述牵引板(17)两侧均呈倾斜设置。

7.根据权利要求1所述的一种DFW户外动力箱，其特征在于：所述动力箱本体(1)的内部两侧对称设有导轨(18)，两个所述导轨(18)之间滑动连接有集尘网板(19)。

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