CN215729922U - 一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪，包括底板，所述底板的顶端安装有行车记录仪主体，且行车记录仪主体的一侧设置有拍摄头，所述底板的底端设置有调节机构，且调节机构的底端安装有安装底座。本实用新型通过连接板将汽车行驶过程中产生的震动力传递到导向支杆上，继而通过震动力推动导向支杆往右侧运动，同时推动缓冲板往同侧运动，以便缓冲板对震动力进行抵挡，同时部分震动力推动减震板沿着支撑柱上往右侧运动，挤压缓冲弹簧收缩，震动力通过缓冲弹簧进行扩散，不易集聚，以便加强对行车记录仪主体的防护，以便在使用时，行车记录仪主体可以更加稳固的进行拍摄。

Description

一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，特别涉及一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪。

背景技术

行车记录仪就是用于记录车辆行驶途中的影像以及声音等相关资讯的仪器，可以为交通事故通提供证据，也是为了避免在现代社会驾车过程中出现碰瓷行为，有助于维护司机的合法权益，行车记录仪一般可以分为便携式行车记录仪与后装车机一体式的行车记录仪；

汽车在运行行驶过程中由于路面颠簸会产生一定的震动力，从而会影响行车记录仪安装的稳定性，导致行车记录仪在拍摄过程中稳定性较差，因此会影响拍摄画面的清晰度，继而会影响行车记录仪的使用效果，基于此，需要提出进一步的改进，以加强对行车记录仪的防护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的行车记录仪易震荡，容易被损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪，包括底板，所述底板的顶端安装有行车记录仪主体，且行车记录仪主体的一侧设置有拍摄头，所述底板的底端设置有调节机构，且调节机构的底端安装有安装底座，所述安装底座内部的一侧设置有缓冲防护机构，所述安装底座的一侧安装有连接板，且连接板的一侧安装有安装架，所述安装架的外侧均匀套设有气套筒，且气套筒的一侧均安装有真空吸盘。

优选的，所述安装底座外侧的两端均安装有加强杆，且加强杆上皆均匀安装有螺钉，所述加强杆的垂直方向均匀安装有加强筋，且加强筋的外侧皆均匀安装有定位螺母。

优选的，所述调节机构包括三角架板，且三角架板设置于安装底座的顶端，所述三角架板的外侧转动安装有转轴，且转轴的外侧套设有调节板，所述调节板上设置有弧形槽，所述三角架板上均匀设置有定位杆，所述弧形槽的外部安装有定位杆，且定位杆的一端延伸至定位孔的内部。

优选的，所述弧形槽为弧形设计，所述定位孔在三角架板上呈弧形分布。

优选的，所述缓冲防护机构包括缓冲框，且缓冲框设置于安装底座的内部，所述缓冲框内部一侧的两端均安装有支撑柱，且支撑柱上均缠绕有缓冲弹簧，所述支撑柱的外侧套设有减震板，且减震板的一侧安装有缓冲板，所述缓冲板一侧的两端均安装有导向支杆，且导向支杆的一侧均与连接板的一侧相连接。

优选的，所述减震板远离缓冲板的一侧均匀安装有橡胶柱，所述缓冲框内部的一侧安装有橡胶套筒，且橡胶套筒的内部设置有缓冲槽，所述缓冲槽的内径大于橡胶柱的外径。

优选的，所述真空吸盘在安装架的一侧设置有四组，每组有两个，所述真空吸盘在安装架的一侧呈等间距分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪不仅便于加强对行车记录仪的防护，还便于调节行车记录仪的拍摄角度，而且行车记录仪便于安装在车内，操作便捷；

（1）通过连接板将汽车行驶过程中产生的震动力传递到导向支杆上，继而通过震动力推动导向支杆往右侧运动，同时推动缓冲板往同侧运动，以便缓冲板对震动力进行抵挡，同时部分震动力推动减震板沿着支撑柱上往右侧运动，挤压缓冲弹簧收缩，震动力通过缓冲弹簧进行扩散，不易集聚，继而减轻震动力对安装底座的损伤，同时通过橡胶柱运动至缓冲槽中，橡胶柱具有一定的柔韧性和抗压强度，对震动力具有较好的阻尼效果，对震动力进行进一步的缓冲，以提高安装底座的稳固性，同时确保行车记录仪主体的稳定性，以便加强对行车记录仪主体的防护，使得行车记录仪主体可以更加稳固的进行拍摄，拍摄的更加清晰，提高了拍摄质量，同时通过在安装底座上安装了加强杆和加强筋垂直分布，以便加强了安装底座自身的强度和稳定性，可以更好的抵御震动力；

（2）通过掰动调节板，以便调节板绕着转轴左右转动，以便在使用时带动行车记录仪主体做同步转动，在使用时可以对行车记录仪主体的拍摄角度进行调节，以便使用者对指定的角度和位置进行调节，同时将行车记录仪主体调节至合适角度之后旋拧定位杆，将其拧入定位孔中，从而对调节板的位置进行固定限位，在使用时可以使行车记录仪主体稳定的进行拍摄，以便行车记录仪主体可以进行全方位的拍摄，在遇到突发路况时，通过行车记录仪主体的拍摄可以提供切实可靠的证据和新闻线索，提高了行车记录仪主体使用的全面性；

（3）通过将安装架对应在车内的前车玻璃上，接着将真空吸盘吸附玻璃上，以便将安装架安装在车内的玻璃上，同时通过设置了四组真空吸盘，以加强真空吸盘的吸附力，同时便于将安装底座安装在车上，以便在使用时可以将行车记录仪主体安装在车内，安装方便，便于更换，同时在使用时可以通过拍摄头拍摄和记录汽车行驶过程的视频图像和声音，以便为交通事故提供证据。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中B处结构示意图；

图4为本实用新型的安装底座侧视结构示意图；

图5为本实用新型的图1中A处结构示意图。

图中的附图标记说明：1、底板；2、行车记录仪主体；3、调节机构；301、调节板；302、转轴；303、三角架板；304、弧形槽；305、定位孔；306、定位杆；4、安装底座；5、缓冲防护机构；501、缓冲框；502、支撑柱；503、缓冲弹簧；504、减震板；505、缓冲板；506、导向支杆；507、橡胶柱；508、橡胶套筒；509、缓冲槽；6、连接板；7、安装架；8、气套筒；9、拍摄头；10、加强杆；11、加强筋；12、定位螺母；13、螺钉；14、真空吸盘。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪，包括底板1，底板1的顶端安装有行车记录仪主体2，且行车记录仪主体2的一侧设置有拍摄头9，底板1的底端设置有调节机构3；

调节机构3包括三角架板303，且三角架板303设置于安装底座4的顶端，三角架板303的外侧转动安装有转轴302，且转轴302的外侧套设有调节板301，调节板301上设置有弧形槽304，三角架板303上均匀设置有定位杆306，弧形槽304的外部安装有定位杆306，且定位杆306的一端延伸至定位孔305的内部；

弧形槽304为弧形设计，定位孔305在三角架板303上呈弧形分布；

具体的，如图1和图5所示，使用时，掰动调节板301，以便调节板301绕着转轴302左右转动，同时带动行车记录仪主体2做同步转动，以便在使用时可以对行车记录仪主体2的拍摄角度进行调节，便于使用者对指定的角度和位置进行调节，同时将行车记录仪主体2调节至合适角度之后旋拧定位杆306，将其拧入定位孔305中，从而对调节板301的位置进行固定限位，在使用时可以使行车记录仪主体2稳定的进行拍摄，以便行车记录仪主体2可以进行全方位的拍摄，提高了行车记录仪主体2使用的全面性；

且调节机构3的底端安装有安装底座4；

安装底座4外侧的两端均安装有加强杆10，且加强杆10上皆均匀安装有螺钉13，加强杆10的垂直方向均匀安装有加强筋11，且加强筋11的外侧皆均匀安装有定位螺母12；

具体的，如图1和图2所示，使用时，通过在安装底座4上安装了加强杆10和加强筋11，且加强筋11和加强杆10相互垂直交叉分布，以提高安装底座4的支撑强度，继而提高安装底座4的稳定性，继而以确保行车记录仪主体2的稳固性；

安装底座4内部的一侧设置有缓冲防护机构5；

缓冲防护机构5包括缓冲框501，且缓冲框501设置于安装底座4的内部，缓冲框501内部一侧的两端均安装有支撑柱502，且支撑柱502上均缠绕有缓冲弹簧503，支撑柱502的外侧套设有减震板504，且减震板504的一侧安装有缓冲板505，缓冲板505一侧的两端均安装有导向支杆506，且导向支杆506的一侧均与连接板6的一侧相连接；

减震板504远离缓冲板505的一侧均匀安装有橡胶柱507，缓冲框501内部的一侧安装有橡胶套筒508，且橡胶套筒508的内部设置有缓冲槽509，缓冲槽509的内径大于橡胶柱507的外径；

具体的，如图1所示，使用时震动力传递到导向支杆506上，以便通过震动力推动导向支杆506往右侧运动，同时推动缓冲板505往同侧运动，通过缓冲板505对震动力进行抵挡，同时部分震动力推动减震板504沿着支撑柱502上往右侧运动，挤压缓冲弹簧503收缩，震动力通过缓冲弹簧503进行扩散，不易集聚，以减轻对安装底座4的损伤，同时通过橡胶柱507运动至缓冲槽509中，以便对震动力进行进一步的减缓，以便提高安装底座4的稳固性，以确保行车记录仪主体2的稳定性，以便加强对行车记录仪主体2的防护，以便在使用时，行车记录仪主体2可以更加稳固的进行拍摄；

安装底座4的一侧安装有连接板6，且连接板6的一侧安装有安装架7，安装架7的外侧均匀套设有气套筒8，且气套筒8的一侧均安装有真空吸盘14；

真空吸盘14在安装架7的一侧设置有四组，每组有两个，真空吸盘14在安装架7的一侧呈等间距分布；

具体的，如图1和图4所示，使用时，通过将真空吸盘14吸附在车内的玻璃上，以便将安装架7安装在车内，同时通过设置了四组真空吸盘14，以提高吸附力，以便提高安装架7安装的稳固性，以便在使用时，通过安装架7将行车记录仪主体2安装在车内，以便通过拍摄头9拍摄和记录汽车行驶过程的视频图像和声音，为交通事故提供证据。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，通过将安装架7对应在车内的前车玻璃上，接着将真空吸盘14吸附玻璃上，从而将安装架7安装在车内的玻璃上，继而将安装底座4安装在车上，即将行车记录仪主体2安装在车内，通过拍摄头9拍摄和记录汽车行驶过程的视频图像和声音，以便为交通事故提供证据；

其次，行车记录仪主体2拍摄工作时，掰动调节板301，带动调节板301绕着转轴302左右转动，以便带动行车记录仪主体2做同步转动，继而对行车记录仪主体2的拍摄角度进行调节，便于使用者对指定的角度和位置进行调节，将行车记录仪主体2调节至合适角度之后旋拧定位杆306，将其拧入定位孔305中，从而对调节板301的位置进行固定限位，在使用时可以使行车记录仪主体2稳定的进行拍摄，以确保拍摄的清晰度；

最后，汽车在行驶过程中会有一定的颠簸，继而产生一定的震动力，震动力主要通过连接板6传递到导向支杆506上，继而通过震动力推动导向支杆506往右侧运动，同时推动缓冲板505往同侧运动，通过缓冲板505对震动力进行抵挡，同时部分震动力推动减震板504在支撑柱502上往右侧运动，挤压缓冲弹簧503收缩，继而对震动力进行进一步的减缓，同时减震板504运动过程中，将橡胶柱507推动至缓冲槽509中，继而加强减震板504的稳固性，继而减轻震动力对安装底座4造成的损伤，确保行车记录仪主体2的稳固性，以加强对行车记录仪主体2的防护，以确保行车记录仪主体2拍摄的更加精准清晰。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶端安装有行车记录仪主体（2），且行车记录仪主体（2）的一侧设置有拍摄头（9），所述底板（1）的底端设置有调节机构（3），且调节机构（3）的底端安装有安装底座（4），所述安装底座（4）内部的一侧设置有缓冲防护机构（5），所述安装底座（4）的一侧安装有连接板（6），且连接板（6）的一侧安装有安装架（7），所述安装架（7）的外侧均匀套设有气套筒（8），且气套筒（8）的一侧均安装有真空吸盘（14）。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪，其特征在于：所述安装底座（4）外侧的两端均安装有加强杆（10），且加强杆（10）上皆均匀安装有螺钉（13），所述加强杆（10）的垂直方向均匀安装有加强筋（11），且加强筋（11）的外侧皆均匀安装有定位螺母（12）。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪，其特征在于：所述调节机构（3）包括三角架板（303），且三角架板（303）设置于安装底座（4）的顶端，所述三角架板（303）的外侧转动安装有转轴（302），且转轴（302）的外侧套设有调节板（301），所述调节板（301）上设置有弧形槽（304），所述三角架板（303）上均匀设置有定位杆（306），所述弧形槽（304）的外部安装有定位杆（306），且定位杆（306）的一端延伸至定位孔（305）的内部。

4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪，其特征在于：所述弧形槽（304）为弧形设计，所述定位孔（305）在三角架板（303）上呈弧形分布。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪，其特征在于：所述缓冲防护机构（5）包括缓冲框（501），且缓冲框（501）设置于安装底座（4）的内部，所述缓冲框（501）内部一侧的两端均安装有支撑柱（502），且支撑柱（502）上均缠绕有缓冲弹簧（503），所述支撑柱（502）的外侧套设有减震板（504），且减震板（504）的一侧安装有缓冲板（505），所述缓冲板（505）一侧的两端均安装有导向支杆（506），且导向支杆（506）的一侧均与连接板（6）的一侧相连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪，其特征在于：所述减震板（504）远离缓冲板（505）的一侧均匀安装有橡胶柱（507），所述缓冲框（501）内部的一侧安装有橡胶套筒（508），且橡胶套筒（508）的内部设置有缓冲槽（509），所述缓冲槽（509）的内径大于橡胶柱（507）的外径。

7.根据权利要求1所述的一种具有缓冲防护效果的汽车用行车记录仪，其特征在于：所述真空吸盘（14）在安装架（7）的一侧设置有四组，每组有两个，所述真空吸盘（14）在安装架（7）的一侧呈等间距分布。

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