CN215724105U - 磁悬浮列车用即热式电热水器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种磁悬浮列车用即热式电热水器，包括滤水装置和接水装置，所述接水装置具有冷、热水进水端及冷、热水出水端；所述滤水装置的出水端通过并联连接的热水管路、冷水管路分别与所述接水装置的冷、热水进水端连接；所述热水管路上设置有加热器，所述加热器具有功率不同的至少两个加热元件，开启所述至少两个加热元件中的至少一个，形成至少三种加热功率，以实现三个档位出水温度的使用需求。从而实现提高热水器加热效率的目的。

Description

磁悬浮列车用即热式电热水器

技术领域

本实用新型涉及电热水器技术领域，尤其是一种磁悬浮列车用即热式电热水器。

背景技术

现有技术中，传统的电磁感应式加热器件存在干扰磁场的安全隐患，因此不适合用于磁悬浮列车上。但是直接使用储水式电加热组件，又无法满足小型化的设计要求，因此需要设计一款即热式开水器。现有的热水器加热元件，无法满足即热要求，因此需要对加热器装置进行改进。此外，即热式热水器对于过滤装置和过滤效率要求高，常规的即热式热水器的过滤装置大多采用高精度反渗透膜装置，虽然其过滤精度高，但废水排量大，需要较大的空间安装排废水箱，但是列车水箱容积有限，大量废水排入污物箱，既浪费水源又占用污物箱的容积，增加列车补水的频率和排污的频次。因此，对于列车使用的加热器而言，现有的热水器结构占用空间大，浪费水源，占用污物箱等缺点无法满足使用要求。急需针对性的开发一款即热式开水器，满足磁悬浮列车实际使用要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种磁悬浮列车用即热式电热水器，目的是提高非电磁感应式加热器的即热式热水器的加热效率。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种磁悬浮列车用即热式电热水器，包括滤水装置和接水装置，所述接水装置具有冷、热水进水端及冷、热水出水端；所述滤水装置的出水端通过并联连接的热水管路、冷水管路分别与所述接水装置的冷、热水进水端连接；所述热水管路上设置有加热器，所述加热器具有功率不同的至少两个加热元件，开启所述至少两个加热元件中的至少一个，形成至少三种加热功率，以满足不同出水温度的需求。

进一步技术方案为：

所述至少两个加热元件包括加热棒和加热管，所述加热管套设于所述加热棒外部，在加热棒外壁与加热管内壁之间形成流体通道。

所述流体通道内设有导流件，所述导流件为折弯状，用于增加水流行程避免其沿所述流体通道直线通过。

所述导流件设置于所述加热棒的外壁，沿轴向呈螺旋状延伸。

所述热水管路上位于所述加热器的上游，设置有缓冲水箱，所述缓冲水箱出口与所述加热器进口连接。

所述缓冲水箱的体积与所述接水装置热水出水端设定的每次可放出的水量一致。

连接所述缓冲水箱出口与所述加热器进口的管路上设有热水出水水泵和单向阀，所述单向阀使水流从底部进入所述加热器。

所述滤水装置的结构包括依次串联的粗过滤件、精过滤件、超滤膜装置和紫外线装置。

所述超滤膜装置的进水端设置有第一增压泵，其进水端设有进水电磁阀；所述热水管路、冷水管路的进水端分别设置有相应的电磁阀。

所述滤水装置的进水端与列车供水水源连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型根据出水温度的不同设定，将加热器设置为包含至少两个加热元件，通过同时开启或者开启两个当中的任意一个，形成至少三种加热功率，以实现三个档位出水温度的使用需求。

本实用新型流体通道形成于两个加热元件之件，增大了加热面积，提高了加热速率。

本实用新型的导流件可延长水流的流动路径，增加停留时间，进一步提高加热速率。

本实用新型的缓冲水箱，通过热水出水水泵出水，流速可控，温度会更容易控制。单向阀可保证水流从底部进入加热器，防止烧干。缓冲水箱的体积可设置成与单次接水量相匹配，充分满足即热要求。

本实用新型使用超滤膜装置，精过滤后的水中矿物依旧保留，且不需要排废水，结构设计简单，节约空间。后端增加紫外线装置，处理标准达到直饮级别。

本实用新型冷水直接通过电磁阀出水，不经过缓冲水箱，水质更加新鲜。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的加热器结构示意图。

图3为图2的B向视图。

图4为图3中A-A截面示意图。

图中：1、第一电磁阀；2、紫外线装置；3、超滤膜装置；4、第一增压泵；5、进水电磁阀；6、压缩活性炭；7、颗粒活性炭；8、PP棉；9、第二增压泵；10、接水装置；11、加热棒；12、加热管；13、导流件；14、单向阀；15、热水出水水泵；16、缓冲水箱；17、热水管路；18、总排水管；19、列车水泵供水源；20、第二电磁阀；21、冷水管路；22、温控元件；23、防护罩；24、出水口；25、进水口。

具体实施方式

以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

本实施例的磁悬浮列车用即热式电热水器，可参考图1，包括滤水装置和接水装置10，接水装置10具有冷、热水进水端及冷、热水出水端；滤水装置的出水端通过并联连接的热水管路17、冷水管路21分别与接水装置10的冷、热水进水端连接；热水管路17上设置有加热器，加热器具有功率不同的至少两个加热元件，开启至少两个加热元件中的至少一个，形成至少三种加热功率，以满足不同出水温度的需求。

上述实施例中，接水装置10具体为电热水器的接水面板装置，电热水器可运用于列车上，特别适用于磁悬浮列车等使用及安装空间有限的场所。

上述实施例中，至少两个加热元件包括加热棒11和加热管12，加热管12套设于加热棒11外部，在加热棒11外壁与加热管12内壁之间形成流体通道。

其中，流体通道内设有导流件13，导流件13为折弯状，用于增加水流行程、延长其在流体通道内的停留时间，避免其沿流体通道直线通过。

其中，导流件13设置于加热棒11的外壁，沿轴向呈螺旋状延伸。

作为具体实施形式，可参考图2、图3和图4，加热器为电加热式装置，加热棒11和加热管12分别采用内设有电加热组件的棒状体、石英玻璃加热管结构，在加热管12外部还设有防护罩23、温控元件22。

其中，加热棒11和加热管12之间形成截面为环状的流体通道，加热管12外壁上设有分别与流体流道两端相连通的进水口25和出水口24；环状的流体通道增大了加热面积，可提高加热速率。

作为具体实施形式，加热管12的加热功率设置在1500w左右，加热棒11的加热功率设置在1200w左右，通过开启加热棒11和加热管12中的一个，或者将两个都开启，再根据合适的水量设置，得到三种不同的加热温度，使接水装置10的热水具备三档温度，满足不同的使用需求。根据需要，流体通道内、外同时加热，水升温快，更容易烧开。

作为具体实施形式，如图4所示，导流件13可采用弹簧件，其缠绕在加热棒11的外壁上，使得水流沿螺旋状路径流动，增加了停留时间，加热效果更好。

上述实施例中，热水管路17上位于加热器的上游，设置有缓冲水箱16，缓冲水箱16出口与加热器进口连接。

其中，连接缓冲水箱16出口与加热器进口的管路上设有热水出水水泵15和单向阀14，单向阀14使水流从底部进入加热器。增加缓冲水箱16，通过热水出水水泵15出水，流速可控，温度会更容易控制。单向阀14可保证水流从底部进入加热器，防止烧干。

作为具体实施形式，缓冲水箱16的体积与接水装置10热水出水端设定的每次可放出的水量一致。

上述实施例中，滤水装置的结构包括依次串联的粗过滤件、精过滤件、超滤膜装置3和紫外线装置2。

其中，超滤膜装置3的进水端设置有第一增压泵4，其进水端设有进水电磁阀5。

使用超滤膜装置3，不需要排废水，结构设计简单。后端增加紫外线装置2，将其处理到直饮级别，水中矿物依旧保留。

其中，热水管路17、冷水管路21的进水端分别设置有相应的电磁阀。

作为具体实施形式，上述热水管路17、冷水管路21的进水端设置的相应的电磁阀分别为第一电磁阀1、第二电磁阀20，冷水直接通过第一电磁阀1出水，不经过缓冲水箱16，水质更加新鲜。

作为具体实施形式，粗过滤件包括PP棉8和颗粒活性炭7，精过滤件采用压缩活性炭6，

还可根据上水水质在紫外线装置2后端再增加一级活性炭过滤器。

上述实施例中，滤水装置的进水端与列车供水水源连接。

作为具体实施形式，列车供水水源的形式可采用列车上原有的供水结构，例如图1中所示的可采用列车水泵供水源19，防止进水水压低，利用第二增压泵9将水输送至滤水装置；此外，有些列车车顶设置有储水箱的，则直接采用重力式进水方式。

作为具体实施形式，还包括总排水管18，上述PP棉8、颗粒活性炭7、压缩活性炭6、超滤膜装置3等滤水装置、以及缓冲水箱16上分别设有排水管，各装置的排水管均接入到总排水管18中，用于排出存水。防止冬季气温降低，加热水不工作时各装置中的存水结冰。

作为具体实施形式，本实施例的磁悬浮列车用即热式电热水器的供水路径可参考图1中各装置之间的连接线，首先第二增压泵9将列车水泵供水源19中的水增压后送入滤水装置，水依次经PP棉8、颗粒活性炭7粗过滤、经压缩活性炭6精过滤，再经进水电磁阀5、第一增压泵4之后，送入超滤膜装置3进行超滤，最后经紫外线装置2杀菌消毒后分两路，进入热水管路17、冷水管路21；

其中，热水管路17中的水进入缓冲水箱16上水到设定水位，然后进入加热器进行加热，按照设定好的出水温度加热，送入接水装置10的热水进水端，最终用户可从热水出水端接到符合其选定温度要求的热水；缓冲水箱16的体积可设置成与单次接水量相匹配，从而充分满足即热要求。冷水管路21的中的水则直接进入接水装置10，用户可从冷水出水端接到冷水。

其中，接水装置10的冷、热水进水端独立设置，冷、热水出水端则统一为一个出水龙头，简化接水装置10的结构。

Claims (10)

1.一种磁悬浮列车用即热式电热水器，其特征在于，包括滤水装置和接水装置(10)，所述接水装置(10)具有冷、热水进水端及冷、热水出水端；所述滤水装置的出水端通过并联连接的热水管路(17)、冷水管路(21)分别与所述接水装置(10)的冷、热水进水端连接；所述热水管路(17)上设置有加热器，所述加热器具有功率不同的至少两个加热元件，开启所述至少两个加热元件中的至少一个，形成至少三种加热功率。

2.根据权利要求1所述的磁悬浮列车用即热式电热水器，其特征在于，所述至少两个加热元件包括加热棒(11)和加热管(12)，所述加热管(12)套设于所述加热棒(11)外部，在加热棒(11)外壁与加热管(12)内壁之间形成流体通道。

3.根据权利要求2所述的磁悬浮列车用即热式电热水器，其特征在于，所述流体通道内设有导流件(13)，所述导流件(13)为折弯状，用于增加水流行程避免其沿所述流体通道直线通过。

4.根据权利要求3所述的磁悬浮列车用即热式电热水器，其特征在于，所述导流件(13)设置于所述加热棒(11)的外壁，沿轴向呈螺旋状延伸。

5.根据权利要求1所述的磁悬浮列车用即热式电热水器，其特征在于，所述热水管路(17)上位于所述加热器的上游，设置有缓冲水箱(16)，所述缓冲水箱(16)出口与所述加热器进口连接。

6.根据权利要求5所述的磁悬浮列车用即热式电热水器，其特征在于，所述缓冲水箱(16)的体积与所述接水装置(10)热水出水端设定的每次可放出的水量一致。

7.根据权利要求5所述的磁悬浮列车用即热式电热水器，其特征在于，连接所述缓冲水箱(16)出口与所述加热器进口的管路上设有热水出水水泵(15)和单向阀(14)，所述单向阀(14)使水流从底部进入所述加热器。

8.根据权利要求1所述的磁悬浮列车用即热式电热水器，其特征在于，所述滤水装置的结构包括依次串联的粗过滤件、精过滤件、超滤膜装置(3)和紫外线装置(2)。

9.根据权利要求8所述的磁悬浮列车用即热式电热水器，其特征在于，所述超滤膜装置(3)的进水端设置有第一增压泵(4)，其进水端设有进水电磁阀(5)；所述热水管路(17)、冷水管路(21)的进水端分别设置有相应的电磁阀。

10.根据权利要求8所述的磁悬浮列车用即热式电热水器，其特征在于，所述滤水装置的进水端与列车供水水源连接。

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