CN215717764U - 一种桥梁道路施工防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防护栏技术领域，公开了一种桥梁道路施工防护栏，包括底座、支撑组件、支撑板和两个卡杆，支撑组件的数量为两组，两组支撑组件分别与底座固定连接，并对称设置，每组支撑组件包括安装板和滑块，安装板的长度延伸方向设置有滑槽，滑块与滑槽滑动连接，且滑块与支撑板固定连接，滑槽的内部设置有多个卡槽，且多个卡槽沿滑槽的长度延伸方向等距离分布，每个卡杆分别与支撑板活动连接，每个卡杆的另一端与卡槽抵持。桥梁道路施工防护栏结构设计更加合理，功能更加全面，能够在雨天实现为工地工人遮雨的效果，另外还能够作为桌子使用，供现场工人吃饭。

Description

一种桥梁道路施工防护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，尤其涉及一种桥梁道路施工防护栏。

背景技术

目前，在桥梁道路施工中，为了安全需要，必须在施工现场架设防护栏，防护栏的作用不仅是将施工空间与外围所隔离开，同时也要保证外部人员和车辆不能够随时进入到工地而影响正常的施工工作。

但是现有的桥梁道路施工防护栏结构较为简单，功能单一，不能在雨天实现为工地工人遮雨的效果，同时无法当作桌子，不具有供现场工人吃饭的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁道路施工防护栏，旨在解决现有技术中的桥梁道路施工防护栏结构较为简单，功能单一，不能在雨天实现为工地工人遮雨的效果，同时无法当作桌子，不具有供现场工人吃饭的作用的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种桥梁道路施工防护栏，包括底座、支撑组件、支撑板和两个卡杆，所述支撑组件的数量为两组，两组所述支撑组件分别与所述底座固定连接，并对称设置，每组所述支撑组件包括安装板和滑块，所述安装板的长度延伸方向设置有滑槽，所述滑块与所述滑槽滑动连接，且所述滑块与所述支撑板固定连接，所述滑槽的内部设置有多个卡槽，且多个所述卡槽沿所述滑槽的长度延伸方向等距离分布，每个所述卡杆分别与所述支撑板活动连接，每个所述卡杆的另一端与所述卡槽抵持。

所述底座用于对所述支撑组件起到支撑作用，当工地突然下起雨时，工人可向上推动所述支撑板，继而带动所述滑块沿所述滑槽方向向上滑动，直至滑动到所述滑块与所述滑槽的顶端抵持时，此时可将所述卡杆绕所述支撑板进行转动，之后将所述卡杆远离所述支撑板的一端卡入至所述卡槽，以此利用两个所述卡杆分别对支撑板的两端进行支撑，以此达到所述支撑板可为工人遮雨的效果，当工人需要吃饭时，可将所述支撑板进行下滑，滑动至合适位置后，再次利用所述卡杆远离所述支撑板的一端卡入至所述卡槽，以此使得所述支撑板可当桌子使用，供现场工人吃饭，所述桥梁道路施工防护栏的结构设计更合理，功能更加全面。

其中，所述支撑板的底部设置有用于安置所述卡杆的安置槽，所述安置槽的两内侧壁对称设置有韧性卡件。

当支撑板不需要进行遮雨使用后者作为吃饭桌子使用时，可将所述卡杆绕所述支撑板进行转动，然后将所述卡杆放置在所述安置槽内，然后利用两个所述韧性卡件将所述卡杆固定在所述安置槽内，即可实现对所述卡杆的收纳。

其中，所述桥梁道路施工防护栏还包括连接板，所述连接板的数量为多个，每个所述连接板的两端分别与两个所述安装板固定连接，并位于两个所述安装板之间，且多个所述连接板等距离分布。

所述连接板用于连接两个所述安装板，多个所述连接板的设置，能够将施工空间与外围所隔离开，保证施工安全。

其中，所述桥梁道路施工防护栏还包括多个加强板，每个所述加强板的两端分别与相邻两个所述连接板固定连接，并位于相邻两个所述连接板之间。

所述加强板用于增加相邻两个所述连接板之间的结构强度。

其中，所述桥梁道路施工防护栏还包括四个座体，四个所述座体分别与所述底座固定连接，并位于所述底座的侧壁，每个所述座体上均设置有通孔。

螺栓穿过所述通孔打入至地面后，能够实现所述底座与地面之间的连接，确保所述桥梁道路施工防护栏的安装稳定性。

其中，所述桥梁道路施工防护栏还包括荧光条，所述荧光条粘贴于所述支撑板的外表壁。

所述荧光条用于在夜间起到警示作用，提醒行人或者车辆注意，避免发生安全事故。

其中，每组所述支撑组件还包括固定杆，所述固定杆的两端分别与所述底座和所述安装板固定连接。

所述固定杆用于增加所述底座与所述安装板之间的结构连接强度，使得所述安装板的安装更加稳定牢固。

其中，每组所述支撑组件还包括稳定杆，所述稳定杆的一端与所述固定杆固定连接，所述稳定杆的另一端与所述底座固定连接。

所述稳定杆的设置，能够进一步增加所述底座与所述安装板之间的结构连接强度，使得所述安装板的安装更加稳定牢固。

本实用新型的一种桥梁道路施工防护栏，通过所述底座用于所述支撑组件起到支撑作用，当工地突然下起雨时，工人可向上推动所述支撑板，继而带动所述滑块沿所述滑槽方向向上滑动，直至滑动到所述滑块与所述滑槽的顶端抵持时，此时可将所述卡杆绕所述支撑板进行转动，之后将所述卡杆远离所述支撑板的一端卡入至所述卡槽，以此利用两个所述卡杆分别对支撑板的两端进行支撑，以此达到所述支撑板可为工人遮雨的效果，当工人需要吃饭时，可将所述支撑板进行下滑，滑动至合适位置后，再次利用所述卡杆远离所述支撑板的一端卡入至所述卡槽，以此使得所述支撑板可当桌子使用，供现场工人吃饭，所述桥梁道路施工防护栏的结构设计更合理，功能更加全面。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的桥梁道路施工防护栏的结构示意图。

图2是本实用新型的桥梁道路施工防护栏的主视图。

图3是本实用新型的图2的A-A线结构剖视图。

图4是本实用新型的桥梁道路施工防护栏的侧视图。

图5是本实用新型的桥梁道路施工防护栏的仰视图。

1-底座、2-支撑组件、21-安装板、211-滑槽、212-卡槽、22-滑块、3-支撑板、31-安置槽、32-韧性卡件、4-卡杆、5-连接板、6-加强板、7-座体、71-通孔、8-荧光条、9-固定杆、10-稳定杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图5，本实用新型提供了一种桥梁道路施工防护栏，包括底座1、支撑组件2、支撑板3和两个卡杆4，所述支撑组件2的数量为两组，两组所述支撑组件2分别与所述底座1固定连接，并对称设置，每组所述支撑组件2包括安装板21和滑块22，所述安装板21的长度延伸方向设置有滑槽211，所述滑块22与所述滑槽211滑动连接，且所述滑块22与所述支撑板3固定连接，所述滑槽211的内部设置有多个卡槽212，且多个所述卡槽212沿所述滑槽211的长度延伸方向等距离分布，每个所述卡杆4分别与所述支撑板3活动连接，每个所述卡杆4的另一端与所述卡槽212抵持。

在本实施方式中，所述底座1用于对所述支撑组件2起到支撑作用，当工地突然下起雨时，工人可向上推动所述支撑板3，继而带动所述滑块22沿所述滑槽211方向向上滑动，直至滑动到所述滑块22与所述滑槽211的顶端抵持时，此时可将所述卡杆4绕所述支撑板3进行转动，之后将所述卡杆4远离所述支撑板3的一端卡入至所述卡槽212，以此利用两个所述卡杆4分别对支撑板3的两端进行支撑，以此达到所述支撑板3可为工人遮雨的效果，当工人需要吃饭时，可将所述支撑板3进行下滑，滑动至合适位置后，再次利用所述卡杆4远离所述支撑板3的一端卡入至所述卡槽212，以此使得所述支撑板3可当桌子使用，供现场工人吃饭，所述桥梁道路施工防护栏的结构设计更合理，功能更加全面。

进一步地，所述支撑板3的底部设置有用于安置所述卡杆4的安置槽31，所述安置槽31的两内侧壁对称设置有韧性卡件32。

在本实施方式中，当支撑板3不需要进行遮雨使用后者作为吃饭桌子使用时，可将所述卡杆4绕所述支撑板3进行转动，然后将所述卡杆4放置在所述安置槽31内，然后利用两个所述韧性卡件32将所述卡杆4固定在所述安置槽31内，即可实现对所述卡杆4的收纳。

进一步地，所述桥梁道路施工防护栏还包括连接板5，所述连接板5的数量为多个，每个所述连接板5的两端分别与两个所述安装板21固定连接，并位于两个所述安装板21之间，且多个所述连接板5等距离分布。

在本实施方式中，所述连接板5用于连接两个所述安装板21，多个所述连接板5的设置，能够将施工空间与外围所隔离开，保证施工安全。

进一步地，所述桥梁道路施工防护栏还包括多个加强板6，每个所述加强板6的两端分别与相邻两个所述连接板5固定连接，并位于相邻两个所述连接板5之间。

在本实施方式中，所述加强板6用于增加相邻两个所述连接板5之间的结构强度。

进一步地，所述桥梁道路施工防护栏还包括四个座体7，四个所述座体7分别与所述底座1固定连接，并位于所述底座1的侧壁，每个所述座体7上均设置有通孔71。

在本实施方式中，螺栓穿过所述通孔71打入至地面后，能够实现所述底座1与地面之间的连接，确保所述桥梁道路施工防护栏的安装稳定性。

进一步地，所述桥梁道路施工防护栏还包括荧光条8，所述荧光条8粘贴于所述支撑板3的外表壁。

在本实施方式中，所述荧光条8用于在夜间起到警示作用，提醒行人或者车辆注意，避免发生安全事故。

进一步地，每组所述支撑组件2还包括固定杆9，所述固定杆9的两端分别与所述底座1和所述安装板21固定连接。

在本实施方式中，所述固定杆9用于增加所述底座1与所述安装板21之间的结构连接强度，使得所述安装板21的安装更加稳定牢固。

进一步地，每组所述支撑组件2还包括稳定杆10，所述稳定杆10的一端与所述固定杆9固定连接，所述稳定杆10的另一端与所述底座1固定连接。

在本实施方式中，所述稳定杆10的设置，能够进一步增加所述底座1与所述安装板21之间的结构连接强度，使得所述安装板21的安装更加稳定牢固。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种桥梁道路施工防护栏，其特征在于，

包括底座、支撑组件、支撑板和两个卡杆，所述支撑组件的数量为两组，两组所述支撑组件分别与所述底座固定连接，并对称设置，每组所述支撑组件包括安装板和滑块，所述安装板的长度延伸方向设置有滑槽，所述滑块与所述滑槽滑动连接，且所述滑块与所述支撑板固定连接，所述滑槽的内部设置有多个卡槽，且多个所述卡槽沿所述滑槽的长度延伸方向等距离分布，每个所述卡杆分别与所述支撑板活动连接，每个所述卡杆的另一端与所述卡槽抵持。

2.如权利要求1所述的桥梁道路施工防护栏，其特征在于，

所述支撑板的底部设置有用于安置所述卡杆的安置槽，所述安置槽的两内侧壁对称设置有韧性卡件。

3.如权利要求1所述的桥梁道路施工防护栏，其特征在于，

所述桥梁道路施工防护栏还包括连接板，所述连接板的数量为多个，每个所述连接板的两端分别与两个所述安装板固定连接，并位于两个所述安装板之间，且多个所述连接板等距离分布。

4.如权利要求3所述的桥梁道路施工防护栏，其特征在于，

所述桥梁道路施工防护栏还包括多个加强板，每个所述加强板的两端分别与相邻两个所述连接板固定连接，并位于相邻两个所述连接板之间。

5.如权利要求1所述的桥梁道路施工防护栏，其特征在于，

所述桥梁道路施工防护栏还包括四个座体，四个所述座体分别与所述底座固定连接，并位于所述底座的侧壁，每个所述座体上均设置有通孔。

6.如权利要求1所述的桥梁道路施工防护栏，其特征在于，

所述桥梁道路施工防护栏还包括荧光条，所述荧光条粘贴于所述支撑板的外表壁。

7.如权利要求1所述的桥梁道路施工防护栏，其特征在于，

每组所述支撑组件还包括固定杆，所述固定杆的两端分别与所述底座和所述安装板固定连接。

8.如权利要求7所述的桥梁道路施工防护栏，其特征在于，

每组所述支撑组件还包括稳定杆，所述稳定杆的一端与所述固定杆固定连接，所述稳定杆的另一端与所述底座固定连接。

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