CN215673417U - 一种t型分动箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种T型分动箱，包含T型分动箱体、设置在T型分动箱体上的第一输入轴、第一输出轴、第一中间轴、第二输出轴、第一挂挡轴以及第一输出结构，第一输入轴分别与第一中间轴、第二输出轴及第一挂挡轴相齿合连接，第一中间轴与第一输出轴相齿合连接；第一输出结构包含一个与T型分动箱体可拆卸式连接的第一输出箱体及设置在第一输出箱体上的第三输出轴，第三输出轴对应与第一挂挡轴相齿合连接。本实用新型的优点有：传动平稳，使用寿命长；安装方便，通用性强，适用范围广，可适用于多款车型使用。

Description

一种T型分动箱

技术领域

本实用新型涉及一种分动箱，具体的说是涉及一种T型分动箱。

背景技术

现有分动箱用于连接前、后桥的传动轴多采用的是同一根轴，这种连接方式通常存在如下问题：传动轴的转动夹角过大，传动平稳性不好，降低了传动轴的使用寿命。另外，目前大多数厂家所采用的分动箱仅能适配一种车型且结构、功能单一，即不能实现一箱多用，又不便于安拆、吊装及维护。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种运动平衡性好、使用寿命长及通用性强的T型分动箱。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种T型分动箱，包含T型分动箱体、设置在所述T型分动箱体上的第一输入轴、第一输出轴、第一中间轴、第二输出轴、第一挂挡轴以及第一输出结构，所述第一输入轴分别与所述第一中间轴、第二输出轴及第一挂挡轴相齿合连接，所述第一中间轴与所述第一输出轴相齿合连接；所述第一输出结构包含一个与所述T型分动箱体可拆卸式连接的第一输出箱体及设置在所述第一输出箱体上的第三输出轴，所述第三输出轴对应与所述第一挂挡轴相齿合连接。

进一步，所述第一输入轴通过其上装配的第一输入齿轮分别与所述第二输出轴上装配的第二输出齿轮及所述第一挂挡轴上装配的第一挂挡齿轮相齿合连接；所述第一中间轴通过其上装配的第一中间齿轮分别与所述第一输入轴上装配的第二输入齿轮及所述第一输出轴上装配的第一输出齿轮相齿合连接；所述第三输出轴通过其上装配的第三输出齿轮与所述第一挂挡轴上装配的第一挂挡齿轮相齿合连接。

进一步，在所述T型分动箱体上还设置有第一气动离合器及第二气动离合器，所述第一气动离合器对应与所述第一输入轴上装配的第一滑动齿套相卡接配合，所述第二气动离合器对应与所述第二输出轴上装配的第二滑动齿套相卡接配合。

作为本实用新型的一种改进方案：在所述T型分动箱体上还穿设有第一转接轴，在所述第一转接轴的一端连接有第二输出结构，所述第二输出结构包含一个与所述T型分动箱体可拆卸式连接的第二输出箱体及设置在所述第二输出箱体内的第二转接轴、第二中间轴及第四输出轴；所述第二转接轴分别与所述第一转接轴相键连接及与所述第二中间轴相齿合连接，所述第一转接轴与所述第二输出轴相齿合连接，所述第二中间轴与所述第四输出轴相齿合连接。

进一步，所述第一输入轴通过其上装配的第一输入齿轮分别与所述第二输出轴上装配的第二输出齿轮及所述第一挂挡轴上装配的第一挂挡齿轮相齿合连接；所述第一中间轴通过其上装配的第一中间齿轮分别与所述第一输入轴上装配的第二输入齿轮及所述第一输出轴上装配的第一输出齿轮相齿合连接；所述第三输出轴通过其上装配的第三输出齿轮与所述第一挂挡轴上装配的第一挂挡齿轮相齿合连接；所述第一转接轴通过其上装配的第一转接齿轮与所述第二输出轴上装配的第二输出齿轮相齿合连接；所述第二转接轴通过其上装配的第二转接齿轮与所述第二中间轴上装配的第二中间齿轮相齿合连接；所述第二中间轴通过其上装配的第二中间齿轮与所述第四输出轴上装配的第四输出齿轮相齿合连接。

进一步，在所述T型分动箱体上还设置有第一气动离合器及第三气动离合器，所述第一气动离合器对应与所述第一输入轴上装配的第一滑动齿套相卡接配合，所述第三气动离合器对应与所述第一转接轴上装配的第一转接齿轮相卡接配合。

进一步，在所述第二输出轴的输入端连接有润滑油泵。

进一步，在所述第二输出轴的输出端连接有皮带轮。

进一步，在所述第三输出轴的输入端设置有液压油泵接口。

进一步，在所述T型分动箱体的左、右两侧还分别设置有一个吊装结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

(1)减少了前、后桥传动轴的夹角，保障了传动轴传动的平稳性，避免了传动轴因传动不平稳导致分动箱震动冲击的早期磨损问题，有效延长了分动箱的使用寿命；

(2)安装方便、通用性强，适用范围广，可以实现一箱多用，适用于多款车型使用。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例；

图2为本实用新型的另一种实施例；

图3为图1中的A-A截面示意图；

图4为图1中的B-B截面示意图；

图5为图2中的A-A截面示意图；

附图标记说明：1、T型分动箱体；2、第一输出箱体；3、第一输入轴；4、第一输出轴；5、第一中间轴；6、第二输出轴；7、第三输出轴；8、第一挂挡轴；9、第一转接轴；10、第二输出箱体；11、第二转接轴；12、第二中间轴；13、第四输出轴；14、第一输入齿轮；15、第二输入齿轮；16、第一滑动齿套；17、第一输出齿轮；18、第一中间齿轮；19、第二输出齿轮；20、第二滑动齿套；21、第三输出齿轮；22、第一挂挡齿轮；23、第一转接齿轮；24、第二转接齿轮；25、第二中间齿轮；26、第四输出齿轮；27、第一气动离合器；28、第二气动离合器；29、第三气动离合器；30、润滑油泵；31、皮带轮；32、液压油泵接口；33、吊装结构。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型是如何实施的。

参阅图1、图3和图4所示，为本实用新型T型分动箱的一种实施例：在本实施例中，T型分动箱包含T型分动箱体1、设置在T型分动箱体1上的第一输入轴3、第一输出轴4、第一中间轴5、第二输出轴6、第一挂挡轴8以及第一输出结构；其中，第一输出结构包含一个与T型分动箱体1可拆卸式连接的第一输出箱体2及设置在第一输出箱体2上的第三输出轴7，第一输入轴3分别与第一中间轴5、第二输出轴6及第一挂挡轴8相齿合连接，第一中间轴5与第一输出轴4相齿合连接，第三输出轴7对应与第一挂挡轴8相齿合连接。

具体的说，在本实施例中，参阅图3和图4所示，第一输入轴3通过其上装配的第一输入齿轮14分别与第二输出轴6上装配的第二输出齿轮19及第一挂挡轴8上装配的第一挂挡齿轮22相齿合连接；第一中间轴5通过其上装配的第一中间齿轮18分别与第一输入轴3上装配的第二输入齿轮15及第一输出轴4上装配的第一输出齿轮17相齿合连接；第三输出轴7通过其上装配的第三输出齿轮21与第一挂挡轴8上装配的第一挂挡齿轮22相齿合连接；其中，第一输入齿轮14与第一输入轴3通过花键固定配合，第二输入齿轮15与第一输入轴3通过滚针轴承滚动配合，第一输出齿轮17与第一输出轴4通过花键固定配合，第一中间齿轮18与第一中间轴5间隙配合，第二输出齿轮19与第二输出轴6通过滚针轴承滚动配合，第三输出齿轮21与第三输出轴7通过花键固定配合，第一挂挡齿轮22与第一挂挡轴8间隙配合。

具体的说，在本实施例中，参阅图3所示，在第一挂挡轴8的输出端还连接有一个气缸34，且气缸33的缸体固定在T型分动箱体1外，活塞杆一端穿设在缸体中，另一端穿设在T型分动箱体1内，并通过一个压缩弹簧与第一挂挡轴8相抵接配合，和通过一个销轴与第一挂挡齿轮22相卡接配合；当给气缸34通气时，气缸34的活塞杆会伸出缸体并向外顶推压缩弹簧，并通过销轴带动第一挂挡齿轮22向前推进，并与第一输入齿轮14相啮合，从而实现将由清洗吸污车的变速箱输出的动力通过第一输入轴3传输至第三输出轴7，再由第三输出轴7输出至高压清洗泵；当给气缸34放气时，气缸34的活塞杆会在压缩弹簧的反向推力下缩回到缸体，与此同时也会通过销轴带动第一挂挡齿轮22向后退，并与第一输入齿轮14相分离，断开连接。

具体的说，在本实施例中，参阅图3和图4所示，在T型分动箱体上还设置有第一气动离合器27及第二气动离合器28，且第一气动离合器27对应与第一输入轴3上装配的第一滑动齿套16相卡接配合，第二气动离合器28对应与第二输出轴6上装配的第二滑动齿套20相卡接配合；

其中，第一滑动齿套16与第一输入轴3相滑动啮合连接，其作用是：在第一气动离合器27的驱动下，使得第一滑动齿套16在第一输入轴3上实现来回滑动，进而实现与第二输入齿轮15的齿合或分离；

当第一滑动齿套16与第二输入齿轮15相齿合时，第二输入齿轮15会在第一滑动齿套16的带动下转动起来，并带动与之啮合的第一中间齿轮18转动，再由第一中间齿轮18带动第一输出齿轮17转动，最后由第一输出齿轮17带动及第一输出轴4转动，即实现将第一输入轴3的动力传递到第一输出轴4上，再由到第一输出轴4驱动清洗吸污车的后桥轴转动，进而实现清洗吸污车行走功能；

当第一滑动齿套16与第二输入齿轮15相分离时，第二输入齿轮15会停止转动，第一输出轴4没有动力输出，即实现第一输入轴3的动力与后桥轴的动力断开，从而实现清洗吸污车停车功能；

其中，第二滑动齿套20与第二输出轴6相滑动啮合连接，其作用是：在第二气动离合器28的驱动下，使得第二滑动齿套20在第二输出轴6上实现来回滑动，进而实现与第二输出齿轮19的齿合或分离；

当第二滑动齿套20与第二输出齿轮19相齿合时，第二滑动齿套20会在第二输出齿轮19的转动下，带动第二输出轴6转动，即可实现通过第二输出轴6驱动皮带轮31转动，再由皮带轮31通过皮带驱动真空吸污泵工作；

当第二滑动齿套20与第二输出齿轮19相分离时，第二输出齿轮19会在第二输出轴6上空转，第二输出轴6没有动力输出，皮带轮31停止转动，即可实现停止驱动真空吸污泵工作。

具体的说，在本实施例中，参阅图3，在第二输出轴6的输入端还连接有润滑油泵30，输出端还连接有皮带轮31；其中，润滑油泵30用于给T型分动箱体提供润滑油，以减少各输入轴或输出轴与T型分动箱体之间的摩擦；皮带轮31用于带动真空吸污泵工作。

具体的说，在本实施例中，参阅图3，在第三输出轴7的输入端设置有液压油泵接口32，用于连接液压泵。

具体的说，在本实施例中，参阅图3，在T型分动箱体1的左、右两侧还分别设置有一个吊装结构33，且该吊装结构33与T型分动箱体1可以呈可拆卸式连接或连体式连接；作为吊装结构33的的一种优选例，其可以由若干个呈阵列排出的螺纹孔构成。

具体的说，在本实施例中，参阅图3和图4所示，第一输入轴3一端通过密封端盖隐藏在T型分动箱体1内，另一端延伸至T型分动箱体1外，用于连接清洗吸污车的变速箱输出端；第一输出轴4一端通过密封端盖隐藏在T型分动箱体1内，另一端延伸至T型分动箱体1外，用于连接清洗吸污车的后桥；第一输入轴3与第一输出轴4之间通过第一中间轴5相齿合连接；第二输出轴6一端隐藏在T型分动箱体1内，并与润滑油泵30连通，另一端延伸至T型分动箱体1外，并与皮带轮31相连；第二输出轴6与第一输入轴3直接齿合连接；第三输出轴7一端隐藏在第一输出箱体2，另一端延伸至第一输出箱体2外，用于连接清洗吸污车的高压清洗泵。

参阅图2和图5所示，为本实用新型T型分动箱的另一种实施例，其与第一种实施例的区别在于：在T型分动箱体1上还穿设有第一转接轴9，在第一转接轴9的一端连接有第二输出结构，且该第二输出结构包含一个与T型分动箱体1可拆卸式连接的第二输出箱体10及设置在第二输出箱体10内的第二转接轴11、第二中间轴12及第四输出轴13；其中，第二转接轴11分别与第一转接轴9键连接及与第二中间轴12相齿合连接，第一转接轴9与第二输出轴6相齿合连接，第二中间轴12与第四输出轴13相齿合连接。

具体的说，在本实施例中，参阅图5所示，第一输入轴3通过其上装配的第一输入齿轮14分别与第二输出轴6上装配的第二输出齿轮19及第一挂挡轴8上装配的第一挂挡齿轮22相齿合连接；第一中间轴5通过其上装配的第一中间齿轮18分别与第一输入轴3上装配的第二输入齿轮15及第一输出轴4上装配的第一输出齿轮17齿合连接；第三输出轴7通过其上装配的第三输出齿轮21与第一挂挡轴8上装配的第一挂挡齿轮22相齿合连接；第一转接轴9通过其上装配的第一转接齿轮23与第二输出轴6上装配的第二输出齿轮19相齿合连接；第二转接轴11通过其上装配的第二转接齿轮24与第二中间轴12上装配的第二中间齿轮25相齿合连接；第二中间轴12通过其上装配的第二中间齿轮25与第四输出轴13上装配的第四输出齿轮26相齿合连接；其中，第一输入齿轮14与第一输入轴3通过花键固定连接，第二输入齿轮15与第一输入轴3通过滚针轴承滚动配合，第一输出齿轮17与第一输出轴4通过花键固定连接，第一中间齿轮18与第一中间轴5间隙配合，第二输出齿轮19与第二输出轴6间隙配合，第三输出齿轮21与第三输出轴7通过花键固定连接，第一挂挡齿轮22与第一挂挡轴8间隙配合，第一转接齿轮23与第一转接轴9通过花键间隙配合，第二转接齿轮24与第二转接轴11通过花键固定连接，第二中间齿轮25与第二中间轴12间隙配合，第四输出齿轮26与第四输出轴13通过花键固定连接。

具体的说，在本实施例中，参阅图5所示，在T型分动箱体1上还设置有第一气动离合器27及第三气动离合器29，第一气动离合器27对应与第一输入轴3上装配的第一滑动齿套16相卡接配合，第三气动离合器29对应与第一转接轴9上装配的第一转接齿轮23相卡接配合；

其中，第一滑动齿套16与第一输入轴3相滑动啮合连接，其作用是：在第一气动离合器27的驱动下，使得第一滑动齿套16在第一输入轴3上实现来回滑动，进而实现与第二输入齿轮15的齿合或分离；

第一转接齿轮23与第一转接轴9通过花键间隙配合，其作用是：在第三气动离合器29的驱动下，使得第一转接齿轮23在T型分动箱体1内来回滑动，以实现与第二输出齿轮19的齿合或分离，和实现第一转接轴9将动力传输到可拆卸式连接的第二输出箱体10中。

具体的说，在本实施例中，参阅图5所示，第一输入轴3一端通过密封端盖隐藏在T型分动箱体1内，另一端延伸至T型分动箱体1外，用于连接清洗吸污车的变速箱输出端；第一输出轴4一端通过密封端盖隐藏在T型分动箱体1内，另一端延伸至T型分动箱体1外，用于连接吸污车的后桥；第一输入轴3与第一输出轴4之间通过第一中间轴5相齿合连接；第二输出轴6两端均隐藏在T型分动箱体1内，且其中一端与润滑油泵30连通；第二输出轴6与第一输入轴3直接齿合连接；第三输出轴7一端隐藏在第一输出箱体2，另一端延伸至第一输出箱体2外，用于连接清洗吸污车的高压清洗泵；第一转接轴9两端均隐藏在T型分动箱体1内，且其中一端与第二转接轴11相连，另一端作为备用输出口；第二转接轴11一端通过密封端盖隐藏在第二输出箱体10内，另一端延伸出第二输出箱体10外并用于与第一转接轴9相接；第四输出轴13一端通过密封端盖隐藏在第二输出箱体10内，另一端延伸出第二输出箱体10外，用于连接清洗吸污车的真空吸污泵。

同理，在本实施例中，参阅图3，在第三输出轴7的输入端设置有液压油泵接口32，用于连接液压泵；在T型分动箱体1的左、右两侧还分别设置有一个吊装结构33。

最后说明，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种T型分动箱，其特征在于：包含T型分动箱体(1)、设置在所述T型分动箱体(1)上的第一输入轴(3)、第一输出轴(4)、第一中间轴(5)、第二输出轴(6)、第一挂挡轴(8)以及第一输出结构，所述第一输入轴(3)分别与所述第一中间轴(5)、第二输出轴(6)及第一挂挡轴(8)相齿合连接，所述第一中间轴(5)与所述第一输出轴(4)相齿合连接；所述第一输出结构包含一个与所述T型分动箱体(1)可拆卸式连接的第一输出箱体(2)及设置在所述第一输出箱体(2)上的第三输出轴(7)，所述第三输出轴(7)对应与所述第一挂挡轴(8)相齿合连接。

2.根据权利要求1所述的T型分动箱，其特征在于：所述第一输入轴(3)通过其上装配的第一输入齿轮(14)分别与所述第二输出轴(6)上装配的第二输出齿轮(19)及所述第一挂挡轴(8)上装配的第一挂挡齿轮(22)相齿合连接；所述第一中间轴(5)通过其上装配的第一中间齿轮(18)分别与所述第一输入轴(3)上装配的第二输入齿轮(15)及所述第一输出轴(4)上装配的第一输出齿轮(17)相齿合连接；所述第三输出轴(7)通过其上装配的第三输出齿轮(21)与所述第一挂挡轴(8)上装配的第一挂挡齿轮(22)相齿合连接。

3.根据权利要求2所述的T型分动箱，其特征在于：在所述T型分动箱体(1)上还设置有第一气动离合器(27)及第二气动离合器(28)，所述第一气动离合器(27)对应与所述第一输入轴(3)上装配的第一滑动齿套(16)相卡接配合，所述第二气动离合器(28)对应与所述第二输出轴(6)上装配的第二滑动齿套(20)相卡接配合。

4.根据权利要求1所述的T型分动箱，其特征在于：在所述T型分动箱体(1)上还穿设有第一转接轴(9)，在所述第一转接轴(9)的一端连接有第二输出结构，所述第二输出结构包含一个与所述T型分动箱体(1)可拆卸式连接的第二输出箱体(10)及设置在所述第二输出箱体(10)内的第二转接轴(11)、第二中间轴(12)及第四输出轴(13)；所述第二转接轴(11)分别与所述第一转接轴(9)相键连接及与所述第二中间轴(12)相齿合连接，所述第一转接轴(9)与所述第二输出轴(6)相齿合连接，所述第二中间轴(12)与所述第四输出轴(13)相齿合连接。

5.根据权利要求4所述的T型分动箱，其特征在于：所述第一输入轴(3)通过其上装配的第一输入齿轮(14)分别与所述第二输出轴(6)上装配的第二输出齿轮(19)及所述第一挂挡轴(8)上装配的第一挂挡齿轮(22)相齿合连接；所述第一中间轴(5)通过其上装配的第一中间齿轮(18)分别与所述第一输入轴(3)上装配的第二输入齿轮(15)及所述第一输出轴(4)上装配的第一输出齿轮(17)相齿合连接；所述第三输出轴(7)通过其上装配的第三输出齿轮(21)与所述第一挂挡轴(8)上装配的第一挂挡齿轮(22)相齿合连接；所述第一转接轴(9)通过其上装配的第一转接齿轮(23)与所述第二输出轴(6)上装配的第二输出齿轮(19)相齿合连接；所述第二转接轴(11)通过其上装配的第二转接齿轮(24)与所述第二中间轴(12)上装配的第二中间齿轮(25)相齿合连接；所述第二中间轴(12)通过其上装配的第二中间齿轮(25)与所述第四输出轴(13)上装配的第四输出齿轮(26)相齿合连接。

6.根据权利要求5所述的T型分动箱，其特征在于：在所述T型分动箱体(1)上还设置有第一气动离合器(27)及第三气动离合器(29)，所述第一气动离合器(27)对应与所述第一输入轴(3)上装配的第一滑动齿套(16)相卡接配合，所述第三气动离合器(29)对应与所述第一转接轴(9)上装配的第一转接齿轮(23)相卡接配合。

7.根据权利要求1所述的T型分动箱，其特征在于：在所述第二输出轴(6)的输入端连接有润滑油泵(30)。

8.根据权利要求1所述的T型分动箱，其特征在于：在所述第二输出轴(6)的输出端连接有皮带轮(31)。

9.根据权利要求1所述的T型分动箱，其特征在于：在所述第三输出轴(7)的输入端设置有液压油泵接口(32)。

10.根据权利要求1所述的T型分动箱，其特征在于：在所述T型分动箱体(1)的左、右两侧分别设置有一个吊装结构(33)。

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