CN215663053U - 一种方便限位的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便限位的汽车座椅，包括本体，所述本体的底部设置有支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述本体底部的两侧均固定连接有限位杆，所述支撑板顶部的两侧均开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述支撑板底部的两侧均固定连接有壳体。通过设置本体、支撑板、支撑杆、限位杆、限位孔、壳体、固定孔、固定机构、固定块、固定杆、拉簧、活动机构、转钮、转盘、活动杆、定位块、活动孔和固定槽的配合使用，解决了现有的汽车座椅与底部支撑结构大多数都是采用螺丝固定的，但是螺丝固定不但固定过程较为繁琐并且长时间使用后，螺丝会产生松动甚至脱离，较为不便的问题。

Description

一种方便限位的汽车座椅

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，尤其涉及一种方便限位的汽车座椅。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，现有技术存在的问题是：现有的汽车座椅与底部支撑结构大多数都是采用螺丝固定的，但是螺丝固定不但固定过程较为繁琐并且长时间使用后，螺丝会产生松动甚至脱离，较为不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种方便限位的汽车座椅，具备固定稳定和固定便捷的优点，解决了现有的汽车座椅与底部支撑结构大多数都是采用螺丝固定的，但是螺丝固定不但固定过程较为繁琐并且长时间使用后，螺丝会产生松动甚至脱离，较为不便的问题。

本实用新型是这样实现的，一种方便限位的汽车座椅，包括本体，所述本体的底部设置有支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定连接有支撑杆，所述本体底部的两侧均固定连接有限位杆，所述支撑板顶部的两侧均开设有与限位杆配合使用的限位孔，所述支撑板底部的两侧均固定连接有壳体，所述壳体的顶部开设有与限位杆配合使用的固定孔，所述限位杆的底部穿过限位孔和固定孔并延伸至壳体的内腔，所述壳体的内腔设置有与限位杆配合使用的固定机构，所述壳体的底部设置有与固定机构配合使用的活动机构，所述壳体的底部开设有与活动机构配合使用的活动孔，所述限位杆的表面开设有与固定机构配合使用的固定槽。

作为本实用新型优选的，所述固定机构包括固定块，所述固定块靠近固定槽的一侧延伸至固定槽的内腔，所述固定块远离固定槽的一侧设置有固定杆，所述固定杆靠近固定块的一侧延伸至固定块的内腔，两个固定块相对的一侧设置有拉簧，所述固定块与活动机构配合使用。

作为本实用新型优选的，所述活动机构包括转钮，所述转钮的顶部穿过活动孔并固定连接有转盘，所述转盘底部的两侧均活动连接有活动杆，所述活动杆的顶部固定连接有与固定块配合使用的定位块。

作为本实用新型优选的，所述支撑板的顶部与本体接触，所述限位杆靠近限位孔内壁的一侧与限位孔的内壁接触。

作为本实用新型优选的，所述固定块靠近固定槽内壁的一侧与固定槽的内壁接触，所述固定杆远离固定块的一侧与壳体的内壁固定连接，所述固定杆靠近固定块内壁的一侧与固定块的内壁接触，所述拉簧的两侧均与固定块固定连接。

作为本实用新型优选的，所述转钮靠近活动孔内壁的一侧与活动孔的内壁接触，所述活动杆通过转轴与定位块和转盘活动连接，所述定位块的顶部与固定块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置本体、支撑板、支撑杆、限位杆、限位孔、壳体、固定孔、固定机构、固定块、固定杆、拉簧、活动机构、转钮、转盘、活动杆、定位块、活动孔和固定槽的配合使用，解决了现有的汽车座椅与底部支撑结构大多数都是采用螺丝固定的，但是螺丝固定不但固定过程较为繁琐并且长时间使用后，螺丝会产生松动甚至脱离，较为不便的问题，该方便限位的汽车座椅，具备固定稳定和固定便捷的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置固定机构，可以对限位杆的位置进行固定和限位，防止限位杆移动影响对本体的限位能力。

3、本实用新型通过设置活动机构，可以对固定块的位置进行调节，方便使用者使用。

4、本实用新型通过设置限位杆和限位孔，可以对本体的位置进行限位和固定。

5、本实用新型通过设置固定块和固定槽，可以对限位杆的位置进行固定和限位，通过设置固定杆，可以对固定块的位置进行限位，通过设置拉簧，可以使固定块复位。

6、本实用新型通过设置转钮，可以对转盘的位置进行调节，通过设置转盘，可以对活动杆的位置进行调节，通过设置定位块，可以对固定块的位置进行调节。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供局部结构的前视剖视图；

图3是本实用新型实施例提供图2中A处的局部放大图；

图4是本实用新型实施例提供局部结构俯视图。

图中：1、本体；2、支撑板；3、支撑杆；4、限位杆；5、限位孔；6、壳体；7、固定孔；8、固定机构；801、固定块；802、固定杆；803、拉簧；9、活动机构；901、转钮；902、转盘；903、活动杆；904、定位块；10、活动孔；11、固定槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种方便限位的汽车座椅，包括本体1，本体1的底部设置有支撑板2，支撑板2底部的两侧均固定连接有支撑杆3，本体1底部的两侧均固定连接有限位杆4，支撑板2顶部的两侧均开设有与限位杆4配合使用的限位孔5，支撑板2底部的两侧均固定连接有壳体6，壳体6的顶部开设有与限位杆4配合使用的固定孔7，限位杆4的底部穿过限位孔5和固定孔7并延伸至壳体6的内腔，壳体6的内腔设置有与限位杆4配合使用的固定机构8，壳体6的底部设置有与固定机构8配合使用的活动机构9，壳体6的底部开设有与活动机构9配合使用的活动孔10，限位杆4的表面开设有与固定机构8配合使用的固定槽11。

参考图3，固定机构8包括固定块801，固定块801靠近固定槽11的一侧延伸至固定槽11的内腔，固定块801远离固定槽11的一侧设置有固定杆802，固定杆802靠近固定块801的一侧延伸至固定块801的内腔，两个固定块801相对的一侧设置有拉簧803，固定块801与活动机构9配合使用。

采用上述方案：通过设置固定机构8，可以对限位杆4的位置进行固定和限位，防止限位杆4移动影响对本体1的限位能力。

参考图3和图4，活动机构9包括转钮901，转钮901的顶部穿过活动孔10并固定连接有转盘902，转盘902底部的两侧均活动连接有活动杆903，活动杆903的顶部固定连接有与固定块801配合使用的定位块904。

采用上述方案：通过设置活动机构9，可以对固定块801的位置进行调节，方便使用者使用。

参考图2和图3，支撑板2的顶部与本体1接触，限位杆4靠近限位孔5内壁的一侧与限位孔5的内壁接触。

采用上述方案：通过设置限位杆4和限位孔5，可以对本体1的位置进行限位和固定。

参考图3，固定块801靠近固定槽11内壁的一侧与固定槽11的内壁接触，固定杆802远离固定块801的一侧与壳体6的内壁固定连接，固定杆802靠近固定块801内壁的一侧与固定块801的内壁接触，拉簧803的两侧均与固定块801固定连接。

采用上述方案：通过设置固定块801和固定槽11，可以对限位杆4的位置进行固定和限位，通过设置固定杆802，可以对固定块801的位置进行限位，通过设置拉簧803，可以使固定块801复位。

参考图3和图4，转钮901靠近活动孔10内壁的一侧与活动孔10的内壁接触，活动杆903通过转轴与定位块904和转盘902活动连接，定位块904的顶部与固定块801固定连接。

采用上述方案：通过设置转钮901，可以对转盘902的位置进行调节，通过设置转盘902，可以对活动杆903的位置进行调节，通过设置定位块904，可以对固定块801的位置进行调节。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者转动转钮901，转钮901带动转盘902转动，转盘902带动活动杆903转动，活动杆903带动定位块904移动，定位块904带动固定块801移动并对拉簧803进行拉伸，固定块801在固定杆802的表面滑动，然后将本体1放置在支撑板2的顶部，本体1带动限位杆4穿过限位孔5和固定孔7进入壳体6的内腔，然后松开转钮901，拉簧803拉伸后释放的力使固定块801复位，固定块801进入固定槽11的内腔，完成安装。

综上所述：该方便限位的汽车座椅，通过设置本体1、支撑板2、支撑杆3、限位杆4、限位孔5、壳体6、固定孔7、固定机构8、固定块801、固定杆802、拉簧803、活动机构9、转钮901、转盘902、活动杆903、定位块904、活动孔10和固定槽11的配合使用，解决了现有的汽车座椅与底部支撑结构大多数都是采用螺丝固定的，但是螺丝固定不但固定过程较为繁琐并且长时间使用后，螺丝会产生松动甚至脱离，较为不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种方便限位的汽车座椅，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的底部设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)底部的两侧均固定连接有支撑杆(3)，所述本体(1)底部的两侧均固定连接有限位杆(4)，所述支撑板(2)顶部的两侧均开设有与限位杆(4)配合使用的限位孔(5)，所述支撑板(2)底部的两侧均固定连接有壳体(6)，所述壳体(6)的顶部开设有与限位杆(4)配合使用的固定孔(7)，所述限位杆(4)的底部穿过限位孔(5)和固定孔(7)并延伸至壳体(6)的内腔，所述壳体(6)的内腔设置有与限位杆(4)配合使用的固定机构(8)，所述壳体(6)的底部设置有与固定机构(8)配合使用的活动机构(9)，所述壳体(6)的底部开设有与活动机构(9)配合使用的活动孔(10)，所述限位杆(4)的表面开设有与固定机构(8)配合使用的固定槽(11)。

2.如权利要求1所述的一种方便限位的汽车座椅，其特征在于：所述固定机构(8)包括固定块(801)，所述固定块(801)靠近固定槽(11)的一侧延伸至固定槽(11)的内腔，所述固定块(801)远离固定槽(11)的一侧设置有固定杆(802)，所述固定杆(802)靠近固定块(801)的一侧延伸至固定块(801)的内腔，两个固定块(801)相对的一侧设置有拉簧(803)，所述固定块(801)与活动机构(9)配合使用。

3.如权利要求2所述的一种方便限位的汽车座椅，其特征在于：所述活动机构(9)包括转钮(901)，所述转钮(901)的顶部穿过活动孔(10)并固定连接有转盘(902)，所述转盘(902)底部的两侧均活动连接有活动杆(903)，所述活动杆(903)的顶部固定连接有与固定块(801)配合使用的定位块(904)。

4.如权利要求1所述的一种方便限位的汽车座椅，其特征在于：所述支撑板(2)的顶部与本体(1)接触，所述限位杆(4)靠近限位孔(5)内壁的一侧与限位孔(5)的内壁接触。

5.如权利要求2所述的一种方便限位的汽车座椅，其特征在于：所述固定块(801)靠近固定槽(11)内壁的一侧与固定槽(11)的内壁接触，所述固定杆(802)远离固定块(801)的一侧与壳体(6)的内壁固定连接，所述固定杆(802)靠近固定块(801)内壁的一侧与固定块(801)的内壁接触，所述拉簧(803)的两侧均与固定块(801)固定连接。

6.如权利要求3所述的一种方便限位的汽车座椅，其特征在于：所述转钮(901)靠近活动孔(10)内壁的一侧与活动孔(10)的内壁接触，所述活动杆(903)通过转轴与定位块(904)和转盘(902)活动连接，所述定位块(904)的顶部与固定块(801)固定连接。

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