CN215647837U - 一种汽车电子控制装置防水防尘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电子控制装置技术领域，尤其为一种汽车电子控制装置防水防尘结构，包括防护外壳、密封盖和电子控制装置本体，所述电子控制装置本体的一侧设置有插接端口，所述防护外壳的一侧和密封盖的一侧内壁上均固定安装有密封圈，所述防护外壳的顶部和底部均开设有凹槽。本实用新型结构设计合理，通过密封圈、复位弹簧、卡杆、卡槽、密封盖和防护外壳的配合，可对电子控制装置进行密封，避免灰尘和雨水对电子控制装置的损坏，通过支撑弹簧、移动板、横轴、扭簧、压板、固定杆、固定槽、防护罩、密封套和框体的配合，可对电子控制装置的插接端口进行密封，避免灰尘和雨水从插接端口进入电子控制装置内而造成装置的损坏。

Description

一种汽车电子控制装置防水防尘结构

技术领域

本实用新型涉及电子控制装置技术领域，尤其涉及一种汽车电子控制装置防水防尘结构。

背景技术

现有的汽车电子控制装置大都密封性较差，尤其是插接口位置密封性更差，当汽车在雨天、沙尘或洗车时，水和灰尘易通过插接口的位置渗入到装置内而造成装置的损坏，因此我们提出了一种汽车电子控制装置防水防尘结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车电子控制装置大都密封性较差，尤其是插接口位置密封性更差，当汽车在雨天、沙尘或洗车时，水和灰尘易通过插接口的位置渗入到装置内而造成装置的损坏的缺点，而提出的一种汽车电子控制装置防水防尘结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车电子控制装置防水防尘结构，包括防护外壳、密封盖和电子控制装置本体，所述电子控制装置本体的一侧设置有插接端口，所述防护外壳的一侧和密封盖的一侧内壁上均固定安装有密封圈，所述防护外壳的顶部和底部均开设有凹槽，两个凹槽相互靠近的一侧内壁上均固定安装有复位弹簧，两个复位弹簧的相互远离的一端均固定安装有卡杆，两个卡杆分别滑动套接在对应的凹槽内，所述密封盖的顶部内壁上和底部内壁上均开设有卡槽，两个卡杆分别活动卡接在对应的卡槽内，所述密封盖的一侧固定安装有框体，所述框体内滑动密封套接有密封套，所述密封套内固定安装有防护罩，所述防护罩滑动套接在插接端口的外侧，所述框体的一侧开设有两个安装槽，所述安装槽的一侧内壁上固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端固定安装有移动板，所述移动板的一侧转动安装有横轴，所述横轴的一端固定安装有压板，所述压板的一侧固定安装有固定杆，所述防护罩的一侧开设有两个固定槽，两个固定杆分别活动卡接在对应的固定槽内。

优选的，所述安装槽的顶部内壁上和底部内壁上均开设有滑槽，两个滑槽内均滑动套接有滑动杆，两个滑动杆分别固定安装在移动板的顶部和底部。

优选的，所述移动板的一侧固定设置有轴承，所述横轴固定套接在轴承的内圈内。

优选的，所述移动板和压板相互靠近的一侧固定安装有同一个扭簧，所述扭簧套接于横轴的外侧。

优选的，所述防护罩的一侧开设有连接口，所述连接口内固定安装有穿线管。

优选的，所述密封盖的一侧开设有开口，所述插接端口滑动套接在开口内。

本实用新型中，所述的一种汽车电子控制装置防水防尘结构，通过密封圈、复位弹簧、卡杆、卡槽、密封盖和防护外壳的配合，可对电子控制装置本体进行密封，避免灰尘和雨水对电子控制装置本体的损坏；

本实用新型中，所述的一种汽车电子控制装置防水防尘结构，通过支撑弹簧、移动板、横轴、扭簧、压板、固定杆、固定槽、防护罩、密封套和框体的配合，可对电子控制装置本体的插接端口进行密封，避免灰尘和雨水从插接端口进入电子控制装置本体内而造成装置的损坏；

本实用新型结构设计合理，通过密封圈、复位弹簧、卡杆、卡槽、密封盖和防护外壳的配合，可对电子控制装置进行密封，避免灰尘和雨水对电子控制装置的损坏，通过支撑弹簧、移动板、横轴、扭簧、压板、固定杆、固定槽、防护罩、密封套和框体的配合，可对电子控制装置的插接端口进行密封，避免灰尘和雨水从插接端口进入电子控制装置内而造成装置的损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车电子控制装置防水防尘结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车电子控制装置防水防尘结构的剖视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车电子控制装置防水防尘结构的A部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车电子控制装置防水防尘结构的B部分的结构示意图。

图中：1、防护外壳；2、电子控制装置本体；3、插接端口；4、密封盖；5、框体；6、穿线管；7、防护罩；8、压板；9、固定槽；10、固定杆；11、密封套；12、安装槽；13、支撑弹簧；14、移动板；15、横轴；16、扭簧；17、滑槽；18、滑动杆；19、密封圈；20、凹槽；21、复位弹簧；22、卡杆；23、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车电子控制装置防水防尘结构，包括防护外壳1、密封盖4和电子控制装置本体2，电子控制装置本体2的一侧设置有插接端口3，防护外壳1的一侧和密封盖4的一侧内壁上均固定安装有密封圈19，防护外壳1的顶部和底部均开设有凹槽20，两个凹槽20相互靠近的一侧内壁上均固定安装有复位弹簧21，两个复位弹簧21的相互远离的一端均固定安装有卡杆22，两个卡杆22分别滑动套接在对应的凹槽20内，密封盖4的顶部内壁上和底部内壁上均开设有卡槽23，两个卡杆22分别活动卡接在对应的卡槽23内，向左按压密封盖4，卡杆22被挤压缩回凹槽20内，此时复位弹簧21被压缩，当卡杆22与卡槽23对齐时，此时在复位弹簧21的作用下，卡杆22复位并卡接在卡槽23内，从而可把密封盖4固定安装在防护外壳1的一侧，通过密封圈19，可对密封盖4和防护外壳1的连接处进行密封，避免灰尘和雨水进入电子控制装置本体2内，造成装置的损坏，密封盖4的一侧固定安装有框体5，框体5内滑动密封套接有密封套11，密封套11内固定安装有防护罩7，防护罩7滑动套接在插接端口3的外侧，框体5的一侧开设有两个安装槽12，安装槽12的一侧内壁上固定安装有支撑弹簧13，支撑弹簧13的一端固定安装有移动板14，移动板14的一侧转动安装有横轴15，横轴15的一端固定安装有压板8，压板8的一侧固定安装有固定杆10，防护罩7的一侧开设有两个固定槽9，两个固定杆10分别活动卡接在对应的固定槽9内，当需要与电子设备连接时，把电线穿过穿线管6，使得插接头位于防护罩7内，插接头插接在插接端口3内，从而可与电子设备相连，然后向右拉动压板8，使得压板8带动了固定杆10、横轴15和移动板14的右移，然后转动压板8，使得压板8和固定杆10不妨碍防护罩7插接在框体5内，当防护罩7插接到位后，松开压板8，此时在扭簧16和支撑弹簧13的作用下，压板8和固定杆10复位并卡接在固定槽9内，从而可对防护罩7进行固定，通过密封套11，可对防护罩7与框体5的连接处进行密封，防止灰尘和水通过插接端口3内进入电子控制装置本体2内而造成装置的损坏，从而可对电子控制装置本体2进行防尘防水保护。

本实用新型中，安装槽12的顶部内壁上和底部内壁上均开设有滑槽17，两个滑槽17内均滑动套接有滑动杆18，两个滑动杆18分别固定安装在移动板14的顶部和底部，方便对移动板14进行导向，使其移动的更加稳定。

本实用新型中，移动板14的一侧固定设置有轴承，横轴15固定套接在轴承的内圈内，方便把横轴15转动安装在移动板14的一侧，使其旋转的更加稳定。

本实用新型中，移动板14和压板8相互靠近的一侧固定安装有同一个扭簧16，扭簧16套接于横轴15的外侧，方便对转动后的压板8进行复位。

本实用新型中，防护罩7的一侧开设有连接口，连接口内固定安装有穿线管6，方便电线的穿入防护罩7内。

本实用新型中，密封盖4的一侧开设有开口，插接端口3滑动套接在开口内，方便不妨碍密封盖4密封在防护外壳1的一侧。

本实用新型中，在使用时，把电子控制装置本体2放置在防护外壳1内，然后向左按压密封盖4，卡杆22被挤压缩回凹槽20内，此时复位弹簧21被压缩，当卡杆22与卡槽23对齐时，此时在复位弹簧21的作用下，卡杆22复位并卡接在卡槽23内，从而可把密封盖4固定安装在防护外壳1的一侧，通过密封圈19，可对密封盖4和防护外壳1的连接处进行密封，避免灰尘和雨水进入电子控制装置本体2内，造成装置的损坏，同时当需要与电子设备连接时，把电线穿过穿线管6，使得插接头位于防护罩7内，插接头插接在插接端口3内，从而可与电子设备相连，然后向右拉动压板8，使得压板8带动了固定杆10、横轴15和移动板14的右移，然后转动压板8，使得压板8和固定杆10不妨碍防护罩7插接在框体5内，当防护罩7插接到位后，松开压板8，此时在扭簧16和支撑弹簧13的作用下，压板8和固定杆10复位并卡接在固定槽9内，从而可对防护罩7进行固定，通过密封套11，可对防护罩7与框体5的连接处进行密封，防止灰尘和水通过插接端口3内进入电子控制装置本体2内而造成装置的损坏，从而可对电子控制装置本体2进行防尘防水保护。

Claims (6)

1.一种汽车电子控制装置防水防尘结构，包括防护外壳（1）、密封盖（4）和电子控制装置本体（2），其特征在于，所述电子控制装置本体（2）的一侧设置有插接端口（3），所述防护外壳（1）的一侧和密封盖（4）的一侧内壁上均固定安装有密封圈（19），所述防护外壳（1）的顶部和底部均开设有凹槽（20），两个凹槽（20）相互靠近的一侧内壁上均固定安装有复位弹簧（21），两个复位弹簧（21）的相互远离的一端均固定安装有卡杆（22），两个卡杆（22）分别滑动套接在对应的凹槽（20）内，所述密封盖（4）的顶部内壁上和底部内壁上均开设有卡槽（23），两个卡杆（22）分别活动卡接在对应的卡槽（23）内，所述密封盖（4）的一侧固定安装有框体（5），所述框体（5）内滑动密封套接有密封套（11），所述密封套（11）内固定安装有防护罩（7），所述防护罩（7）滑动套接在插接端口（3）的外侧，所述框体（5）的一侧开设有两个安装槽（12），所述安装槽（12）的一侧内壁上固定安装有支撑弹簧（13），所述支撑弹簧（13）的一端固定安装有移动板（14），所述移动板（14）的一侧转动安装有横轴（15），所述横轴（15）的一端固定安装有压板（8），所述压板（8）的一侧固定安装有固定杆（10），所述防护罩（7）的一侧开设有两个固定槽（9），两个固定杆（10）分别活动卡接在对应的固定槽（9）内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制装置防水防尘结构，其特征在于，所述安装槽（12）的顶部内壁上和底部内壁上均开设有滑槽（17），两个滑槽（17）内均滑动套接有滑动杆（18），两个滑动杆（18）分别固定安装在移动板（14）的顶部和底部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制装置防水防尘结构，其特征在于，所述移动板（14）的一侧固定设置有轴承，所述横轴（15）固定套接在轴承的内圈内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制装置防水防尘结构，其特征在于，所述移动板（14）和压板（8）相互靠近的一侧固定安装有同一个扭簧（16），所述扭簧（16）套接于横轴（15）的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制装置防水防尘结构，其特征在于，所述防护罩（7）的一侧开设有连接口，所述连接口内固定安装有穿线管（6）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电子控制装置防水防尘结构，其特征在于，所述密封盖（4）的一侧开设有开口，所述插接端口（3）滑动套接在开口内。

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