CN215647515U - 路灯开关控制电路和路灯箱式变电站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路灯开关控制电路和路灯箱式变电站，其中，该路灯开关控制电路,包括：电源模块；灯光模块，灯光模块包括若干个路灯交流接触器，路灯交流接触器用于控制路灯的工作状态；电压转换模块，电压转换模块与电源模块电连接；控制模块，控制模块分别与电压转换模块和灯光模块电连接，控制模块包括光感传感器和经纬时控器，光感传感器与经纬时控器串联，光感传感器用于获取当前环境亮度，经纬时控器用于获取当前位置的经纬度，控制模块用于根据环境亮度和经纬度控制路灯的工作状态。通过使用该路灯开关控制电路，能够保证路灯正常工作的状况下，降低灯光照明的电能消耗。

Description

路灯开关控制电路和路灯箱式变电站

技术领域

本实用新型涉及电力设备领域，特别涉及一种路灯开关控制电路和路灯箱式变电站。

背景技术

现有的路灯箱式变电站通常采用简单的时钟控制器或经纬仪控制出线交流接触器来控制路灯开启或熄灭。但是，日照时间随着一年四季变化而变化，且夏天日照时间比冬天长，所以仅靠时钟控制器或经纬仪来控制路灯开启或熄灭，则容易出现路灯的开关状态与夏天的日照时间不匹配的情况，造成大量的电能浪费。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种路灯开关控制电路和路灯箱式变电站，能够保证路灯正常工作的状况下，降低灯光照明的电能消耗。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种路灯开关控制电路,包括：电源模块；灯光模块，所述灯光模块包括若干个路灯交流接触器，所述路灯交流接触器用于控制路灯的工作状态；电压转换模块，所述电压转换模块与所述电源模块电连接；控制模块，所述控制模块分别与所述电压转换模块和所述灯光模块电连接，所述控制模块包括光感传感器和经纬时控器，所述光感传感器与所述经纬时控器串联，所述光感传感器用于获取当前环境亮度，所述经纬时控器用于获取当前位置的经纬度，所述控制模块用于根据所述环境亮度和所述经纬度控制所述路灯的工作状态。

根据本实用新型第一方面实施例的路灯开关控制电路，至少具有如下有益效果：本实用新型实施例提出的路灯开关控制电路，包括电源模块、电压转换模块、控制模块和灯光模块。其中，电源模块与电压转换模块电连接，控制模块分别与电压转换模块和灯管模块电连接。由于控制模块中设置有光感传感器和经纬时控器，且该光感传感器和经纬时控器串联，使得光感传感器和经纬时控器同时达到路灯的工作条件，才控制灯光模块中的路灯交流接触器闭合，从而控制路灯的工作状态。通过该路灯开关控制电路，使得路灯在达到光感要求且达到预设时间时才工作，从而实现在路灯符合正常生活需求的状况下，降低灯光照明的电能消耗。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述灯光模块还包括若干组路灯，每个所述路灯交流接触器对应一组所述路灯。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述电压转换模块包括油浸式变压器，所述油浸式变压器的输入端与所述电源模块电连接，所述油浸式变压器的输出端与所述控制模块电连接。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述电压转换模块还包括高压油浸式负荷开关、高压双敏熔断器、进线隔离开关、进线断路器和出线隔离开关，所述高压油浸式负荷开关、所述油浸式变压器、所述高压双敏熔断器、所述进线隔离开关、所述进线断路器和所述出线隔离开关依次串联，所述高压油浸式负荷开关的输入端与所述电源模块电连接，所述出线隔离开关的输出端与所述控制模块电连接。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，还包括计量模块，所述计量模块的输入端与所述油浸式变压器的输出端电连接，所述计量模块的输出端与所述控制模块电连接，所述计量模块用于计算所述路灯的电能消耗。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述控制模块还包括转换开关，所述电压转换模块的输出端与所述转换开关的输入端电连接，所述转换开关用于切换所述控制模块的工作模式。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述工作模式包括时控模式，所述转换开关的输出端与所述光感传感器、所述经纬时控器和所述路灯交流接触器依次串联。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述控制模块还包括光感继电器、光感继电器常开触点、经纬时控器常开触点、第一继电器和第三继电器，其中，所述光感继电器常开触点、所述经纬时控器常开触点、所述第一继电器和所述第三继电器依次串联，所述第一继电器的常开触点、所述第三继电器的常开触点和所述路灯交流接触器依次串联，所述光感继电器与所述光感传感器联动。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述工作模式包括远程模式，所述控制模块还包括第二继电器、第四继电器和远程控制触点，其中，所述第二继电器和所述第四继电器为远程继电器，所述转换开关的输出端、所述远程控制触点、所述第二继电器和所述第四继电器依次串联，所述第二继电器的常开触点、所述第四继电器的常开触点和所述路灯交流接触器依次串联。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种路灯箱式变电站,所述路灯箱式变电站包括实现第一方面任意一项实施例所述的路灯开关控制电路。

根据本实用新型第二方面实施例的路灯箱式变电站，至少具有如下有益效果：本实用新型实施例提出的路灯箱式变电站，包括上述第一方面任一实施例描述的路灯开关控制电路，其中，该路灯开关控制电路包括电源模块、电压转换模块、控制模块和灯光模块。具体地，电源模块与电压转换模块电连接，控制模块分别与电压转换模块和灯管模块电连接。由于控制模块中设置有光感传感器和经纬时控器，且该光感传感器和经纬时控器串联，使得光感传感器和经纬时控器同时达到路灯的工作条件，才控制灯光模块中的路灯交流接触器闭合，从而控制路灯的工作状态。通过该路灯箱式变电站，使得路灯在达到光感要求且达到预设时间时才工作，从而实现在路灯符合正常生活需求的状况下，降低灯光照明的电能消耗。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的附加方面和优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型第一方面的一个实施例的路灯开关控制电路的模块示意图；

图2为本实用新型第一方面的一个实施例的路灯开关控制电路的部分结构示意图；

图3为本实用新型第一方面的另一个实施例的路灯开关控制电路的部分结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型实施例的描述中，参考术语“一个实施例/实施方式”、“另一实施例/实施方式”或“一些实施例/实施方式”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少两个实施例或实施方式中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的示实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式中以合适的方式结合。

此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

现有的路灯箱式变电站通常采用简单的时钟控制器或经纬仪控制出线交流接触器来控制路灯开启或熄灭。但是，日照时间随着一年四季变化而变化，且夏天日照时间比冬天长，所以仅靠时钟控制器或经纬仪来控制路灯开启或熄灭，则容易出现路灯的开关状态与夏天的日照时间不匹配的情况，造成大量的电能浪费。

下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步阐述。

第一方面，本实用新型实施例提出了一种路灯开关控制电路。

参照图1和图2，该路灯开关控制电路包括:电源模块100、电压转换模块200、控制模块300和灯光模块400。具体地，灯光模块400包括若干个路灯交流接触器KM1～KM4，路灯交流接触器KM1～KM4用于控制路灯的工作状态；电压转换模块200与电源模块100电连接；控制模块300分别与电压转换模块200和灯光模块400电连接，控制模块300包括光感传感器GG和经纬时控器KT，光感传感器GG与经纬时控器KT串联，光感传感器GG用于获取当前环境亮度，经纬时控器KT用于获取当前位置的经纬度，控制模块300用于根据环境亮度和经纬度控制路灯的工作状态。

可以理解的是，由于控制模块300中设置有光感传感器GG和经纬时控器KT，且该光感传感器GG和经纬时控器KT串联，使得光感传感器GG和经纬时控器KT同时达到路灯的工作条件，才控制灯光模块400中的路灯交流接触器KM1～KM4闭合，从而控制路灯的工作状态。通过该路灯开关控制电路，使得路灯在达到光感要求且达到预设时间时才工作，从而实现在路灯符合正常生活需求的状况下，降低灯光照明的电能消耗。

需要说明的是，路灯交流接触器KM1～KM4也可以只有其中一个(如KM1)、两个(如KM1和KM2)等，本实施例并不对其数量(KM1～KMn)做限制。

值得注意的是，现有的路灯容易出现在夏天晚上环境亮度还未达到光感要求就开启路灯、在早上环境亮度达到光感要求还未熄灭路灯的情况，造成不必要的浪费。因此，本实用新型实施例的路灯开关控制电路能够控制路灯在正常工作的情况下，最大限度地降低灯光照明的电耗、延缓灯具老化及提高用电效率。

示例性的，灯光模块400还包括若干组路灯，每个路灯交流接触器KM1～KM4(如KM1)对应一组路灯。可以理解的是，通常在一片区域中会布置多个路灯，因此，设置一个路灯交流接触器KM1～KM4(如KM1)对应一组路灯，能够更加方便地控制路灯工作，简化每个路灯的控制线路。

需要说明的是，一组路灯是指若干个路灯，每个路灯交流接触器KM1～KM4(如KM1)可以对应一个路灯，也可以对应2个或3个等多个路灯，本实施例并不对其做限制。

参照图2，电压转换模块200包括油浸式变压器TM，油浸式变压器TM的输入端与电源模块100电连接，油浸式变压器TM的输出端与控制模块300电连接。需要说明的是，油浸式变压器TM还可以为干式变压器，本实施例并不对其做限制。

示例性的，如图2所示，电压转换模块200还包括油浸式变压器TM、高压双敏熔断器FU1～FU2、进线隔离开关S1、进线断路器S2和出线隔离开关S3，油浸式变压器TM、油浸式变压器TM、高压双敏熔断器FU1～FU2、进线隔离开关S1、进线断路器S2和出线隔离开关S3依次串联，油浸式变压器TM的输入端与电源模块100电连接，出线隔离开关S3的输出端与控制模块300电连接。

参照图2，还包括计量模块500，计量模块500的输入端与油浸式变压器TM的输出端电连接，计量模块500的输出端与控制模块300电连接，计量模块500用于计算路灯的电能消耗。可以理解的是，设置计量模块500能够方便地对路灯消耗的电能进行统计，从而方便用户的使用。

参照图3，控制模块300还包括转换开关SW1～SW2，电压转换模块200的输出端与转换开关SW1～SW2的输入端电连接，转换开关SW1～SW2用于切换控制模块300的工作模式。

示例性的，该工作模式可以包括手动模式、停止模块、时控模式和远程模式。可以理解的是，当转换开关SW1～SW2切换至手动模式时，用户可通过手动控制路灯交流接触器KM1～KM4来控制路灯的工作；当转换开关SW1～SW2切换至停止模式时，路灯熄灭；当转换开关SW1～SW2切换至时控模式时，电路根据光感传感器GG控制光感继电器GK和经纬时控器KT实现自动控制路灯的通电状况，从而控制路灯的工作状态；当转换开关SW1～SW2切换至远程模式时，用户可远程控制路灯交流接触器KM1～KM4的通电从而控制路灯的工作。

示例性的，工作模式包括时控模式，转换开关SW1～SW2的输出端与光感传感器GG、经纬时控器KT和路灯交流接触器KM1～KM4依次串联。可以理解的是，当转换开关SW1～SW2切换至时控模式，由于转换开关SW1～SW2的输出端光感继电器GK的常开触点GK-1～2、经纬时控器的常开触点KT-1～2和第一继电器L1、第三继电器L3依次串联控制通电。第一继电器的常开触点L1-1、第三继电器的常开触点L3-1与路灯交流接触器KM1～KM4依次串联，使得电路能够根据光感传感器GG和经纬时控器KT自动控制路灯的通电状况，从而控制路灯的工作状态。

参照图3，控制模块300还包括光感继电器GK、光感继电器常开触点GK-1～2、经纬时控器常开触点KT-1～2、第一继电器L1和第三继电器L3，其中，光感继电器常开触点GK-1～2、经纬时控器常开触点KT-1～2、第一继电器L1和第三继电器L3依次串联，第一继电器L1的常开触点L1-1、第三继电器L3的常开触点L3-1和路灯交流接触器KM1～KM4依次串联，光感继电器GK与光感传感器GG联动。具体地，光感传感器GG根据不同的光感强度从而控制光感继电器GK的常开触点GK-1～2的闭合状态，经纬时控器KT根据不同的时间自动控制经纬时控器常开触点KT-1～2的闭合状态，从而控制第一继电器L1、第三继电器L3，第一继电器常开触点L1-1、第三继电器L3的常开触点L3-1控制路灯交流接触器KM1～KM4的通电状态，使得路灯开启或熄灭。

参照图3，工作模式包括远程模式，控制模块300还包括第二继电器L2、第四继电器L4和远程控制触点S1～S2，其中，第二继电器L2和第四继电器L4为远程继电器，转换开关SW1～SW2的输出端、远程控制触点S1～S2与第二继电器L2、第四继电器L4依次串联，第二继电器的常开触点L2-1、第四继电器的常开触点L4-1和路灯交流接触器KM1～KM4依次串联。具体地，用户通过远程发出的控制信号控制第二继电器L2和第四继电器L4通电，从而控制路灯交流接触器KM1～KM4的通电状态，使得路灯开启或熄灭。

需要说明的是，第二继电器L2和第四继电器L4通电与第二继电器常开触点L2-1、第四继电器的常开触点L4-1联动，从而控制回路的通电状况。

基于上述路灯控制电路的各个实施例，下面提出本发明的整体的路灯控制电路的实施例。

参照图1至图3，电流从电源模块100经至电压转换模块200，使得电压转换模块200中的油浸式负荷开关QL闭合，从而将高压电压经油浸式变压器TM转变为低压电压，然后电流依次流经进线隔离开关S1、进线断路器S2、出线隔离开关S3、补偿隔离开关S4及出线塑壳断路器，之后再流入控制模块300，并使得光感传感器GG及光感传感器GG通电工作，然后使得按预先设置的时间及光感要求路灯交流接触器KM1～KM4通电，从而控制路灯自动开关。

值得注意的是，由于经纬时控器KT可设定多个时间段控制多个转换触头，所以可以预先设置多段时间控制路灯交流接触器KM1～KM4不同时段线圈闭合及断开，实现将不同路灯的出线回路设置成全夜式或半夜式。

同时，由于控制回路的经纬时控器常开触点KT-1～2与光感继电器常开触点GK-1～2串联，所以，当周围环境天亮后，若经纬时控器KT未达到预设的熄灭路灯的时间，但光感传感器GG已经达到光感触发，光感常开触头自动切断控制回路，从而切断路灯交流接触器KM1～KM4控制回路熄灭路灯；当经纬时控器KT达到预设的开启路灯时间，但周围环境未天黑时，光感传感器GG未达到光感触发，光感继电器常开触头GK-1～2依然断开，等待周围环境达到天黑时，光感传感器GG达到光感触发，光感继电器常开触头GK-1～2自动闭合控制回路，从而闭合路灯交流接触器KM1～KM4控制回路开启路灯。根据本实用新型的实施例，需要经纬时控器KT和光感传感器GG同时达到开灯条件，才可开启路灯，即只要经纬时控器KT或光感传感器GG其中一个达到灭灯条件，即可熄灭路灯，从而能够最大限度的降低灯光照明的电耗、延缓灯具老化及提高用电效率。

此外，若需要手动控制路灯交流接触器KM1～KM4合闸，则可以采用控制转换开关SW1～SW2控制路灯交流接触器KM1～KM4合闸；若需要远程控制路灯交流接触器KM1～KM4闭合，则控制第二继电器L2和第四继电器L4闭合，从而控制路灯交流接触器KM1～KM4闭合，使得该电路的使用的更加方便。

基于上述第一方面实施例的路灯开关控制电路，提出本实用新型第二方面各个实施例的路灯箱式变电站，该路灯箱式变电站包括有上述任意一项实施例中的路灯开关控制电路。

可以理解的是，本实用新型实施例提出的路灯箱式变电站，包括上述第一方面任一实施例描述的路灯开关控制电路，其中，该路灯开关控制电路包括电源模块100、电压转换模块200、控制模块300和灯光模块400。具体地，电源模块100与电压转换模块200电连接，控制模块300分别与电压转换模块200和灯光模块400电连接。由于控制模块300中设置有光感传感器GG和经纬时控器KT，且该光感传感器GG和经纬时控器KT串联，使得光感传感器GG和经纬时控器KT同时达到路灯的工作条件，才控制灯光模块400中的路灯交流接触器KM1～KM4闭合，从而控制路灯的工作状态。通过该路灯箱式变电站，使得路灯在达到光感要求且达到预设时间时才工作，从而实现在路灯符合正常生活需求的状况下，降低灯光照明的电能消耗。

由于本发明第二方面实施例的路灯箱式变电站包括有上述第一方面任一实施例的路灯开关控制电路，因此，本发明第二方面实施例的路灯箱式变电站的具体实施方式和技术效果，可参照上述第一方面任一实施例的路灯开关控制电路的具体实施方式和技术效果。

基于上述路灯箱式变电站的各个实施例，下面提出本发明的整体的路灯箱式变电站的实施例。

参照图2和图3，本新型路灯式组合式变电站包括油浸式变压器TM、油浸式负荷开关QL、高压双敏熔断器FU1～FU2及低压开关设备。高压设备有油浸式负荷开关QL、高压双敏熔断器FU1～FU2、无励磁调压分接开关及油浸式变压器TM；低压设备由油浸式负荷开关QL引出采用铜排连接计量模块500，计量模块500采用铜排连接进线隔离开关S1上端，进线隔离开关S1下端采用铜排连接至进线断路器S2上端，进线断路器S2下端进过测量/取样互感器采用铜排连接至出线隔离开关S3上端及补偿隔离开关S4上端，出线隔离开关S3下端采用铜排或电缆连接至出线塑壳断路器QF1～QF4上端，出线塑壳断路器QF1～QF4下端采用铜排或电缆连接至路灯交流接触器KM1～KM4上端、路灯交流接触器KM1～KM4下端采用电缆引出负载路灯出线，补偿隔离开关S4下端采用铜排及电缆连接至补偿熔断器、投切开关及电力电容器。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下，作出各种变化。

Claims (10)

1.一种路灯开关控制电路，其特征在于，包括：

电源模块；

灯光模块，所述灯光模块包括若干个路灯交流接触器，所述路灯交流接触器用于控制路灯的工作状态；

电压转换模块，所述电压转换模块与所述电源模块电连接；

控制模块，所述控制模块分别与所述电压转换模块和所述灯光模块电连接，所述控制模块包括光感传感器和经纬时控器，所述光感传感器与所述经纬时控器串联，所述光感传感器用于获取当前环境亮度，所述经纬时控器用于获取当前位置的经纬度，所述控制模块用于根据所述环境亮度和所述经纬度控制所述路灯的工作状态。

2.根据权利要求1所述的路灯开关控制电路，其特征在于：所述灯光模块还包括若干组路灯，每个所述路灯交流接触器对应一组所述路灯。

3.根据权利要求1所述的路灯开关控制电路，其特征在于：所述电压转换模块包括油浸式变压器，所述油浸式变压器的输入端与所述电源模块电连接，所述油浸式变压器的输出端与所述控制模块电连接。

4.根据权利要求3所述的路灯开关控制电路，其特征在于：所述电压转换模块还包括高压油浸式负荷开关、高压双敏熔断器、进线隔离开关、进线断路器和出线隔离开关，所述高压油浸式负荷开关、所述油浸式变压器、所述高压双敏熔断器、所述进线隔离开关、所述进线断路器和所述出线隔离开关依次串联，所述高压油浸式负荷开关的输入端与所述电源模块电连接，所述出线隔离开关的输出端与所述控制模块电连接。

5.根据权利要求3所述的路灯开关控制电路，其特征在于：还包括计量模块，所述计量模块的输入端与所述油浸式变压器的输出端电连接，所述计量模块的输出端与所述控制模块电连接，所述计量模块用于计算所述路灯的电能消耗。

6.根据权利要求1所述的路灯开关控制电路，其特征在于：所述控制模块还包括转换开关，所述电压转换模块的输出端与所述转换开关的输入端电连接，所述转换开关用于切换所述控制模块的工作模式。

7.根据权利要求6所述的路灯开关控制电路，其特征在于：所述工作模式包括时控模式，所述转换开关的输出端与所述光感传感器、所述经纬时控器和所述路灯交流接触器依次串联。

8.根据权利要求7所述的路灯开关控制电路，其特征在于：所述控制模块还包括光感继电器、光感继电器常开触点、经纬时控器常开触点、第一继电器和第三继电器，其中，所述光感继电器常开触点、所述经纬时控器常开触点、所述第一继电器和所述第三继电器依次串联，所述第一继电器的常开触点、所述第三继电器的常开触点和所述路灯交流接触器依次串联，所述光感继电器与所述光感传感器联动。

9.根据权利要求6所述的路灯开关控制电路，其特征在于：所述工作模式包括远程模式，所述控制模块还包括第二继电器、第四继电器和远程控制触点，其中，所述第二继电器和所述第四继电器为远程继电器，所述转换开关的输出端、所述远程控制触点、所述第二继电器和所述第四继电器依次串联，所述第二继电器的常开触点、所述第四继电器的常开触点和所述路灯交流接触器依次串联。

10.一种路灯箱式变电站，其特征在于：包括有如权利要求1至9任意一项所述的路灯开关控制电路。

Images