CN215643119U - 一种智慧城市用5g交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智慧城市用5G交通信号灯，具体涉及智慧城市领域，包括安装底座，安装底座的顶部固定安装有电机箱，电机箱的一侧安装有传动防护箱，传动防护箱的一侧设有太阳能板，传动防护箱的表面安装有太阳能板，传动防护箱的内腔固定安装有传动杆。上述方案，通过太阳能板启动电动马达进行运转，电动马达一侧的电磁环产生电磁吸力，克服复位弹簧的弹力，从而吸住制动片，使电动马达一侧的传动轴正常运转，当电源切断后，电磁环不再产生吸力，在复位弹簧的作用下，电机防护端盖一侧的制动片产生摩擦阻力，可使电动马达停止运转，传动轴通过相互力的作用一直保持现有状态，避免传动杆在达到设定位置时产生惯性回落。

Description

一种智慧城市用5G交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及智慧城市技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种智慧城市用5G交通信号灯。

背景技术

随着城市进程的加快，智慧城市的逐步推进，国家对于各行各业的投资都是加大了力度，5G交通信号灯也不例外，因为5G交通信号灯确实是在我们城市化生活提供了非常重大的作用，给我们的生活提供了非常便利的作用，我们可以非常便利且迅速的驾车去往各个地方，都离不开交通信号灯。

现有技术中，多数信号设备无法进行多方位移动，安装方式单一，多数以通过路杆固定在地面，在一定程度上造成了劳动力浪费和资源浪费，并且在遇到环境较为复杂的地形无法进行高度调节，还有一部分可以调节高度的信号设备需要传统的物理方法来进行卡接，防止滑落，但这不符合智慧城市发展的理念，浪费了社会资源。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种智慧城市用5G交通信号灯，通过电动马达带动传动轴一端的第二齿轮进行转动，第二齿轮转动同时由安装块内的轴承配合第一齿轮随之转动螺纹丝杆，螺纹丝杆转动的同时通过万向接头推动传动杆，由传动杆两侧的连接杆通过滚珠抵接传动防护箱两侧的长形凹槽进行上下滑动，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种智慧城市用5G交通信号灯，包括安装底座，所述安装底座的顶部固定安装有电机箱，所述电机箱的一侧安装有传动防护箱，所述传动防护箱的一侧设有太阳能板，所述传动防护箱的表面安装有控制器，所述传动防护箱的内腔固定安装有传动杆，所述传动杆的顶部安装有光源箱，所述光源箱的内腔安装有光源灯，所述光源箱的顶部固定安装有防雨板，所述防雨板的顶部开设有导流槽，所述防雨板底部的一侧固定安装有5G微型基站；所述传动防护箱内腔的一侧安装有长形凹槽，所述长形凹槽的内壁滑动抵接有连接杆，所述连接杆一侧的顶部安装有限位块，所述传动杆的底部通过万向接头安装有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的底端设有安装块，所述电机箱的内部设有电动马达，所述电动马达的一侧设有传动轴，所述电动马达的一侧设有电磁环，所述传动轴一端的表面套接有复位弹簧，所述传动轴一端安装有制动片，所述制动片的一侧固定安装有电机防护端盖，所述传动轴的一端贯穿电机箱和传动防护箱安装有第二齿轮，所述螺纹丝杆的底部安装有第一齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相互啮合抵接，所述传动防护箱内腔的顶部安装有感应器。

优选地，所述安装底座的底部安装有万向轮，所述万向轮为橡胶材质构成，所述万向轮内腔安装有刹车机构。

优选地，所述太阳能板的输出端和电动马达的输入端电性连接，所述控制器的输入端和太阳能板的输出端电性连接，所述光源箱内腔的光源灯和控制器电性连接，所述感应器的输出端和控制器的输入端电性连接，所述电磁环的输入端和电动马达的输出端电性连接，所述控制器和5G微型基站通信连接。

优选地，所述防雨板顶部开设的导流槽为半环形状，所述防雨板表面做防锈处理。

优选地，所述连接杆和限位块为两组，所述连接杆与限位块滑动抵接处安装有滚珠，所述滚珠活动安装于连接杆的一端，所述安装块内部安装有轴承，所述螺纹丝杆的底端套接于轴承的内部。

优选地，所述第二齿轮和第一齿轮呈垂直状啮合抵接，所述第二齿轮和第一齿轮啮合抵接处涂有润滑油脂。

优选地，所述电磁环为铁基非晶材质构成，所述制动片为纯铁材质构成，所述制动片一侧的表面设有圆形孔。

本实用新型的技术效果和优点：

1、上述方案中，电动马达带动传动轴一端的第二齿轮进行转动，第二齿轮转动同时由安装块内的轴承配合第一齿轮随之转动螺纹丝杆，螺纹丝杆转动的同时通过万向接头推动传动杆，由传动杆两侧的连接杆通过滚珠抵接传动防护箱两侧的长形凹槽进行上下滑动，当传动杆上升到一定的位置时，连接杆顶部的限位块抵触到感应器，感应器感应后将信号传输到太阳能板，太阳能板从而控制电动马达进行停止运行，该机构结构简单，实用性高，可适应不同地形来缓解道路情况；

2、上述方案中，通过太阳能板启动电动马达进行运转，电动马达一侧的电磁环产生电磁吸力，克服复位弹簧的弹力，从而吸住制动片，使电动马达一侧的传动轴正常运转，当电源切断后，电磁环不再产生吸力，在复位弹簧的作用下，电机防护端盖一侧的制动片产生摩擦阻力，可使电动马达停止运转，传动轴通过相互力的作用一直保持现有状态，使传动杆在达到设定位置时不会因为没有动力而依靠重力惯性回落。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的雨水导流结构示意图；

图3为本实用新型的升降结构示意图；

图4为本实用新型的传动结构示意图；

图5为本实用新型的制动结构示意图。

附图标记为：

1、安装底座；2、电机箱；3、传动防护箱；4、太阳能板；5、控制器；6、传动杆；7、光源箱；8、光源灯；9、5G微型基站；10、防雨板；21、电动马达；22、传动轴；23、电磁环；24、复位弹簧；25、制动片；26、电机防护端盖；31、长形凹槽；32、连接杆；33、限位块；34、螺纹丝杆；35、安装块；36、第一齿轮；37、第二齿轮；38、感应器；101、导流槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1至附图5本实用新型的实施例提供一种智慧城市用5G交通信号灯，包括安装底座1，安装底座1的顶部固定安装有电机箱2，电机箱2的一侧安装有传动防护箱3，传动防护箱3的一侧设有太阳能板4，传动防护箱3的表面安装有控制器5，传动防护箱3的内腔固定安装有传动杆6，传动杆6的顶部安装有光源箱7，光源箱7的内腔安装有光源灯8，光源箱7的顶部固定安装有防雨板10，防雨板10的顶部开设有导流槽101，防雨板10底部的一侧固定安装有5G微型基站9；传动防护箱3内腔的一侧安装有长形凹槽31，长形凹槽31的内壁滑动抵接有连接杆32，连接杆32一侧的顶部安装有限位块33，传动杆6的底部通过万向接头安装有螺纹丝杆34，螺纹丝杆34的底端设有安装块35，电机箱2的内部设有电动马达21，电动马达21的一侧设有传动轴22，电动马达21的一侧设有电磁环23，传动轴22一端的表面套接有复位弹簧24，传动轴22一端安装有制动片25，制动片25的一侧固定安装有电机防护端盖26，传动轴22的一端贯穿电机箱2和传动防护箱3安装有第二齿轮37，螺纹丝杆34的底部安装有第一齿轮36，第一齿轮36和第二齿轮37相互啮合抵接，传动防护箱3内腔的顶部安装有感应器38，安装底座1的底部安装有万向轮，万向轮为橡胶材质构成，万向轮内腔安装有刹车机构，光源箱7内腔的光源灯8和控制器5电性连接，感应器38的输出端和控制器5的输入端电性连接，防雨板10顶部开设的导流槽101为半环形状，防雨板10表面做防锈处理，电磁环23的输入端和电动马达21的输出端电性连接，控制器5和5G微型基站9通信连接。

如图3至4所示，连接杆32和限位块33为两组，连接杆32与限位块33滑动抵接处安装有滚珠，滚珠活动安装于连接杆32的一端，安装块35内部安装有轴承，螺纹丝杆34的底端套接于轴承的内部，第二齿轮37和第一齿轮36呈垂直状啮合抵接，第二齿轮37和第一齿轮36啮合抵接处涂有润滑油脂，太阳能板4的输出端和电动马达21的输入端电性连接，控制器5的输入端和太阳能板4的输出端电性连接。

具体的，控制器5启动电机箱2内的电动马达21，电动马达21带动传动轴22一端的第二齿轮37进行转动，第二齿轮37转动同时由安装块35内的轴承配合第一齿轮36随之转动螺纹丝杆34，螺纹丝杆34转动的同时通过万向接头推动传动杆6，由传动杆6两侧的连接杆32通过滚珠抵接传动防护箱3两侧的长形凹槽31进行上下滑动，当传动杆6上升到一定的位置时，连接杆32顶部的限位块33抵触到感应器38，感应器38感应后将信号传输到控制器5，控制器5从而控制电动马达21进行停止运行。

如图5所示，电磁环23为铁基非晶材质构成，制动片25为纯铁材质构成，制动片25一侧的表面设有圆形孔。

具体的，当电动马达21停止运行时，电动马达21一侧的电磁环23产生电磁吸力，克服复位弹簧24的弹力，从而吸住制动片25，使电动马达21一侧的传动轴22正常运转。

本实用新型的工作过程如下：

首先，将该装置通过万向轮移动到指定的位置，踩下万向轮中的刹车机构，通过控制器5启动电动马达21进行运转，电动马达21一侧的电磁环23产生电磁吸力，克服复位弹簧24的弹力，从而吸住制动片25，使电动马达21一侧的传动轴22正常运转，太阳能板4产生的电能输送到控制器5，通过控制器5控制光源箱7内的光源灯8进行工作。

最后，电动马达21带动传动轴22一端的第二齿轮37进行转动，第二齿轮37转动同时由安装块35内的轴承配合第一齿轮36随之转动螺纹丝杆34，螺纹丝杆34转动的同时通过万向接头推动传动杆6，由传动杆6两侧的连接杆32通过滚珠抵接传动防护箱3两侧的长形凹槽31进行上下滑动，当传动杆6上升到一定的位置时，连接杆32顶部的限位块33抵触到感应器38，感应器38感应后将信号传输到控制器5，控制器5从而控制电动马达21进行停止运行，当电源切断后，电磁环23不再产生吸力，在复位弹簧24的作用下，电机防护端盖26一侧的制动片25产生摩擦阻力，可使电动马达21停止运转，传动轴22通过相互力的作用一直保持现有状态，当遇到下雨天气时，防雨板10顶部的导流槽101将雨水分流到两侧，一定程度的保护光源箱7内的电元件不受损坏。

最后应说明的几点是，首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次，本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智慧城市用5G交通信号灯，包括安装底座(1)，所述安装底座(1)的顶部固定安装有电机箱(2)，其特征在于，所述电机箱(2)的一侧安装有传动防护箱(3)，所述传动防护箱(3)的一侧设有太阳能板(4)，所述传动防护箱(3)的表面安装有控制器(5)，所述传动防护箱(3)的内腔固定安装有传动杆(6)，所述传动杆(6)的顶部安装有光源箱(7)，所述光源箱(7)的内腔安装有光源灯(8)，所述光源箱(7)的顶部固定安装有防雨板(10)，所述防雨板(10)的顶部开设有导流槽(101)，所述防雨板(10)底部的一侧固定安装有5G微型基站(9)；

所述传动防护箱(3)内腔的一侧安装有长形凹槽(31)，所述长形凹槽(31)的内壁滑动抵接有连接杆(32)，所述连接杆(32)一侧的顶部安装有限位块(33)，所述传动杆(6)的底部通过万向接头安装有螺纹丝杆(34)，所述螺纹丝杆(34)的底端设有安装块(35)，所述电机箱(2)的内部设有电动马达(21)，所述电动马达(21)的一侧设有传动轴(22)，所述电动马达(21)的一侧设有电磁环(23)，所述传动轴(22)一端的表面套接有复位弹簧(24)，所述传动轴(22)一端安装有制动片(25)，所述制动片(25)的一侧固定安装有电机防护端盖(26)，所述传动轴(22)的一端贯穿电机箱(2)和传动防护箱(3)安装有第二齿轮(37)，所述螺纹丝杆(34)的底部安装有第一齿轮(36)，所述第一齿轮(36)和第二齿轮(37)相互啮合抵接，所述传动防护箱(3)内腔的顶部安装有感应器(38)。

2.根据权利要求1所述的智慧城市用5G交通信号灯，其特征在于，所述安装底座(1)的底部安装有万向轮，所述万向轮为橡胶材质构成，所述万向轮内腔安装有刹车机构。

3.根据权利要求1所述的智慧城市用5G交通信号灯，其特征在于，所述太阳能板(4)的输出端和电动马达(21)的输入端电性连接，所述控制器(5)的输入端和太阳能板(4)的输出端电性连接，所述光源箱(7)内腔的光源灯(8)和控制器(5)电性连接，所述感应器(38)的输出端和控制器(5)的输入端电性连接，所述电磁环(23)的输入端和电动马达(21)的输出端电性连接，所述控制器(5)和5G微型基站(9)通信连接。

4.根据权利要求1所述的智慧城市用5G交通信号灯，其特征在于，所述防雨板(10)顶部开设的导流槽(101)为半环形状，所述防雨板(10)表面做防锈处理。

5.根据权利要求1所述的智慧城市用5G交通信号灯，其特征在于，所述连接杆(32)和限位块(33)为两组，所述连接杆(32)与限位块(33)滑动抵接处安装有滚珠，所述滚珠活动安装于连接杆(32)的一端，所述安装块(35)内部安装有轴承，所述螺纹丝杆(34)的底端套接于轴承的内部。

6.根据权利要求1所述的智慧城市用5G交通信号灯，其特征在于，所述第二齿轮(37)和第一齿轮(36)呈垂直状啮合抵接，所述第二齿轮(37)和第一齿轮(36)啮合抵接处涂有润滑油脂。

7.根据权利要求1所述的智慧城市用5G交通信号灯，其特征在于，所述电磁环(23)为铁基非晶材质构成，所述制动片(25)为纯铁材质构成，所述制动片(25)一侧的表面设有圆形孔。

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