CN215634380U - 一种新型多孔质可倾瓦气体轴承结构 - Google Patents
一种新型多孔质可倾瓦气体轴承结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种新型多孔质可倾瓦气体轴承结构，其特征是：首先将瓦块基座和多孔质块固定于一体形成多孔质瓦块，同时多孔质块四个侧面密封，防止气体泄漏和降低效率。多孔质瓦块与枢轴球体端进行球面接触通过螺母附加预紧力固定。连接好的的多孔质瓦块和枢轴均匀的分布于轴承基座内部，枢轴螺纹端与轴承基座通过六角螺母和蝶形垫片在轴承基座内外侧进行紧固连接。螺纹直通与瓦块基座侧端通过螺纹连接，螺纹直通的另一端与进气管路连接用于供给供压气体。轴承两侧用圆环挡板通过沉头螺钉固定于轴承基座，可以起到安全保护。通过上述结构设计，实现轴承在高速旋转机械应用并表现高的稳定性，提高了机械效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型多孔质可倾瓦气体轴承结构，具体的是一种主要包括轴承基座、五个相同尺寸瓦块和枢轴三部分组成，同时各瓦块可以绕枢轴运动适应转子的振动和偏移的气体轴承结构。
背景技术
随着科学技术的发展，高速旋转机械和精密仪器被广泛的应用。轴承作为旋转机械重要的部件，制约了高速旋转机械的发展，目前现有的传统轴承适用的转速还比较低，而且使用过程中振动大和稳定性不好等缺点。基于现有轴承的缺点，该种多孔质可倾瓦气体轴承结构可以运用在高转速旋转机械上，同时在使用过程中阻尼高和稳定性高等优点，提高机械效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种主要包括轴承基座、瓦块和枢轴三部分组成，同时各瓦块可以绕枢轴运动适应转子的振动和偏移的气体轴承结构的设计，解决现有轴承在高转速下振动大和稳定性差等问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：多孔质可倾瓦气体轴承结构，它由轴承基座、六角螺母、蝶形垫片、枢轴、圆环挡板、六角沉头螺钉、瓦块基座、多孔质块和螺纹直通等构成。该结构工作时，首先将瓦块基座和多孔质块固定于一体形成多孔质瓦块，多孔质瓦块与枢轴球体端进行球面接触通过螺母附加预紧力固定，同时多孔质块四个侧面进行密封，防止气体泄漏和降低效率。连接好的的多孔质瓦块和枢轴均匀的分布于轴承基座内部，枢轴螺纹端与轴承基座通过六角螺母和蝶形垫片在轴承基座内外侧进行紧固连接。螺纹直通与瓦块基座侧端通过螺纹连接，螺纹直通的另一端与进气管路连接用于供给供压气体。轴承两侧用圆环挡板通过沉头螺钉固定于轴承基座，可以起到安全保护。
多孔质可倾瓦气体轴承结构安装好，转子位于圆周方向均匀分布瓦块的中心，供气压力通过螺纹直通进入瓦块基座内部通气沟槽，进而通过多孔质块进入瓦块表面与转子表面之间间隙形成气膜压力用于支撑转子和外部载荷。多孔质瓦块受力后会绕枢轴球体进行摆动和移动自适应转子的运动，最综转子和各瓦块会达到相对平衡的位置进行工作。
本实用新型的优点：首先多孔质块作为气体节流器供压气体可以更加均匀地分布，其次多孔质瓦块可以自适应转子运动而运动稳定性高，空气作为润滑剂可以降低成本、减少污染，更加有利于高速旋转机械的运转，提高工作效率。
附图说明
图1是多孔质可倾瓦气体轴承轴测图
图中：1.轴承基座 2.六角螺母 3.碟形垫片 4.瓦块基座 5.圆环挡板 6.枢轴 7.螺纹直通 8.多孔质块 10.转子 11.沉头螺钉
图2是多孔质可倾瓦气体轴承正视全剖视图
图中：9.螺母
图3是单个瓦块枢轴结构爆炸图
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述：
实施例1
该多孔质可倾瓦气体轴承结构由轴承基座(1)、六角螺母(2)、蝶形垫片(3)、瓦块基座(4)、圆环挡板(5)、枢轴(6)、螺纹直通(7)、多孔质块(8)、螺母(9)、沉头螺钉(11)构成。该结构工作时，先将瓦块基座(4)和多孔质块(8)固定于一体形成多孔质瓦块，多孔质瓦块与枢轴(6)球体端进行球面接触通过螺母(9)附加预紧力固定。连接好的的多孔质瓦块和枢轴(6)均匀的分布于轴承基座(1)内部，枢轴(6)螺纹端与轴承基座(1)通过六角螺母(2)和蝶形垫片(3)在轴承基座(1)内外侧进行紧固连接。螺纹直通(7)与瓦块基座(4)侧端通过螺纹连接，螺纹直通(7)的另一端与进气管路连接用于供给供压气体。轴承两侧用圆环挡板(5)通过沉头螺钉(11)固定于轴承基座(1)，可以起到安全保护。通过上述结构设计，实现轴承在高速旋转机械应用，提高了机械效率。
Claims (2)
1.一种新型的多孔质可倾瓦气体轴承结构，它由轴承基座、六角螺母、蝶形垫片、枢轴、圆环挡板、六角沉头螺钉、瓦块基座、多孔质块和螺纹直通构成，其特征在于：首先将瓦块基座和多孔质块固定于一体形成多孔质瓦块，多孔质瓦块与枢轴球体端进行球面接触通过螺母附加预紧力固定。连接好的的多孔质瓦块和枢轴均匀的分布于轴承基座内部，枢轴螺纹端与轴承基座通过六角螺母和蝶形垫片在轴承基座内外侧进行紧固连接。螺纹直通与瓦块基座侧端通过螺纹连接，螺纹直通的另一端与进气管路连接用于供给供压气体。轴承两侧用圆环挡板通过沉头螺钉固定于轴承基座，可以起到安全保护。
2.根据权利要求1所述的多孔质可倾瓦气体轴承结构，其特征是：多孔质块作为气体节流器供压气体可以更加均匀地分布，其次多孔质瓦块可以自适应转子运动而运动稳定性高，空气作为润滑剂可以降低成本、减少污染。
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