CN215632225U - 一种航空锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空锁装置，包括把手、压簧、小螺钉、端盖、连接轴、芯轴、锁舌、锁支架、大螺钉、锁外壳和六角薄螺母，通过把手和锁外壳的凹凸结构及压簧的压力，有效防止飞行过程中航空锁不受控开启的状况。本实用新型设计思路及设计理念较为先进，稳定性、安全性较高，连接的可靠性较强，为锁装置的实现提供了新的思路。同时机构设置简捷，操作使用方便，加工难度低，与污物箱整体外形配合较好，美观性得到提升。

Description

一种航空锁装置

技术领域

本实用新型涉及航空设备零部件领域，尤其涉及一种航空锁装置。

背景技术

航空产业对零部件的性能、强度以及重量等指标要求极为严苛，在很大程度上限制了材料、零部件的功能扩展。

目前市场上马桶污物箱的开闭功能实现，大多采用机械控制锁，该种控制锁可以实现污物箱的开闭及锁定功能。但其不适用于机载环境，在振动冲击等环境下，锁把手等结构容易出现晃动，在飞机飞行过程中存在污物箱不受控开启的状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航空锁装置，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种航空锁装置，包括把手、压簧、小螺钉、端盖、连接轴、芯轴、锁舌、锁支架、大螺钉、锁外壳和六角薄螺母；所述锁外壳通过所述六角薄螺母与所述锁支架连接在一起；所述芯轴通过所述大螺钉与所述锁舌压紧装配在一起，所述锁舌随着所述芯轴转动而转动，所述芯轴位于所述锁外壳的腔体内，能够在所述锁外壳的腔体内绕轴心方向旋转；所述连接轴与所述芯轴通过腰形孔结构插接在一起；所述压簧套在所述连接轴上，其一端压紧在所述连接轴的端面上，另一端通过所述端盖压紧锁定于所述锁外壳中；所述把手与所述连接轴通过腰形孔结构插接在一起，所述小螺钉将所述连接轴与所述把手连接固定在一起；所述把手上有一结构凸台，能够与所述锁外壳上的凹槽配合，在所述压簧的作用下，形成锁定状态。

进一步，所述锁外壳与所述六角薄螺母之间有止动垫圈。

进一步，所述大螺钉与所述锁舌之间有挡圈。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型创新性地将压簧的压力，转换为防止锁舌不受控旋转的扭转力，设计思路及设计理念较为先进，也使其稳定性、安全性增加，连接的可靠性加强，为锁装置的实现提供了新的思路。同时机构设置简捷，操作使用方便，加工难度低，与污物箱整体外形配合较好，美观性提升。

附图说明

图1是本实用新型航空锁装置的外观示意图；

图2是本实用新型航空锁装置的左视图；

图3是本实用新型航空锁装置的剖视图(六角薄螺母和止动垫圈未显示)；

图4是本实用新型航空锁装置的安装示意图；

图5是本实用新型航空锁装置的锁外壳示意图；

图6是本实用新型航空锁装置的把手示意图；

图7是本实用新型航空锁装置的锁舌俯视图；

图8是本实用新型航空锁装置的芯轴示意图；

图9是本实用新型航空锁装置的芯轴示意图(侧后方向)；

图10是本实用新型航空锁装置的端盖示意图；

图11是本实用新型航空锁装置的锁支架示意图；

图12是本实用新型航空锁装置的连接轴示意图；

图中：1-把手、2-压簧、3-小螺钉、4-端盖、5-连接轴、6-芯轴、7-锁舌、8-锁支架、9-大螺钉、10-挡圈、11-锁外壳、12-六角薄螺母、13-止动垫圈、14-污物箱组件、15-污物箱、16-骨架组件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，一种航空锁装置，包括把手1、压簧2、小螺钉3、端盖4、连接轴5、芯轴6、锁舌7、锁支架8、大螺钉9、挡圈10、锁外壳11、六角薄螺母12和止动垫圈13；所述锁外壳11通过所述止动垫圈13和所述六角薄螺母12与所述锁支架8连接在一起；所述芯轴6通过所述挡圈10和所述大螺钉9与所述锁舌7压紧装配在一起，所述锁舌7随着所述芯轴6转动而转动，所述芯轴6位于所述锁外壳11的腔体内，能够在所述锁外壳11的腔体内绕轴心方向旋转；所述连接轴5与所述芯轴6通过腰形孔结构插接在一起，从而在所述连接轴5转动时，带动所述芯轴6同步转动，所述连接轴6可沿轴心方向在一定范围内轴向运动；所述压簧2套在所述连接轴5上，其一端压紧在所述连接轴5的端面上，另一端通过所述端盖4压紧锁定于所述锁外壳11中；所述把手1与所述连接轴5通过腰形孔结构插接在一起，用于保持同步旋转，所述小螺钉3将所述连接轴5与所述把手1连接固定在一起，保持轴心方向所述连接轴5和所述把手1同步运动。所述把手1上有一结构凸台，与所述锁外壳11上的凹槽配合，在所述压簧2的作用下，形成锁定状态，此时所述把手1和所述锁舌7在振动冲击的环境下仍保持相对静止，不会发生转动，因而能有效防止飞行过程中航空锁不受控开启的状况；

在外力作用下转动所述把手1时，所述把手1上面的凸台从所述锁外壳11的凹槽中脱出，所述连接轴5沿轴心方向向外运动一个凸台高度对应的尺寸后，被所述把手1带动旋转；所述连接轴5带动所述芯轴，进而带动所述锁舌7绕轴心方向旋转。当所述锁舌7旋转到设计角度时，即实现解锁。

通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：

本实用新型创新性地将压簧的压力，转换为防止锁舌不受控旋转的扭转力，设计思路及设计理念较为先进，也使其稳定性、安全性增加，连接的可靠性加强，为锁装置的实现提供了新的思路。同时机构设置简捷，操作使用方便，加工难度低，与污物箱整体外形配合较好，美观性提升。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种航空锁装置，其特征在于，包括把手、压簧、小螺钉、端盖、连接轴、芯轴、锁舌、锁支架、大螺钉、锁外壳和六角薄螺母；所述锁外壳通过所述六角薄螺母与所述锁支架连接在一起；所述芯轴通过所述大螺钉与所述锁舌压紧装配在一起，所述锁舌随着所述芯轴转动而转动，所述芯轴位于所述锁外壳的腔体内，能够在所述锁外壳的腔体内绕轴心方向旋转；所述连接轴与所述芯轴通过腰形孔结构插接在一起；所述压簧套在所述连接轴上，其一端压紧在所述连接轴的端面上，另一端通过所述端盖压紧锁定于所述锁外壳中；所述把手与所述连接轴通过腰形孔结构插接在一起，所述小螺钉将所述连接轴与所述把手连接固定在一起；所述把手上有一结构凸台，能够与所述锁外壳上的凹槽配合，在所述压簧的作用下，形成锁定状态。

2.如权利要求1所述的航空锁装置，其特征在于，所述锁外壳与所述六角薄螺母之间有止动垫圈。

3.如权利要求1所述的航空锁装置，其特征在于，所述大螺钉与所述锁舌之间有挡圈。

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