CN215600426U - 一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置，包括连接壳体，连接壳体一端外壁上一体成型有两个引导块，其中一个引导块顶部外壁上开有第一安装槽，且第一安装槽内部卡接有初段温度检测器，连接壳体顶部外壁上螺纹连接有螺杆，且螺杆底端焊接有连接座，连接座底部外壁上通过螺钉安装有第一压块，且第一压块底部外壁上开有第二安装槽。本实用新型通过设置的初段温度检测器和中段温度检测器，能够对蓄电池极柱的两个部位进行温度检测，初段温度检测器对靠近蓄电池的极柱进行温度测量，而中段温度检测器则对远离蓄电池的极柱进行温度测量，在使用时能够提供更加细致温度数据，并且有利于工作人员观察蓄电池的温度。

Description

一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置。

背景技术

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能，蓄电池被广泛应用在机车上。

蓄电池在使用时需要对极柱温度进行检测，但是现有的极柱温度检测装置在使用时检测范围小，并且在使用时不方便工作人员进行固定。因此，亟需设计一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的检测范围小和不方便固定的缺点，而提出的一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置，包括连接壳体，所述连接壳体一端外壁上一体成型有两个引导块，其中一个所述引导块顶部外壁上开有第一安装槽，且第一安装槽内部卡接有初段温度检测器，所述连接壳体顶部外壁上螺纹连接有螺杆，且螺杆底端焊接有连接座，所述连接座底部外壁上通过螺钉安装有第一压块，且第一压块底部外壁上开有第二安装槽，所述第二安装槽内部设置有中段温度检测器，且第二安装槽顶部内壁上通过螺钉安装有弹簧，所述中段温度检测器通过螺钉安装在弹簧远离第二安装槽的一端，所述引导块的外部套接有热缩套筒。

上述技术方案的关键构思在于：通过设置的初段温度检测器和中段温度检测器，能够对蓄电池极柱的两个部位进行温度检测，初段温度检测器对靠近蓄电池的极柱进行温度测量，而中段温度检测器则对远离蓄电池的极柱进行温度测量，在使用时能够提供更加细致温度数据，并且有利于工作人员观察蓄电池的温度。

进一步的，所述连接壳体底部内壁上通过螺钉安装有固定座，且固定座顶部外壁上通过铰链转动连接有第二压块。

进一步的，所述连接壳体底部内壁上通过铰链转动连接有伸缩杆，且伸缩杆顶端通过铰链安装在第二压块一侧外壁上。

进一步的，其中一个所述引导块一侧外壁上焊接有挡块，且挡块位于第二压块下方。

进一步的，所述连接壳体内部开有出线口，且出线口内部插接有防护塞。

进一步的，所述连接壳体顶部外壁上开有螺纹孔，且螺杆螺纹连接在螺纹孔的内部，所述螺杆顶端焊接有调节头，且调节头位于连接壳体顶部外壁上方。

进一步的，所述连接壳体顶部外壁上开有安装槽，且安装槽顶部外壁上通过螺栓安装有顶板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的初段温度检测器和中段温度检测器，能够对蓄电池极柱的两个部位进行温度检测，初段温度检测器对靠近蓄电池的极柱进行温度测量，而中段温度检测器则对远离蓄电池的极柱进行温度测量，在使用时能够提供更加细致温度数据，并且有利于工作人员观察蓄电池的温度。

2.通过设置的第一压块和第二压块，第一压块和第二压块能够对极柱起到夹持的作用，由于第二压块在伸缩杆的推动下会处于倾斜的状态，进而能够方便工作人员将该装置套接在极柱的外部，并且能够方便工作人员将该装置固定在极柱的外部。

3.通过设置的防护塞，防护塞用于在使用时将电线导出，能够对导出的线缆起到保护的作用，防止线缆因与该装置的锐利边缘发生摩擦而破损的情况发生的概率。

4.通过设置的热缩套筒，热缩套筒套接在极柱的外部，进而能够在使用时对极柱的周围起到密封的作用，具有减少该装置内部进水的情况发生的概率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置的内部结构剖视图；

图3为本实用新型提出的一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置的部分结构剖视图；

图4为本实用新型提出的一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置的第一压块的结构平面图。

图中：1连接壳体、2引导块、3第一安装槽、4初段温度检测器、5螺纹孔、6螺杆、7连接座、8第一压块、9第二安装槽、10中段温度检测器、11弹簧、12固定座、13第二压块、14伸缩杆、15挡块、16防护塞、17出线口、18调节头、19安装槽、20顶板、21热缩套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参见图1至图4，一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置，包括连接壳体1，连接壳体1一端外壁上一体成型有两个引导块2，其中一个引导块2顶部外壁上开有第一安装槽3，且第一安装槽3内部卡接有初段温度检测器4，连接壳体1顶部外壁上螺纹连接有螺杆6，且螺杆6底端焊接有连接座7，连接座7底部外壁上通过螺钉安装有第一压块8，且第一压块8底部外壁上开有第二安装槽9，第二安装槽9内部设置有中段温度检测器10，且第二安装槽9顶部内壁上通过螺钉安装有弹簧11，中段温度检测器10通过螺钉安装在弹簧11远离第二安装槽9的一端，引导块2的外部套接有热缩套筒21。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：通过设置的初段温度检测器4和中段温度检测器10，能够对蓄电池极柱的两个部位进行温度检测，初段温度检测器4对靠近蓄电池的极柱进行温度测量，而中段温度检测器10则对远离蓄电池的极柱进行温度测量，在使用时能够提供更加细致温度数据，并且有利于工作人员观察蓄电池的温度。

进一步的，连接壳体1底部内壁上通过螺钉安装有固定座12，固定座12用于对第二压块13进行固定，且固定座12顶部外壁上通过铰链转动连接有第二压块13。

进一步的，连接壳体1底部内壁上通过铰链转动连接有伸缩杆14，且伸缩杆14顶端通过铰链安装在第二压块13一侧外壁上。

进一步的，其中一个引导块2一侧外壁上焊接有挡块15，且挡块15位于第二压块13下方。

进一步的，连接壳体1内部开有出线口17，且出线口17内部插接有防护塞16。

进一步的，连接壳体1顶部外壁上开有螺纹孔5，且螺杆6螺纹连接在螺纹孔5的内部，螺杆6顶端焊接有调节头18，且调节头18位于连接壳体1顶部外壁上方。

进一步的，连接壳体1顶部外壁上开有安装槽19，且安装槽19顶部外壁上通过螺栓安装有顶板20。

采用上述设置的第一压块8和第二压块13，第一压块8和第二压块13能够对极柱起到夹持的作用，由于第二压块13在伸缩杆14的推动下会处于倾斜的状态，进而能够方便工作人员将该装置套接在极柱的外部，并且能够方便工作人员将该装置固定在极柱的外部；设置的防护塞16，防护塞16用于在使用时将电线导出，能够对导出的线缆起到保护的作用，防止线缆因与该装置的锐利边缘发生摩擦而破损的情况发生的概率；设置的热缩套筒21，热缩套筒21套接在极柱的外部，进而能够在使用时对极柱的周围起到密封的作用，具有减少该装置内部进水的情况发生的概率。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：

实施例1

一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置，包括连接壳体1，连接壳体1一端外壁上一体成型有两个引导块2，其中一个引导块2顶部外壁上开有第一安装槽3，且第一安装槽3内部卡接有初段温度检测器4，连接壳体1顶部外壁上螺纹连接有螺杆6，且螺杆6底端焊接有连接座7，连接座7底部外壁上通过螺钉安装有第一压块8，且第一压块8底部外壁上开有第二安装槽9，第二安装槽9内部设置有中段温度检测器10，且第二安装槽9顶部内壁上通过螺钉安装有弹簧11，中段温度检测器10通过螺钉安装在弹簧11远离第二安装槽9的一端，引导块2的外部套接有热缩套筒21。

其中，连接壳体1底部内壁上通过螺钉安装有固定座12，固定座12用于对第二压块13进行固定，且固定座12顶部外壁上通过铰链转动连接有第二压块13；连接壳体1底部内壁上通过铰链转动连接有伸缩杆14，且伸缩杆14顶端通过铰链安装在第二压块13一侧外壁上；其中一个引导块2一侧外壁上焊接有挡块15，且挡块15位于第二压块13下方；连接壳体1内部开有出线口17，且出线口17内部插接有防护塞16；连接壳体1顶部外壁上开有螺纹孔5，且螺杆6螺纹连接在螺纹孔5的内部，螺杆6顶端焊接有调节头18，且调节头18位于连接壳体1顶部外壁上方；连接壳体1顶部外壁上开有安装槽19，且安装槽19顶部外壁上通过螺栓安装有顶板20。

工作原理：使用时，工作人员将该套接在蓄电池极柱的外部，在插入的过程中引导块2对极柱起到导向的作用，而由于第二压块13受到伸缩杆14顶出的作用，第二压块13靠近伸缩杆14的一端被抬起，而远离伸缩杆14的一端则下落，当第二压块13下落端落到引导块2一侧外壁时，此时蓄电池极柱能够通过引导进入到连接壳体1的内部，然后工作人员通过转动调节头18，调节头18转动进而电动螺杆6进行转动，当螺杆6进行转动时进而带动连接座7和第一压块8向下移动，当第一压块8向下移动至第二压块13的上方时，进而能够在使用时对蓄电池极柱起到夹持的作用；在安装完成后，工作人员通过对热缩套筒21进行加热，在加热后热缩套通21缩紧在蓄电池极柱的外部，能够对蓄电池极柱起到保护的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置，包括连接壳体（1），其特征在于，所述连接壳体（1）一端外壁上一体成型有两个引导块（2），其中一个所述引导块（2）顶部外壁上开有第一安装槽（3），且第一安装槽（3）内部卡接有初段温度检测器（4），所述连接壳体（1）顶部外壁上螺纹连接有螺杆（6），且螺杆（6）底端焊接有连接座（7），所述连接座（7）底部外壁上通过螺钉安装有第一压块（8），且第一压块（8）底部外壁上开有第二安装槽（9），所述第二安装槽（9）内部设置有中段温度检测器（10），且第二安装槽（9）顶部内壁上通过螺钉安装有弹簧（11），所述中段温度检测器（10）通过螺钉安装在弹簧（11）远离第二安装槽（9）的一端，所述引导块（2）的外部套接有热缩套筒（21）。

2.根据权利要求1所述的一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置，其特征在于，所述连接壳体（1）底部内壁上通过螺钉安装有固定座（12），且固定座（12）顶部外壁上通过铰链转动连接有第二压块（13）。

3.根据权利要求2所述的一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置，其特征在于，所述连接壳体（1）底部内壁上通过铰链转动连接有伸缩杆（14），且伸缩杆（14）顶端通过铰链安装在第二压块（13）一侧外壁上。

4.根据权利要求3所述的一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置，其特征在于，其中一个所述引导块（2）一侧外壁上焊接有挡块（15），且挡块（15）位于第二压块（13）下方。

5.根据权利要求1所述的一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置，其特征在于，所述连接壳体（1）内部开有出线口（17），且出线口（17）内部插接有防护塞（16）。

6.根据权利要求1所述的一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置，其特征在于，所述连接壳体（1）顶部外壁上开有螺纹孔（5），且螺杆（6）螺纹连接在螺纹孔（5）的内部，所述螺杆（6）顶端焊接有调节头（18），且调节头（18）位于连接壳体（1）顶部外壁上方。

7.根据权利要求1所述的一种机车蓄电池连接器极柱温度智能测试装置，其特征在于，所述连接壳体（1）顶部外壁上开有安装槽（19），且安装槽（19）顶部外壁上通过螺栓安装有顶板（20）。

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