CN215593742U - 一种桥梁裂缝的加固结构 - Google Patents

一种桥梁裂缝的加固结构 Download PDF

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王艳华
郝青
潘兴华
朱梦媛
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Abstract

本申请公开了一种桥梁裂缝的加固结构,涉及桥梁维修的技术领域,改善桥梁裂缝一般是通过灌浆的方式进行修补,然而直接灌浆的方式在经过长时间的汽车行驶后桥梁裂缝容易再次裂开的问题,包括桥梁本体和裂缝本体,桥梁本体的上表面开设有置物槽,置物槽与裂缝本体相连通,置物槽的内壁设置有加固板,裂缝本体位于加固板的底部,加固板的底部螺纹连接有加固机构,加固机构的两侧均匀设置有连接条,连接条远离加固机构的一端通过第二连接板活动连接有膨胀螺栓,使用时设置的置物槽与加固板之间设置有填缝胶,能防止置物槽与加固板的连接缝隙渗水,加固机构通过连接条与膨胀螺栓配合使裂缝本体向内收缩,防止裂缝本体继续开裂扩大,更加利于使用。

Description

一种桥梁裂缝的加固结构
技术领域
本申请涉及桥梁维修的技术领域,尤其是涉及一种桥梁裂缝的加固结构。
背景技术
桥梁是我们常用的交通设施之一,一般架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。一座桥梁从建成到使用,涉及到很多方面,任何方面不足都可能会导致桥梁出现裂缝。
现有的桥梁裂缝的加固方法,一般是通过灌浆的方式进行修补,然而直接灌浆的方式在经过长时间的汽车行驶后桥梁裂缝容易再次裂开,不利于使用。
实用新型内容
为了改善桥梁裂缝一般是通过灌浆的方式进行修补,然而直接灌浆的方式在经过长时间的汽车行驶后桥梁裂缝容易再次裂开的问题,本申请提供一种桥梁裂缝的加固结构。
本申请提供一种桥梁裂缝的加固结构,采用如下的技术方案:
一种桥梁裂缝的加固结构,包括桥梁本体和裂缝本体,所述桥梁本体的上表面开设有置物槽,所述置物槽与裂缝本体相连通,所述置物槽的内壁设置有加固板,所述裂缝本体位于加固板的底部,所述加固板的底部螺纹连接有加固机构,所述加固机构位于裂缝本体的内部,所述加固机构的两侧均匀设置有连接条,所述连接条远离加固机构的一端通过第二连接板活动连接有膨胀螺栓,所述膨胀螺栓远离第二连接板的一端与桥梁本体相连接。
通过采用上述技术方案,置物槽与加固板之间设置有填缝胶,能够防止置物槽与加固板的连接缝隙渗水,加固机构通过连接条与膨胀螺栓配合能够使裂缝本体向内收缩,防止裂缝本体继续开裂扩大。
可选的,所述加固板包括设置在置物槽内部的矩形板,所述矩形板的上表面均匀开设有安装孔、加固孔和卡接槽,所述安装孔、加固孔与卡接槽相互连通,所述安装孔的内壁与加固机构的外壁螺纹连接。
通过采用上述技术方案,安装孔能够限制加固机构的安装位置。
可选的,所述加固机构包括设置在裂缝本体内部的柱形部,所述柱形部的上表面设置有连接头,所述连接头的顶部活动设置有螺纹杆,螺纹杆的外壁与加固板相连接,所述螺纹杆的上表面开设有第一十字安装槽,所述柱形部的两侧均设置有第一连接板,所述第一连接板与连接条之间通过螺栓活动连接。
通过采用上述技术方案,柱形部通过第一连接板能够与连接条连接,连接头与螺纹杆活动连接,使螺纹杆能够进行转动调整位置,第一十字安装槽能够便于加固机构进行安装或者调整位置。
可选的,所述加固孔的内壁螺纹连接有防护头,所述防护头位于加固机构的上表面。
通过采用上述技术方案,防护头能够对加固机构的位置进行限制。
可选的,所述加固孔的内壁设置有防护板,所述防护板的外壁与卡接槽相互卡接。
通过采用上述技术方案,防护板能够对加固孔进行封口,使加固板的上表面保持平整。
可选的,所述防护头包括设置在加固孔内壁的螺纹板,所述螺纹板的上表面开设有第二十字安装槽。
通过采用上述技术方案,通过第二十字安装槽能够控制螺纹板转动,可以调整防护头的位置。
可选的,所述防护板包括设置在加固孔内壁的圆形板,所述圆形板位于防护头的上表面,所述圆形板的外壁设置有凸出卡接部,所述凸出卡接部的外壁与卡接槽相互卡接,所述圆形板的外壁开设有环形槽,所述凸出卡接部位于环形槽的顶部。
通过采用上述技术方案,凸出卡接部能够限制防护板的安装位置。
可选的,所述圆形板位于螺纹板的上表面,所述环形槽的内壁设置有密封圈,所述密封圈位于防护头的上表面。
通过采用上述技术方案,环形槽能够限制密封圈的位置,密封圈能够起到一定的密封作用,防止加固孔向下渗水。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益效果:
1.通过设置的置物槽能够限制加固板的安装位置,置物槽与加固板之间设置有填缝胶,能够防止置物槽与加固板的连接缝隙渗水,设置的加固机构通过连接条与膨胀螺栓配合能够使裂缝本体向内收缩,防止裂缝本体继续开裂扩大,更加利于使用;
2.安装孔能够限制加固机构的安装位置,柱形部通过第一连接板能够与连接条连接,连接头与螺纹杆活动连接,使螺纹杆能够进行转动调整位置,第一十字安装槽能够便于加固机构进行安装或者调整位置,防护头能够对加固机构的位置进行限制,通过第二十字安装槽能够控制螺纹板转动,从而可以调整防护头的位置;
3.设置的防护板能够对加固孔进行封口,使加固板的上表面保持平整,凸出卡接部能够限制防护板的安装位置,环形槽能够限制密封圈的位置,密封圈能够起到一定的密封作用,防止加固孔向下渗水。
附图说明
图1是本实施例的整体结构示意图;
图2是本实施例图1中的A处结构放大示意图;
图3是本实施例的加固机构结构示意图;
图4是本实施例的防护头结构示意图。
附图标记说明:1、桥梁本体;2、置物槽;3、裂缝本体;4、加固板;401、矩形板;402、安装孔;403、加固孔;404、卡接槽;5、加固机构;501、柱形部;502、连接头;503、螺纹杆;504、第一十字安装槽;505、第一连接板;6、连接条;7、第二连接板;8、膨胀螺栓;9、防护头;901、螺纹板;902、第二十字安装槽;10、防护板;1001、圆形板;1002、凸出卡接部;1003、环形槽;11、密封圈。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
实施例:
本申请实施例公开一种桥梁裂缝的加固结构。参照图1和图2,桥梁裂缝的加固结构包括桥梁本体1和裂缝本体3,桥梁本体1的上表面开设有置物槽2,置物槽2与裂缝本体3相连通,置物槽2的内壁安装有加固板4,置物槽2能够限制加固板4的安装位置,置物槽2与加固板4之间安装有填缝胶,能够防止置物槽2与加固板4的连接缝隙渗水,裂缝本体3位于加固板4的底部,加固板4的底部螺纹连接有加固机构5,加固板4包括设置在置物槽2内部的矩形板401,矩形板401的上表面均匀开设有安装孔402、加固孔403和卡接槽404,安装孔402、加固孔403与卡接槽404相互连通,安装孔402的内壁与加固机构5的外壁螺纹连接,安装孔402能够限制加固机构5的安装位置。
参照图1和图3,加固机构5位于裂缝本体3的内部,加固机构5的两侧均匀安装有连接条6,加固机构5包括设置在裂缝本体3内部的柱形部501,柱形部501的上表面连接有连接头502,连接头502的顶部活动安装有螺纹杆503,连接头502与螺纹杆503活动连接,使螺纹杆503能够进行转动调整位置,螺纹杆503的外壁与加固板4相连接,螺纹杆503的上表面开设有第一十字安装槽504,第一十字安装槽504能够便于加固机构5进行安装或者调整位置,柱形部501的两侧均连接有第一连接板505,第一连接板505与连接条6之间通过螺栓活动连接,柱形部501通过第一连接板505能够与连接条6连接,连接条6远离加固机构5的一端通过第二连接板7活动连接有膨胀螺栓8,膨胀螺栓8远离第二连接板7的一端与桥梁本体1相连接,加固机构5通过连接条6与膨胀螺栓8配合能够使裂缝本体3向内收缩,防止裂缝本体3继续开裂扩大,更加利于使用。
参照图1和图4,加固孔403的内壁螺纹连接有防护头9,防护头9包括设置在加固孔403内壁的螺纹板901,螺纹板901的上表面开设有第二十字安装槽902,通过第二十字安装槽902能够控制螺纹板901转动,从而可以调整防护头9的位置,防护头9位于加固机构5的上表面,防护头9能够对加固机构5的位置进行限制,加固孔403的内壁安装有防护板10,防护板10能够对加固孔403进行封口,使加固板4的上表面保持平整,防护板10的外壁与卡接槽404相互卡接。
参照图2,防护板10包括设置在加固孔403内壁的圆形板1001,圆形板1001位于防护头9的上表面,圆形板1001的外壁连接有凸出卡接部1002,凸出卡接部1002的外壁与卡接槽404相互卡接,凸出卡接部1002能够限制防护板10的安装位置,圆形板1001的外壁开设有环形槽1003,凸出卡接部1002位于环形槽1003的顶部,环形槽1003的内壁安装有密封圈11,环形槽1003能够限制密封圈11的位置,密封圈11位于防护头9的上表面,密封圈11能够起到一定的密封作用,防止加固孔403向下渗水。
本申请实施例的一种桥梁裂缝的加固结构的实施原理为:
使用时将置物槽2开设在桥梁本体1的上表面,置物槽2的内部安装有加固板4,通过置物槽2能够限制加固板4的安装位置,置物槽2与加固板4之间安装有填缝胶,能够防止置物槽2与加固板4的连接缝隙渗水,矩形板401的上表面均匀开设有安装孔402,安装孔402的内壁与加固机构5的外壁螺纹连接,安装孔402能够限制加固机构5,设置的连接头502与螺纹杆503活动连接,使螺纹杆503能够通过第一十字安装槽504进行转动调整位置,使加固机构5能够根据需要进行上下移动,在加固机构5向下移动时,通过连接条6、第二连接板7与膨胀螺栓8配合能够使裂缝本体3向内收缩,防止裂缝本体3继续开裂扩大。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁裂缝的加固结构,其特征在于,包括:
桥梁本体(1)和裂缝本体(3),所述桥梁本体(1)的上表面开设有置物槽(2),所述置物槽(2)与裂缝本体(3)相连通,所述置物槽(2)的内壁设置有加固板(4),所述裂缝本体(3)位于加固板(4)的底部,所述加固板(4)的底部螺纹连接有加固机构(5),所述加固机构(5)位于裂缝本体(3)的内部,所述加固机构(5)的两侧均匀设置有连接条(6),所述连接条(6)远离加固机构(5)的一端通过第二连接板(7)活动连接有膨胀螺栓(8),所述膨胀螺栓(8)远离第二连接板(7)的一端与桥梁本体(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝的加固结构,其特征在于:所述加固板(4)包括设置在置物槽(2)内部的矩形板(401),所述矩形板(401)的上表面均匀开设有安装孔(402)、加固孔(403)和卡接槽(404),所述安装孔(402)、加固孔(403)与卡接槽(404)相互连通,所述安装孔(402)的内壁与加固机构(5)的外壁螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝的加固结构,其特征在于:所述加固机构(5)包括设置在裂缝本体(3)内部的柱形部(501),所述柱形部(501)的上表面设置有连接头(502),所述连接头(502)的顶部活动设置有螺纹杆(503),螺纹杆(503)的外壁与加固板(4)相连接,所述螺纹杆(503)的上表面开设有第一十字安装槽(504),所述柱形部(501)的两侧均设置有第一连接板(505),所述第一连接板(505)与连接条(6)之间通过螺栓活动连接。
4.根据权利要求2所述的一种桥梁裂缝的加固结构,其特征在于:所述加固孔(403)的内壁螺纹连接有防护头(9),所述防护头(9)位于加固机构(5)的上表面。
5.根据权利要求2所述的一种桥梁裂缝的加固结构,其特征在于:所述加固孔(403)的内壁设置有防护板(10),所述防护板(10)的外壁与卡接槽(404)相互卡接。
6.根据权利要求4所述的一种桥梁裂缝的加固结构,其特征在于:所述防护头(9)包括设置在加固孔(403)内壁的螺纹板(901),所述螺纹板(901)的上表面开设有第二十字安装槽(902)。
7.根据权利要求5所述的一种桥梁裂缝的加固结构,其特征在于:所述防护板(10)包括设置在加固孔(403)内壁的圆形板(1001),所述圆形板(1001)位于防护头(9)的上表面,所述圆形板(1001)的外壁设置有凸出卡接部(1002),所述凸出卡接部(1002)的外壁与卡接槽(404)相互卡接,所述圆形板(1001)的外壁开设有环形槽(1003),所述凸出卡接部(1002)位于环形槽(1003)的顶部。
8.根据权利要求7所述的一种桥梁裂缝的加固结构,其特征在于:所述圆形板(1001)位于螺纹板(901)的上表面,所述环形槽(1003)的内壁设置有密封圈(11),所述密封圈(11)位于防护头(9)的上表面。
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