CN215582239U - 一种车道设备集中控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车道设备集中控制装置，包括基板，所述基板顶端的中心位置处设有控制框，所述控制框内部的一端设有电路板，所述电路板顶部的两端皆设有条形引脚，所述条形引脚之间的电路板顶端安装有单片机，所述单片机一侧的电路板顶端安装有无线传输模块，所述无线传输模块的输入端与单片机的输出端电性连接，所述无线传输模块远离单片机一侧的电路板顶端安装有存储器，所述单片机远离无线传输模块一侧的电路板顶端安装有路由模块。本实用新型不仅降低停车设备设施的施工安装难度，且降低施工安装及运维成本并提高运维效率，还延长了控制装置的使用寿命，而且提高了控制装置使用时的便捷性。

Description

一种车道设备集中控制装置

技术领域

本实用新型涉及控制装置技术领域，具体为一种车道设备集中控制装置。

背景技术

车道设备指的是交通运输中必要的工具，包括机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋等，为了高度集成停车管理，以达到控制的目的，因而需使用到相应的控制装置。

现今市场上的此类控制装置大多依靠本地计算机进行数据采集和数据处理，使得停车设备设施的施工安装难度较大，且施工安装及运维成本较高，难以确保其运维效率，时常困扰着人们。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车道设备集中控制装置，以解决上述背景技术中提出控制装置大多依靠本地计算机进行数据采集和数据处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车道设备集中控制装置，包括基板，所述基板顶端的中心位置处设有控制框，所述控制框内部的一端设有电路板，所述电路板顶部的两端皆设有条形引脚，所述条形引脚之间的电路板顶端安装有单片机，所述单片机一侧的电路板顶端安装有无线传输模块，所述无线传输模块的输入端与单片机的输出端电性连接，所述无线传输模块远离单片机一侧的电路板顶端安装有存储器，所述存储器的输入端与单片机的输出端电性连接，所述单片机远离无线传输模块一侧的电路板顶端安装有路由模块，所述路由模块的输入端与单片机的输出端电性连接，所述路由模块远离单片机一侧的电路板顶端安装有交换模块，所述交换模块的输入端与单片机的输出端电性连接，所述控制框的顶端安装有盖板，所述盖板顶部的一端设有接入端口。

优选的，所述基板顶部的拐角位置处皆设有定位孔，所述定位孔的底端延伸至基板的外部，以便对控制装置进行定位安置处理。

优选的，所述电路板底端的中心位置处设有集热板，所述集热板底端的两侧皆设有导热翅柱，所述导热翅柱远离集热板的一端延伸至控制框的外部，以便进行散热处理。

优选的，所述导热翅柱的外壁上皆固定有两组导热翅环，增强了导热翅柱的导热性能。

优选的，所述导热翅柱设有六根，所述六根导热翅柱分为两组，所述两组导热翅柱关于集热板的中心线对称，以使得散热性能得到提升。

优选的，所述电路板上方的控制框两内侧壁上皆设有散热通口，所述散热通口的一端延伸至控制框的外部，所述散热通口内部的中心位置处安装有防尘网板，以便进行通风散热处理。

优选的，所述盖板两侧的外壁上皆固定有条形板，所述条形板的内壁与控制框的外壁相触碰，以便将盖板拆离于控制框的顶部。

优选的，所述条形板位置处的控制框内壁上皆设有两组螺母，以便对锁紧螺栓进行安置处理。

优选的，所述条形板一侧的外壁上皆安装有两组锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端依次贯穿条形板以及控制框并与螺母螺纹连接，以便将盖板拆离于控制框的顶部，以便对盖板进行拆装处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车道设备集中控制装置不仅降低停车设备设施的施工安装难度，且降低施工安装及运维成本并提高运维效率，还延长了控制装置的使用寿命，而且提高了控制装置使用时的便捷性；

(1)通过接入端口对硬件设施数据进行接入，并经无线传输模块采用边缘计算方式将数据直传云端服务器，以使其不再依靠本地计算机进行数据采集和数据处理，而此控制装置以小盒子的形式呈现，并可经路由模块与交换模块替代路由器与交换机，同时控制数据可经存储器进行存储，从而降低停车设备设施的施工安装难度，且降低施工安装及运维成本并提高运维效率；

(2)通过将两组散热通口对称设置于控制框的内壁，且散热通口的内部皆设置有防尘网板，使得控制框内部的气体始终呈流通状态，并可减少外界灰尘经散热通口流入至控制框的内部，以达到初步散热的目的，再通过集热板对控制框内部的热能进行吸收处理，经导热翅环对导热翅柱的导热性能加以增幅后，使得导热翅柱将集热板所吸收的热能导出至控制框的外部，以便进一步进行散热处理，进而可降低控制框内部元件因高温而产生烧毁的现象，从而延长了控制装置的使用寿命；

(3)通过旋转锁紧螺栓，使其拧出至螺母的外部并脱离至控制框的外壁，再向上拉动盖板，使得条形板拆离于控制框的外壁，即可将盖板拆离于控制框的顶部，以达到拆卸的目的，进而可便于对控制装置进行检修维护处理，从而提高了控制装置使用时的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的电路板俯视放大结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图；

图5为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、基板；2、集热板；3、电路板；4、定位孔；5、导热翅柱；6、条形引脚；7、盖板；8、控制框；9、导热翅环；10、螺母；11、条形板；12、锁紧螺栓；13、防尘网板；14、散热通口；15、单片机；16、无线传输模块；17、存储器；18、路由模块；19、交换模块；20、接入端口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种车道设备集中控制装置，包括基板1，基板1顶端的中心位置处设有控制框8，基板1顶部的拐角位置处皆设有定位孔4，定位孔4的底端延伸至基板1的外部；

使用时，通过借助外部定位销贯穿定位孔4并旋入至置物平台，使得基板1稳固安置于置物平台的顶部，以达到对控制装置进行定位的目的；

控制框8内部的一端设有电路板3，电路板3底端的中心位置处设有集热板2，集热板2底端的两侧皆设有导热翅柱5，导热翅柱5远离集热板2的一端延伸至控制框8的外部，导热翅柱5的外壁上皆固定有两组导热翅环9；

使用时，通过集热板2对控制框8内部的热能进行吸收处理，经导热翅环9对导热翅柱5的导热性能加以增幅后，使得导热翅柱5将集热板2所吸收的热能导出至控制框8的外部，进而达到高效散热的目的；

电路板3上方的控制框8两内侧壁上皆设有散热通口14，散热通口14的一端延伸至控制框8的外部，散热通口14内部的中心位置处安装有防尘网板13；

使用时，通过将散热通口14对称设置于控制框8的内壁，且散热通口14的内部皆设置有防尘网板13，使得控制框8内部的气体始终呈流通状态，并可减少外界灰尘经散热通口14流入至控制框8的内部；

电路板3顶部的两端皆设有条形引脚6，条形引脚6之间的电路板3顶端安装有单片机15，单片机15一侧的电路板3顶端安装有无线传输模块16，无线传输模块16的输入端与单片机15的输出端电性连接；

无线传输模块16远离单片机15一侧的电路板3顶端安装有存储器17，存储器17的输入端与单片机15的输出端电性连接；

单片机15远离无线传输模块16一侧的电路板3顶端安装有路由模块18，路由模块18的输入端与单片机15的输出端电性连接；

路由模块18远离单片机15一侧的电路板3顶端安装有交换模块19，交换模块19的输入端与单片机15的输出端电性连接；

控制框8的顶端安装有盖板7，盖板7两侧的外壁上皆固定有条形板11，条形板11的内壁与控制框8的外壁相触碰；

使用时，通过将条形板11拆离于控制框8的外壁，以便对盖板7进行拆卸处理；

条形板11位置处的控制框8内壁上皆设有两组螺母10，条形板11一侧的外壁上皆安装有两组锁紧螺栓12，锁紧螺栓12的一端依次贯穿条形板11以及控制框8并与螺母10螺纹连接；

使用时，通过旋转锁紧螺栓12，使其拧出至螺母10的外部并脱离至控制框8的外壁，再向上拉动盖板7，即可将盖板7拆离于控制框8的顶部；

盖板7顶部的一端设有接入端口20。

本申请实施例在使用时，首先通过将控制装置放置于置物平台的顶部，再借助外部定位销贯穿定位孔4并旋入至置物平台，使得基板1稳固安置于置物平台的顶部，以达到对控制装置进行定位的目的，再通过接入端口20对硬件设施数据进行接入，并经无线传输模块16采用边缘计算方式将数据直传云端服务器，以使其不再依靠本地计算机进行数据采集和数据处理，而此控制装置以小盒子的形式呈现，并可经路由模块18与交换模块19替代路由器与交换机，同时控制数据可经存储器17进行存储，进而降低停车设备设施的施工安装难度，且降低施工安装及运维成本并提高运维效率，之后通过将散热通口14对称设置于控制框8的内壁，且散热通口14的内部皆设置有防尘网板13，使得控制框8内部的气体始终呈流通状态，并可减少外界灰尘经散热通口14流入至控制框8的内部，再通过集热板2对控制框8内部的热能进行吸收处理，经导热翅环9对导热翅柱5的导热性能加以增幅后，使得导热翅柱5将集热板2所吸收的热能导出至控制框8的外部，进而达到高效散热的目的，最后通过旋转锁紧螺栓12，使其拧出至螺母10的外部并脱离至控制框8的外壁，再向上拉动盖板7，即可将盖板7拆离于控制框8的顶部，进而达到快速拆卸的目的，从而完成控制装置的使用。

Claims (9)

1.一种车道设备集中控制装置，其特征在于，包括基板(1)，所述基板(1)顶端的中心位置处设有控制框(8)，所述控制框(8)内部的一端设有电路板(3)，所述电路板(3)顶部的两端皆设有条形引脚(6)，所述条形引脚(6)之间的电路板(3)顶端安装有单片机(15)，所述单片机(15)一侧的电路板(3)顶端安装有无线传输模块(16)，所述无线传输模块(16)远离单片机(15)一侧的电路板(3)顶端安装有存储器(17)，所述单片机(15)远离无线传输模块(16)一侧的电路板(3)顶端安装有路由模块(18)，所述路由模块(18)远离单片机(15)一侧的电路板(3)顶端安装有交换模块(19)，所述控制框(8)的顶端安装有盖板(7)，所述盖板(7)顶部的一端设有接入端口(20)。

2.根据权利要求1所述的一种车道设备集中控制装置，其特征在于：所述基板(1)顶部的拐角位置处皆设有定位孔(4)，所述定位孔(4)的底端延伸至基板(1)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种车道设备集中控制装置，其特征在于：所述电路板(3)底端的中心位置处设有集热板(2)，所述集热板(2)底端的两侧皆设有导热翅柱(5)，所述导热翅柱(5)远离集热板(2)的一端延伸至控制框(8)的外部。

4.根据权利要求3所述的一种车道设备集中控制装置，其特征在于：所述导热翅柱(5)的外壁上皆固定有两组导热翅环(9)。

5.根据权利要求3所述的一种车道设备集中控制装置，其特征在于：所述导热翅柱(5)设有六根，所述六根导热翅柱(5)分为两组，所述两组导热翅柱(5)关于集热板(2)的中心线对称。

6.根据权利要求1所述的一种车道设备集中控制装置，其特征在于：所述电路板(3)上方的控制框(8)两内侧壁上皆设有散热通口(14)，所述散热通口(14)的一端延伸至控制框(8)的外部，所述散热通口(14)内部的中心位置处安装有防尘网板(13)。

7.根据权利要求1所述的一种车道设备集中控制装置，其特征在于：所述盖板(7)两侧的外壁上皆固定有条形板(11)，所述条形板(11)的内壁与控制框(8)的外壁相触碰。

8.根据权利要求7所述的一种车道设备集中控制装置，其特征在于：所述条形板(11)位置处的控制框(8)内壁上皆设有两组螺母(10)。

9.根据权利要求8所述的一种车道设备集中控制装置，其特征在于：所述条形板(11)一侧的外壁上皆安装有两组锁紧螺栓(12)，所述锁紧螺栓(12)的一端依次贯穿条形板(11)以及控制框(8)并与螺母(10)螺纹连接。

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