CN215575622U - 一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置，包括固定底座，固定底座上设有外箱体，外箱体上设有与蓄电池电性相连的多级电动伸缩杆，多级电动伸缩杆的顶端固定设有固定顶板，固定顶板上通过微调装置安装有拱顶雷达天线检测装置，拱顶雷达天线检测装置上设有雷达天线，微调装置包括外壳体，外壳体上开设有活动槽，活动槽内壁一侧设有连接轴承，连接轴承的内圈连接有螺纹杆，螺纹杆的另一端穿过外壳体固定设有驱动电机，螺纹杆上对称设有螺纹轴承套，螺纹轴承套的外圈上连接有安装板，安装板与拱顶雷达天线检测装置连接，有益效果：这样的装置结构简单，使用方便，可以使用所有的隧道，且可以进行微调，提高其检测的准确性。

Description

一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置

技术领域

本实用新型涉及隧道拱顶地质检测领域，具体来说，涉及一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置。

背景技术

随着我国铁路交通的不断发展，加上铁路沿线地况的复杂情形，铁路隧道的数量也在逐年增加，长期运营过程中暴露出来的隧道地质危害时有发生。这就需要一种高效的能够对隧道衬砌地质质量自动进行全面快速检测的设备以适应铁路交通的发展。

近年来，国内已有较先进的地质雷达无损检测技术应用于铁路隧道地质检测领域。地质雷达无损检测技术克服了以往的靠目测和打孔抽查对隧道地质质量进行主观检测和以点代面检测的弊病，但是目前使用的地质雷达无损检测技术还存在一些问题急需进一步解决，由于隧道的高度不尽相同，现有的检测装置在对其进行检测时，无法适应所有的高度，导致其实用性不高，且无法进行微调，不利于其进行细致的检测。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置，包括固定底座，所述固定底座上设有外箱体，所述外箱体内设有蓄电池，所述外箱体上设有与所述蓄电池电性相连的多级电动伸缩杆，所述多级电动伸缩杆的顶端固定设有固定顶板，所述固定顶板上通过微调装置安装有拱顶雷达天线检测装置，所述拱顶雷达天线检测装置上设有雷达天线，所述微调装置包括外壳体，所述外壳体上开设有活动槽，所述活动槽内壁一侧设有连接轴承，所述连接轴承的内圈连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端穿过所述外壳体固定设有驱动电机，所述螺纹杆上对称设有螺纹轴承套，所述螺纹轴承套的外圈上连接有安装板，所述安装板与所述拱顶雷达天线检测装置连接。

进一步的，所述固定底座下方对称设有连接杆，所述连接杆的底端活动连接有滚轮。

进一步的，所述外箱体的一侧设有与所述蓄电池连接的充电接口。

进一步的，所述固定底座上设有控制箱，所述控制箱上设有显示屏和控制按钮。

进一步的，所述拱顶雷达天线检测装置上设有距离感应器。

本实用新型提供了一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置，有益效果如下：

(1)、通过在外箱体上设有与蓄电池电性相连的多级电动伸缩杆，多级电动伸缩杆的顶端固定设有固定顶板，固定顶板上通过微调装置安装有拱顶雷达天线检测装置，拱顶雷达天线检测装置上设有雷达天线，微调装置包括外壳体，外壳体上开设有活动槽，活动槽内壁一侧设有连接轴承，连接轴承的内圈连接有螺纹杆，螺纹杆的另一端穿过外壳体固定设有驱动电机，螺纹杆上对称设有螺纹轴承套，螺纹轴承套的外圈上连接有安装板，安装板与拱顶雷达天线检测装置连接，在使用时，利用多级电动伸缩杆带动固定顶板上升，到达合适的高度后，利用控制箱控制驱动电机工作，使其带动螺纹杆旋转，在连接轴承的作用下进行自转，从而带动螺纹轴承套进行平移，使安装板上的拱顶雷达天线检测装置进行移动，精准的控制其位置，这样的装置结构简单，使用方便，可以使用所有的隧道，且可以进行微调，提高其检测的准确性。

(2)、在固定底座下方对称设有连接杆，所述连接杆的底端活动连接有滚轮，便于设备的整体移动。

(3)、在外箱体的一侧设有与所述蓄电池连接的充电接口，便于蓄电池的充电。

(4)、在固定底座上设有控制箱，所述控制箱上设有显示屏和控制按钮，便于对设备整体进行控制。

(5)、在拱顶雷达天线检测装置上设有距离感应器，可以保持雷达天线与隧道拱顶内壁之间的距离。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置中微调装置的结构示意图。

图中：

1、固定底座；2、外箱体；3、蓄电池；4、多级电动伸缩杆；5、固定顶板；6、微调装置；7、拱顶雷达天线检测装置；8、雷达天线；9、外壳体； 10、活动槽；11、连接轴承；12、螺纹杆；13、驱动电机；14、螺纹轴承套；15、安装板；16、连接杆；17、滚轮；18、充电接口；19、控制箱；20、显示屏；21、控制按钮；22、距离感应器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置，包括固定底座1，所述固定底座1上设有外箱体2，所述外箱体2内设有蓄电池3，所述外箱体2上设有与所述蓄电池3电性相连的多级电动伸缩杆4，所述多级电动伸缩杆4的顶端固定设有固定顶板5，所述固定顶板5上通过微调装置6安装有拱顶雷达天线检测装置7，所述拱顶雷达天线检测装置7上设有雷达天线8，所述微调装置6包括外壳体9，所述外壳体9上开设有活动槽10，所述活动槽10内壁一侧设有连接轴承11，所述连接轴承11的内圈连接有螺纹杆12，所述螺纹杆12的另一端穿过所述外壳体9固定设有驱动电机13，所述螺纹杆12上对称设有螺纹轴承套 14，所述螺纹轴承套14的外圈上连接有安装板15，所述安装板15与所述拱顶雷达天线检测装置7连接。

通过本实用新型的上述方案，通过在外箱体2上设有与所述蓄电池3 电性相连的多级电动伸缩杆4，所述多级电动伸缩杆4的顶端固定设有固定顶板5，所述固定顶板5上通过微调装置6安装有拱顶雷达天线检测装置7，所述拱顶雷达天线检测装置7上设有雷达天线8，所述微调装置6包括外壳体9，所述外壳体9上开设有活动槽10，所述活动槽10内壁一侧设有连接轴承11，所述连接轴承11的内圈连接有螺纹杆12，所述螺纹杆12 的另一端穿过所述外壳体9固定设有驱动电机13，所述螺纹杆12上对称设有螺纹轴承套14，所述螺纹轴承套14的外圈上连接有安装板15，所述安装板15与所述拱顶雷达天线检测装置7连接，在使用时，利用多级电动伸缩杆4带动固定顶板5上升，到达合适的高度后，利用控制箱19控制驱动电机13工作，使其带动螺纹杆12旋转，在连接轴承11的作用下进行自转，从而带动螺纹轴承套14进行平移，使安装板15上的拱顶雷达天线检测装置7进行移动，精准的控制其位置，这样的装置结构简单，使用方便，可以使用所有的隧道，且可以进行微调，提高其检测的准确性。

实施例二：

如图1-2所示，所述固定底座1下方对称设有连接杆16，所述连接杆 16的底端活动连接有滚轮17，便于设备的整体移动；所述外箱体2的一侧设有与所述蓄电池3连接的充电接口18，便于蓄电池3的充电；所述固定底座1上设有控制箱19，所述控制箱19上设有显示屏20和控制按钮21，便于对设备整体进行控制；所述拱顶雷达天线检测装置7上设有距离感应器22，可以保持雷达天线8与隧道拱顶内壁之间的距离。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，在使用时，利用多级电动伸缩杆4带动固定顶板5上升，到达合适的高度后，利用控制箱19控制驱动电机13工作，使其带动螺纹杆12旋转，在连接轴承11的作用下进行自转，从而带动螺纹轴承套14进行平移，使安装板15上的拱顶雷达天线检测装置7进行移动，精准的控制其位置，这样的装置结构简单，使用方便，可以使用所有的隧道，且可以进行微调，提高其检测的准确性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置，其特征在于，包括固定底座(1)，所述固定底座(1)上设有外箱体(2)，所述外箱体(2)内设有蓄电池(3)，所述外箱体(2)上设有与所述蓄电池(3)电性相连的多级电动伸缩杆(4)，所述多级电动伸缩杆(4)的顶端固定设有固定顶板(5)，所述固定顶板(5)上通过微调装置(6)安装有拱顶雷达天线检测装置(7)，所述拱顶雷达天线检测装置(7)上设有雷达天线(8)，所述微调装置(6)包括外壳体(9)，所述外壳体(9)上开设有活动槽(10)，所述活动槽(10)内壁一侧设有连接轴承(11)，所述连接轴承(11)的内圈连接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的另一端穿过所述外壳体(9)固定设有驱动电机(13)，所述螺纹杆(12)上对称设有螺纹轴承套(14)，所述螺纹轴承套(14)的外圈上连接有安装板(15)，所述安装板(15)与所述拱顶雷达天线检测装置(7)连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置，其特征在于，所述固定底座(1)下方对称设有连接杆(16)，所述连接杆(16)的底端活动连接有滚轮(17)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置，其特征在于，所述外箱体(2)的一侧设有与所述蓄电池(3)连接的充电接口(18)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置，其特征在于，所述固定底座(1)上设有控制箱(19)，所述控制箱(19)上设有显示屏(20)和控制按钮(21)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道拱顶地质雷达连续检测装置，其特征在于，所述拱顶雷达天线检测装置(7)上设有距离感应器(22)。

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