CN215573253U - 一种船用舱底水报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶安全技术领域，具体公开了一种船用舱底水报警装置，包括安装板、悬架以及浮箱，所述安装板上端设置有安装架，通过安装架固定吊装；所述悬架对称设置有两组，竖直固定在安装板下侧；所述悬架上设置有滑块，所述浮箱设置在两条悬架之间；所述浮箱内部设置为空心结构，在浮箱上侧设置有连板，所述连板两端分别与两条悬架上的滑块相连；在安装板下侧设置有检测箱，所述检测箱下表面设置有压力传感器，压力传感器与控制器电性连接；本实用新型所提供的报警装置，能够固定安装在船舶舱体中，浮箱能够随着舱体中液面浮动，当液面到一定位置时，能够触发检测箱下侧的压力传感器，发送给控制器进行报警，有效维持了船舶的航行安全。

Description

一种船用舱底水报警装置

技术领域

本实用新型涉及船舶安全技术领域，具体为一种船用舱底水报警装置。

背景技术

海洋中有较为丰富的资源，对于海洋的探索在历史上未曾停下脚步；但是由于海洋中环境的不可靠性，探索往往存在风险与牺牲。随着现在技术的进步，通过测量仪器对环境进行检测，提前发现问题解决问题，能够有效提高在海洋中航行探险的安全性。

船舶舱底水位对于船舶的安全航行有着重要的作用，现有的船舶舱底水位检测方式较为简单，容易发生故障以及报错，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用舱底水报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用舱底水报警装置，包括安装板、悬架以及浮箱，所述安装板上端设置有安装架，安装板通过安装架固定吊装；所述悬架对称设置有两组，竖直固定在安装板下侧；所述悬架上设置有滑块，所述浮箱设置在两条悬架之间；所述浮箱内部设置为空心结构，在浮箱上侧设置有连板，所述连板两端分别与两条悬架上的滑块相连；在安装板下侧设置有检测箱，所述检测箱下表面设置有压力传感器，所述压力传感器与控制器电性连接，所述控制器连接有蜂鸣器。

优选的，所述悬架内侧均匀设置有卡齿，在连板下侧通过支撑座安装有卡杆，所述卡杆与支撑座通过转轴相连，转轴外侧设置有卷簧；在支撑座与滑块之间设置有限位杆。

优选的，所述连板上侧设置有倒四棱台状的压块，在检测箱下表面对应设置有检测槽，所述压力传感器设置在检测槽中。

优选的，所述悬架为方形结构，所述滑块为方环状结构，滑块配合套在悬架上；所述悬架底部设置有限位销。

优选的，所述安装架在安装板上表面对称设置有四块，两两相对设置；在安装架上设置有固定孔，所述固定孔为腰型孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的报警装置，能够固定安装在船舶舱体中，浮箱能够随着舱体中液面浮动，当液面到一定位置时，能够触发检测箱下侧的压力传感器，发送给控制器进行报警，有效维持了船舶的航行安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的卡杆安装示意图；

图中标号：1、安装板；11、检测箱；12、安装架；13、固定孔；2、悬架；21、滑块；22、限位销；23、卡齿；3、浮箱；31、连板；32、压块；33、支撑座；34、卡杆；35、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种船用舱底水报警装置，包括安装板1、悬架2以及浮箱3，所述安装板1上端设置有安装架12，安装板1通过安装架12固定吊装；所述悬架2对称设置有两组，竖直固定在安装板1下侧；所述悬架2上设置有滑块21，所述浮箱3设置在两条悬架2之间；所述浮箱3内部设置为空心结构，在浮箱3上侧设置有连板31，所述连板31两端分别与两条悬架2上的滑块21相连；在安装板1下侧设置有检测箱11，所述检测箱11下表面设置有压力传感器，所述压力传感器与控制器电性连接，所述控制器连接有蜂鸣器。

进一步的，所述悬架2内侧均匀设置有卡齿23，在连板31下侧通过支撑座33安装有卡杆34，所述卡杆34与支撑座33通过转轴相连，转轴外侧设置有卷簧；在支撑座33与滑块21之间设置有限位杆35。

进一步的，所述连板31上侧设置有倒四棱台状的压块32，在检测箱11下表面对应设置有检测槽，所述压力传感器设置在检测槽中。

进一步的，所述悬架2为方形结构，所述滑块21为方环状结构，滑块21配合套在悬架2上；所述悬架2底部设置有限位销22。

进一步的，所述安装架12在安装板1上表面对称设置有四块，两两相对设置；在安装架12上设置有固定孔13，所述固定孔13为腰型孔。

工作原理：在实际使用过程中，安装板1固定设置在船舱底部，通过安装架12上的固定孔13使用螺栓固定设置。浮箱3通过连板31与滑块21固定连接，滑块21套在悬架2上，能够沿着悬架2上下移动。浮箱3为中空结构，当水位上升后，能够带动浮箱3向上移动，使得顶部的压块32与检测箱11接触，压制压力传感器从而发送指令到控制器中，控制器控制蜂鸣器工作进行报警。通过调整安装板1的位置，来控制报警水位的高度。

在悬架2底部设置限位销22，避免滑块21从悬架2上脱落；腰型孔结构的固定孔13，能够降低安装精度，方便安转固定；压块32设置为倒四棱台状结构，便于与检测箱11底部的检测槽对接。

悬架2内侧的卡齿23与转动的卡杆34相互卡住，卡杆34与支撑座33之间通过转轴连接，能够进行转动；同时转轴外侧设置卷簧，在卷簧的作用下，保证卡杆34正常状态下处于限位杆35上。当连板31随着浮箱3向上移动时，卡齿23倾斜的下表面向外推开卡杆34，卡杆34转动从而与卡齿23错开，连板31能够正常上移；当液位下降，浮箱3需要下移使，卡齿23水平的上表面与卡杆34相互卡出，且卡杆34与限位杆35卡住，卡杆34一定程度上锁死，无法自行下移，需要人工进行辅助工作，能够未报警液位的最高位置进行记录，便于工作人员后续查看。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种船用舱底水报警装置，其特征在于：包括安装板(1)、悬架(2)以及浮箱(3)，所述安装板(1)上端设置有安装架(12)，安装板(1)通过安装架(12)固定吊装；所述悬架(2)对称设置有两组，竖直固定在安装板(1)下侧；所述悬架(2)上设置有滑块(21)，所述浮箱(3)设置在两条悬架(2)之间；所述浮箱(3)内部设置为空心结构，在浮箱(3)上侧设置有连板(31)，所述连板(31)两端分别与两条悬架(2)上的滑块(21)相连；在安装板(1)下侧设置有检测箱(11)，所述检测箱(11)下表面设置有压力传感器，所述压力传感器与控制器电性连接，所述控制器连接有蜂鸣器。

2.根据权利要求1所述的一种船用舱底水报警装置，其特征在于：所述悬架(2)内侧均匀设置有卡齿(23)，在连板(31)下侧通过支撑座(33)安装有卡杆(34)，所述卡杆(34)与支撑座(33)通过转轴相连，转轴外侧设置有卷簧；在支撑座(33)与滑块(21)之间设置有限位杆(35)。

3.根据权利要求1所述的一种船用舱底水报警装置，其特征在于：所述连板(31)上侧设置有倒四棱台状的压块(32)，在检测箱(11)下表面对应设置有检测槽，所述压力传感器设置在检测槽中。

4.根据权利要求1所述的一种船用舱底水报警装置，其特征在于：所述悬架(2)为方形结构，所述滑块(21)为方环状结构，滑块(21)配合套在悬架(2)上；所述悬架(2)底部设置有限位销(22)。

5.根据权利要求1所述的一种船用舱底水报警装置，其特征在于：所述安装架(12)在安装板(1)上表面对称设置有四块，两两相对设置；在安装架(12)上设置有固定孔(13)，所述固定孔(13)为腰型孔。

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