CN215570132U - 一种轨道交通用投光灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种轨道交通用投光灯，涉及投光灯技术领域，解决了现有技术中轨道交通用的可调节的投光灯长时间使用或者环境侵蚀后，随着相关零件随着表面漆层的脱落，紧固效果下降，相对支架发生滑动，滑动后不仅会让LED投光灯具角度改变，严重情况下直接回到重心最低处，彻底失去照明效果的技术问题。技术特征包括支架，其与地面固定连接，所述支架具有支杆；投光灯，所述投光灯的后端与支杆转动连接；角度调整装置，所述角度调整装置的两端分别与所述支架和投光灯铰接、并用于调节所述投光灯的角度。具有可达到调整投光灯角度的目的，不会发生投光灯松动的问题的有益效果。

Description

一种轨道交通用投光灯

技术领域

本实用新型涉及投光灯技术领域，特别涉及一种轨道交通用投光灯。

背景技术

投光灯是指定被照面上的照度高于周围环境的灯具。又称聚光灯。通常，它能够瞄准任何方向，并具备不受气候条件影响的结构。主要用于大面积作业场矿、建筑物轮廓、体育场、立交桥、纪念碑、公园和花坛等。因此，几乎所有室外使用的大面积照明灯具都可看作投光灯。投光灯的出射光束角度有宽有窄，变化范围在0°～180°之间，其中光束特别窄的称为探照灯。

轨道交通用的可调节角度的投光灯具可相对支架转动，调节投射的光线角度，其结构一般是铰接安装在支架上，支架上开圆弧形的槽，在槽内设置螺栓固定，转动时螺栓沿槽滑动，旋紧后固定角度。这种结构中在安装初期还较为牢固，但是长时间使用或者环境侵蚀后，随着相关零件随着表面漆层的脱落，紧固效果下降，相对支架发生滑动，滑动后不仅会让LED投光灯具角度改变，严重情况下直接回到重心最低处，彻底失去照明效果。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术中轨道交通用的可调节的投光灯长时间使用或者环境侵蚀后，随着相关零件随着表面漆层的脱落，紧固效果下降，相对支架发生滑动，滑动后不仅会让LED投光灯具角度改变，严重情况下直接回到重心最低处，彻底失去照明效果的技术问题，提供一种轨道交通用投光灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：

一种轨道交通用投光灯，包括：

支架，其与地面固定连接，所述支架具有支杆；

投光灯，所述投光灯的后端与支杆转动连接；

角度调整装置，所述角度调整装置的两端分别与所述支架和投光灯铰接、并用于调节所述投光灯的角度。

进一步的，所述支架包括：

支座；

支杆，所述支杆固定安装在所述支座的后端上方，所述支杆的顶端嵌装有轴承，所述投光灯的后端通过转轴与所述轴承转动配合。

进一步的，所述角度调整装置包括：

第一铰接座，所述第一铰接座与所述投光灯的底部铰接；

第二铰接座，所述第二铰接座与所述支座的前端铰接，所述第二铰接座具有圆柱型的第二限位空间；

轴向伸缩装置，所述轴向伸缩装置的活动端至少部分处于所述第二限位空间内、并可在所述第二限位空间自由转动；所述轴向伸缩装置的另一端与第一铰接座固定连接。

进一步的，所述轴向伸缩装置包括：

螺杆，所述螺杆的一端与所述第一铰接座固定连接；

螺纹筒，所述螺纹筒内腔设有与螺杆相对应的内螺纹；

挡板，所述挡板为圆环型，所述挡板固设在所述螺纹筒的底部、并处于所述第二限位空间内。

进一步的，所述螺纹筒和所述第一铰接座处均固设有把手。

本实用新型具有以下的有益效果：

本实用新型的一种轨道交通用投光灯，通过设置角度调整装置，利用角度调整装置分别对支架和投光灯作用力，即可达到调整投光灯角度的目的，同时，投光灯与支架转动配合，没有其他固定装置，也就不会发生投光灯松动的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的一种轨道交通用投光灯的结构示意图。

图中的附图标记表示为：

1、支架；101、支座；102、支杆；2、投光灯；3、角度调整装置；301、第一铰接座；302、螺杆；303、把手；304、螺纹筒；305、第二铰接座；306、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种轨道交通用投光灯，包括：

支架1，其与地面固定连接，所述支架1具有支杆102；

投光灯2，所述投光灯2的后端与支杆102转动连接；

角度调整装置3，所述角度调整装置3的两端分别与所述支架1和投光灯2铰接、并用于调节所述投光灯2的角度。

工作原理：通过设置角度调整装置3，利用角度调整装置3分别对支架1和投光灯2作用力，即可达到调整投光灯2角度的目的，同时，投光灯2与支架1转动配合，利用角度调整装置3的支撑作用，没有其他固定装置，也就不会发生投光灯2松动的问题。

在一些实施例中，所述支架1包括：

支座101；

支杆102，所述支杆102固定安装在所述支座101的后端上方，所述支杆102的顶端嵌装有轴承，所述投光灯2的后端通过转轴与所述轴承转动配合。

具体的，支架1与地面固定连接，为投光灯2提高安装空间和安装位置，以便轨道交通客车用，投光灯2通过转轴与支杆102转动配合，方便角度调整装置3调整投光灯2的角度。

在一些实施例中，所述角度调整装置3包括：

第一铰接座301，所述第一铰接座301与所述投光灯2的底部铰接；

第二铰接座305，所述第二铰接座305与所述支座101的前端铰接，所述第二铰接座305具有圆柱型的第二限位空间；

轴向伸缩装置，所述轴向伸缩装置的活动端至少部分处于所述第二限位空间内、并可在所述第二限位空间自由转动；所述轴向伸缩装置的另一端与第一铰接座301固定连接。

在一些实施例中，所述轴向伸缩装置包括：

螺杆302，所述螺杆302的一端与所述第一铰接座301固定连接；

螺纹筒304，所述螺纹筒304内腔设有与螺杆302相对应的内螺纹；

挡板306，所述挡板306为圆环型，所述挡板306固设在所述螺纹筒304的底部、并处于所述第二限位空间内。

具体的，螺纹筒304可在第二铰接座305内自由转动，顺时针转动螺纹筒304，螺杆302就会沿着螺纹筒304向下移动，这样投光灯2就会围绕支杆102处的轴承逆时针转动一定的角度，直到转动到要求角度为止；逆时针转动螺纹筒304，螺杆302就会沿着螺纹筒304向上移动，这样投光灯2就会围绕支杆102处的轴承顺时针转动一定的角度，直到转动到要求角度为止；在投光灯2顺时针或是你时针转动的同时，第一铰接座301和第二铰接座305会分别相对于投光灯2和支座101相应的转动一定的角度，以使轴向伸缩装置更好的随动调节和支撑。

在一些实施例中，所述螺纹筒304和所述第一铰接座301处均固设有把手303。

具体的，为了防止螺杆302因为随着螺纹筒304同时转动，而伤害第一铰接座301的铰接点或是伤害投光灯2，所以设置了把手303，在转动螺纹筒304时，工作人员可以手握把手303，使螺纹筒304正常转动，进而使螺杆302可以正常的沿着螺纹筒304移动，最终实现快速调整投光灯2角度的目的。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (5)

1.一种轨道交通用投光灯，其特征在于，包括：

支架(1)，其与地面固定连接，所述支架(1)具有支杆(102)；

投光灯(2)，所述投光灯(2)的后端与支杆(102)转动连接；

角度调整装置(3)，所述角度调整装置(3)的两端分别与所述支架(1)和投光灯(2)铰接、并用于调节所述投光灯(2)的角度。

2.如权利要求1所述的一种轨道交通用投光灯，其特征在于，所述支架(1)包括：

支座(101)；

支杆(102)，所述支杆(102)固定安装在所述支座(101)的后端上方，所述支杆(102)的顶端嵌装有轴承，所述投光灯(2)的后端通过转轴与所述轴承转动配合。

3.如权利要求2所述的一种轨道交通用投光灯，其特征在于，所述角度调整装置(3)包括：

第一铰接座(301)，所述第一铰接座(301)与所述投光灯(2)的底部铰接；

第二铰接座(305)，所述第二铰接座(305)与所述支座(101)的前端铰接，所述第二铰接座(305)具有圆柱型的第二限位空间；

轴向伸缩装置，所述轴向伸缩装置的活动端至少部分处于所述第二限位空间内、并可在所述第二限位空间自由转动；所述轴向伸缩装置的另一端与第一铰接座(301)固定连接。

4.如权利要求3所述的一种轨道交通用投光灯，其特征在于，所述轴向伸缩装置包括：

螺杆(302)，所述螺杆(302)的一端与所述第一铰接座(301)固定连接；

螺纹筒(304)，所述螺纹筒(304)内腔设有与螺杆(302)相对应的内螺纹；

挡板(306)，所述挡板(306)为圆环型，所述挡板(306)固设在所述螺纹筒(304)的底部、并处于所述第二限位空间内。

5.如权利要求4所述的一种轨道交通用投光灯，其特征在于，所述螺纹筒(304)和所述第一铰接座(301)处均固设有把手(303)。

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